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Sportives Hyundai Officiel
เข้าร่วมเมื่อ 24 พ.ค. 2013
วีดีโอ
Présentation de Blasphorion et de sa Hyundai GK
มุมมอง 180ปีที่แล้ว
Retrouvez nous sur : www.sportiveshyundai.fr/
Présentation de Scam et de sa Genesis Hyundai BK2
มุมมอง 148ปีที่แล้ว
Retrouvez nous sur : www.sportiveshyundai.fr/
Présentation de Dimitri et sa tusca FL2
มุมมอง 119ปีที่แล้ว
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Présentation de Pierrick et sa Genesis
มุมมอง 127ปีที่แล้ว
Retrouvez nous sur : www.sportiveshyundai.fr/ Prochaine vidéo mardi prochain 11H !
Il roule avec la voiture de Cars
มุมมอง 225ปีที่แล้ว
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Présentation de Valtuscani et sa tuscani gk3
มุมมอง 257ปีที่แล้ว
Retrouvez nous sur : www.sportiveshyundai.fr/ Prochaine vidéo mardi prochain 11H !
Assemblée Générale annuelle du club Tuscani France (sportives hyundai) Clermont-Ferrand 2020.
มุมมอง 1214 ปีที่แล้ว
Assemblée Générale annuelle du club Tuscani France (sportives hyundai) située à Clermont-Ferrand pour cette année 2020. Forum du club: www.sportiveshyundai.fr/forum/ Boutique: boutique.sportiveshyundai.fr/ Facebook: groups/tuscanifrance/ Brocante du club: groups/487274038624178/?ref=bookmarks
RAG Club Tuscani France Clermont-Ferrand 2020
มุมมอง 1384 ปีที่แล้ว
Assemblée Générale annuelle du club Tuscani France (sportives hyundai) située à Clermont-Ferrand pour cette année 2020. Forum du club: www.sportiveshyundai.fr/forum/ Boutique: boutique.sportiveshyundai.fr/ Facebook : groups/tuscanifrance/ Brocante du club: groups/487274038624178/
DIY Ouverture phare - Clear corner - Hyundai Coupé
มุมมอง 2K4 ปีที่แล้ว
Petit DIY sur l'ouverture d'un phare de GK afin de retirer le cache clignotant orange / passer l'optique en noir, ou bien pour toute autre modifs Par nathMTP www.sportiveshyundai.fr/forum/viewtopic.php?f=123&p=602517#p602441
ag2020 trailer
มุมมอง 2184 ปีที่แล้ว
Plus d'information sur le forum : www.sportiveshyundai.fr/forum/viewtopic.php?f=89&t=364096&p=601282#p601282
Concours Photos Sportive Hyundai & Tuscani France
มุมมอง 746 ปีที่แล้ว
Concours Photos Sportive Hyundai & Tuscani France
AG Club Tuscani-France 2018 - Romans sur Isère
มุมมอง 2086 ปีที่แล้ว
AG Club Tuscani-France 2018 - Romans sur Isère
Hyundai Fest 2024 in Spain, August 31th in circuit Jarama(Madrid)
Superbe travail ! Chapeau bas ! 👌😎 Put1 pour le CT ça va être sympa par contre … 😱😇
Bonjour, serait-il possible de nous en dire plus sur le système d'affichage des mano ? Merci beau boulot en tous cas.
Bonjour. C'est bien toi qui a fait la bible de Hyundai coupé ? C'est ta chaine youtube ?
C est un génie se Bastien
Salut, c'est quoi les dimensions des jantes ? Merci
Félicitation au proprio, et tout ça sans prétention chapeau
Que c'est beau ! Ca manque d'une documentation, on voudrais voir toutes les photos du montage, et le procédé pour y arriver :D
Bastien... cachotier! 😂
Même si vous deviez y aller, déjà avec les autres vidéo je trouvais les présentations un peu courte. La personne interviewée est souvent stressée et doit souvent oublier d'expliquer des trucs qu'il a fait. Merci pour cette série de présentation de Tusca !!
Oui c'était fait sur le tas, on fera mieux l'année prochaine! 😉
Le Beta II CVVT a été dans pas mal de caisses effectivement 😄 - Hyundai Elantra (XD/HD) (2000-2010) - Hyundai i30 (FD) (2007-2012) - Hyundai Tiburon/Coupe (2001-2008) - Hyundai Trajet (1999-2008) - Hyundai Tucson (JM) (2004-2009) - Kia Carens (RS) (2002-2006) - Kia Cee'd (ED) (2006-2012) - Kia Cerato (LD) (2003-2008) - Kia Soul (AM) (2008-2011) - Kia Sportage (KM) (2004-2010)
Super l'intro !
La jauge d'accélération c'est super utile quand tu filmes en embarqué une sortie circuit, pour voir un peu justement comment était dosée la pédale en fonction des moments :)
Salut dite moi s'il vous plaît je suis vrement un galère j'ai acheter une hyundai FX coupe V6 un pure bijoux que je vais remettre au propre, je veut changer l'admission l'ancien propriétaire a mis une admission direct j'ai deux questions svp -Peut on mettre une boîte à air de Santa fe 2.7 V6 qui a le même code moteur ? -Et esque l'admission dynamique que tu a mis de eBay est top ? La meilleure option serais là qu'elle ?
