วีดีโอ

Добрый день! Из чего в во что целитесь?

@@Nemo_Avtodom здравствуйте, сейчас подбираю варианты на просторах интернета... На данный момент мой выбор пал на корейский автобус хендэ аэро таун! пока ещё не определился...

Да аэротаун прикольный вариант! Но смотрите на л.с. и налоги, если устраивает - аппарат супер. Для себя нашёл, что идеально 8.5м и если дверь для входа спереди - вообще супер - любые варианты планировок возможны с такой конфигурацией

@@Nemo_Avtodom спасибо за подсказку, теперь и это тоже буду учитывать!

Привет! Не понял вопроса

@@Nemo_Avtodom привет!!! Внутри как температура? После тонировки. У меня как будто жарче стало

​@@danikbuslife8804 о том и говорю, в нутрии духота, а до окна дотронуться нельзя 😢

Есть косяк - заговорился. Спасибо за внимательность

У меня похоже сопротивление перегорело в нём, буду перепаивать...

@@Nemo_Avtodom Какое сопротивление?

@@vikney синенькое:) пока визуально увидел, что оно подкоптилось - надо изымать

Добрый день! Вибрации нет. Чуть слышно работу но не значительно. Он инверторный он тише чем обычные. С моими потребителями панелей не хватило, надо ещё накинуть ватт 600 и можно будет полностью на автономке его гонять весь день

@@Nemo_Avtodom 👍. На ходу включали?

@@Андрей-к5ъ обязательно, через DC-DC 50А 24В - вообще без проблем

Добрый день! Пока да. Есть зацепка на М1, но пока прорабатываем. Собираем информацию с коллегами по цеху. N2 из самого большого дискомфорта сейчас это не возможность заказать на МКАД и в Москву, в Питере знаю тоже есть какие-то ограничения. На море съездили, по сути не напрягло - только скорость снижать приходилось до 89 под камерами вне нас. Пунктов. Но на этой халабуде всё-равно быстро ехать не комфортно, так что 90-100 это нормально

Если только при следующем заходе на М1 , специально не буду. Да и не понятно как это отписать;-) двигатель же на газу не ездит, чисто для плиты и водонагревателЯ

Спасибо!

Добрый день! Ну и как он? Огонь?

@@Nemo_Avtodom нормально, это мой первый автобус такого плана, сравнивать не с чем))

@@Nemo_Avtodom двигатель 7,4 литра, когда еду с машиной сзади, расход бешеный))) но сам по себе автобус не плохой. На моем "канале" или как это назвать не знаю, есть короткое видео с салоном моего автобусика

Добрый день! Я мелю? Это вы что говорите? 1-2 панели на 100-120вт с током на 10-17 Ампер это как? Какое напряжение на них будет? 120Вт/17а=7вольт??? Как вы 12В или 24В АКБ заряжать собираетесь 7 вольтами?? От АКБ до инвертора при токе 120А да провода лучше использовать короткие. Сколько панелей нужно соединить для 1440Вт? Ответ: всего три по 480Вт последовательно или три паралельно, так как вам удобнее. Прошу, посмотрите видео внимательнее. С тиктоками люди вообще вникать во что-то отучились...

@@Nemo_Avtodom про панели 12в я ошибся там ток 5-7 ампер А теперь раскажи хто будет соберать панели на ток 60 или 120Ампер при 12 или 24 вольт Так как не все МРРТ контролеры поддерживают такой ток от панелей Максимум что я встречал это 80 ампер от панелей для контролера и то на 48в

​@user-uq6qv7fc4y кто так будет так собирать , чтобы от панелей 12В и 100А, даже не знаю, да и зачем? Может у кого на халяву перепало много слабеньких панелей😊 MPPT на 100А от панелей, для примера EPEVER AN серия, посмотрите у них на сайте точно есть 100А с панелей, AN 10420 как-то так модель называется, и где-то ещё больше встречал. На самом деле вы цепляетесь к словам, суть этого видео в том, чтобы хотябы немного разобраться в вопросе, а не пошаговая видео инструкция по сборке. Приведенный мной пример со снижением тока при увеличении напряжения, при одинокой мощности, с которого началось беседа, считаю очень хорошим.

