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やすまろ【バス鉄道走行音】
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 28 พ.ค. 2021
主に奈良交通と近鉄に関連する動画をよく投稿しています。また走行音の動画がメインです。本当は旅動画とかVlogとかやってみたいです。よければチャンネル登録お願いします！
【珍しい新石切ゆき】近鉄7020系HL21走行音(三菱IGBT)
6月28日に生駒から白庭台の間で発生した土砂崩れの影響で、定期では存在しない新石切ゆきが運転されました。肉声での車内放送や、近鉄車の車内案内LEDが行き先を表示せず次駅案内のみになっていました。
収録車両：近畿日本鉄道7020系HL21
製造所：近畿車輛
製造年：平成16年(2004年)
主電動機：三菱電機 MB-5104A (145kwかご形三相誘導電動機)
制御装置：三菱電機 MAP-154-75V131 (2レベルIGBT-VVVF)
(主要諸元はWikipediaより引用)
Recording Type: :Kintetsu Railway 7020 series Set No.HL21
Manufacturer : Kinki Sharyo
Constructed：2004
Traction motors : Mitsubishi(MELCO) MB-5104A(145kw Three phase squirrel cage IM)
Traction system : Mitsubishi(MELCO) MAP-154-75V131 (2Lv. IGBT-VVVF)
(Cited from Wikipedia.)
効果音：OtoLogic様
ご視聴いただきありがとうございます。走行音をお聞きの際は、音量の上げすぎに十分ご注意ください。当チャンネルの走行音はあえてモノラルで収録することで、聞きやすい走行音を目指して制作しております。他にも走行音の動画を投稿していますので、ぜひ作業中のBGMやASMRとしてお楽しみください。よければチャンネル登録と高評価もお待ちしております。
Thank you for watching! This channel mainly posts running sounds of Japanese buses and trains. We hope you enjoy it. Please subscribe to my channel.
収録車両：近畿日本鉄道7020系HL21
製造所：近畿車輛
製造年：平成16年(2004年)
主電動機：三菱電機 MB-5104A (145kwかご形三相誘導電動機)
制御装置：三菱電機 MAP-154-75V131 (2レベルIGBT-VVVF)
(主要諸元はWikipediaより引用)
Recording Type: :Kintetsu Railway 7020 series Set No.HL21
Manufacturer : Kinki Sharyo
Constructed：2004
Traction motors : Mitsubishi(MELCO) MB-5104A(145kw Three phase squirrel cage IM)
Traction system : Mitsubishi(MELCO) MAP-154-75V131 (2Lv. IGBT-VVVF)
(Cited from Wikipedia.)
効果音：OtoLogic様
ご視聴いただきありがとうございます。走行音をお聞きの際は、音量の上げすぎに十分ご注意ください。当チャンネルの走行音はあえてモノラルで収録することで、聞きやすい走行音を目指して制作しております。他にも走行音の動画を投稿していますので、ぜひ作業中のBGMやASMRとしてお楽しみください。よければチャンネル登録と高評価もお待ちしております。
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มุมมอง: 93
วีดีโอ
【惜別】スカイレール200形 ドア開閉＋走行音
มุมมอง 3823 หลายเดือนก่อน
ロープウェイとモノレールを組み合わせたような世界唯一の交通システムであるスカイレールの動画です。そんな貴重な交通機関も維持費の問題から4月30日にラストランを実施し、5月1日付けで廃止されました。 ー DATE ー 収録車両：スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線200形204 製造所：三菱重工 製造年：平成10年(1998年) (主要諸元はWikipediaより引用) Recording Type: Sky Rail Service 200 series Car No.204 Manufacturer : MHI [Mitsubishi Heavy Industries] Constructed：1998 (Cited from Wikipedia.) 効果音：OtoLogic様 ご視聴いただきありがとうございます。走行音をお聞きの際は、音量の上げすぎに十分ご注意ください。当チャ...
