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daizwei
เข้าร่วมเมื่อ 1 ก.พ. 2008
【マフラーサウンドチェック】SUBARU BRZ ZD8×HKS Hi-Power SPEC-L II for CUP&SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC
SUBARU BRZ ZD8 アプライドC STI Sport
HKS Hi-Power SPEC-L II for CUP（th-cam.com/video/OQUxzDi2uck/w-d-xo.html）に続きSUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPECを装着！
【車両データ】
吸気：GARAGE VARY インテークセルキット整流板付
HKS カーボンサクションキット
排気：HKS SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC
TRUST GReddyオーバーパイプ
フロントパイプ純正
ECU：カーショップポルシェ ECU TEK 現車セッティング
bgmusic.jp/
【イントロ】
JINGLE96_Mixdown.mp3
著作権フリーBGM 無料音楽素材 「ジングル96」
HKS Hi-Power SPEC-L II for CUP（th-cam.com/video/OQUxzDi2uck/w-d-xo.html）に続きSUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPECを装着！
【車両データ】
吸気：GARAGE VARY インテークセルキット整流板付
HKS カーボンサクションキット
排気：HKS SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC
TRUST GReddyオーバーパイプ
フロントパイプ純正
ECU：カーショップポルシェ ECU TEK 現車セッティング
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【イントロ】
JINGLE96_Mixdown.mp3
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มุมมอง: 1 890
วีดีโอ
2024/9/7 BRZ ZD8 スポーツランドやまなし走行会 第３ヒートフル
มุมมอง 1453 หลายเดือนก่อน
≪自分用メモ≫ 【タイヤ】F/R:ADVAN A052（235/45R17 新品） 【空気圧】F/R:冷間1.8→温間2.2→2.0調整 【ショック】F/R:STI Sport純正ショック（STIスプリング） F/R:純正ショック用ピロマウント 【ブレーキキャリパー】スバルブレンボ（STI Sport OP） 【ブレーキパッド】Project μ F/R:HC M1
2024/9/7 BRZ ZD8 スポーツランドやまなし走行会 第１ヒートフル
มุมมอง 3193 หลายเดือนก่อน
≪自分用メモ≫ 【タイヤ】F/R:ADVAN A052（235/45R17 新品） 【空気圧】F/R:冷間1.8→温間2.2→2.0調整 【ショック】F/R:STI Sport純正ショック（STIスプリング） F/R:純正ショック用ピロマウント 【ブレーキキャリパー】スバルブレンボ（STI Sport OP） 【ブレーキパッド】Project μ F/R:HC M1
2024/9/7 BRZ ZD8 スポーツランドやまなし走行会 当日ベスト41秒796
มุมมอง 4293 หลายเดือนก่อน
１年ぶりのスポーツランドやまなし走行 team六連星★彡 rokurensei.jp/ 第134回 走行会 当日ベスト：41秒796（第１ヒート） 気温：33.1℃（韮崎市最高気温） 車両：スバルBRZ ZD8 BRZ ZC6から乗り換えて初サーキット走行 ≪自分用メモ≫ 【タイヤ】F/R:ADVAN A052（235/45R17 新品） 【空気圧】F/R:冷間1.8→温間2.2→2.0調整 【ショック】F/R:STI Sport純正ショック（STIスプリング） F/R:純正ショック用ピロマウント 【ブレーキキャリパー】スバルブレンボ（STI Sport OP） 【ブレーキパッド】Project μ F/R:HC M1
86/BRZ STYLE Experience in mobilitas SUBARU BRZ ZD8
มุมมอง 6915 หลายเดือนก่อน
2024.7.14 FUJI 86/BRZ STYLE 2024 イベント内の86/BRZ STYLE Experience in mobilitas スライド走行体験に参加してきました。 今回ZD8での初車載動画テストも兼ねてドラレコの動画を合成してみました。 会場：富士スピードウェイ トヨタ 交通安全センター モビリタ 車両：スバルBRZ ZD8 STI SPORTS TRACKモード 動画の流れ 00:06 コース図 00:10 先導走行 05:25 スライド体験１回目 06:18 コーナリング体験１回目 07:00 スライド体験２回目 07:50 コーナリング体験２回目 08:26 スライド体験３回目 09:20 コーナリング体験３回目 09:53 スライド体験４回目 10:54 コーナリング体験４回目
SUBARU BRZ ZD8 × HKS Hi-Power SPEC-L II for CUP
มุมมอง 3.8K8 หลายเดือนก่อน
SUBARU BRZ ZD8 アプライドC STI SportにHKS Hi-Power SPEC-L II for CUPを装着！ 【車両データ】 吸気：GARAGE VARY インテークセルキット整流板付 HKS カーボンサクションキット 排気：エキマニ、フロントパイプ純正 【マフラーカタログデータ】 www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/33419 材質：S304 テール外径：94Φ 中間パイプ径：60Φ アイドリング排気音：66db(純正57db) 近接排気音：89db(純正82db) 最低地上高：125mm(純正125mm)※純正フロントパイプ部 140mm(純正133mm)※リアメンバー下パイプ部 重量：7.8kg(純正16.2kg) 最高出力：217.4ps/6960rpm（純正213.3ps/6980rp...