@@Nemo_Avtodom так ти сам кажеш про 12в 120 ампер від сонячних панелей а не від акб до інвертора і до того ще показуеш і розказуеш що кабель треба бажано 50квадратів А от від акб до інвертора це нормальний кабель

Ещё раз говорю: видео не пошаговая инструкция - видео объяснение откуда ноги растут и на что нужно обратить внимание при постройке системы. Если вы его стали смотреть, значит голова есть! И руки откуда нужно растут - сможете прочитать как вам нужно сделать, да наверняка уже всё прикинули - а это и есть самое важное, для себя понять как это работает. Мне что-то кому-то, что-то доказывать ни какого резона, я и так потратил время на запись это видео, чтобы поделиться тем, что нашёл. А информацию собирал для себя - и чтобы её найти пришлось потратить не мало часов. Удачи!

Добрый день! Все зависит от потребностей. От количества членов экипажа, да и вообще может это вообще не ваше:)) Ответьте на вопросы: 1. Сколько вас будет ездить? 2. Хотите много ездить или больше стоять? 3. Готовы раскладывать кровати каждый вечер? 4. Полный привод обязательно нужен? В лес, на песок, в дикие места часто ездите? 5. Может попробовать караван?

Согласен. Сейчас ходят слухи, что категорию всё-таки будут оставлять ту, что есть. Но снижать количество мест и ставить водительского категорию "С"

@@Nemo_Avtodom Это упростит или усложнит ситуацию?

​@@Alex-bx3edМ2 - это пассажиское транспортное средство, грузовых ограничений ( N2 ) нет. Есть только техосмотр в присутствии сотрудника тех. Надзора два раза в год. Но учитывая сезонность путешесвий, можно сказать один раз, но это у кого как с сезонностью.

Добрый день! Ну да - сделать термос - это идеально. Про 0-10 градусов тут хотел уточнить- разве он способен так делать? Обычно говорят про дельту между температурой на входе и выходе из кондиционера, которая будет понижается со временем работы кондиционера, т.е. он потихоньку прогоняет через себя воздух и охлаждает его. Разве не так? Понизить температуру с 20 градусов до 10, это одно , а с 60 до 10 это совсем другое. Или я что-то не так понимаю

@@Nemo_Avtodom например в машине, когда включаю вентилятор отопителя на 2 скорость (из 4) - то максимум какая температура на выходе из дефлекторов была это -2 градуса. Это примерно при +30 на улице и заборе воздуха с улицы. А когда кондиционер работает на рециркуляции - то он намного бодрее охлаждает салон. А ещё производительность зависит от оборотов двигателя. А бытовой кондиционер он впринципе только на рециркуляции работает. На выходе он тоже может выдавать 0-10 градусов если выставить градусов 18 и скорость вентилятора среднюю или ниже.

Ради интереса глянул какая мощность у компрессора кондиционера в машине - пишут около 3.5кВт! Это практически 12шка , рассчитанная на площадь 35 квадратов! Не удивительно, что он показывает такие температуры.

Добрый день! Извините, вопрос не понял. У вас панели на 1200вт - при 12 В, а причем тут 500Вт?

@@Nemo_Avtodom да у меня 6 панелей по 200 ват соеденены паралельно 1200 ватт 12 вольт стоит сейчас дешёвый контр за 800 р. Когда даю нагрузку 100 ват он сильно грееться и уходит в защиту и напряжение начинает идти только с аккумуляторов у меня пока 2 по 60 А, я в солнечной энергии очень далек подскажите можно поставить два контроооера паралельно по 60 А подсоеденив по три панели к каждому контроллеру смогу ли я после этого нагружать эту систему ват 500 в солнечный день чтоб энергия и шла именно с панелей , за ранее спасибо

