hijiri zc33s
hijiri zc33s
  • 58
  • 64 638
2024/12/8 TC2000 1:02.631（71RS 255/225）
2024/12/8 NRM走行会　筑波サーキットTC2000 スーパーラップ
タイヤ
POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 前後新品
ブレーキ
ローター:エンドレス　ベーシックスリット
F:エンドレスcc-rg R:TMスクエア984
フルード:エンドレス RF650
脚周り
レイル F:16k+0.5kヘルパー　R:18k+0.5kヘルパー
ロアアームピロ化（スーパーなうストレート）
クスコ キャンバーシム
ECU
ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り
吸気
K&N純正置換えエアフィルター
HKSインタークーラー
排気
触媒:純正くり抜き
フロントパイプ:Be Free
中間パイプ:Be Free太鼓付き
リアピース:LEAD1本出し
LSD
CUSCO RS 1way
軽量化
トヨシマクラフトFRPボンネット
内装撤去
มุมมอง: 369

วีดีโอ

2024/11/8 幸田サーキット zc33s車種別レコード45.437（71RS 255/225）1:082024/11/8 幸田サーキット zc33s車種別レコード45.437（71RS 255/225）
2024/11/8 幸田サーキット zc33s車種別レコード45.437（71RS 255/225）
มุมมอง 298หลายเดือนก่อน
2024/11/8 幸田サーキット　9時枠 zc33s車種別レコード（11/8現在）　45.437 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 ブレーキ ローター:エンドレス　ベーシックスリット F:エンドレスcc-rg R:TMスクエア984 フルード:エンドレス RF650 脚周り レイル F:16k 0.5kヘルパー　R:12k 0.5kヘルパー ロアアームピロ化（スーパーなうストレート） クスコ キャンバーシム ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 触媒:純正くり抜き フロントパイプ:Be Free 中間パイプ:Be Free太鼓付き リアピース:LEAD1本出し LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット 内装撤去
DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 202437:58DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024
DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024
มุมมอง 659หลายเดือนก่อน
DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024 class3 優勝 タイヤ DIREZZA ZⅢ F:215/45 17 R:205/45 17 脚周り レイル F:14k 0.5kヘルパー　R:12k 0.5kヘルパー ロアアームピロ化（スーパーなうストレート） クスコ キャンバーシム ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 パワーエクストリームR LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024🏆 best:45.2161:06DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024🏆 best:45.216
DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024🏆 best:45.216
มุมมอง 217หลายเดือนก่อน
DIREZZA CHALLENGE LIGHTS 2024 セッション1 タイヤ DIREZZA ZⅢ F:215/45 17 R:205/45 17 脚 レイル F:14k 0.5kヘルパー　R:12k 0.5kヘルパー ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 パワーエクストリームR LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/9/24 美浜サーキット 45.200（ZⅢ 215/205）1:042024/9/24 美浜サーキット 45.200（ZⅢ 215/205）
2024/9/24 美浜サーキット 45.200（ZⅢ 215/205）
มุมมอง 5782 หลายเดือนก่อน
2024/9/24 美浜サーキット　9B 気温25℃くらい タイヤ DIREZZA ZⅢ F:215/45 17 R:205/45 17 脚 レイル F:14k 0.5kヘルパー　R:12k 0.5kヘルパー ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 パワーエクストリームR（リアピース外し） LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/9/21 29FES 幸田サーキット 47.761（ZⅢ 215/205）1:322024/9/21 29FES 幸田サーキット 47.761（ZⅢ 215/205）
2024/9/21 29FES 幸田サーキット 47.761（ZⅢ 215/205）
มุมมอง 5512 หลายเดือนก่อน
2024/9/21 29FES 幸田サーキット タイヤ DIREZZA ZⅢ F:215/45 17 R:205/45 17 脚 レイル F:14k 0.5kヘルパー　R:12k 0.5kヘルパー ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 マフラー:パワーエクストリームR（リアピース外し） LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/8/26 美浜サーキット44.547（71RS 255/225）1:082024/8/26 美浜サーキット44.547（71RS 255/225）
2024/8/26 美浜サーキット44.547（71RS 255/225）
