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ナメクジ禿太郎
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 23 ก.ค. 2015
完全感覚gamer
วีดีโอ
[JRETS]モーター音更新!東海道線1567E 東京→平塚E233系3000代
มุมมอง 4609 ชั่วโมงที่ผ่านมา
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[JRETS]先行が詰まる以外は昼と変わりません。横須賀線 730S 逗子→東京
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[JRETS]M電みたいなE電でお馴染みの横須賀線 1330S 逗子→東京
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「スジ立ちぬ」 [JRETS]3535E 東海道線快速アクティー 東京→熱海
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「あぁ~スペノの音ォ~」 #2 東海道線 横浜→平塚 [JR EAST Train Simulator]
มุมมอง 694ปีที่แล้ว
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「美運転台」 #1 東海道線 東京→横浜 [JR EAST Train Simulator]
มุมมอง 2.9Kปีที่แล้ว
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やる気のないところがまた味が出てていいね
逆にシミュレータにやる気を出す意味が分からないゆ。
可能な限り制限ブレーキを使わないように走ってみました。
動きが本物のそれ
趣味で運転するのが1番良い🙆
@@江戸言葉雪殿 無責任無謀運転で楽しい趣味を過ごせています笑笑
これ家にあったら最高だな
こちら製品化は難しいのでしょうか?10万円しても絶対買うのに!!ww
欲しい。
Excuse me, Where to buy these things 😂
@@Train_Operator sorry I made this controller myself, so it’s not for sale...
マスコンええですなぁー!運転かっこいいです!!
実際のE233のマスコンはもう少し頭が高い気がします
やっぱりマスコンだと臨場感が違いますね
運転が楽しくなりますよね!
動画楽しく拝見させて頂きました。 ワンハンドルマスコン本物感溢れてとても完成度が高く素晴らしいですね!欲しくなっちゃいました(笑)
E233系3000番台登場フラグですか?
立てておきますね
昔あげた2ハン動画の続編です。 今回は3Dプリンタとマイコンを使ってBVE用のワンハンドルマスコンを製作してみました。 およそ2年をかけてCAD→造形→改良→プログラミングを繰り返し、完成。 落ち着いたら製作話などをまとめて、本にできるといいなと思います。 車両データの音については勘弁してください。
久里浜→東京の通しをやりたかったぁ…
11B 注意駅(手前合わせ) 北鎌倉 大船 保土ヶ谷 横浜 西大井 上記以外は15停目
朝ラッシュ帯でも同じ走りをしてることが多くてびびる路線。 線形忘れてるようじゃ無理か笑笑 線形はね、入れとかないと。
鶴見ー横浜 藤沢ー茅ヶ崎 だけ頑張ろう。 時分忘れてるようじゃ無理か笑笑 時分はね、入れとかないと。
こういうマスコンは大体日立か三菱電機
すみません、bve6で動画と同一のものをプレイしたくて、車両、路線データをダウンロードしました。5向けのものだったので変換プラグインを使って、ATS32と64にしてbve6 で使えるようにしたのですが、マスコンキーが反応しません。路線を読み込む際にエラーなどはならなくて… どのようにしてマスコンキーが反応するようになったか教えていただけないでしょうか…?
そのコントローラーすごいし撮影もGoPro?没入感こっちまで感じれて最高です!手袋もいいし……環境が羨ましい!やりたいことを全部やるのはいい事だと思います!(*ˊᗜˋ) 人間人生1回なので楽しめるとこは楽しまないと…フッフッフ
2024年7月更新予定内容 <車両データ> ・車体傾斜回転中心の修正 ・車体傾斜時のMR圧減少の再現 ・マスコン操作音の変更 <路線データ> ・車体傾斜区間の延伸
いつの収録
何で作りましたか?
交互発着の駅ですぐさま後続電車の接近放送鳴ったりほんま音のこだわりすごい
2:12 ATSパターン接近/ATS pattern approach 3:02 ATS→ATC切替/ATS→ATC switching 4:48 制限45→90/Limit 45→90 5:25より制限55パターンに接近、画面左下に注目です From 5:25 onwards, we are approaching limit 55 patterns, so pay attention to the bottom left of the screen. 観ても乗ってもどちらも快適、私としてそれが電車の魅力だと感じます It’s comfortable to watch and ride, and I think that's the appeal of trains.
これって京阪特快なの!?
いつもリアルな車両データをありがとうございます。 プレイしていて気づいたことなのですが、定速スイッチ(BackSpaceキー)を押下した直後にP5→P4→P5の操作で定速制御をキャンセルしようとすると、ノッチオフしてから再度力行しても定速制御が終了せず、速度が上がらなくなることがあります。 かなり特殊な操作なのでプレイヤー側が気をつければ問題ないのですが、念のためご報告させていただきます。 よろしくお願いします。
ご報告ありがとうございます。 次回更新時に修正をいたしますのでお待ちくださいませ。
このディスプレイはしおさいにも使われてますね
各停 is RTA
パソコンって何をお使いですか?😊
M電みたいなブレーキかけちゃった
すげぇ、、
JR東のやつで運転台が復活してほしいな ほぼ233とかでグラコピも飽きてきた感じが
回転中心の修正したので再UP 以前より車体傾斜がわかりやすくなったかも 車体傾斜ポイント 9:30 15:05 18:00 18:50 19:50
いいなあ😢
何とレア電、K-01編成!(10両フル新製)
駅の乗降人数と動画の視聴人数には相関がある気がするます。
Is TASC only available on 山手線?
yes in JRETS,but real is no
comの設定ってどうやってやるんですか?
A11なのかめちゃんこすじねてる
東京から空港まで通しで見る人いない説
近々このデータに関する何かしらの更新があるかもです。
1:02 低速でノッチオフするとキュイーンって音がするの再現度高い
ついに公開か〜感謝🙏
このE231系1000番台のデータは、5両·10両·15両に分けているのですか? 後、他の路線データにも対応していますか?
さすがにBveには叶わない綺麗さですね
実写と戦ったら勝てない
C-ATS版 若宮行き快速、途中抜かれない普通、AE形ダイヤ 浅葱行きエアポート快特、上浦と新港中央から分岐する支線 ATS-P版 新種別の追加 以上に期待しています
これは!公開が待ち遠しいな。楽しみにしております!
ブレーキ操作なしっての逆にかみ