วีดีโอ

En este carburador solo son 2 plomos, balines o bolilla; una al fondo del inllector y otra en una fosa del disfusor, revisa los anteriores videos del MANTENIMIENTO A ROCHESTER

no lo e probado aun con motores grandes amigo, pero el fabricante marca que eleva las 2 toneladas

@@ewolfdo muchas gracias amigo tendrá el link de compra amigo

@@gustavoalvariofigueroa1805 www.mercadolibre.com.mx/teeno-hsz-2t/p/MLM37009154?pdp_filters=item_id:MLM2073439503

@ewolfdo muchas gracias amigo

yo la puse en el travesaño de concreto de la casa, mi motor de datsun a de pesar a lo mucho 500 kg y al dia de hoy 22 - enero - 2025 esta en mercado libre en 734 es de 2 toneladas

@@ewolfdo ok amigo muchas gracias para más rápido tendrá el link amigo

ya checaste que este bien asentado el carburador, a mí me paso que no instale bien el carburador una vez y estaba tomando aire de más, lo checaron con una manguera puesta en el oído y buscando con el otro extremo en la base

la otra es que este tapado, cuando le des mantenimiento métele aire con el compresor a los orificios del carburador, me paso que una basura pequeña obstruía la Linea del inyector y como me fallaba

si, si pasa mucho aceite, pero asi eran esos modelos en jeep, lo que puedes hacer es ponerle un Oil Catch Can y te olvidas de ello

El tip que me pasaron es fabricar la empacadura con cajas de leche o de jugos, las que traen una pelicula de plastico aluminio y carton, me dicen que funcionan muy bien. Saludos!

No la xj de la cual se sacaron los indicadores era automatica 6 cil, y a la cual se le puso es una xj 4cil standar

@ entonces funciona por qué es exacto lo que yo quiero aser la mía es 4cylindros manual

@ revisa la informacion que puse como comentarios del video este enlace: www.jeepin.com/features/gaugeswap

Ya voy para 2 años con él y ha funcionado bien, Saludos!!

Para un 8 cil no Sabria decirte, en mi caso un 6 cil poco menos de una; Empiezo cerrando todo, abro a 1 y media cada aguja dejo que llegue a temperatura de operación, bajo a una y de ahi voy dandole poco a poco a cada aguja, no siempre a la par de abiertas, va a variar en base a las condiciones internas de las camaras, es lo que me dijeron cuando aprendi. Saludos!!

Dale un vistazo, Saludos!! th-cam.com/video/NBaMaT21tEg/w-d-xo.html

Me imagino es 8 cilindros, ha de estar muy bonito su vehículo. Saludos!!

Mi amigo no he visto ninguno de esa marca, lo busqué en internet y esta igualito al mío antes de modificarlo, lo único que vi diferente fueron los tornillos de la tapa que son en cruz y los míos planos. Saludos!!

@ewolfdo me ha salido bueno ese carb chino y lo uso a gnv o gnc

Mi estimado no sabría decirte, lo lamento, saludos!

ya reviso el siguinte video? th-cam.com/video/QGGcTIWZxmQ/w-d-xo.html

algunas planchas traen dos temperaturas la de reposo y la de trabajo, la de trabajo no puede ser menor a la de reposo asi que hay que bajar primero la de reposo, espero me de a entender

1.- Inicia revisando los vacíos, que el carburador este bien asentado para que no consuma aire de más, 2.- revisa que las mangueras y tapones de vacío no estén rotos o desconectados para que no consuma aire de más, 3.-después de eso calibra las dos agujas del ralentí en mi caso está montado el carburador en un motor 6cil por lo cual inicio calibrando con 1 y media vuelta fuera, en el de 8 cil me parece se inicia con 2 y media afuera, y de ahi vas cerrando poco a poco hasta que este estable el motor. 4.- si lo anterior quita y dale mantenimiento al carburador y empezar en el paso número uno (existen otros factores porque no este estable como que un cilindro no esté trabajando bien, bujías sucias, etc.…)

Yo lo compre por mercado libre, en amazon Tambien esta búscalo con el numero 17054616, saludos!!

