วีดีโอ

Я вчера только вернулся 🤪

Как мало видео...??? Их вообще ещё нет! Только три на коленке сделанных шорта

Это озеро?

Можно конечно не открывать, пока идет съемка, но на светофорах стоять душно будет.

@@user-kw6zh7gg5x так точно! Мешает! Если не очень толстые, летние перчатки то кончик пальца всё же проходит, но это не лучший вариант. Я просто немного отвожу всё крепление влево, открываю и прижимаю обратно. Пробовал перевернуть камеру вверх тормашками но в таком случае она мешает крутить головой. Касается груди и плеч. Как вариант можно убрать пару звеньев крепления. Тогда оно станет короче и камера окажется немного сбоку и не будет мешать открывать визор. Но! Пропадает симметрия (руль, приборка, зеркала) в кадре. Поэтому я остановился на том что есть. Просто не затягиваю до самого упора первый болт крепления, тогда легко можно отодвигать всю эту кочергу, благо это не приходится делать часто 😎

А само крепление по воле случая настроилось так что именно в полностью прижатом состоянии камера стоит идеально ровно. То есть отводя в сторону и потом прижимая обратно я никаким образом не меняю его настройку. Летом, на скоростях до 80 - ти км/ч закрываю визор только в дождь, как бы там ни было, с камерой или без.

Ну так здесь и кипятка не нужно. Полимерный пластик...? Я думал пластик это всегда полимер..? А уточнить можете?

На 140 шума ветра много и да, голоса становится почти не слышно, но всё же радует то что треска нет, а на скоростях до 90 звук вполне адекватный. При том рассказывать что то на скорости 120-140 в общем то и не входит в мои планы. Это было больше для теста. В этом видео звук я не обрабатывал от слова совсем. Он 100% такой каким был записан. Думаю частью проблемы так же является мой шлем. Scorpion Exo 520 Air достаточно шумный шлем, при том мой визор не закрывается полностью из за ременного крепежа гопро. Только что заказал другой крепёж, кочергу, крепящуюся сбоку. Посмотрим как будет с полностью закрытым визором. Спасибо за коммент ✌

благодарю

Мой рост 184 см. и мне этот мотоцикл никогда не казался низким или маленьким. На светофоре можно поставить обе ноги на асфальт с лёгким изгибом ног в коленях. Мотаните видео на 1:06 там где я на нём. Там сразу видно что ноги как раз достаточно касаются асфальта, чтобы не приходилось к нему тянуться. Во время же езды, бывает хочется чтобы угол изгиба ноги в колене был немного больше (в сторону 90 градусов). Особенно после первых 100 - 150 км. хочется размять ноги. Но здесь причиной скорее геометрия мотоцикла чем ваш рост. Просто он так сделан. Посадка немного спортивная. Хотя если вы будете брать базовую модель, со стандартным, более высоким рулём то и изгиб ноги в колене не будет настолько сильным вследствии более прямой посадки.

Странно... я 184 см. ростом но за пройденные на нём первые 550 км. этой проблемы не заметил, при том что ездил так же с двойкой 🤔

Я, однако, заметил большую разницу после поездки в 300 км. Возрастное, конечно никуда не денешь, и на диване, бывает, спина и плечи затекают, но могу утверждать что мне эта, пусть даже не большая, дистанция далась куда легче на f800 чем на SV. Так же как не крути всё же есть ветрозащита и благодаря этому верхняя область спины уже не горела изнутри от сопротивления ветру.

Да, согласен на все 100%. SV очень классный мот. Будь я чуток помоложе то и в дальняк бы на нём рванул наверное 🙂

Очень хорошо! Не люблю ни тех ни этих 😂

Cool! 😎🤘😎