Memory of my BRZ ZC6 2014~2023
มุมมอง 82511 หลายเดือนก่อน
2023.12.27にBRZ ZC6を降りました。 2014年～2023年の９年間の愛車思い出をまとめました。 SUBARU BRZ ZC6 2014.8.3～2023.12.27 10,844ｋｍ～132,576ｋｍ ９年いままで本当にありがとうBRZ 使用BGM ライセンスフリーBGM d-elf.com（www.d-elf.com/） ♪On_my_way_v2_Free_ver（www.d-elf.com/archives/4514.html） ♪Overcome_Difficulties_Free_BGM_Ver（www.d-elf.com/archives/7934.html）
2023/10/25 BRZ ZC6 富士スピードウェイショート走行会 第２ヒートフル
มุมมอง 211ปีที่แล้ว
当日ベスト35秒640 th-cam.com/video/6r5Qm6YwE24/w-d-xo.html を出した第２ヒートフル動画無編集です。 車両：スバルBRZ ≪自分用メモ≫ 【タイヤ】F/R:ADVAN A052（245/40R17 スリップサイン超え） 【空気圧】F/R2.1 【車高調】Kansai SERVICE HIPERMAX IV GT O/H 仕様変更品 【バネレート】F/R: HYPERCO ７inch 450lbs(8kgf/mm) 【減衰調整】F:20段戻し/R:15段戻し 【ブレーキキャリパー】スバルブレンボ 【ブレーキパッド】Project μ F/R:HC R3
2023/10/25 BRZ ZC6 富士スピードウェイショート走行会 当日ベスト35秒640
มุมมอง 299ปีที่แล้ว
富士スピードウェイショートコースの走行は10年ぶり インプレッサGC8で走った時以来 th-cam.com/video/EAjnab2r3hA/w-d-xo.html PROVAサーキットチャレンジ www.prova.co.jp/index.html 当日ベスト：35秒640（第２ヒート） 車両：スバルBRZ ※第２ヒート走行後、右フロントタイヤにタイヤ剥がれ発生 残りヒート３、４走行を見合わせ ≪自分用メモ≫ 【タイヤ】F/R:ADVAN A052（245/40R17 スリップサイン超え） 【空気圧】F/R2.1 【車高調】Kansai SERVICE HIPERMAX IV GT O/H 仕様変更品 【バネレート】F/R: HYPERCO ７inch 450lbs(8kgf/mm) 【減衰調整】F:20段戻し/R:15段戻し 【ブレーキキャリパー】スバルブレンボ 【ブレーキパ...
2023/9/2 BRZ ZC6 スポーツランドやまなし走行会 当日ベスト41秒784
มุมมอง 309ปีที่แล้ว
１年ぶりのスポーツランドやまなし走行 team六連星★彡 rokurensei.jp/ 第126回 走行会 当日ベスト：41秒784（第１ヒート） 気温：33.3℃（韮崎市最高気温） 車両：スバルBRZ ≪自分用メモ≫ 【タイヤ】F/R:ADVAN A052（245/40R17 スリップサイン付近） 【空気圧】F/R2.1 【車高調】Kansai SERVICE HIPERMAX IV GT O/H 仕様変更品 【バネレート】F/R: HYPERCO ７inch 450lbs(8kgf/mm) 【減衰調整】F:20段戻し/R:15段戻し 【ブレーキキャリパー】スバルブレンボ 【ブレーキパッド】Project μ F/R:HC R3
2023年女神湖氷上走行失敗集
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