【第二の人生】京都丹後鉄道KTR8500形(元JR東海キハ85系) ドア開閉＋LED表示＋走行音
มุมมอง 6333 หลายเดือนก่อน
JR東海から京都丹後鉄道に譲渡されたキハ85系あらためKTR8500形の走行音動画です。内外装ともにほとんど変更されることなく丹鉄に導入され、ワイドビューチャイムも健在です。車内案内装置は次駅案内などの表示はなく常に真っ暗で使用されていませんでした。当形式は土休日を中心に特急たんごリレー号などで運行するとのことです。 ー CAPTION ー 0:00 走行音 Running Sound 5:32 車内放送・チャイム Announcement 6:36 ドア開閉 Door opening/closing 7:02 座席と車窓 Seat & Train window 7:12 発車 Departure ー DATE ー 収録車両：京都丹後鉄道KTR8500形KTR8502(元キハ85-3) 製造所：日本車両 製造年：平成4年(1992年) 機関：カミンズC-DMF14HZ(NTA855-...
【いい音♪】名鉄200系(100系6次車) 走行音＋LED表示＋ドア閉
มุมมอง 4563 หลายเดือนก่อน
導入時期によって仕様が異なる名鉄100系の中で、登場時から6両編成で全車両がGTO-VVVFが採用された6次車である215Fを撮影しました。この215Fは200系とも呼ばれ1編成のみが製造されました。名鉄らしい内装と三菱後期GTOの素晴らしいサウンドをぜひお楽しみください。 収録車両：名古屋鉄道200系(100系6次車)215F 製造所：日本車両 製造年：平成6年(1994年) 主電動機：三菱電機 MB5059A (170kwかご形三相誘導電動機) 制御装置：三菱電機 MAP-174-15V38 (後期GTO-VVVF) (主要諸元はWikipediaより引用) Recording Type: Meitetsu 200 series Manufacturer : NIHON SHARYO Constructed：1994 Traction motors : MELCO MB5059A...
【いい音♪】名古屋市交通局5050形〈GTO車〉走行音＋LCD表示＋ドア動作
มุมมอง 1563 หลายเดือนก่อน
名古屋市営地下鉄の2000形や5050形でしか聞けないGTO-VVVFの走行音です。制御装置は日立、東芝、三菱の3社で製造されていますが、原設計は東芝と推測されているようです。近年はGTO-VVVFからハイブリッドSiC-VVVFに機器更新が進められていて、この素晴らしい音色も数を減らしつつあります。 収録車両：名古屋市交通局5050形5174H 製造所：日本車両 製造年：平成11年(1999年) 主電動機：日立HS-34529-03RB(75kwかご形三相誘導電動機) 制御装置：日立VF-LR100(原設計は東芝と推定される) (主要諸元はWikipediaより引用) Recording Type: :Nagoya Municipal Subway 5050 series Manufacturer : NIHON SHARYO Constructed：1999 Traction m...
【103系の本気！！】JR西日本103系3500番台 走行音＋LED表示＋ドア閉
มุมมอง 5663 หลายเดือนก่อน
103系が高速走行することで有名な播但線の電化区間。この動画は最高速度である100km/hに近い速度で走行する鶴居から甘地の区間で撮影しました。迫力ある爆音走行音をぜひお楽しみください。 収録車両：JR西日本103系3500番台BH09 クモハ103-3509 製造所：日本車両 製造年昭和56年(1981年) 主電動機：MT55A(110kw直流直巻電動機) 制御装置：CS20 (主要諸元はWikipediaより引用) Recording Type: :JR West 103-3500 series Manufacturer : NIPPON SHARYO Constructed：1981 Traction motors : MT55A(110kw DC series motor) Traction system : CS20 (Cited from Wikipedia.) 効果音：...
【不思議なIGBT】207系1000番台〈体質改善車〉 走行音＋LED表示＋ドア動作
มุมมอง 7553 หลายเดือนก่อน
207系1000番台の体質改善車に搭載されている制御装置は、非同期モードではIGBTらしいかすれた音を発しますが、同期モードではGTOのような音がする不思議なVVVFになっています。従来の制御装置のGTO素子を部分的にIGBT素子に交換したためこのような不思議な音が発生すみたいです。 収録車両：JR西日本207系1000番台S43 クモハ207-1062 製造所：川崎重工 製造年：平成8年(1996年) 主電動機：WMT104(220kwかご形三相誘導電動機) 制御装置：WPC3A(東芝IGBT-VVVF) (主要諸元はWikipediaより引用) Recording Type: :JR West 207-1000 series Manufacturer : Kawasaki(KHI) Constructed：1996 Traction motors : WMT104(220kw T...
