วีดีโอ

hj em dia é bem raro achar profissional de confiança, por isso eu msm prefiro fazer manutenção em casa

É mais se essa bucha nao caísse ele tinha conseguido fazer o trabalho com maestria 😂😂😂

Trocar o estator é mole. Difícil é trocar o volante do magneto.

A minha faz um barulho numa decida ela tndo reduzida ,aí andando acelerando ela fica caladinha.sera esse rolamento de alguma?

Pra regular valvula o motor deve estar no ponto ?

Muito bom parabéns. Você espricar muito bem

Ja fis de tudo na minha troquei chicote o estator e mesmo assim continua fraco oq pode se agr

Retornando para explicar melhor o que fiz na moto. Ontem testei o relé, tanto o novo quanto o original. Fiz o jumper no relé e, por três vezes, saíram faíscas, como vi nos vídeos que assisti. Consegui ligar a moto dessa forma, mas logo depois o jumper não teve mais efeito, sem nenhum sinal de partida. Diante disso, resolvi pegar todos os conectores próximos ao relé e os que ficam atrás do farol e apliquei WD-40. Também desmontei o botão de acionamento e apliquei WD-40 nele. Após tudo isso, ao apertar o botão, apenas ouvia o "tec tec" do relé. Tentei dar algumas pancadas no motor de partida com ele instalado e a moto ligou duas vezes, mas depois não funcionou mais. Diante disso, decidi comprar um motor de partida novo da Megatron. Assim que instalei, bastou um toque no interruptor e a moto pegou na hora. O que percebi com esse teste foi que, fora do lugar, o motor de arranque girava ao ser ligado diretamente na bateria, mas, quando instalado, não tinha força. Apesar de as escovas serem novas, suspeito que o induzido apresentava algum problema intermitente. Além disso, instalei na minha moto uma buzina de carro, que exige um relé para funcionar. A buzina estava forte, o que indica que a bateria estava boa, até porque a moto ficou três dias parada. Portanto, apesar de o motor de arranque estar limpo por dentro, com escovas novas e nenhum fio solto, o problema era realmente o induzido. Minha moto já tem 14 anos de uso, então acredito que o induzido simplesmente chegou ao fim da sua vida útil.

Fiz o teste pegando uma chave de fenda e fiz o jamper no relé. Funcionou e até ligou a moto Bros150 ano 2010. Fiz isso três vezes, as duas o motor de partida funcionou, agora fui fazer novamente e não aconteceu nada, nem faísca saiu quando encostei a chave de fenda. Peguei o relé original e coloquei no lugar, e fiz o jamper, ele não rodou como também não saiu faísca. E agora, se não liga e não sai faísca no jumper quer dizer que o motor de partida está com defeito, lembrando que as escovas do motor de arranque são novas? Não fiz isso teste do fio, pois creio que as cores dos fios da Bros150 ano 2010. é diferente da Falcon

É melhor do que levar em mecânico desonesto.

É errando que se aprende 😂

Vcs mecânicos também já estragaram alguma peça até pegarem experiência kk

Tem que bota algum suporte pra botar o pedal de passageiro ?

Amigao me tira uma dúvida. Eu usando um pino cursado não tem poblema em trocar só a biela ??

Ótima explicação super dica obrigado

Top top 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Ensinou bosta nenhuma

Vamos lá, sou mecânico a 13 anos. Eu trabalhei com motos premium (BMW, Harley Davidson, Triumph, KTM, etc), trabalhei por um curto período de tempo na linha diesel (Scania) e de anos para cá eu trabalho na linha de automóveis importados leves (land rover, mini, bmw, audi, etc). Infelizmente, a maior parte das pessoas que trabalham com motos de baixa CC possuem pouquíssimo conhecimento, devido ao fato de que se consegue fazer muita coisa numa moto popular, com meia dúzia de ferramentas BÁSICAS. Resultado disso: muita gente abre oficina brasil afora achando que entende do assunto. Outro ponto: geralmente essas motos populares são literalmente usadas como COBAIAS em muitas oficinas. Eles colocam uma pessoa sem experiência alguma para realizar a manutenção e aí ocorrem os problemas. Observem algumas oficinas ao redor de vocês: sempre terá um moleque que mal sabe para qual lado que o parafuso aperta trocando um óleo, ou uma relação de uma CG... E por aí vai! O problema do brasileiro é o despreparo, a ignorância e o nosso "jeitinho". É cultural!

