วีดีโอ

Gato é outro nível, menos de 2 meses e já escala, pula, usa a areia, comunica...

@NANDO.... Ele veio com esferas de aço 4.5mm já disparei umas 3x como é meio sem mira, não sobra cano pra polvora e o chumbinho poder ter mira, não sei o real potencial dele, ele varou uma caixa com o filtro de ar de carro,bateu na parede e o chumbinho apareceu na cozinha, furar lata nem é difícil, area do projétil muito pequena. Tem um vídeo no canal, um short que por coincidência foi a primeira vez disparando, tava tentando ajudar a polvora e o método, tinha descartado uns 10 videos de falha, aquele eu coloco o chumbinho pra ver, erro o tic tac a centímetros, assusto muito e o som todo atrasado. Até evito usar muito com receio dele rachar uso uma quantidade de pólvora que acho não estressar o material e 1x por ano na virada, pra ele durar o máximo possível, acho que tem uma playlist dele no canal, vou conferir e add os últimos vídeos

@NANDO.... Esqueci de mensionar, o barone tem uns 2 videos desse tipo de canhão,que ele filma em câmera lenta, dá pra ver o chumbinho azucrinando objetos. Ele tem bastante potencia pro tamanho e o cano bem curto que sobra com polvora. Porem ele usa pólvora de projétil, mais granulado e sólido, uso as de uma bombinha triangular de papelão, pó bem fino. Mas acho bem divertido essa artilharia em miniatura, pocket cannon se pesquisar encontra um calibre .30 maior só arrebentando tudo, esse meu é.17 ou 4.5mm

@@AlucarD42604 legal

@@Exnaldo é o coise passou da camera em zoom, mas tem a versão completa junta pela câmera que dá pra ver sem edição ou corte

@@leandrobritoufmt ele andou so na cidade quando foi fazer as revisões no canal rotas e tal, aí todos andaram nela, com escape esportivo que o ronco lembra um muscle car americano, coisa que escuto no original geralmente até uns 80km com puxadas pouca e ou súbitas. Domingo vai ao ar somente um passeio se fala pelo bairro, evidenciando o ronco,vários sons diferentes. Fico bem no receio de instalar escape, já que a prf aqui ao lado já atuou a himalayan e tive que tirar. Aí não quero pagar pelo escape pra ele durar, dependendo pouco

@@antoniosantiagoferreira4583 justo, particularmente eu adoro, só é ruim pra levantar do banco, só dá na descida, pra mim ou umpouco recuada, ou avançada, centralizada minha lombar reclama bastante, ou é a kargo, só sei que tive um treco após rodar mais no amaciamento, fiquei dias sentindo a lombar e a himalayan e a SM não tenho isso mesmo rodando 400km em 1 dia, só o cansaço normal, e dependendo da rua uma dor muscular no meio das costas se tiver muito calombo

@@jeanpierresantos2014 realmente o garupa não pode ser tão pesado, também não se tem o mesmo estilo de pilotagem com garupa igual sem, ninguém quer derrubar o carona

@@MazaPorcaro parece que foi um galho úmido

@@deivoturques6585 estilosa também, não tá mal, a espera não deve ser dolorosa, no meu caso tinha a himalayan, quando entrei na fila, tava meio que em clima de despedida do modo trail pra o cruizer como a fila pra astral green era pequena, não levou nem 2 meses,me surpreendi, achava que seria 15/08 e veio 1 mês e tanta antes. Infelizmente acho que não estão dando conta, sinceramente o Brasil foi subestimado com relação a mercado, o último pais a receber, até a Argentina recebeu ela antes, custando mais. Subestimaram o fato de aqui está sem cruizer dessa categoria e custando menos de 40k a tempos foi embora as estradeiras da honda,yamaha, Suzuki,ficando somente a Vulcan e as HD que são bem caras. Pra muitos que tem como o sonho de uma Harley, a super meteor deva ser um ótimo degrau pra ver se val gostar do estilo, entender mais da ciclística, perceber que não é fácil levantar a bunda do banco pra passar por um buraco, quebra mola... E deixando ela de entrada no futuro, infelizmente indo pra as semi novas, já que as novas são mais de 100k as de entrada. Eu estou bem feliz com a primeira cruizer sendo essa,em ciclística, forca, torque elasticidade do câmbio, estética, cor, no geral praticamente tudo me agradou, a suspensão traseira achei que seria mais dura, mas como sou meio pesado, ela não bate tão abruptamente, mas tem gringos que já trocaram os amortecedores e gostaram bastante do resultado.

