- 45
- 1 528 605
Ильдар Кашапов
เข้าร่วมเมื่อ 3 ต.ค. 2020
ЗИЛ 131
วีดีโอ
ЗИЛ 157 и ЗИЛ 131 едем на соревнования "Снежный вызов"
มุมมอง 3915 หลายเดือนก่อน
ЗИЛ 157 и ЗИЛ 131 едем на соревнования "Снежный вызов"
Замена головки подвода воздуха ЗИЛ 131 (Блок подкачки)
มุมมอง 3K6 หลายเดือนก่อน
Ремонт подкачки. Замена блока подкачки. переборка ступицы.
Колеса от Урала на ЗИЛ 131. Первое испытание ОИ-25 в снегу.
มุมมอง 17K6 หลายเดือนก่อน
Колеса от Урала на ЗИЛ 131. Первое испытание ОИ-25 в снегу.
Оставил ЗИЛа отдыхать. Поехал сам отдыхать.
มุมมอง 866 หลายเดือนก่อน
Оставил ЗИЛа отдыхать. Поехал сам отдыхать.
ЗИЛ 131 поехал на разведку местности, для выходных покатушек джипперов.
มุมมอง 1.8K7 หลายเดือนก่อน
Давно не выкладывал видео. было очень много дел. но сейчас стало чуть больше времени, буду снова выкладывать видео. в это видео я поехал на разведку местности для выходных покатушек джипперов. снега нормально, думаю подготовленные джипы должны спокойно осилить этот снег. а вот как такой снег осилят стоковые авто, будет интересно посмотреть уже на этих выходных😁
УАЗ против Suzuki Grand Vitara, перетягивание.
มุมมอง 166ปีที่แล้ว
Поехал на отдых без ЗИЛа. но скучно мне не было😁 УАЗ Interco TSL Bogger 39 против Suzuki Grand Vitara CST Land Dragon 36
Отремонтировал двигатель ЗИЛа. Теперь не троит👍
มุมมอง 3.4Kปีที่แล้ว
Отремонтировал двигатель ЗИЛа. Теперь не троит👍
ЗИЛ 131 провалился в пойме, под лёд в глину.
มุมมอง 484ปีที่แล้ว
ЗИЛ 131 провалился в пойме, под лёд в глину.
Для тех кто постоянно пишет про не стравленные колеса.
มุมมอง 264ปีที่แล้ว
Для тех кто постоянно пишет про не стравленные колеса.
Найдобрейшего времени суток! Планирую брать 157 под проект автодома, привет с Казахстана!
Так от чего клапан, жалко ответить? Уже сколько людей спросили…
@@kramblatv4203 Клапан перепускной ТНВД ЯЗДА 236-1111282-01. Ну и естественно его нужно отрегулировать на нужное вам давление.
Спасибо
Кроилово,урал есть урал.
Приезжай в Нижневартовск на Урале, покатаемся вместе, покажешь мне как твой урал едет лучше.
@@user-uu8fb5pw9r краз
На 157-м шины К-70 или КИ-115А и до скольки стравливали...???
КИ-115А хз сколько давление, не спрашивал. Но травит он их не стесняясь. У него стоят разборные диски. Потому шины не поворачивает на низком давлении.
@@user-uu8fb5pw9r Спасибо...!!!
Зачем буксовать ещё несколько секунд, когда машина перестала двигаться вперед...???
Это на камеру вам кажется что машина остановилась. Когда сидишь в кабине видишь что машина продолжает движение но уже очень медленно, колесами прогрызает снег и движется. Если не останавливаться и крутить колёсами медленно, машина будет ехать но со скоростью пол метра в минуту😅 как это выглядит можно посмотреть в другом видео у меня на канале где я испытываю шины ои25
Колёса Урал я вижу!
Да шины ОИ25
@@user-uu8fb5pw9rа как ГАИ? Кто-то пишет мол нельзя, хотя люди ездят, насколько это проблема?
@EK-ii1sh незнаю, не сталкивался.
Понаберут тракторов😂
Здравствуйте подскажите камеры зиловские оставили или ураловские
@@user-bl1fe9fg6c часть зиловские, часть ураловские
Подскажите пожалуйста и как машина ведёт себя при нагрузке с грузом под горку с такой переделкой?? Буду рад ответу !!!
@@user-ug8vl8xb7t у нас нет гор больших. Потому не могу сказать. Ну и груз я не вожу.
Добрый день этот обратка от чего у тебя, не как немогу найти обратку
Как установили манометр и какой и перепускной клапан какой
@@user-yv1ez5jr4v Клапан перепускной ТНВД ЯЗДА 236-1111282-01. Естественно его надо ещё отрегулировать на нужное вам давление.