女神湖氷上走行 雪壁突っ込み集です(￣▽￣;) 車両：スバルBRZ ZC6 コース：スラローム リンク用 スラローム：th-cam.com/video/15wQKrQ-pnw/w-d-xo.html 外周路：th-cam.com/video/gx6bWIHhWJo/w-d-xo.html 定常円：th-cam.com/video/UuEnNICj3Js/w-d-xo.html 失敗集（この動画）：th-cam.com/video/TuFwn4Vjv0Q/w-d-xo.html
2023/1/31女神湖氷上走行会 BRZ ZC6 定常円
มุมมอง 190ปีที่แล้ว
イベント名：女神湖氷上レクチャー付き走行会 車両：スバルBRZ ZC6 コース：定常円 車内／社外からの２画面動画です！ リンク用 スラローム：th-cam.com/video/15wQKrQ-pnw/w-d-xo.html 外周路：th-cam.com/video/gx6bWIHhWJo/w-d-xo.html 定常円（この動画）：th-cam.com/video/UuEnNICj3Js/w-d-xo.html 失敗集：th-cam.com/video/TuFwn4Vjv0Q/w-d-xo.html
2023/1/31女神湖氷上走行会 BRZ ZC6 外周路
มุมมอง 112ปีที่แล้ว
イベント名：女神湖氷上レクチャー付き走行会 車両：スバルBRZ ZC6 コース：外周路 １本通しで全コーナー成功は当日ありませんでした(;^_^A スタック多発で気分的にあまり走らず・・・ リンク用 スラローム：th-cam.com/video/15wQKrQ-pnw/w-d-xo.html 外周路（この動画）：th-cam.com/video/gx6bWIHhWJo/w-d-xo.html 定常円：th-cam.com/video/UuEnNICj3Js/w-d-xo.html 失敗集：th-cam.com/video/TuFwn4Vjv0Q/w-d-xo.html
2023/1/31女神湖氷上走行会 BRZ ZC6 スラローム
มุมมอง 178ปีที่แล้ว
イベント名：女神湖氷上レクチャー付き走行会 車両：スバルBRZ ZC6 コース：スラローム リンク用 スラローム（この動画）：th-cam.com/video/15wQKrQ-pnw/w-d-xo.html 外周路：th-cam.com/video/gx6bWIHhWJo/w-d-xo.html 定常円：th-cam.com/video/UuEnNICj3Js/w-d-xo.html 失敗集：th-cam.com/video/TuFwn4Vjv0Q/w-d-xo.html
2022/10/16 2022オートテスト in 甲府昭和 BRZ
มุมมอง 3032 ปีที่แล้ว
初参加してきました！ MTRクラス ゼッケン№24 BRZ 練習走行：35”694 本番１本目：35”849 本番２本目：33”034 リザルト：33”034（クラス26台中11位） ２本目のバックギアへスムーズにシフトチェンジ出来なかったロスが悔やまれる・・・ 後は前半セクションのパイロン旋回がオーバランしてダメダメですね(￣▽￣;)
2022/7/24 FUJI 86・BRZ STYLE 2022 スポーツ走行体験会
มุมมอง 1432 ปีที่แล้ว
2022/7/24 FUJI 86・BRZ STYLE 2022 スポーツ走行体験会
2022/3/9 筑波サーキットコース1000（TC1000）走行会 BRZベストラップ周
มุมมอง 4332 ปีที่แล้ว
2022/3/9 筑波サーキットコース1000（TC1000）走行会 BRZベストラップ周
SUBARU BRZ 女神湖氷上走行定常円中にトラブル発生！！ 2021/2/21
มุมมอง 2683 ปีที่แล้ว
SUBARU BRZ 女神湖氷上走行定常円中にトラブル発生！！ 2021/2/21
What spoiler is this?