En un proximo video hago los comentarios de las conexiones, saludos estos comentarios son los que me impulsan a seguir, gracias!

Para que no salgan marcas trato de no ponerlo exacto en la Linea donde termine de planchar, plancho agarrando un poco de lo que ya está planchado, no sé si me entiendas.

me puedes especificar entre que piezas tiene juego.

¿No se mantiene en el encendido? cierra las agujas y cuenta dos vueltas y media afuera, si no se mantiene en ralentí tendrías que abrir más o si esta acelerado ciérralas poco a poco, yo tenía miedo de no calibrar bien el ralentí, pero fue fácil, algo que puede afectar también es que tengas fugas de vacío

no, no se podría

No, he visto ese procedimiento, en este caso sería difícil ya que están en un solo canal, las bocas no están divididas mejor consíguete un carburador de bocho ese se lo ponen a cualquier vehículo y es de una sola garganta

Amigo las agujas tengo una q está muy suelta

Amigo no he realizado video de nivel del flotador, ya mero le hago mantenimiento y le tomo video.

Tiene que estar libre no tiene que estar pegado o no va a dejar fluir el combustible

No Sabria decirte, apenas alguien más experto en Mecanica

Segun cada 2 años dependiendo del fabricante, aunque este tiempo puede variar en función del uso que le des al coche, yo cada diciembre cuando llega el aguinaldo le cambio todos los aceites y líquidos a mis vehículos, ya que donde vivo las temperaturas mínimas son de -10°C en enero y hasta 50°C en agosto, es muy extremoso; así ando tranquilo todo un año.

@@ewolfdo ok muchas gracias yo creo se lo voy a cambiar ya se ve muy negro y como tengo como un mes que la compre lo más seguro es que el dueño anterior ya tiene rato que no se lo cambiaba solo es cambiarlo y ya no se le tiene que hacer ninguna otra cosa más??

Hola buenas tardes. Muchas gracias por el video, esta muy bueno. Una consulta saben donde se puede conseguir el empaque de caucho negro que sale en el video, no lo tengo y esto hace que el líquido salga cuando voy en terrenos difíciles.

son diferentes bro

tendrías que conseguir el adaptador o mandar a hacer uno de 4g a 2g, cualquier adaptation conlleva varias cosas, por ejemplo, la posición del acelerador el tamaño del carburador que me parece es más alto, pero en mi opinion creo tienes buen carburador con el motorcraft

Yo aparte de tasas unos termos de aluminio casi al grosor de la tasa, pero el proveedor es el que me informa como trabajar con su producto

Sale más barato comprar otra maquina completa, la maquina está en 1300 y la Resistencia como en 1000 si la encuentras, los conectores de diferentes marcas no coinciden en el mismo orden

deslizas hacia ti la cubierta cristalina sacas el carrete y pones otro, con la mano jiras la rueda para que baje la guja hasta que salga el hilo asegurándote de que lo puedas jalar al menos 10 cm y ya pones la tapa nuevamente. Esta más fácil que en las maquina convencionales que tienen una carcasa

@@ewolfdo gracias 👍

@@perroguardian666 checate este video th-cam.com/video/QGGcTIWZxmQ/w-d-xo.html

tienes que cambiar el bulbo de presión, ponerle un bulbo de 6 cil que coincide con el tablero de una 6 cilindros que puse, igual el de la temperatura del motor, el que esta casi pegado a la pared de fuego.

sí e sublimado tazas cerámicas y termos de aluminio, de plástico no he trabajado algo siento que se podría deformar, lo que puedas sublimar va a depender si cabe en esa resistencia o tendrás que comprar otras resistencias de la misma marca, yo con videos de youtube y grupos en face aprendí, mis primeras tintas y hojas las compre por mercado libre y pues practicando y echando a perder se aprende, las tazas que me quedaron mal están en mi cocina para el cafe, si eres intrépida encontraras el modo

Buen día, th-cam.com/video/rntWLlxf_sY/w-d-xo.html