Вместо сапуна выход лучше бы соеденил на обратку. А так воздух если попадет в заборник будет попадать в фильтр и по кругу
Как думаете, когда со штатным механическим насосом низкого давления, воздух попадает через заборник, куда он девается ? Обратки то вообще нет со штатным насосом.
Молодец мужик! Все чисто, аккуратно ! Все бы так делали!
Он дизель что-ли?
Бензинка
Тема интересная , НО ! В лесу где в дороге сдрхнет и пешком пойдешь 🤣🤣🤣с родным проще
Не понял, что мешает оставить родной? Если поставил электро, то нужно прям обязательно снять родной? У меня стоит электро и родной на своём родном месте🤷♂️ если электро откажет, всегда можно перекинуть трубку с карба на родной насос и с родного насоса подключить к карбу. Невижу никаких проблем.
@@user-uu8fb5pw9r да финансово нецелесообразно 🤣🤣🤣. Под пятак электро вылазит и пучок диафрагм под сидушкой 130 руб 🤣🤣🤣😏😏😏
@@user-us1cb2gp1w дело хозяйское. Жалко денег, используй родной🤷♂️
@@user-us1cb2gp1wты видимо са не ездишь на зилу летом по горам
@@user-cz8gg2zx4q верхнюю часть от газ 53 ставишь и вопрос решается
Выглядит потрясающе
Разные производители колёс. Поэтому такой эффект при снижении давления. Точно знаю, что на ЗиЛ не стоит ставить кировскую резину, ибо она очень мягкая.
Совершенно верно. Разные производители. Справа кама, слева омскшина. Ну и задние колеса все кама, но травятся тоже по разному. От степени изношенности, старости и т.д для нормальной эксплуатации, что бы не бегать и не перекрывать кранники что бы колеса по разному не плющились, надо будет брать одной фирмы и одного года шины.
Ждем видео с доработкой ходовки чтобы не цепляли колеса за крылья и бак
Думаю что и без клапана обратки производительности насоса хватит и туда и туда качать, главное тройник одним зауженным отводом взять к нему обратку
Если не заужать то нехватит. Что бы заузить до нужного давления, это нажо практически расплющить трубку, я уже проверял так. Я пробовал пластиковые клапана от ваз и еще от чегото уже забыл, так вот они не создают нужного сопротивления и не создаётся нужное давление. Самое простое взять нормальный клапан, темболее что он копеечный и отрегулировать давление клапана обратки столько, сколько тебе нужно. Откручиваешь трубку которая идёт в карбюратор, подключаешь к ней манометр, запускаешь насос. Смотришь сколько давление. Надо меньше, подрезаешь пружину в клапане, либо как делал я, просверливаешь посадочное место пружины глубже чуточку, проверяешь сколько стало давление и так до нужного тебе давления. Получаешь стабильное постоянное одно и тоже давление.
@@user-uu8fb5pw9r так я и говорю зауженным одним выходом,я у себя давным давно на 469 делал обратку на механическом насосе, что бы паровых пробок не было, без клапана хватало а тут электрический, ок, буду иметь в виду, СПАСИБО)
@@user-cx9nn4es7q этот насос высокого давления. Он давит очень сильно, без обратки он перегорит. Попробуй посмотреть в интернете, есть ещё насосы низкого давления, те выдают изначально сразу определённое давление небольшое и они могут работать без обратки. Вот только сколько я смотрел они все китайские и отзывы 50на50. Может найдёшь качественный. С насосом низкого давления все значительно проще.
Поставил электро насос низкого давления без обратки на ЗИЛ 131 и работает только в путь запятнал от замка зажигания
Особенно летом в жару сомое то не греется не глохнет 😊
Хороший снимки 👍 хороший отдых мужики 💪 чаще снимайте такие видосы
Раскажите почему нельзя было шланг без переходника сделать? Тогда бы можно было в подшипники не лазить
В чем смысл не лазить в подшипники ? Открутить 2 гайки, 1 шайбу достать и достать подшипник, снять барабан, получить свободный доступ ко всему. Проверить состояние подшипников, обновить смазку, устранить люфт от износа подшипников, поменять сразу сальник ступицы, проверить износ цапфы, то место где ходит сальник . Обслуживание. В чем смысл все разобрать без разбора подшипников? Эти подшипники конусные их переодически надо подтягивать.
@@user-uu8fb5pw9r не согласен, на своём ЗИЛе откатал лет 10 ни разу в подшипники не лазил. Люфт появляется при недостатке смазки или её высыхания. Вам бы надо в литол немного нигрола добавить, смазка станет пластичней и не высохнет. А шланги я теперь завариваю с переходником чтобы было возможно быстро без мазуты поменять
@@kamaz_monster дело ваше хотите не разбирайте🤷♂️ я таким не занимаюсь. Если я разбираю, то разбираю всё и обслуживаю. Не вижу никаких проблем в том что бы отвернуть 2 гайки на цапфе, получить свободный доступ и все обслужить как положено. Это занимает 2 минуты, не вижу смысла изобретать велосипед.
