วีดีโอ

stock ?

Sick!

Nice!!!!

If you like this video, please use my link and check the product amzn.to/3z6TphW ► RK ROYAL KLUDGE M87

What size?

I fill no difference driving and steering is heavy when you need to turn a lot by default, S650 steering is very light and fast in any mode

Didn’t like spacers on my mustang. Good looks really sacrificed driveability way to much. Heavy steering and loads of understeer, wasn’t worth it

'promo sm' 💪

I only have one question, the hell is that in the back of your car.

badass dude !

Thats pretty cool , i use my tablet some velcro to make dash look like the 2024 GT 🇺🇲

Blud it ain’t even December 2023 yet

Too Camaro

Nice!!!

Plastic garbage car

FDDI FDDI ddssdssss3del pu iuotugjbnko

bagulho nem foi pro jogo e já tão chorando kkkkkkkkkkkk

Wow cool, rate my video too✌

Nice vid man :)

Bom vídeo !

Alguém me ajuda, o meu ele vira pra direita, não vai pra baixo o espelho

Funciona mesmo! Vlw pelo vídeo!

Muito útil, achei que estivesse com problemas no retrovisor. É o mesmo procedimento de configuração no Jetta. Obrigado mano!

Ajuste dos retrovisores externos. A- Retrovisores externos ajustados não mostram o próprio veículo. O campo de visão indireto do retrovisor toma nova posição. Problemas: 1- Nessa orientação o campo de visão indireta não vai aumentar, mas sim diminuir, 2- Sem referência para manobras em garagem predial, 3- Dificuldade para manobra em estacionamentos de frente para lojas comerciais com postes próximos ao meio fio de calçada. 4- Não elimina o ponto cego, ele continua existindo, 5- Dificuldade para estacionar em vagas de rua. B- Retrovisores externos ajustados mostrando uma pequena parte da lateral traseira do próprio veículo. Essa é a orientação preferida pela maioria dos condutores. Prós: 1- Importante saber onde está a traseira do veículo para manobras em garagens prediais com pouca iluminação, corredor estreito, colunas, rampas em curva com muretas baixas, 2- Ajuda também em estacionamentos de frente para lojas comerciais com postes próximos ao meio fio da calçada, 3- Um pequeno rebatimento no retrovisor externo para baixo (Tilt down) vai mostrar a roda traseira se aproximando do meio fio da calçada ao estacionar numa vaga de rua, 4- Em mudança de faixa, ultrapassagem ou conversão, o problema já é maior e um dos mais perigosos enfrentados diariamente por quase todos condutores de veículos nas ruas e estradas do País, o ponto cego. th-cam.com/video/BMxvHFOAERw/w-d-xo.html