มุมมอง 6463 หลายเดือนก่อน
2024/8/26 美浜サーキット　9A タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 レイル F:14k 0.5kヘルパー　R:12k 0.5kヘルパー ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 触媒:純正くり抜き フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/7/27 オートランド作手 29.234（RE-71RS 255/225）0:462024/7/27 オートランド作手 29.234（RE-71RS 255/225）
2024/7/27 オートランド作手 29.234（RE-71RS 255/225）
มุมมอง 4424 หลายเดือนก่อน
2024/7/27 オートランド作手　9時枠 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 F: TEIN monoracing 14k 7インチ(swift)/R:レイル脚 12k(レイルzc33s用） 0.5kヘルパー(レイル) ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター HKSインタークーラー 排気 触媒:純正くり抜き フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去 トヨシマクラフトFRPボンネット
2024/5/2 モーターランド鈴鹿　クラッシュ0:312024/5/2 モーターランド鈴鹿　クラッシュ
2024/5/2 モーターランド鈴鹿　クラッシュ
มุมมอง 38K6 หลายเดือนก่อน
2024/5/2 モーターランド鈴鹿　クラッシュ
2024/5/2 モーターランド鈴鹿 45.731（RE-71RS 255/225）2:032024/5/2 モーターランド鈴鹿 45.731（RE-71RS 255/225）
2024/5/2 モーターランド鈴鹿 45.731（RE-71RS 255/225）
มุมมอง 6697 หลายเดือนก่อน
2024/5/2 モーターランド鈴鹿　スイフトの日 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k 7インチ(swift)/R:12k(レイルzc33s用) 0.8kヘルパー(swift) ECU ALIENTECH stage3 トルク鬼盛り 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
202/3/30 オートランド作手　29.038（RE-71RS 255/225）0:46202/3/30 オートランド作手　29.038（RE-71RS 255/225）
202/3/30 オートランド作手　29.038（RE-71RS 255/225）
มุมมอง 3488 หลายเดือนก่อน
2024/3/30 オートランド作手　9時枠 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k7インチ(swift)/R:16k4インチ(maqs) 1.5kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/3/24 タカススイフト最速決定戦　1'03.580（71RS 255/225）1:312024/3/24 タカススイフト最速決定戦　1'03.580（71RS 255/225）
2024/3/24 タカススイフト最速決定戦　1'03.580（71RS 255/225）
มุมมอง 4618 หลายเดือนก่อน
2024/3/24 タカスサーキット タカススイフト最速決定戦　openクラス 優勝 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k 7インチ(swift)/R:14k 4インチ(maqs) 1.5kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/3/22 オートランド作手　29.040（RE-71RS 255/225）1:192024/3/22 オートランド作手　29.040（RE-71RS 255/225）
2024/3/22 オートランド作手　29.040（RE-71RS 255/225）
มุมมอง 3558 หลายเดือนก่อน
2024/3/22 オートランド作手　9時枠 29.193→29.040 タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k 7インチ(swift)/R:12k 4インチ(maqs) 0.8kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/3/16 袖ヶ浦フォレストレースウェイ（初） 1'14.231（71RS 255/225）2:132024/3/16 袖ヶ浦フォレストレースウェイ（初） 1'14.231（71RS 255/225）
2024/3/16 袖ヶ浦フォレストレースウェイ（初） 1'14.231（71RS 255/225）
มุมมอง 7478 หลายเดือนก่อน
2024/3/16 ペン銀走　袖ヶ浦フォレストレースウェイ タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k(swift)/R:16k(maqs) 1.5kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/2/28 スパ西浦 58.063（71RS 255/225）2:012024/2/28 スパ西浦 58.063（71RS 255/225）
2024/2/28 スパ西浦 58.063（71RS 255/225）
มุมมอง 7519 หลายเดือนก่อน
タイヤ POTENZA RE-71RS F:255/40 17 R:225/45 17 脚 TEIN monoracing F:14k(swift)/R:16k(maqs) 1.5kヘルパー(swift) ECU アールズ 吸気 K&N純正置換えエアフィルター 排気 触媒:純正 フロントパイプ:BE FREE 中間パイプ:BE FREE 太鼓付き リアピース:LEAD 1本出しストレート LSD CUSCO RS 1way 軽量化 ダッシュボード以外ほぼ撤去