等長だと、直4と似たサウンドになるが、 水平方向が搭載されてると思うと、 マフラー音に物足りなさを感じる。
不等長エキマニって車検通らないですかね🤔
当たり前の事ですが、車検対応のエキマニを選択するしかないのではないでしょうか？この仕様の時は車検対応です。・・・現行８型は今だ車検対応の不等長エキマニ見かけないですね。
今更コメント失礼します。 こちらの動画と同じにしたく、マフラー(4本出しではなく、2本だし)、純正中間パイプ、エキマニボクサースペックを揃えたのですが、マフラーの構造的に純正の中間パイプにつけられないと言われてしまいました。 こちらの動画の下回りはどのようになっていますでしょうか？ また、マフラーと中間パイプはどう繋げていますでしょうか？
@@Mr-ud4so さん こんにちは 排気系の構造は Eg→①エキマニ（1次触媒）→②サポートパイプ→③フロントパイプ（2次触媒）→④センターパイプ→⑤リアマフラー になるかと思いますが、Z#6型は④と⑤で前期用・後期用が存在します。 車体が前期・後期どちらか分かりませんが④⑤の組合せが前期or後期どちらかに統一していれば装着できますが、バラバラの組合せだと装着出来ません。 （確かセンターパイプの長さが前期と後期で違った外し） うちの下回りはEg→①ボクサースペック→②純正サポートパイプ→③純正フロントパイプ→④⑤リーガーマックススポーツ4本出し
ご丁寧にお返事ありがとうございます。 こちらが乗っているのは2012年式前期のZC6です。 ③のフロントパイプ(2次触媒)と④のセンターパイプは一体化されているもので合っていますでしょうか？ リアマフラー(LEGA Max sports)とセンターパイプを繋げる部分が明らかに違う場所、リアマフラーはセンターに穴が、純正の③、④の一体化されている中間パイプは純正マフラー用に左後ろのタイヤ側に穴があるため、付けられないと板金屋に言われました。 僕の解釈が間違っていなければ、③④の中間パイプとリアマフラー(LEGA Max sprts)の前期後期がバラバラのため付けられないと言う事でよろしいでしょうか？ リアマフラー(LEGA Max sports)か純正センターパイプは前期後期で穴の位置が明らかに違う仕様なのでしょうか？ 長文&質問失礼致します。
@@Mr-ud4so さん ③と④は別体パーツです。 LEGA Max sportsで言えば④と⑤がセット販売で前期・後期共通パーツで３分割の部品構成ですよ。 HKSさんのHPを確認下さい→www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/17851 １分割目：第１中間パイプ→④の前半部分に該当 ２分割目：第２中間パイプ→④の後半部分に該当 ３分割目：メインマフラー→⑤部品に該当 なので④は純正前期・後期部品は使えません。 ③以降がLEGA Max sports部品じゃないといけません。
@@daizwei お返事ありがとうございます。 先ほど自分でもBRZの中間パイプについて調べてみました。 僕の手元にある純正の中間パイプはフロントパイプ、センターパイプが溶接されて一体化されているものですが、フロントパイプのみもある事を知りました。 なので、①エキマニ(ボクサースペック)②純正サポートパイプ③調べた純正のフロントパイプ④LEGA Max sportsセンターパイプ ⑤LEGA MAX sportsリアマフラー で大丈夫でしょうか？ 僕の手元にあった純正中間パイプだと ①エキマニ(ボクサースペック)②純正サポートパイプ③と④が溶接された純正中間パイプ だから⑤のLEGA Max sportsリアマフラーと一緒に使えなかった。 こう言う解釈でよろしいでしょうか？
@@Mr-ud4so さん その解釈であってます。 基本的にはフロントパイプのみが正規の純正状態で、フロントパイプ・センターパイプが【溶接】されて一体化されているのは何かしらの改造を行ってそうなっているのではないでしょうか？
測定する近接の回転数って車種によって違うんですかね
Fujitsubo authorize rm BRZ ZD8 通用？
ローンチコントロールってついてるんですか？レブリミッターのことですか？
そのメーターパネルってどこで手に入れましたか？
CYBER STORKのメーターパネル（ロゴ無し）にSTIステッカーを貼った自作品です。
@@daizwei ありがとうございます！
マフラーはどこで購入されましたか？
自分が買った時は廃盤になっていませんでしたから、どこでも購入出来ましたよ!
@@daizwei 品番て教えてもらうことは可能ですか？
@@なすゆうと-i7u Hi-Power SPEC-L 86 GR Code No. 32016-AT026 これで大丈夫でしょうか？
非等長のドロドロ感も良いし、等長の上品さ？も良い！
いやー悩むどっち入れようか
Misfaiaringu shistemu
お初です。前の動画で、gc8タービン異音の動画を、拝見させてもらったのですが、原因は、なんだったのか、教えてもらいたいのですが、よろしくお願いいたします。
初コメントありがとうございます。 当時のデータを探すのに難航して連絡遅くなりました。 原因はＩＮ（コンプレッサー）側の羽根先端角に磨かれてた跡（接触痕）とその周辺ハウジング側に線キズがあった事から、タービンのシャフト軸のガタツキが要因のタービンブローの兆候現象でした。
ご返答ありがとうございます。参考になります。