@@user-uu8fb5pw9r ваша работа заняла как минимум два дня, разобрать, отмыть, покраска, слесарные работы, сборка. Кот каждый день яйца себе лижет только толку от этого ноль. После первой грязи всё станет одним цветом. Мой отец всю жизнь механизатором работал и делал по книге как писали в прошлом веке. Всё меняется, ритм современной жизни заставляет модернизацию ЗИЛа иначе так и останитесь в прошлом веке
Я же вам уже ответил. Дело ваше, как хотите так и ремонтируйте, как хотите так и модернезируйте. Дело ваше хозяйское. Никого не принуждаю делать так как я.
А где сто полста седьмой и сто тридцать первый?
А соревнования где?
А соревнования проходили на большой территории. Возможности снимать не было. Кадрами не делятся операторы которые на трассе были. Если интересные видео выложат, то поделюсь продублировав видео у себя.
@@user-uu8fb5pw9rа кто хоть лучше то был 131 или 157? Жаль кадров нету эх
@@EK-ii1sh соревнования проходили снегоходов. Зилы как и нивы попросили выставить как экспонаты.
Я то-же ставил ураловские колёса кардан удлинил штанги то-же но крыло серовно зодивает
Убитые головки которые ты поставил , выпускные клапана просели( требует замену седел прирезки)
Не понял про какие гбц идёт речь ? Которые я фрезеровал ?
@@user-uu8fb5pw9r да
@@ChelyabaEba74 не знаю. Год катаюсь, никаких проблем нет.
@@user-uu8fb5pw9r ну обрати внимание что выпускные сидят глубоко
Ну если вдруг придётся разбирать. То возьму книгу и посмотрю допуски 👍 пока все нормально работает, трогать не буду.
Отлично 👍. С уважением 🤝
Здравствуй брат, установи ЯМЗ 642 будешь доволен 👍👍
Пока планирую 740.10 но не кспеху. Пока родной работает нормально, занимаюсь другими вещами. Вот когда все доделаю, можно уже будет заняться заменой хорошего, на более хорошее.
Удачи тебе брат 👍@@user-uu8fb5pw9r
Приветствую, очень хорошая проделанная работа молодец.
Слишком они будут тяжёлые для зил 131
Что значит будут ? Они уже у меня стоят и разницы из-за веса никакой нет. Это не легковая машина.
Средний мост надо ближе к кабине перенести. Будет убойная проходимость.
Да буду телегу раздвигать равнозначно. 2,5см вперёд и 2,5 назад. Не хочу как некоторые 4см чисто задний мост назад.
Там топливный бак.
Топливный бак тоже сдвигается. Никаких в этом проблем нет.
Привет брат который показываешь трещины оттуда тасол не будить ити иши другои причины примерно под гниздом клапана
Другие гбц взял. Теперь все внорме.
Можно средний диф заварить - интереснее пойдет...
Не хочу заваривать.
С цельным лобовым 131-й выглядит лучше все-таки 👍
Да мне тоже цельное больше нравится. Потому поменял. Старое в нормальном состоянии. Убрал прозапас.
Зазор между задними мал по грязи забьется
Хорошо,но всё в притирку
Да, надо доделывать и переделывать. Спереди цепляет, сзади тоже. Запчасти заказал, они в пути.
@@user-uu8fb5pw9rУраловские реактивные штанги подходят на зил, но они длиннее на 9см , как раз раздвинуть тележку заднюю , рессоры надо будет нижние длинее ставить, от супер маза передний нижний длинный.
@@user-tg4dt5bp6o спасибо, я в курсе этого всего. Все запчасти уже заказаны и в пути.
Здравствуйте по ходовке что-нибудь переделывали,или колеса так влезли?
Бензобак снял, правый. Больше ничего не делал. Заказал запчасти, жду когда придут. Цепляет практически везде. Ездил осторожно без диагоналок иначе цепляет.
Да влазят но места мало почти вплотную лучше удлинить штанги на 4 см и кардан .и будет красиво.
Запчасти уже заказаны и впути. Тележку раздвигать полюбому надо ну и все остальные мероприятия проводить.
На камаза 4310 ставил ураловские колеса вообще зверь
Ну на зиле они пока оставили двоякое впечатление. Машина стала меньше проваливаться, но в то же время она стала хуже пресовать снег под колёсами и тем самым хуже едет. Ну у меня ещё кунг обсолютно пустой. Вес добавится когда начну автодом строить. Тогда думаю вес как раз добавится и проходимость будет на уровне как с родными колёсами.