【奈交最後の大型ショート】奈良交通 日野KC-RU1JJCA 走行音
มุมมอง 1423 หลายเดือนก่อน
奈良交通に多く所属していた大型ショート車(9m大型車)が、新車の導入により残すところ北大和営業所のRU566の1台のみとなりました。数年前なら学園前駅に行けば狙わなくてもキュービックLTやブルリRUが普通に見れた時代が懐かしいです。〈おすすめ 5:52 ～〉 ※前半はヒーターが稼働していためノイズが目立つ箇所があります。また道がガタガタで段差を乗り越える際の音が大きくなってる箇所がありますのでご注意ください。 ー DATE ー 奈良交通 34系統 学園前駅ゆき 収録区間：六条西三丁目から学園前駅 収録車両：RU566(奈良22き566) 型式：日野KC-RU1JJCA "ブルーリボンRU" 車体：日野車体工業 年式：1997年式 エンジン：J08C(J-II) (直6ディーゼル/215ps/7961cc) 変速機：5速MT 所属：北大和営業所 Nara Kotsu bus lines...
【いい音♪】近鉄3220系 ドア開閉＋LED表示＋走行音(日立IGBT)
มุมมอง 4994 หลายเดือนก่อน
京都市営地下鉄を出禁になって5年目に突入しているKL22の走行音です。音はこれぞ日立IGBTといったごく一般的なものです。 全区間走行音(過去動画) th-cam.com/video/KUJoNGsi E/w-d-xo.html 収録車両：近畿日本鉄道3220系KL22 モ3822 製造所：近畿車輛 製造年：平成11年(1999年) 主電動機：三菱電機 MB-5085-A(185kwかご形三相誘導電動機) 制御装置：日立製作所 VFI-HR1420D (主要諸元はWikipediaより引用) Recording Type: :Kintetsu Railway 3220 series Set No.KL22 Manufacturer : Kinki Sharyo Constructed：1999 Traction motors : Mitsubishi(MELCO) MB-5085-A...
【惜別キュービックLT】奈良交通 いすゞKC-LT233J 走行音
มุมมอง 2174 หลายเดือนก่อน
奈良交通のキュービックLTが全車両運用離脱したということで、過去に投稿したLT573の走行音をリメイクいたしました。ぜひ思い出に浸りながら走行音をお楽しみください。割と回転数高めで走っていましたので面白い走行音になっていると思います。 同社に数多くいた大型ショート車も一気に運用離脱し、残るはブルリRUの1台のみとなりました。さらに大型車のキュービックLVやブルリHUも現在置き換えが進んでいます。古き良き車がどんどんと減っていき悲しいですが、時代の流れには逆らえませんから、現役のうちに堪能しておきたいです。 ※より聞きやすい走行音にするためノイズカットを実施し再掲しました。なおヒーターが稼働していたため、雑音が目立つ箇所が一部ございますのでご注意ください。 ー DATE ー 奈良交通 115系統 JR奈良駅西口ゆき 収録区間：高の原駅からJR奈良駅西口 収録車両：LT573(奈良22き...
【A更新】近鉄1233系VE34 ドア開閉＋LCD動作＋走行音(日立GTO)
มุมมอง 6K5 หลายเดือนก่อน
去年の9月末にLCDやドアチャイム、監視カメラが準備工事の状態で出場したVE34編成に、今月上旬それらの機器類が搭載され、4ヶ月ほど経ってようやく完全なA更新工事が完了しました。A更新車の内装はまだいいのですが、前面がちょっとアレなのでもうちょっとなんとかできなかったのかなと正直思います。 収録車両：近畿日本鉄道1233系VE34 製造所：近畿車輛 製造年：1989年 主電動機：三菱電機 MB-5035-A (165kwかご形三相誘導電動機) 制御装置：日立製作所VF-HR-123(GTO-VVVF) (主要諸元はWikipediaより引用) Recording Type: : Kintetsu 1233 series Set No.VE34 Manufacturer : Kinki Sharyo Constructed：1989 Traction motors : Mitsubis...
【まるで営団チョッパ】アストラムライン6000系 ドア開閉＋LED表示＋走行音
มุมมอง 4.2K5 หลายเดือนก่อน
広島に行った際に広電5000形と合わせて乗ってみたかったのがこのアストラムラインの6000系です。営団0系シリーズと同じ構造のチョッパ制御装置を搭載するため、数々の音鉄を唸らせてきたあの営団チョッパを彷彿とさせるチョッパ音を発します。このような変調をするチョッパ音を聞けるのは、東京メトロのチョッパ車が消滅した今、全国でこの形式のみとなっています。そんな6000系も後継の7000系の増備に伴い年々数を減らしていますので、気になった方はお早めに乗りにいってみてください。 収録車両：広島高速交通(アストラムライン)6000系第5編成 製造所：新潟鐵工所 製造年：1993年 主電動機：三菱電機 MB-3311-A (110kw直流分巻電動機) 制御装置：高周波分巻チョッパ制御(4象限チョッパ制御) (主要諸元はWikipediaより引用) Recording Type: : Astram L...