Добрый день! 1. Не нужно подключать нагрузку к выходу нагрузки контроллера, обычно там очень слабый выход только для света ( посмотрите инструкцию какую нагрузку можно туда подключать) - подключите нагрузку к аккумулятору. Можете использовать выход нагрузки с контроллера как управляющий сигнал для реле, которое будет подключать нагрузку которая будет забирать энергию с АКБ если хочется пользоваться таймерами и защитой от разряда, но это тоже расходы энергии:) Мне представляется, что у вас так сделано - раз вы говорите что контроллер вырубается. 2. 1200Вт / 12В это 100А тока, вам нужен контроллер способный переварить 100А. Или 2а по 50А желательно с режимом master -slave 3. Если вы живёте/ путешествие в регионе где солнце не постоянно, часто бывает облачно, где световой день сокращается сильно в зависимости от сезона , т.е. не южные края - то советую изменить схему подключения на последовательно и заменить контроллер на mppt - это даст большую отдачу вечером и когда пасмурно( напряжение с панелей будет высоким). В параллельный схеме вы собираете энергию в АКБ только когда напряжение с панелей равно или выше напряжения на АКБ( для использования напряжение с панелей может быть ниже напряжения АКБ, но чтобы запасти выше)- а я думаю вы уже знаете как тучки влияют этот показатель. Но если моя догадка из пункта 1 верна - переключите нагрузку на АКБ и всё у вас будет окей

@@Nemo_Avtodom спасибо за ответ нет я подсоеденяю именно к нагрузке с контролёра и к АКБ просто у меня дешовый контр. За 800 рублей теперь хочу заказать один как у вас на видео зелененький 60 А ор на озоне примерно 7.000 т р. И второй хочу чуть дешевле за 6.000 он почти такой же по виду и после хочу подсоеденить к каждому контроллеру по три панели 600 ват 12 вольт к одному и к другому будет ли работать если так подсоеденить типа как два генератора на один АКБ и с АКБ подсоеденить нагрузку 500 ват в солнечный день

Тут всегда вопрос в потреблении/запасе - я кондиционер воткнул бытовой ;-) за три часа без панелей АКБ высасывает 150ач24в. Небыло бы его и микроволновки и посудомойки... 120Ач бы за глаза хватало. В караване(прицепе) 100ач и панели на 100Вт на все хватало. Но там так же потребители были на минималках. Тут тут же реально солнечную электростанцию строить приходится ;-) на это же интересно:)))

Добрый день! Да, есть идея ещё вкинуть панелей, тут сразу два вопроса закрыть - вторая крыша - меньше духоты в салоне и да ещё больше энергии:) Да однозначно буду ставить литий, но он кусается зараза по цене, в этом году другие приоритеты - минимум 320Ач / 24в. 24в потому, что автобус на 24 в и уже всё оборудование под них купил. Чтобы и мотор запустить если что и во время движения от DC-DC зарядного заряжать. Мппт по доп панели буду брать второй, так как взял epever AN , он умеет работать в режиме master -slave, так что подкинуть второй контроллер вообще без проблем. За поддержку по выбору АКБ спасибо! Инвертора два оба на 24в, один на холодильник 600В с низким током ХХ, второй силовой включаю по необходимости. Кондиционер Инверторный на 220В... 30А на 24в кушает

Добрый день! Кондиционер не вписали. Может косяк помогатора может ещё кого. Перед окончательной поездкой в ГАИ блок снимал. Потом обратно воткнул. Категория на выходе N2 специальное, С - категория В/У N2 - больше 3.5т , меньше 8 посадочных Специальное - предназначено для выполнения специальных функций ( в моём случае проживания) Ну и С категория водительского, так как ТС выше 3.5 т М1 не дают так как ТС категории М2 М3 не проходят тесты на боковые удары и подобные, т.е. те, что необходимы для М1. Чистовую или нет ? Ну я уже одну стенку выдвигал - газовый нагреватель не влезал, и ещё одну хочу переделать - лишение 10см нашлись:) для себя решил -год езжу, понимаю что к чему и делаю на чистовую.