Я думаю летом они должны себя хорошо показать. Зимой из-за разного снега, на любой резине ехать то комфортно то невозможно. Так же и легкий вес машины зимой в большинстве случаев это минус к проходимости по целине. Слишком снег разный бывает, шины под все виды снега не подобрать. Летом всетаки попроще, большая плюшка колеса и лёгкий вес практически в 99% случаев только в плюс к проходимости.
@@user-uu8fb5pw9rкрутой у вас зил, на ураловких шинах лучше едет, по грязи особенно и + к клиренсу. Я надеюсь вы не будете выкидывать родной v8 и ставить вместо недо тракторное недоразумение д245.
@@user-tg4dt5bp6o 245 нет. Буду 740.10 ставить. Но ещё не скоро.
@@user-uu8fb5pw9r родной v8 очень хорошо поддаётся тюнингу, могу ссылки на видео скинуть.
Зил это Автомобиль с Большой буквы.
Ещё блокировки надо межколесные
Надо. Но пока нет денег на них. ~75т один самоблок стоит. Изготовление 3 месяца примерно.
@@user-uu8fb5pw9rа бывает передний? Вроде даже у Урала нет передней блокировки, а так люди заваривают средний мост и вроде как это не мешает рулежке но всегда минимум будет 4 колёса вращаться
У урала жёсткая блокировка. На зил нет такой. Есть 2 варианта 1. Заварить дифиринциал 2. Купить самоблок. (Самоблок это замена дифиринциала штатного на самоблок, если по простому как на газ 66 блокировка) Ставить самоблок можно в любой мост.
@@user-uu8fb5pw9rу газ-66 нету самоблока и никогда не было
@@user-vr7pi9jh4c есть, в переднем и заднем мосту.
Лайк 👍 насколько разница в проходимости заметна? Колёса Урал конечно лучше должны быть
Меньше проваливается машина. Больше по верху стала идти. Шины ещё дубовые, надо их размять. Тогда уже полноценно будет понятно. Но то что едут лучше родных это 100%
@@user-uu8fb5pw9rтоже хочу поставить от Урала на свой зиломаз
Молодец! Чисто! Аккуратно! Грамотно! Без колхоза и соплей.👍👍👍👍👍
Как говорится "Респект и уважуха"!!! Зилу и его водителю. Я сам тоже зиловод на бортовом 131 езжу. По моему мнению самая удачная машина СССР и России.
Только ему не хватает дизеля (только не МТЗ) вот уже ЗИЛ 4334 с квадратной кабиной с дизелем ЗИЛ 642 который V8 вот это был уже прогресс, а так КамАЗ 740 тоже влезает в 131
Когданебудь поставлю 740.10 но пока родной двигатель работает, лучше все остальное доделать.
@@user-uu8fb5pw9r однако как говорится «лайк подписка колокольчик»🙂 Кстати, а у нас как щас с узакониванием? Вроде гаи гайки закрутили что вааще ничЁ низзя, зато вон в соседних республиках типа Белоруссии или Казахстана делай что хочешь Вот кстати интересный пример ЗИЛ 131 с кабиной 4331 и движком КамАЗ th-cam.com/video/en9x9FZyIZw/w-d-xo.htmlsi=RW4N4BrZnyI5C9F2
@@EK-ii1sh у знакомого на зиле с квадратной кабиной тоже стоит 740 двигатель. Так что у меня есть живой пример который можно посмотреть. Но там под капотом места намного больше чем в 131. Ну и в 131 встаёт двигатель нормально. Просто пока не до него.
Камазовский двигатель почти в 2 раза тяжелее, с ним летом по мягким и топким грунтам хуже проходимость. Недаром Уралы именно 375 славились а не 4320
Хорошее видео вышло 👍
Вроде зима на дворе😂
Видос прошлогодний. Руки только дошли выложить😅
Левое и правое все колеса парами никогда не сходятся никогда не ссорятся🤗😃🍺🍺👍
Классно зил едет по целине 👍
На Уаза так по смотришь(на фары) - у него взгляд такой, как будто ошарашенный😂
Отлично сделал! Классно получилось! Тоже планирую подобную доработку👍
Как люблю я этот автомобиль
Отлично. А как отрегулировать давление на клапане обратки?
На входе в карбюратор устанавливается манометр. В перепускном клапане пружина и шарик. Можно подрезать пружину, можно место под пружину просверлить глубже тем самым снизить давление. Смотришь на манометр и по немногу подрезаешь пружину или просверливаешь посадочное место пружины. ( я просто просверливал по немногу посадочное место под пружину, пока не добился нужного давления)