【国内最後のシーメンスIGBT】広島電鉄5000形 LED表示＋走行音(SIEMENS IGBT)
มุมมอง 4615 หลายเดือนก่อน
先日広島へ旅行に行った際に、前から乗りたかった広電5000形に乗車し、走行音を収録しました。この形式は、乗降の利便性向上や自然環境の配慮などを目的に広電がドイツから輸入した車両で、シーメンス・コンビーノシリーズのひとつになります。”GREEN MOVER”という愛称がつけられ、2号線と3号線にて運用されています。そんな広電5000形の中でも特徴と言えるのが、日本では珍しい独シーメンス製の走行機器を搭載していることです。広電の他に京急やJR東日本、都営地下鉄(機関車)でも採用されていましたが、日本の環境が合わず不具合や故障が多く修理費も高額であることから、いずれも日本メーカー製に換装されていて、国内ではこの広電5000形のみが現在もシーメンス製走行機器を搭載している形式となります。(間違っていたらすいません) ※車両のスピーカーの調子が悪く放送が音割れしています。 収録車両：広島電鉄5...
【電機子チョッパ】JR西日本201系 全区間走行音
มุมมอง 1775 หลายเดือนก่อน
201系の快速は平日の夕方に下り1本、土休日の朝に下り2本のみが設定されています。中でも平日のは王寺始発ですので、奈良から乗れるのは土休日のみに限られています。この動画はそんな数少ない奈良始発201系快速の全区間走行音です。電機子チョッパ特有の”ぷーー”音とMT60主電動機が織りなすハーモニーをぜひお楽しみください。 収録車両：西日本旅客鉄道201系ND606編成 製造所：川崎重工業 製造年：1983年 主電動機：MT60 (150kw直流整流子電動機) 制御装置：主制御機CS53形＋チョッパ制御機CH1形 (電機子チョッパ制御) (主要諸元はWikipediaより引用) Recording Type: :JR West 201 series Set No.ND606 Manufacturer : Kawasaki Heavy Industries Constructed：1983 ...
[Ride vehicle] JR West 201 series
มุมมอง 3.1K5 หลายเดือนก่อน
201系の名物とも言えるのが加減速時の”ぷーーー”という特徴的な音。これは電機子チョッパ制御が高速でスイッチングする際に発生する音です。201系は国鉄で初めて電機子チョッパ制御が採用され、回生ブレーキを搭載した”省エネ車両”として製造されました。しかし制御装置自体が高価で製造コストがかさみ、後に安価な界磁添加励磁制御を採用した205系の増備を進めることとなります。そんな201系も製造からおよそ40年。2023年度中または2024年度中に全編成が引退予定となっています。奈良からウグイスが消えてしまうのが悲しいです。 〈全区間走行音：th-cam.com/video/ox79MuurQyU/w-d-xo.html〉 収録車両：西日本旅客鉄道201系ND606編成 製造所：川崎重工業 製造年：1983年 主電動機：MT60 (150kw直流整流子電動機) 制御装置：主制御機CS53形＋チョ...
