วีดีโอ

Den Unimog U 1300 mag ich. Der läuft auch in fünfzig Jahren noch. Was ich nicht mag, ist Kritik ohne Belege, Quellen usw. Der Shelter ist durchaus Leichtbau, wiegt laut Herstelller leer 320 kg, fertig ausgebaut mit Hilfsrahmen 1200 kg, wobei dieses Gewicht sehr stark schwanken kann. Je nach dem was der Kunde haben möchte. Ein original BW Pritschen Unimog wiegt 5250 kg (mil. Leergewicht), der KrKw (Sani) Unimog mit Koffer sogar 6130 kg. (Quelle: Mercedes Benz Unterlagen) Wenn der Polygon Unimog fertig ausgebaut 5500 kg wiegt, dann ist das durchaus Leichtbau. Da der Unimog für extremes Gelände gebaut ist, kann man natürlich keinen Leichtbau wie für einen 4x2 Transporter betreiben. Deshalb auch die "Einschnürung", wie es jemand benannt hat und die im Fahrzeugbau Fallung heißt. Sie dient in erster Linie der Stabilität, die deutlich höher ist als bei einer würfelförmigen Box. Aerodynamisch kann man im Übrigen beide Varianten gestalten.

Finde den Ausbau sehr spannend 😊 Einige Kommentatoren haben vielleicht nicht verstanden dass die Konfiguration teils Kundenwunsch war...

Uraltes Teil Wie lange steht der schon auf Halde?

Preise? Was kostet die vorgestellte Kabine ohne Fahrzeug?

Schrank? Bettzeug schon sehr spartanisch, Kleidung ultraspartanisch????

Was kostet denn der Hobel?

Sehr schön, vielleicht mahl mit Hubbett?

Hallo , ich find's cool. Nur, den Reifen auf dem Dach macht Null Sinn. Stell dir nur mal vor du brauchst den wirklich mal😂.

Geniales Konzept 👍👍

Hmmmm… irgendwie sehen mir diese Expeditionsmobile zu martialisch und militärisch aus. Ich stelle mir vor ich komme damit durch irgendein Dorf im nirgendwo - da denken die Leute doch die neuen Besatzer starten eine Invasion und stellen als erstes den Bürgermeister an die Wand. Kleiner, dezenter und etwas freundlicher sollte ein Fahrzeug meiner Meinung nach schon aussehen.

0:58 im Titel steht "Leichtbau" und dann folgt zur Luke nur: Sie ist da. Wäre sie aber "weg", wäre das Dach deutlich leichter. 1 Sandblechalter für alle, würde auch den 2. sparen. Die Holzflächen kann ich aus dem Video nicht bewerten, sehen aber massiv aus. WENN das so ist, sehe ich nicht, was daran Leichtbau ist. Jede Auszugschiene in der Küche, wiegt ca. 1kgbei 50cm Länge. Das ist auch kein Leichtbau. Schön und praktisch - aber kein Leichtbau. Ich hatte zB meinen Küchenblock aus 6,5mm in Casemaker gebaut und nur 2 Schubladen Auszügen. Die komplette Küche hat 36kg gewogen. Wenn man statt 6,5mm Holz 15mm nimmt, kann man sich ausrechnen, was die in dieser Bauweise gewogen hätte. Keine Kritik am Ausbau oder der Qualität aber es ist eben kein Leichtbau.

Schöne Kabine. Aber muss die oben so einschnüren? Ich weis, es soll den CW-Wert und damit den Verbrauch senken. Aber irgendwie ist das bei einem altem Mog nun ja auch nicht wirklich effizient. Dann doch lieber "Quadratisch, Praktisch, Gut" und entsprechend mehr Stauraum innen. @ Sitz- Schlafkonzept Interessante überlegung, aber ich bin kein Freund vom abendlichen Umbauzwang. Auch hier wäre eine Quadratische Kabine sinnvoller, ich könnte ein Hubbett unter der Decke über der Sitzgruppe / Dinette plazieren oder zumindest ein ganzes Klappbett an der Rückwand "verstecken". Das geht bei eingeschnürtem Dachbereich ja nunmal leider nicht. @ Kochen rein elektrisch Guter Lösung für sonnige Reiseziele oder im Norden zumindest bei häufigem Standortwechsel. Es erspart auf jeden Fall das lästige gesuche nach dem nächsten Flaschengashändler und / oder einem passendem Adapter. Da bin ich voll bei euch. Bleibt nur die Frage nach der Heizung für kalte Nächte oder nördliche Reiseziele. Rein elektrisch sicherlich nicht machbar, oder? @ Riesendachfenster Ist die komplett zu öffnen, bzw. kann man die weglassen (wegen zusätzlicher Solarzelle) oder eine andere Einbauen oder ist die fester Bestandteil der Kabine und alternativlos? Und ja, wie man vielleicht heraushört, ich bin hin- und hergerissen. Auf der einen Seite eine knackig kleine, aber komplette und recht keichte Kabine, auf der anderen Seite dann doch ein- zwei Punkte die mir Kopfzerbrechen bereiten (ok, eigentlich ist es nur der Punkt mit der nach oben hin schmaler werdenden Kabinenform).

Ein wunderschönes Konzept 🛠️🤩👍👍👍

A vendre pour la modique somme de 300000 EUROS, pour ce prix la j ai un U5023 flambant neuf avec une cellule grand luxe 😂😂😂

cool 💪