@@deivoturques6585 só vim da himalayan e não gostei do pedal da interceptor, só gosto de trail e cruizer e comi minha primeira cruizer, estou adorando, já rodei um pouco em uma road king que é um turbo foguetado a moto puxa mais que o capiroto mas tem muito mais motor e é muito caro. Essa rem o torque exelente, e a potência bruta que adoro. Simplesmente virou novo minimo em motos

@@moisescastro5414 particularmente gostei de atack on Titan, simpatizei com o eren obliterando tudo no final, meio que a vingança bem animada, pra mim foi um final ótimo, o tempo atacando o presente... No geral helssing, solo levelling,hajime no Ippo,demon slayer, driffters, consumo bem os isecai, coisa de demônio, a típica violência imersiva

@@moisescastro5414 segundo o rapaz da oficina é puramente uma gasolina com mais álcool, e ou de qualidade inferior, mas a moto não apresenta nenhuma diferença de som, tosse, engasgo e na revisão dos 5k foi arrumado

@@moisescastro5414 segundo o rapaz da oficina é puramente uma gasolina com mais álcool, e ou de qualidade inferior, mas a moto não apresenta nenhuma diferença de som, tosse, engasgo e na revisão dos 5k foi arrumado

@@moisescastro5414 entendi seu caso, por hora manter 1x na semana variando entre sabado, domingo ou outro dia, eu que esperava ter mais visualizações, como o intuito primeiro era salvar os vídeos no TH-cam e liberar memória do celular, e de quebra se gerar renda é ótimo. Mas já vi que tem umas pessoas esperando e não necessariamente preciso rodar estrada a fora, 200,300,400km de passeio, posso rodar pela cidade, algo mais curto, já que dos lugares que vou, falta o Juquinha de serra do cipó, que tenho compromisso no domingo, então teria que ser outro dia, aproveitar a revisão de 5k na quinta e posso ir sexta ou dabado

@@deivoturques6585 chique, vim da himalayan, fiquei 3 anos com ela, sentia falta de motor em ultrapassagem, a média acostumei ela a 100 tava tranquilo, variava dependendo do nivel, subida ou descida. Ainda tenho a sensação de uma estradeira grande raiz, ando só na lenta, bem devagar, embreagem basicamente, pra mim é sinal de bom torque em baixa rpm, coisa que assustei a primeira vez que conduzir uma road king a força da moto, mas tem o custo de aquisição, manutenção, consumo, vibração pra manter possivelmente a mesma media que mantenho com a super, quase sem vibração, boa autonomia e consumo, com uma revisão mais salgada e outra bem doce. Também estou nessa, até então o melhor custo benefício do mercado, chequei a ver uma trumph tunder bolt também bela, mas ainda não trocaria a verdinha, passou agora dos 4.200km quem sabe após uns 30k, isso se eles não aumentarem os motores.