@@Nemo_Avtodom Я буквально завтра собираюсь выезжать в долгий путь до Тверской области за точно таким же автобусом. На данный момент у меня нет ни "C" ни "D" изначально я собирался учиться на "C" по двум причинам. 1. Так делают все. 2. Меня ввели в заблуждение, что якобы мне нужно сначало "C" перед тем как получать "D". Оказалось, что просто нужно иметь стаж 3 года 💁🏼‍♂️. Ну а так как я за рулём уже 11-й год, вот о чем я подумал.... А почему не сделать просто "D". Как мне объяснил владелец, то я не подвластен знакам дорожного движения, для грузового транспорта. Кроме знака высоты 💁🏼‍♂️. Ну и выделенная полоса само-собой разумеется. Хочется услышать ваши мысли по этому поводу иииии если не сложно, можете объяснить, какая категория в таком случае меня ждёт. Я планирую сделать конфиг либо 7+1, либо 5+1 и как будто бы по документам получается, что это "D/M1". Ну как минимум мне кажется, что это не "N1,2,3". Объясните пожалуйста

@@pierstant Добрый день! Напишите на почту ваш номер - свяжемся , у нас есть группа по ютонгам и другие. nemo@ip192.ru Посмотрите у меня видео" с n2 специальный" и " оформление автодома. Тахогорафа..." Я там всё разобрал и рассказал что смог узнать. Все ляжет по полочкам. Так какраз про тонкости оформления и категории..

@@pierstant М1 из М2 и М3 сейчас не сделают - уже много копий сломали.

Добрый день! При параллельном, верно, не увидит. Но вот при последовательном какраз увидит. Посмотрите схемы подключения смарт бмс на том же алике.

Добрый день! Куда ж он денется, только прежде чем покупать мппт посмотрите можно ли на нём выставить нужное вам напряжение заряда для щелочных АКБ , по-моему ( могу ошибаться)оно пониже чем для других АКБ - вот эти параметры сначала выясните. Потом берите

@@Nemo_Avtodom ok... Спасибо

Ну конечно же нет, дешёвые PWM контроллеры реализуют схему квантово-солнечной трансформации и отправляют излишки энергии обратно на солнышко, чтобы другие смогли воспользоваться ими. Утилизирует - было сказано условно. Солнце не постоянно и диапазон напряжения от панелей прыгает верх и вниз постоянно. PWM хорошо работает только постоянно освещении, он не сможет эффективно переработать повышенное и пониженное направление с панелей - ему нужно напряжение с панелей равное напряжению заряда АКБ. Это как размыкатель/ замыкатель между панелями и АКБ.

@@Nemo_Avtodom если рабочее напряжение панели не на много превышает напряжение батареи, например батарея 4S лифер, а панель 18В, то MPPT Вам до лампочки! MPPT эффективен если напряжение панели ЗНАЧИТЕЛЬНО превышает напряжение батареи. То есть если есть возможность соединить последовательно несколько панелей. Тогда, например, от слабого солнца напряжение, которого бы раньше было бы недостаточно чтобы перейти порог батареи, теперь удвоится и батарея будет заряжаться, а при "сильном" солнце MPPT преобразует напряжение с малыми потерями.

@@ОлександрФеник Так и я ж об этом :)) Я рассматривал использование в контексте автодома, и выжимать с панелей нужно максимально в любое время, и вечером, и утром, и когда облачно и когда деревья шатает, и птицы летят, по этому мне необходимо более высокое напряжение - и контроллер чтоб мог работать с более широким диапазоном напряжений ( сейчас с панелей 88В - акб на 24В). PWM в моем случае будет гораздо менее эффективен и был списан сразу, как не способный максимально долго тянуть энергию на заряд вечером и в облачную \ пасмурную погоду. Если у кого-то очень много солнца и оно стабильно - да PWM - вполне нормальное решение - если же как у меня не понятное, не понятно где.. то это решение не подходит.

@@Nemo_Avtodom все правильно... Главное использовать эффективный MPPT с малыми потерями. Я хочу попробовать обычный step down преобразователь с синхронным выпрямителем. Они бывают до 90В входного напряжения.

Будет интересно узнать, что получится!

Наши руки не для скуки:))))

Добрый день! Спасибо за комментарий! Сам так же плавал, перерыл кучу всего - вот и решил для упрощения жизни снять, что узнал. Советую посмотреть ещё два видео про аккумуляторы - тоже хорошим будет подспорьем.