[Ride vehicle] JR West 205-1000 series
มุมมอง 4.2K5 หลายเดือนก่อน
[Ride vehicle] JR West 205-1000 series
[Sound] Japan's oldest train! Hankai Tramway 161 series
มุมมอง 1195 หลายเดือนก่อน
[Sound] Japan's oldest train! Hankai Tramway 161 series
[Sound] Kintetsu Railway 3220 series(Hitachi IGBT-VVVF)
มุมมอง 2075 หลายเดือนก่อน
[Sound] Kintetsu Railway 3220 series(Hitachi IGBT-VVVF)
Comparing Kintetsu railway's old and new in-train displays
มุมมอง 4.7K5 หลายเดือนก่อน
Comparing Kintetsu railway's old and new in-train displays
[Ride vehicle] Hanshin railway 9000 series
มุมมอง 12K6 หลายเดือนก่อน
[Ride vehicle] Hanshin railway 9000 series
[Sound]Osaka Metro 30000A series(Hitachi IGBT)
มุมมอง 1.2K6 หลายเดือนก่อน
[Sound]Osaka Metro 30000A series(Hitachi IGBT)
[Ride vehicle] Hino Blue Ribbon HU(Nara Kotsu bus lines in Japan)
มุมมอง 1.1K6 หลายเดือนก่อน
[Ride vehicle] Hino Blue Ribbon HU(Nara Kotsu bus lines in Japan)
[Sound] Nissan Diesel KL-UA272KAMkai(Osaka City Bus)
มุมมอง 7666 หลายเดือนก่อน
[Sound] Nissan Diesel KL-UA272KAMkai(Osaka City Bus)
【大迫力！スカニアサウンド】奈良交通 スカニア K360UA 6×2/2 LB(連節バス)走行音
มุมมอง 1737 หลายเดือนก่อน
【大迫力！スカニアサウンド】奈良交通 スカニア K360UA 6×2/2 LB(連節バス)走行音
山陽電鉄線や近鉄奈良線にも乗り入れてるからLCDにするにしても費用対効果が見込めなかったのではないだろうか？ むしろ、防犯カメラの設置の方に費用かけるべき。 （※この車両に防犯カメラ設置のマークあるし。）
相変わらず私の大好きな321系の音だー！
二次利用いいですか？
どういったものにご使用になられますか？
@@Yasumaro2525 シーサイドライン1000系との比較に
返信が遅くなり申し訳ございません。 大変恐縮ですが二次利用につきましてはお断りさせていただきたいです。よろしくお願いします。
車内放送はないのですね...短い路線なので必要ないということなのでしょうか
正確なのことは分かりませんが、基本的に地元の人しか乗らないので、車内放送がなくてもいけるんだと思います。
6:53 JR東海時代からあった聞こえにくいドアチャイムも健在やん
このチャイムほんとに音量小さいですよね笑笑
@@Yasumaro2525 ですよね（笑） DCなので仕方ないのですが音量が非常に小さいです。
出発速度が速すぎて１０３系の本来の走行音が若干、省略されているように聞こえます。ＭＴ５５の方が好きです。
せっかく車体リニューアル更新したのに内扇モーター搭載車じゃないのが残念。相模線２０５系から流用してほしかったですね。
何が言いたいのか...
申込み書,書くの、めんどいわぁ-そんなんWEB申込み出来るで、って、学級委員に教えられて、ほんまにスムーズやわ、のCMいいです。
一度乗ってみたかったけどなぁ
昨日HC85系ひだ、乗りましたが全ての面でキハ85系が良かったし懐かしかったです
冷えピタを張ってるみたいな後付け感が凄いごっついLCDやね 鉄道車両に使われる国内最大の42インチハーフワイド液晶だってね、最大だった大阪メトロ400系LCDのサイズをさっそく抜きやがった
近鉄「どや？新型車だぞ、これでまだ50年走れるぞ」
25年前の車両って言うのが信じられない
奈良線でよく走っていますね。
0:02 ドア閉 0:35 つぎは畝傍御陵前 1:59 まもなく畝傍御陵前 2:47 ドア開
0:05 ドア閉 0:40 つぎは畝傍御陵前 1:40 まもなく畝傍御陵前 2:35 ドア開
リニューアルされても走行機器は昔のままだ
阪神9000系の三菱GTOほんとにいい音なので更新されなくてよかったです！
トミカみたいなバス‼️‼️