@@josimaredson7206 vi uma iron 883 parei próximo e a iron tem bem menos curso nos amortecedores traseiros, sou meio pesado, se a pista for boa, ela é boa, se for ótima, ela é ótima,se for ruim,ela é ruim, baixe a velocidade e meio que simule uma trilha rarss. são poucos os lugares que chacoalha muito, geralmente asfalto comprimido fazendo uma elevação, vai subir a bunda do banco facilmente, aí evito passar novamente, ao contrário do senso comum, o ajuste 2 dos amortecedores pula menis que o 1 meio que o 1 é o mais "macio" logo mais rapido a reação, endureci umpouco as molas pra diminuir a velocidade de reação das molas, ajudou. Mas só rodando pra saber, não é moto pra trilha e terreno BEM esburacado se a estrada estiver minimamente aceitável vai ser confortável, acima disso, mais confortável. Dizem que os amortecedores traseiros da interceptor são mais confortáveis, vi vídeo americano deles trocando as molas por uma marca diferente, tendo o mesmo comprimento e encaixe, deve dá pra trocar as molas, mas eu achei que seria pior, na maioria esmagadora das vezes,eu acho ela bem confortável, são poucos os lugares que pulo do banco e menos ainda as vibrações de asfalto péssimo. Vale um teste, não sei teu peso, o costume com amortecimento ou motocicleta, creio que ela não sera uma f1250 ou tenere 660, o curso dela é pra estrada,cidade, pista, tem curso bom 120 na dianteira e 100 na traseira, algo assim, segurança na curva, se fosse muito mole, a moto ia oscilar dando insegurança, se fosse mais dura seria ruim de rodar, qualquer coisa teste, eu estou consideravelmente satisfeito, torque, potência, media na estrada, final, acompanha geral sem exageros 115/120 de 6 motor feliz

@@mepamed sim, ajustei isso na gravação noturna, o capacete que usei da primeira vez, ele tem um formato diferente, ajustei a imagem no wi-fi da camera e quando fui dá play na gravação, o botão pesado devo ter empurrado a ponta da camera pra baixo. Mas no capacete mais velho é a câmera encostada bem nele, além de prestar atenção em como vou ligar pra não mexer na câmera

@@alexdb9512 então, eu marquei uma revisão na terça, pois acho que o marcador está descalibrado, ela deu pane seca outro dia sem acusar reserva, mas tava a 10M de um posto e ao rodar a chave deve ter pressurizado o sistema e ligou pra ir lá. O painel mostrou 332km rodados, entrou 14.72L pelo que sei o tanque dela é 15.7 com 1L morto. Pelo consumo 22.55km/L achava estranho ela dá meio tanque com 250km rodados, olhei no Google e o alcance dela é por volta dos 300km. Considerando que costumo abastecer assim que entra na reserva, só me lembro de ter entrado umas 2 ou 3x e esse tanque de agora é o 10 tanque, que ela vai pra 3k km. Como tá na garantia, vou tentar chegar lá próximo dos 300km rodados, que em tese seria território da reserva, se não ativar a reserva eles tem motivo pra desmontar e olhar,mas aquela lei de Murphy, tô vendo que ela vai funcionar normalmente chegando lá, sempre assim o barulho acontece até chegar no mecânico, e volta quando você tá sozinho. Pelo que reparei era pra ger entrado na reserva com 270/280 km 300 se tiver rodando mais só, sem nenhum carro lento. O que não aconteceu, já rodei 342 e não tinha caído na reserva, como fiquei meio preocupado abasteci no primeiro posto que entrou quase 14L. Então aproveitar a garantia que parece ser fácil de resolver, no máximo vão trocar a bóia ou algo e talvez tenha que esperar, mas, se for igual a himalayan, eles pediram um painel novo e pediram pra voltar lá após um tempo pra trocar, estava esfarelando os números, bem de leve mas eles quiseram trocar. Assim como a himalayan teve problema no relé da injeção, coisa bem pequena, trocaram o painel, foi somente isso e pela garantia. Então posso ser levemente premiado pela primeira vez tive pane seca mas colado com posto. Não tenho interesse em testar quanto se roda na reserva, se souber quanto tem avalio se dá pra chegar ao posto que gosto sem forçar

@@otaviofontes9223 desculpe, é um laser meio antigo, comprei direto com um rapaz que tinha o link no mercado livre a uns 10 anos atrás? Vou dá uma olhada, se achar eu posto aqui

@@otaviofontes9223 não tem mais resquícios inclusive vendi esse pra o rapaz e troquei por um mais sinistros parecendo um sabre de luz deve ter 1.5W esse algo em torno de 1W. Até hoje tenho umas camisas furadas que entrei no feixe pra uma foto estilosa