А час тридцать это не не 90 минут? 60 минут + 30 минут? :)))

@@Nemo_Avtodom Вот что ЕГЭ с людьми делает! Но, все же, хочется надеяться, что это тонкий юмор! Отличный эксперимент, СПАСИБО!

😂

У вас слишком уж тонкий юмор, а то некоторые уже успели перевозбудиться ))

Добрый день! Крашсенсор! Упустил! Ориентировался на защиту в мутиклапане, но до добавить крашсенсор очень хорошая идея! Лишним он точно не будет! Спасибо!

@@Nemo_Avtodom Хотя если нет в планах пользоваться в даижении газом,то можно и без него,если я не ошибаюсь принцип работы это когда в случае резкого торможения или дтп там внутри смещается шарик и игла перекрывает клапан,это больше важно если у вас холодильник и отопление от газа и вы им пользуетесь в движении

Добрый день! Это можно сказать только если знать сколько посадочных мест. Сколько их?

@@Nemo_Avtodom извините за неполную информацию. 3 посадочных мест

Свыше 5т, меньше 8 посадочных мест - С категория.

Добрый день! Спасибо за комментарий! Для зимы нужна зимняя смесь пропан-бутана ( у него как дизелем есть зимний вариант есть летний) Да и баллоны у домов на улице же стоят и у караванов на улице в рундуках.

@@Nemo_Avtodom зимняя смесь - это почти чистый пропан. Но остаться с летней смесью на зиму очень легко при нечастом использовании, да и зимнесть зимней смеси в России много от кого зависит на практике. Что касается караванов и автодомов, посмотрите, где находятся и как организованы газовые отсеки в зимних моделях или марках типа Солиферов и Кабе.

Согласен, остаться с летним газом легко:) бывало. А зимние варианты видел - там двойной пол обычно и/или отапливаемый рундук. Зимний вариант вообще отдельная тема требующая подхода по серьезнее - я зимой эксплуатировать не собираюсь на самом деле, но вот поздней осенью или ранней весной да, и там ночью может подмерзнуть. Так что за наводку с подогревом спасибо! Буду работать в этом направлении!

Добрый день! Постоянно крутить редуктор не нужно - один раз выставил давление, что устраивает все потребители и забыл - один раз его нужно выставить только. Думал о таком варианте, когда на каждый потребитель свой редуктор, и да не нужно тогда беспокоиться о жидкой фазе, даже трубки больше диаметром не нужно. То вот беда - давление. Я не захотел в салон заводить трубку с давлением как в баллоне - можно я и зря так очкую, но не понравилась мне эта идея. А вот про трубку больше диаметра, а точнее своеобразный буфер для жидкой фракции это идея! Можно взять муфту для газового крана зайти в неё, потом кран и редуктор - хотя по сути у меня так и есть сейчас:) Идея хорошая! Там много то не надо

Добрый! На ходу лучше вообще не пользовался:)) опрокинешь ещё чего... Если только мультиваркой, на мой взгляд. Там разговор именно о том, что из-за того, что газ плескаться в баллоне во время езды, он может попасть в таком виде в редуктор. В прицепе, если редуктор будет выше баллона, то и ничего страшного, т.е. жидкий газ будет откатыватсья по трубе вниз, можно и не перестраховываться с БПО редуктором

Добрый день! Вам спасибо за обратную связь!

Спасибо за обратную связь! :)

У меня на 30 сейчас, но там можно и на 45; впихнуть, но я прикинул без трусы - 30л на сезон с головой должно хватать

Добрый день! ozon.ru/t/rKQeBw БПО ozon.ru/t/WeELWq - мультиклапан Но это всё ерунда - вот самая главная деталь ozon.ru/t/4zoBEd

Лучше через электронку телефонами обменяться - nemo@ip192.ru

Да уже скоро!! Осталось газ с баллном , магистраль провести, приборы подключить, зашить спальную, линолеум бросить, ящики соорудить, санузел зашить, уплотнители дополнительные , утечку тока найти, шторы на остальные окна изобрести, на лобовом делать, блин ... Что-то опять не скоро получается:(((

@@Nemo_Avtodom по ходу доделать )

Да, точно её самую:)