2024/2/18 幸田サーキット 46.229（71RS 255/225）1:022024/2/18 幸田サーキット 46.229（71RS 255/225）
2024/2/18 幸田サーキット 46.229（71RS 255/225）
มุมมอง 4279 หลายเดือนก่อน
2024/2/18 幸田サーキット 46.229（71RS 255/225）
2024/2/17 29FES（美浜サーキット） 45.890（ZⅢ 215通し）0:572024/2/17 29FES（美浜サーキット） 45.890（ZⅢ 215通し）
2024/2/17 29FES（美浜サーキット） 45.890（ZⅢ 215通し）
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2024/2/17 29FES（美浜サーキット） 45.890（ZⅢ 215通し）
2024/2/5 鈴鹿サーキット（初、wet）2'59.448（71RS 255/225)4:192024/2/5 鈴鹿サーキット（初、wet）2'59.448（71RS 255/225)
2024/2/5 鈴鹿サーキット（初、wet）2'59.448（71RS 255/225)
มุมมอง 1K10 หลายเดือนก่อน
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2024/2/3 日光サーキット（初） 39.137(71RS 255/225)3:042024/2/3 日光サーキット（初） 39.137(71RS 255/225)
2024/2/3 日光サーキット（初） 39.137(71RS 255/225)
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2024/1/28 美浜サーキット 43.792（71RS 255/225)5:322024/1/28 美浜サーキット 43.792（71RS 255/225)
2024/1/28 美浜サーキット 43.792（71RS 255/225)
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2024/1/28 美浜サーキット 43.792（71RS 255/225)
2024/1/7 筑波サーキットTC2000 1'03,395(71RS 255/225)1:282024/1/7 筑波サーキットTC2000 1'03,395(71RS 255/225)
2024/1/7 筑波サーキットTC2000 1'03,395(71RS 255/225)
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2024/1/7 筑波サーキットTC2000 1'03,395(71RS 255/225)
2024/1/4 オートランド作手 29.083(71RS 255/225)0:512024/1/4 オートランド作手 29.083(71RS 255/225)
2024/1/4 オートランド作手 29.083(71RS 255/225)
มุมมอง 97311 หลายเดือนก่อน
2024/1/4 オートランド作手 29.083(71RS 255/225)
2023/12/30 美浜サーキット スーパーラップ4:592023/12/30 美浜サーキット スーパーラップ
2023/12/30 美浜サーキット スーパーラップ
มุมมอง 65311 หลายเดือนก่อน
2023/12/30 美浜サーキット スーパーラップ
2023/12/29 スパ西浦 58.904(71RS 255/225)1:222023/12/29 スパ西浦 58.904(71RS 255/225)
2023/12/29 スパ西浦 58.904(71RS 255/225)
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2023/12/29 スパ西浦 58.904(71RS 255/225)
2023/12/23 幸田サーキット 46.036（71RS 255/225)1:062023/12/23 幸田サーキット 46.036（71RS 255/225)
2023/12/23 幸田サーキット 46.036（71RS 255/225)
มุมมอง 29211 หลายเดือนก่อน
2023/12/23 幸田サーキット 46.036（71RS 255/225)
2023関東遠征ヒヤリハット集(TC2000.1000、本庄）1:482023関東遠征ヒヤリハット集(TC2000.1000、本庄）
2023関東遠征ヒヤリハット集(TC2000.1000、本庄）
มุมมอง 34911 หลายเดือนก่อน
2023関東遠征ヒヤリハット集(TC2000.1000、本庄）
2023/12/17 本庄サーキット 43.688（71RS 255/225)1:082023/12/17 本庄サーキット 43.688（71RS 255/225)
2023/12/17 本庄サーキット 43.688（71RS 255/225)
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2023/12/17 本庄サーキット 43.688（71RS 255/225)
2023/12/16 筑波サーキット TC1000（初）39.904（71RS 255/225）1:012023/12/16 筑波サーキット TC1000（初）39.904（71RS 255/225）
2023/12/16 筑波サーキット TC1000（初）39.904（71RS 255/225）
มุมมอง 12411 หลายเดือนก่อน
2023/12/16 筑波サーキット TC1000（初）39.904（71RS 255/225）
2023/12/15 TC2000（初）1'04.931(71RS 255/225）2:022023/12/15 TC2000（初）1'04.931(71RS 255/225）
2023/12/15 TC2000（初）1'04.931(71RS 255/225）
มุมมอง 17811 หลายเดือนก่อน
2023/12/15 TC2000（初）1'04.931(71RS 255/225）
2023/12/2 YZ東 34.896（71RS 255/225)1:382023/12/2 YZ東 34.896（71RS 255/225)
2023/12/2 YZ東 34.896（71RS 255/225)
มุมมอง 161ปีที่แล้ว
2023/12/2 YZ東 34.896（71RS 255/225)