@@Huskyzzx ela é umpouco mais comprida que a himalayan, mesmo com rodas menores, mas a largura não é tanta. Pra mim que tenho 1.77 tenho a impressão de moto encorpada, e muito leve nas manobras em movimento, o pé fica confortável no chão, já andei em uma road king, bem baixa e pela largura da moto fiquei de ponta do pé, o que me deixou pocesso. A super é sim um tanto maior que a meteor não muito de comprimento e de largura, pelo motor que é mais largo. Mas a primária das HD com a descarga passando na lateral, compensa e muito os cilindros um atrás do outro. Se você vor de BH ou região, podemos encontrar pra tirar mais dúvidas, ou na própria consecionaria, costuma ter aquele modelo intermediário preto com verde e linhas amarelas, a moto em si não muda, só a cor, padrão de cores e acessórios, no meu caso a cor que mais adorei e o jeito era na básica, bolha pra terminar no meio do capacete ou antes, pra todo aquele vento ir no pescoço, deve ser ruim. Então só vou olhar no futuro uns alford laterais, malas, de resto acho que vai estragar a estética da moto. Mas se a pergunta foi pra primeira moto, que acabou de girar habilitação. Sugiro acostumar a andar de moto na meteor, a pegara é bem parecido com o motor BEM mais manso, não deve te assustar, fora que tá bem ruim no momento tirar a SM da consecionaria, ouvi de gente que reserva só em novembro e entregar novas motos, talvez beirando o ano que vem, o raiope dela foi aumentando tanto, entre primeira data, segunda data e a data oficial, juntando não ter opção de moto com menos de 40k dessa categoria e cores... Basicamente eles novamente criaram e ou resgatam uma fatia nova no mercado, a anos não tínhamos cruizer de 650cc tirando a Vulcan que não muda nada a decadas rsrsrsr mas facilmente passa de 40k uma modelo de anos, digo na shadow, drag star,midnight star, Boulevard m800, iron 883... As cruizers basicamente sairam do nosso mercado e o lançamento na india dela a quase 2 anos, fez a espectativa crescer muito, podendo ver canal indiano com ela, americano, inglês, indo pra Argentina e o Brasil como o próximo, já viu... Em resumo ela como primeira moto/CNH, só sugiro se você já pilotasse por exemplo moto de trilha/cross primeira moto geral após a motoca na moto escola, considero perigoso, c vai sair de 15HP pra 46 de 1kg de torque pra 5.4, a ciclistica não é tão diferente, só o raio de giro, mas de qualquer forma se for vai com cuidado, talvez demore tanto ora chegar a sua que compense pegar uma meteor e ir curtindo, ou c dá sorte como eu e chega em pouco mais se 1 mês, a fila na época era do modelo/cor e a maior fila era da astral black, a austral green tinha pouca gente.

@@wagnerrodrigues9978 foi o que pensei, cheguei a colocar a ponta do pé na pedaleira e descer bem o calcanhar e ir curvando pra ter uma noção quando raspar no calcanhar, está próximo do limite. Mas não raspou o calcanhar, e fui relaxando, quando reparei, estava fazendo curvas limpas mais rápido e seguro que a himalayan. Ela não é como as harley que com frequência se via faíscas, até agora nem triscou a pedaleira e dependendo da curva 120 da pra fazer belíssima, abre e fecha no caso, e não fecha e abre. Me surpreendeu bem positivamente,ela é exelente de curva, estável e com uma ciclistica bem obediente, bem menos força pra mudar a direção, em comparação com a himalayan, essa parece uma 160cc. Sinceramente, estou consideravelmente satisfeito, torque, potência, ciclística, estética, cor, consumo... Em todos os aspecto me surpreendeu positivamente, antes pra mim era a escolha mais lógica, agora a única coisa que ela não tem por exemplo em comparação as HD é preço baixo, ronco de V2 45° tem som de V2 90° bem semelhante as ducattis. O ronco das HD pra mim ainda é campeão, mas acredito que a ciclistica, consumo e preço da SM sejam imbatíveis, elas por elas, só o ronco que perde, mas não perde muito, a 650 tem um som peculiar, um grave em baixa rpm, pra média e um assobios meio grave e agudo puxando, que assemelha muito a uns carros antigos americanos, não sei se dá caixa de câmbio automático, do conversor... Em resumo a melhor moto que já tive, a a outra top vibrava tanto que perdia a sensação dos dedos a cada 2h e era quase a mesma potência e torque, porem 1 cilindro. Então já estou na lista do que não abro mão em motos. 2 cilindros, 6 marchas, ABS, min 47hp e 5.3kgf em giros até médio.

