วีดีโอ

少しは頭を使いましょう。黄色いキャップの空気抜き穴は何のためについているのでしょう。何のために密閉構造に設計しているのでしょう。その密閉構造を破壊しておいて、何故この改造で最強になったなんて思えるのでしょう。改良ではなく改悪です。

早速コメントありがとうございます! 近いうちにコラボお願いします❤

登録しました、旋回は結構難しいですが上手ですねぇ、素晴らしい～参考になります(#^.^#)

温かいオイルがなんとも言えない気分にさせるｗ

Uターンしようとするとカツンてなる、なんでこんなに切れ角小さくしたんだろ？

参考になりました。2010年式を最近買いました。そんな事例があるんですね。

現行MT-03でバイクデビューして数ヶ月。大型二輪取ってXSR900買って慣らしてますが、アクセルオフでもズイズイ進むからフルロック旋回はMT-03より楽かも🤔もちろん切れ角少ないから多少傾けますが😅

xsr700からxsr900に買い換え予定のものです。ちゃんとUターン出来るか心配でびびっています。ウプ主のように綺麗にUターン出来るようになりたいです。700はハンドル切角大きくてUターン楽でした😂😂😂

トヨタがダイハツからスズキに乗り換えるだけでしょう😢

GRコペンに乗っています。取り敢えず問題なく走っていますが、心配なのが燃料ポンプ。 ホンダがデンソー製の燃料ポンプを対象にしてとんでもない数のリコールを しますが、ダイハツではやってくれないのでしょうか。 ちなみに走行中のエンストは2回経験しています。ディーラーで診てもらいましたが原因不明… この辺りの対応でこれからの信用信頼の格差が出てきそうです。

昔の試験場で限定解除する人は左右フルロックでパイロンスラロームできたよ 当たり前にね。

どうも見てもxsr900より簡単そうwww😂

「結構汚れてますね」と言われても、全く見えないのだがw

だいたい突然故障するのだ❗️😁

初めまして、私も昨年の10月に2015年式のCB1100EXを購入しました、走行距離は18000KMくらいです、購入当初は何の不具合も無く、快適に乗れてましたが、ある時、近くのGSで給油し、エンジンを掛けようとしたら掛かりません、あれ？私何か間違えてる？と頭の中が？だらけです、どうにも埒が明かないので購入したショップに電話したら、今から取りに行きますと、軽トラで引き取り、持ち帰って診てみますと、その時にやはりフーエルポンプが作動してませんね言ってました、一週間くらいし電話してみたら原因が解らないと、それでもう一台同じ車体があるので、そちらとキーシリンダーを換えてみますと、それで問題なくエンジン掛かるようになりました、私の場合、購入時にスペアキーが無いので、ホンダドリームで購入してくださいと言われていたので、スペアキーで試す事が出来ませんでした、幸いまだ中古ですがショップの保証期間内でしたので無償で治りました、それにスペアキーも付いてきてラッキーでした、その後は調子良いですが、ネットで調べてみると同じ症状の報告が結構出てますね、ですのでホンダが本当に知らないのか疑問です。

確か？電磁波出る近くも駄目でしたな電子レンジとか給油する時のスマートキーホルダーも怖いから部屋の真ん中のテーブルにポツンと置いてあるわ(笑)

初期型乗ってます。鍵が原因ってあるんですね😅細かいトラブル動画ありがたいです。私もクラッチ側の配線が外れててニュートラル以外エンジンかから無かったことあります。振動で外れてたみたいで…。

部品代などはドリームが自己負担で対応したのだと思います。

僕もxsr900を所有していますが、ハンドルの切れ角にはびっくりでした！790DUKEでUターンしていた道でUターンできなくなりました！

コケたんですよ、Ｕターンで。その前に駐車場で押しているときにでコケたので丁度右左ガリッてしまいました。2ヶ月前にアップしてくれたら・・・

うまいですね〜。ハンドルのキレ角が少ないので、買ってすぐの頃２〜３回立ちゴケしそうになってヒヤッとしたことあります。

ハンドル切ないですよね、、、、😢