こんばんは。近鉄は音がいいね
こんにちは、こちらの動画の音声を編集して制作中のゲームの走行音に使用したいのですが、大丈夫でしょうか？
コメントありがとうございます。 どのようなゲームにご使用になられるのでしょうか？
@@Yasumaro2525 Roblox上の"Terminal Railways"向けに制作している400系の走行音に使用したいと思ってます！
私のもので大丈夫でしたらぜひ使ってください！ 返信遅くなって本当に申し訳ないです！(忘れてたのはここだけの話🙇)
@@Yasumaro2525 回答お待ちしておりました！！ありがとうございます🙇♀
日本語表示が出続けることだけは評価できるけど、ホンマにデザインは何とかならんかったんか・・・
ドアチャイムからは計り知れない不安定な開閉の仕方
너무 노후되지않은 1세대개조차량
0:07 ドア閉 0:20 電子チョッパ制御 0:55 車掌🎤停車駅案内 1:14 車掌🎤つぎは郡山 4:07 車掌🎤まもなく郡山
都営浅草線5300系、京王8000系と似たような音
LEDからLEDに更新とは珍しいですね。
自動放送無ければ205系ぽいのに
ディーゼルにも近いような音がしますね。耳が癒されます。
阪和線に在籍していた頃からこのリニューアル更新車のドア開閉は東日本とは違うなと感じとても好きです。昭和６２年製なので、内扇モーター搭載車にならなかったのが残念でした。走りっぷりは、まるで武蔵野線ですね。
Great video my friend 😍😍
Great video my friend 😍😍
9000系にも防犯カメラ付いたんですね。
とりあえず早期廃車は免れるね。
@@Nenho_August2 そうですね！ 1000系にも付きそうですね。
@@user-rv2qy7wd8p 1202Fにも付いたらしいね。 9300系は付いてないからもしかしたら早期廃車の可能性もありうる…
@@Nenho_August2 それはさみしいです。
レインボーですね(^o^)
LCDにしなかったのが謎すぎたね
321系は袖仕切り以外完璧な車両なんよな
北大和に3台残っている3扉もそろそろ危ないですね…
そうですね 早め早めの記録が大事ですね
関東民の私からするとこのV8サウンドはマジで最高ですよ、私が住んでいるところはKL代エルガが大量にありましたが一昨年に一気にマイナーチェンジ前のエルガに置き換えられましたからね。 あとこの車は今でも走ってますか？。
まだ現役ですがもうすぐ引退するかもしれないので、奈良交通のキュービックに乗りたいなら今のうちですよ！
0:03 ドア閉 0:12 鐘🔔 0:50 まもなく山田川 1:45 ドア開
0:00 ドア閉 0:36 まもなく大阪上本町 1:48 ドア開
1:24 まもなく大阪上本町（この電車はコノ駅まで） 3:06 非常ブレーキ 3:25 まもなく大阪難波（この電車はコノ駅まで）
近鉄バス東花園線ハイブリッド日野ブルーリボン見かけますか?
よく乗る路線ではないのでよくわかりませんが、ほぼ毎日新型レインボーで運転されてると思いますよ！
花園線見かけます
近鉄A更新車1233系は音がいいですね。
音は更新前と変わってないですよ！
@@Yasumaro2525 さんおはようございます。そうなんですかわかりましたありがとうございます。
60号系統です。 60系統なんて放送で聞こえて無いですよね。
ご指摘いただきありがとうございます。 訂正させていただきます。
この大きさのバスまた出てきて欲しい。 ツンカッツン音カッコ良すぎです。
コメントありがとうございます！ 小型はEV除いてポンチョしかラインナップないので寂しいです。日野のシフト音ってほんと最高ですよね。
@@Yasumaro2525 運転席より後ろにタイヤがあるタイプが好きなので現行ではレインボーかエルガミオですね。 現行エルガのチョロＱ出てきて欲しいです。 小型でも無い大型幅で。 ツーカツー復活してほしいですね個人的にも。 セレガガーラのみになったので寂しいです。
最近、大型車のエルガフルカラー東花園線見ますよ～
この道路幅でもチョロQさん転回できるんですね(笑)
まだ現役ですか?
まだ現役で、奈良交通平城営業所に残り5台います。撮影や乗車は早めがおすすめですよ！
えっ👀⁉️線路に通路(歩道)があるから踏切は当たり前だよね。なければ事故ありますよね。わかります。
コメントありがとうございます！ 説明が不足していて申し訳ないです。 普通の鉄道に踏切があるのは当たり前ですが、ケーブルカーだとその構造上踏切内にケーブルが走っていて、万が一歩行者が巻き込まれたり、ケーブルが損傷したら一大事なため、安全上の観点から一般的には踏切を作りません。ですが、この生駒ケーブルや西信貴ケーブルにはケーブルカーなのに踏切が存在するので、それが珍しいということです。長文ですいません。
車内放送のタイムテーブルです。 0:04 ドア閉 0:24 つぎは荒本 0:35広告放送《そばじまクリニック》⇒文言変わっていますね。『PRP療法や・・・→ひざ・肩・・・』 1:46 まもなく荒本
ありがとうございます！ 助かります！