@@adrianacamargo3254 pra estrada de chão e trilha, tem moto de trilha, big trail acho muito pesada e potente além da conta, a super meteor é uma estradeira, de preferência em pista razoável pra cima. Mas se tem interesse em pegar estrada de chão, fazenda, sitio ou estradas antigas, uma trail seria mais indicado, não necessariamente uma big trail, já teve gente que pegou estrada de terra com a SM e transamazônica com HD grande, então tecnicamente qualquer moto vai em estrada de chão, só muda o conforto, velocidade e técnicas, ex as cruizers são péssima pra pilotar em pé, claro que tem indicações e recomendações, mas se precisar pegar, tá no caminho sem planejamento, ela vai, a diferença é basicamente isso, uma se precisar ir, dá, outra se quiser explorar vai. Meu gosto é por estrada normal, asfaltada curvas e paisagem, terra prefiro de jipe, adorei a primeira cruizer, pneu só asfalto, 2 cilindros, 6 marchas, e trip navegação. Em contra partida a Ténéré 660 é a mais macia em termo de suspensão, pena que vibrava muito nas manetes, então essa fica sendo a melhor até agora, leve na ciclística, aceleração e torque bem linear, não perde fôlego, quase zero de vibração, e já que tenho que passar em quebra molas a 10/15km/h em vez de 80 rsrsrsr sinto que trás mais maturidade as estradeira desse estilo mais clássica robusta.

@@sandroabreu-paula isso me surpreendeu, eu esperava que cruizers, fosse mais complicado pra curvar, sei que as HD e a Vulcan são mais baixas, deve ser mais fácil de raspar. E olhe que praticamente cheguei a usar quase toda a banda de rodagem. Imagino que deva ser sobre um desnível na curva, que faça a mola descer, uma curva baixa inclinada, ou isso e com garupa. No mais só segurança, em comparação com a himalayan, essa é uma esportiva rsrsrrsr mas em compensação, o caminhão nem mexia a himalayan, essa vento lateral, curva rápida com mudança de faixa e asfalto irregular tudo junto oscila bem, ultrapassar caminhão grande e rápido, dá umas osciladas. São situações mais específicas, que perderia ciclística pra subir o centro de massa por exemplo. Já rodei mais de 320 sem cair na reserva,ce como a reserva fica em torno de 69km segundo um aí que teve pani seca, cheio que 350 pra cima é viável, 400 pra cima pode depender da estrada em aí, mantenho entre 100 e 120 ficando em média entre 110 e 115 e geralmente dá meio tanque com 200 a 225km rodados.

@@sandroabreu-paula agora com mais de 2k rodados, vale ver se já soltou pra isso, de final pequei 150km/h bem estável o vento contra que lasca oscila umpouco.

@@AlucarD42604 o vento contra é foda! Rsrs

@@leonardotopgames1659 se for aço 1060 ele tem mais carbono que o 1045 mas por exemplo um aço 1045 temperado terá muito mais dureza que um 1060 não temperado. Pro seu objetivo a de 1060 é mais dura, mas quase nada a mais, são praticamente iguais difere MUITO por exemplo de um 440 pra 1045 ou 1060 ou um 1060 pra um 5110. Facas de mola se caminhão por exemplo são muito brutas, é um aço de alta dureza e flexibilidade, não quebra com anos e anos de um caminhão batendo em cima com carga, molas de veículos em geral de combi, fusca, tem essa propriedade de resistência e flexibilidade

@@AlucarD42604 já que são praticamente iguais, acho que vou pegar a mais barata, é igual a sua do vídeo a de aço 1045, a que eu vi, achei muito bonita, obrigado pela ajuda amigo, conteúdo top, mais um inscrito