ความคิดเห็น

  • @Blablablarocket
    @Blablablarocket 25 วันที่ผ่านมา

    Hi, How much power and torque does the car make?

  • @honda7852
    @honda7852 หลายเดือนก่อน

    ヘルメット、4点シートベルト 安全装備必要😅勉強になる動画でした😊

  • @-suplite3587
    @-suplite3587 หลายเดือนก่อน

    タイヤはずれた！？

  • @ばばらむねす
    @ばばらむねす หลายเดือนก่อน

    🏆(・∀・)

  • @bonjin9237
    @bonjin9237 2 หลายเดือนก่อน

    ナット緩み？左側だと多い現象ですね。自分の知ってる脱輪は左ばっかりです。分かっていても恐ろしい…。

  • @dontama1
    @dontama1 2 หลายเดือนก่อน

    これだけいろいろ車をいじっているのに何故エアバッグはオフにしなかったのだろうか。

  • @あぁもうなんですか
    @あぁもうなんですか 2 หลายเดือนก่อน

    初めまして やはりタイヤ前後異型のほうがいいんですかね…🤔 オイル量って増やしたりしてますか？？

    • @hijiri_zc33s
      @hijiri_zc33s 2 หลายเดือนก่อน

      @@あぁもうなんですか 初めまして 個人的には異形の方がいいと思ってます。 F215 R205でもリアが勝つのでリアの空気圧をかなり上げてバランス取ってます。

  • @kuttik55
    @kuttik55 3 หลายเดือนก่อน

    拝見しました。先ずはオープニングラップはゆっくりタイヤとか車の状況を確認しつつ走行すれば、もしかしてわかったかもしれませんね。

  • @奥田功一-b3l
    @奥田功一-b3l 3 หลายเดือนก่อน

    意味不明の恥ずかしいクラッシュだね。 ステアリングの回し方、ブレーキキング、初心者だよ。

    • @bkuenxa
      @bkuenxa 2 หลายเดือนก่อน

      いやいや、技術云々ではなくタイヤ取れてますよ。

    • @ayamaru9164
      @ayamaru9164 19 วันที่ผ่านมา

      こういうコメントするヤツで自分の走ってる動画を上げてるのを見たことがない 人の走りをどうこう言うなら自分の走りを公開しろよ ブレーキキング（笑）

  • @matuou11
    @matuou11 4 หลายเดือนก่อน

    昔、同じようにハブボルト全部折れて刺さった事ありますし ハブボルトとナットの焼き付きで、外れ無くなった事もあります その経験から、今は、軸力安定剤を塗って、トルクレンチで管理しています ホイール外れて飛んで行った時に、キャリパーとキャリパーベースとナックルに歪みが出たので ブレーキの効きのバランスが左右で狂いました、※順々に変えて比較した 当ったであろう、ロアアームから その辺りゴッソリ交換しないと、色々とおかしくなりますね