boa tarde.... tenho uma cargo 125 ano 95 tem como deixar ela com banco pra duas pessoas e colocar os kits de uma cg fam nela..... obrigado

Vc ta muito rapido

Vc ta explicando muito mauuuu

Joia minha factor 2009 desconectei o plug do estator e deixe o da bombina de pulso ligado pra fazer teste a moto não acender o painel como faço pra da partida

Valeu, ajudou muito

Irmao muito obg pelos ensinamentos deus te abençoe

Video muito escuro

a borracha do cabecote prescisa trocar ? pra não vazar?

Tem mecanico que trica uma relação e se atrapalha e

Muito obrigado pela dica resolveu meu problema

Isso aí é para pegar a experiência. Todo profissional erra. Eu aqui faço é tudo. Se eu quebrar compro outra peça e refaço o serviço. Aprendi a fazer por causa da exploração nas oficinas

Falta de atenção . Isso pode ocorrer com qualquer um até vocês que se acham muito por ser mecânico.

Bom se a pessoa tiver conhecimento e as ferramentas necessárias sim, porém se a pessoa só simplesmente acha que consegue não, devido a muitos fatores, mas o mas comum não trocar de forma correta e conferir o que está sendo feito, no caso provavelmente ele foi forçando até por no ponto e girando oq e errado, porém no processo empenou alguma das válvulas provavelmente a de admissão, mas tbem pode ser outra coisa

Tô fora dessas 160 Honda tá barrelando muito em motores, isso vive dando pbm na 150 também. Minha 150 mix tava assim, pedi ao mecânico p trocar toda a parte de baixo por original logo . 900 barão a brincadera toda , garantia 1 ano pae.ou faz isso ou fica passando raiva com paralela. RECEEEEBA

Isso ta dando em todas 150 ano 2009 a 2013 . A minha e 2012 mix e a Honda pediu 1800 p mexer no motor tudo. Tudo por cau sa de um barulho estranho. A honda vem barrelando muito em motores 🤦🤦🤦🤦🤦.

Quando as oficinas me pediram 1500 reais pra arrumar minha moto que tava fumando.. decidi eu mesmo arrumar. Esse tipo de erro aí já vi muito mecânico fazer. Até os mecânicos quando começaram cometeram muito erro. Hoje faço até o motor de meu carro.

Mais cola na junta do motor aí não vai né

As setas sao da marca da Honda? Serviu?

A minha só fica forte quando acelera a moto, quando para de acelerarar ela fica fraca

Boa tarde, vc não falou da ligação do neutro

Beleza

Mano o meu fica fraco quando acelera o que pode ser ?

Como é o nome dos parafusos que seguram a coroa da corrente de comando e o nome do pino que vai no meio não tô achando

Felicidade com a desgraça do outro em irmão, muita coisa ainda prefiro fazer por conta do que levar para certos "mecânicos"

🎉

Si passa por uma blitz não da multa nao amigo..por q eu comprei uma e tou querendo fazer ansim

saber aonde errou pra não cometer o mesmo erro

Minha moto de trilha fez um barulho e morreu, bati na partida fez um barulho de ferro e nao pegou mais, abrir pra ver a parte de baixo

E qual o problema que da na moto, quando essa peça esta ruim ?

Boas dicas amigo obgd

Maior balela qm tem força de vontade sempre conssegue

Só paguei uma vez para resolver um problema da minha moto no qual eu não tinha conhecimento, porém a minha decepção foi tanta com o mecânico que ele disse um horário pra mim buscar a moto, eu fui 20 minutos depois e ele nem tinha mexido... Conclusão: ele fez o serviço na minha frente e eu nunca mais levei moto minha no mecânico...