@@leonardotopgames1659 sei que quanto maior a numeração, mais carbono tem no aço e consequentemente mais duro. Tem o risco de um aço bem duro trincar em impactos, tenho outra mais antiga aço 1060. Como essa do vídeo está afiada, inpactos só vão danificar o fio, não tem meio termo, muito fino, afiado o fio ótimo pra corte, mas vai estragar em impactos. As normais de enfeite são de aço 440, mesmo de faca razoável. Se quer uma pra impacto, kendo sugiro a de madeira, bamboo ou cortar em uma chapa de aço de uns 1.5 a 2mm afinar bem machado convexo, sem fio, somente afinar, arredondar e tacar a lenha, vai ser bem mais barato e não vai ter dó. Se não me engano,pela regra do combate medieval histórico, as lâminas não podem ter ponta, e o fio não pode ser afiado. No geral uma chapa de aço você desenha o fôrmato da lâmina, e corta com Esmerilhadeira, ou pede pra alguém cortar e dá acabamento, depois um cabo rústico, que dependendo da chapa de aço vai ter uma exelente espada madmax de pancada

@@leonardotopgames1659 as de aço mais pika, 5110, T10, são muito mais caras, dependendo da geometria do seu fio ela consegue ser afiada bem satisfatória e resistente a impactos. Essa do vídeo, parece ser um fio mais grosso, de espada mesmo, que só a ponta do fio que é afiada, diferente da antiga que levei no veio do esmeril,ele deu um fio de faca, do meio pro fio, afinou muito e ela ficou bem frágil pra impactos, do nivel de amassar o fio bem fácil, e pelo calor do esmeril, se tinha têmpera, deixou de ter. Sugiro afiar somente nesses animadores de faca que tem um "v" já que a espada é muito mais espessa que qualquer faca, o amolador só vai afiar a pontinha mesmo do fio, sem perder a espessura logo depois do fio. Vou fazer um video sobre, daqui a pouco coloco

@@AlucarD42604 obrigado amigo, irei assistir o vídeo também 🤝

@@SolimarPiassi um 360, caminhando, de patinete, patins, sk8 tranquilo, na garupa ok, mas pilotar... C tem habilitação?

@@AlucarD42604 eu sei andar de bicicleta serve

@@SolimarPiassi uai, pra bicicleta serve, pra motocicleta, é menos que o mínimo o equilíbrio em 2 rodas. Mas se tiver acesso a uma moto menor, maís leve e com menos chances de te levar de arrasta, eu te ensino. Essa tem final de 160 e de 0 a 100 em 7.5 segundos,mesmo uma cruizer tem o câmbio espetacularmente alongado desde não chiar de 6 a 70 a trocar pra segunda em quase 100. Eu adorei a puxada rumo ao infinito, com som de câmbio automático antigo v6 ou v8 é bom de escutar. Fora o assobio que lembra muito a da tiger 800, som de motor tecnológico

@@gcresende pra variar, você já testou todas as minhas, c vai estranhar o torque, força e altura. Terça é a revisão de 500km, se tiver antes dos 2k, não puxar muito o motor. Com cuidado rola

@@AlucarD42604 deixa comigo!! Top speed só daqui a alguns meses rsrs

@@gcresende precisa ser depois dos 2000km costumo fazer umas arrancadas brutas e tento o topspeed logo depois dos 2k, acredito que final de agosto esteja com os 2k, fiz 303 de sexta a noite até domingo final da tarde.

@@MazaPorcaro kkkkk tratando pra gostar de humanos, aos poucos rumo a ficar 100% solta pela casa, jardim e gramado

@@tropicalheat1558 Tomorrow I will ask my father this question. return with the answer.

@@AlucarD42604 thank you 🙂

@@tropicalheat1558 He said it's platycerium superbum, this one is a little over 20 years old, taking 10 years to reach that size.

@@AlucarD42604 thank you for letting me know, it's a beautiful plant. I have a similar plant it's a Platycerium wandae, but not as big as yours. 😁