В процессе работы поверхнсть катания колесной пары изнашивается. Чаще всего (при прохождении кривых участков пути) изнашивается гребень. Для приведения геометрии поверхности катания в соответствии с ПТЭ, применяется проточка колесных пар. При этом диаметр колеса уменьшается.
ну ты тут хрень из слов высасываешь, да в кг, и не колёса, а кол пары, ну и видео узко направленное и для "далёких" от работы на этих тепловозах не предназначенное, так что умерь свой пыл и если не нравиться то сделай свое видео про ТГМ4 буду рад посмотреть!
Уважаемый, на 7-й минуте показываешь 6-ти осную телегу. Это как? У ТГМ4 двух осная и всего 4-ре колесные пары.
А что такое переточка колесной пары?
В процессе работы поверхнсть катания колесной пары изнашивается. Чаще всего (при прохождении кривых участков пути) изнашивается гребень. Для приведения геометрии поверхности катания в соответствии с ПТЭ, применяется проточка колесных пар. При этом диаметр колеса уменьшается.
@@PavelTim машинисту тепловоза можешь это не рассказывать
Не гидромеханическая, а гидравлическая гидропередача!
колесо 105 мм😄
ТОРС-19 на месте ?
Жаклик
У тепловоза нет колёс и топливо в кг меряЮт.
Нет колёс? Он гусеничный, что-ли?)))
ну ты тут хрень из слов высасываешь, да в кг, и не колёса, а кол пары, ну и видео узко направленное и для "далёких" от работы на этих тепловозах не предназначенное, так что умерь свой пыл и если не нравиться то сделай свое видео про ТГМ4 буду рад посмотреть!
Ну, это так важно: диаметр колеса или диаметр колесеной пары?
Диз за ГЭ.404?