Hello ! Non la boîte à air du Santa Fe n'ira pas, c'est le même moteur mais pas le même compartiment Pour les admissions, l'idéal c'est des marques réputées comme Injen, Fujita, AEM, etc, mais elles sont devenues chères ou carrément introuvables, une bonne alternative c'est une admission eBay en remplaçant le filtre par un filtre universelle de meilleure qualité comme un K&N par exemple, le tout c'est d'éviter les SRI qui prennent de l'air chaud et font perdre quelques chevaux, et de préférer les CAI
Salut je suis propriétaire d'une hyundai coupe FX moteur V6 depuis peu j'aimerais la refaire complètement je voudrais avoir un renseignement s'il vous plaît, je les acheter avec un filtre a air admission direct et sais pas bon du tout boîte à air d'origine i trouvable esque je peut mettre celle du hyundai Santa fe qui a exactement le même code moteur et a l'intérieur mettre un filtre K&N merci de votre reponce s'il vous plaît 🫀
sympa ta fl2, ça sort pas plus de 140ch avec le CAI ?
Le Veloster jaune est vraiment mal garé!! 😂😂😂
Crois moi cher Val c'est pire a l'arrière d'une genesis, faut pas faire plus de 1m70
jolie mcqueen ^^
Merci ! :) Pour l'instant c'est juste un Coupé avec une déco, comme c'est pour l'heure mon seul véhicule roulant c'est D'ABORD une prépa en cours prévue pour la piste et ENSUITE un Flash McQueen, donc le cul un peu entre deux chaises. Dans le meilleur des mondes, j'aimerais un second Coupé sur lequel faire ma grosse prépa vraiment orienté efficacité, et transformer celle là plus qu'elle se rapproche vraiment plus d'un Flash McQueen, mais tout ça, c'est pour un autre chapitre de l'histoire...! 😄
Un grand merci a Arthus et tout les autres personnes qui contribuent à la communauté des Tuscani en France !
Merci à la communauté (et aux communautés) dont je n'ai fait qu'accumuler les connaissances pour les redistribuer ! 😄 Le savoir est une des rares ressources qu'on peut partager sans les perdre, ça se multiplie à l'infini, il faut se le passer les uns aux autres !
Sur les GK3 qu'es qui est forgé d'origine et quel sont les éléments moteur renforcer ? De plus peut tu m'en dire plus sur la BVA? Merci
Je crois que tu as posé cette question sur le groupe "Hyundai Coupé France 🟦⬜🟥" et que je t'y es répondu, mais dans le doute je vais répondre ici aussi, si jamais l'info peut servir à quelqu'un d'autre : Sur GK3 déjà il y a 2 "familles" de moteurs : les 4 cylindres (1.6L et 2.0L) et le 6 cylindres (2.7L) Je peux parler des 4 cylindres plus que du V6 car je le connais beaucoup moins. Sur les 4 cylindres donc, et c'est valable sur les RD comme sur les GK, le vilebrequin est forgé d'origine, c'est le seule élément qui l'est. Cependant, tout le reste est ultra costaud : le bloc en fonte a une architecture "closed deck", le joint de culasse est en acier multicouches (MLS) et les pistons et bielles sont largement surdimentionnés. Tout ça fait que le moteur 2.0L encaisse très largement jusqu'à 350~400cv en prépa suralimentée (turbo ou compresseur) sans absolument rien renforcer (je parle bien côté moteur, côté embrayage c'est une autre histoire), jusqu'à 450~500cv en ne reforçant que la visserie de culasse par des goujons renforcés, et on en a vu au delà de 600cv avec pistons et bielles forgés. Le plus important pour la fiabilité c'est d'avoir une cartographie aux petits oignons (en général en remplaçant le calculateur au delà de 250~300cv) et en roulant à l'éthanol, la carto c'est vraiment le nerf de la guerre, j'ai vu des gens péter des internes forgés à 2000$ avec seulement 300cv mais une carto pourrie, comme j'ai vu des mecs tenir 500cv pendant des années sur le bloc full stock avec une carto absolument parfaite, même en faisant des courses de drag un weekend sur deux ! Côté V6, la principale différence c'est que le bloc est en alu, et d'une manière général le V6 est réputé plus fragile, notament à cause de soucis de coussinets mais c'est un peu la lotterie, à priori un V6 en bonne santé peut encaisser dans les 300 à 400cv sans rien renforcer côté moteur. Pour la BVA par contre je ne peux vraiment pas te renseigner je ne la connais pas du tout, la seule info que j'ai c'est que passer de BVA et boite manuelle c'est mission impossible, il y a beaucoup trop d'élément sà remplacer (boite, support, faisceau moteur complet, calculateur, système de levier de vitesse complet, tringlerie, pédales, émetteur récepteur d'embrayage et circuit hydrolique, etc...)
Le sacro saint Arthur est dans la place ^^ Hâte de voir comment va évoluer cette prépa :-)
Oh je n'ai rien d'un saint 😅Mais j'ai hâte aussi, j'aurais ma maison avec de la place pour bricoler en septembre si tout se passe bien, je pourrais enfin avancer correctement sur les différents projets !
Excellent Val !
Jolie les gas ! moi j'ai une GK3 FL1 noir que j'ai acheter il y a 4ans et demi ! toujours 0 panne !
Et bien il a mis le paquet dessus, elle est propre! Je suis preneur de l'info pour vous trouvez les feux les gaillards!
trop drôle xD
j'adore cette vidéo !!!!!!!!! bravo a Jérôme ;)