  • @kazuyamagatamrua
    @kazuyamagatamrua 5 หลายเดือนก่อน

    締め付け確認(๑•̀ㅂ•́)و✧――――――よし

  • @名前返せ
    @名前返せ 6 หลายเดือนก่อน

    はじめましてです、今中間ロッソのストレートにリアを5次元付けてるんですがhijiriさんのマフラー構成って街中だとうるさいですか？ フロントからオール60φにしようか悩んでます

    • @hijiri_zc33s
      @hijiri_zc33s 6 หลายเดือนก่อน

      アイドリングはそれほどうるさくは無いですがアクセル踏むとストレートと大差ないです。 恐らく、中間ロッソ、テール5次元も同じ様なもんかと思いますよ

  • @spatulaman2753
    @spatulaman2753 6 หลายเดือนก่อน

    This place looks like a go-kart track at a truck stop.

    • @wom5103
      @wom5103 23 วันที่ผ่านมา

      ここはレーシングカートも走れますよ。 4stエンジンを積んだレーシングカートの耐久レースも主催しています。

    • @NA6CE146
      @NA6CE146 19 วันที่ผ่านมา

      基本的にカートのコースだから合ってます。

  • @Sユースケ-s3s
    @Sユースケ-s3s 6 หลายเดือนก่อน

    いやいや 本格的に走るならスペーサー入れて走るのは考えられないです 危険ですよ😅

    • @MP5KSP
      @MP5KSP 4 หลายเดือนก่อน

      D1とかは競技車両ほとんど入ってますけど、ワイトレなら大丈夫なんですかね？

    • @ik2573
      @ik2573 2 หลายเดือนก่อน

      本格的に走ってる人見たことなさそう

    • @マスダソウ
      @マスダソウ 2 หลายเดือนก่อน

      @@MP5KSPd1とかドリフト走行会でもワイトレ折れてホイール飛んで行ってるとかたまに有ります ワイトレもボルトも元々の品質によると思います 酷いのだとボルトがハイテンじゃないヤツとかいまだにありますから

    • @ayamaru9164
      @ayamaru9164 19 วันที่ผ่านมา

      スペーサー入れるならセンターハブがあるやつにしないと 負荷がすべてボルトにかかって折れやすくなります

  • @justcallmeRhys
    @justcallmeRhys 6 หลายเดือนก่อน

    😮

  • @Souhou0408
    @Souhou0408 7 หลายเดือนก่อน

    助手席だけエアバッグ出るの草

    • @hijiri_zc33s
      @hijiri_zc33s 7 หลายเดือนก่อน

      助手席以外は全て撤去していましたので

  • @アンドリューバルトフェルド-t1d
    @アンドリューバルトフェルド-t1d 7 หลายเดือนก่อน

    脱輪してるやん これは怖い

  • @山山-l8y
    @山山-l8y 7 หลายเดือนก่อน

    帰りはどうするの？歩き？

    • @hijiri_zc33s
      @hijiri_zc33s 7 หลายเดือนก่อน

      その場で走れるレベルまで修理して自走で帰りました

  • @freemanxbike
    @freemanxbike 7 หลายเดือนก่อน

    見てて思わず声が出ました。自分もハブボルト入れてるんで怖い～。

    • @戌戌チュン
      @戌戌チュン 5 หลายเดือนก่อน

      ？？

    • @コルセットハメ蔵
      @コルセットハメ蔵 4 หลายเดือนก่อน

      ハブボルトそりゃみんな入れてるやろ。いや、最初から入ってる。

    • @mokodash2
      @mokodash2 12 วันที่ผ่านมา

      ワイトレとかスペーサーのことやろ😂

  • @vviivviioo3480
    @vviivviioo3480 7 หลายเดือนก่อน

    怖すぎる😱

    • @hijiri_zc33s
      @hijiri_zc33s 7 หลายเดือนก่อน

      もうこうなってはクラッシュ回避のしようが無かったです😢

  • @DANOU222
    @DANOU222 11 หลายเดือนก่อน

    Good job 💪🏻🏁

    • @hijiri_zc33s
      @hijiri_zc33s 11 หลายเดือนก่อน

      thank you