0:10不等長 1:27等長
等長も良いけど不等長も良い音してる。
オールドバージョンの方がかっこいい
質問です テールの径は何φまでならポン付けできそうですか？
このマフラーだと96φくらいが限界だと思います。（上面がギリギリ）
返信ありがとうございます。 柿本やBLITZのマフラーだと厳しいですね。
こちらのウイングはどこのヤツでしょうか？？ 付けたいです😊
S-CRAFT（ないる屋）さんのウイングです。 この形状のウイングでは装着率も高い有名なエアロ屋さんです😁 www.frp-craft.com/cgi/pd/pd.cgi?mode=sview&bango=97
@@daizwei 主さんのはブルーの全塗装ですよね？？ 全塗装も同じ料金でしょうか？😅
@@ゼロくん-f9j リンクが変わったみたいですね。リアウイング FRP+水平翼カーボン仕様を使ってます。 価格はリンク先を参照下さいm(_ _)m www.frp-craft.com/cgi/pd/pd.cgi?mode=sview&bango=309
M I S F I R I N G S Y S T E M -Keisu c c
めっちゃいい音です🥺 この組み合わせで車検･排ガス対応ですか？
stiのメーターってどこで手に入れたんですが？
自作です。サイバーストークのホワイトメーター社名ロゴ無しにSTIステッカー貼っただけ。
いいですね！
こういった走行会は、当日参加できるのですか？
コガさん 女神湖の氷上走行は予約制になっています。 なので個人で女神湖氷上走行の公式サイトから予約or走行会方式でグループ予約をしている主催者さん経由から予約するかのどちらかで申し込みをする形になります。
@@daizwei ありがとうございます。 色々調べて、氷上走行チャレンジしてみます。
@@コガ-c3k さん 参考までに女神湖氷上ドライブHP：www.lake-megamiko.com/megamikodrive/ また同じ長野であれば八千穂レイクも氷上走行が出来ます。 八千穂レイク氷上走行HP：201710180117011015662.onamae.jp/ どちらにも言える事ですがシーズンが冬なので年末くらいからHPを見ておけばいつ頃から開催されるか分かるはずです。 是非氷上走行にチャレンジしてみて下さい！
いい音！！ 最高！！ うちのレヴォーグもこんな音出たらなぁ。
レヴォーグは出そうと思えば出るやろ
ボクサーサウンド好きだったが、昔芸術品と言ってもいいマキシムワークスの等長入れた時の音に感動したのを覚えてる。
僕の８６も連続で3分位小さいRの8の字か定常円連続でやると警告ランプ色々付き、エンジン吹けなくなるパターンです。DLC調べるとスピードセンサーのエラー出ます。センサーとエンコーダーをクリーニングしても出ます。バッテリー端子を5分程度外すと直ります。何もしなくても、エンジン再起動して普通に走れば直ります。多分、フロントホイルとリアホイールのスピードの差が長い間多すぎて、コンピューターがセンサーの故障だと判断します。後エラーが出ている時にスピ度メーターは動かないです。ちなみに２/14の８６Sの方行ってきましたよ。
自分の住んでる所が雪国じゃなかったらなぁー
コメント失礼します！ Provaのディフューザーに変えられる際に、 純正のものとは、どう交換されたのか お聞きしたいです！！
コメントどうもです! このディフューザーは、純正バンパーの下側黒色部をカットしてディフューザーを取付ます。
@@daizwei やっぱり、カットされたんですね💦 まだ自分の車すら持ってないのに、お聞きしてすみませんでした🙇♂️
非等長 不等長の方が実は低回転のトルクが出る 等長はピークパワーが素晴らしい ジムカーナ常勝組はほとんど不等長 サーキット派は等長 ターボ化なら低速モリモリの不等長 ターボ化ピーク重視は等長 ピーク重視はラジエター要交換 熱やばい
どもちらも捨てがたい 86/BRZでありがたいのは両方の選択肢が残されている事 GRBには不等長の選択肢がないんだよねぇ
個人的に不等長音好きだけど、BRZは等長音の方が似合う気がする。。
これはもう沸騰しないエアブレーキにするしかないのか
昔不等長のインプレッサに乗ってたブー 速さ求めたら等長だけど、音は不等長だブー、 等長はエニマキ変えたのにあんまり音変わんなくてなんか損した気分だブー
Vf23?
when you combine bunta and kyoichi you get the ultimate car.
こういう法律調べても出てこないんですがどうやったら分かりますか？
自動車 音量 法律などのワードで検索したらそれらしいサイトがヒットしませんでしょうか？ なお、動画上で参考にしたサイトのURLは下記になります。(日本自動車マフラー協会) www.jasma.org/about_muffler/noise_value_restriction.html
@@daizwei 有り難うございます❗
where did you get that diffuser?
I bought it at VARIS in Japan. varis.co.jp/varis/products/genrl_diffuser/
グリス切れですね
うわぁ、どっちもいい
同じくBRZに取り付けを考えている者です。もし出来ましたら、L字ステーのダッシュボードへの固定方法についても解説を頂けますと大変嬉しいです・・・！両面テープ等での固定でしょうか。
コメント返し遅くなってすみません。 両面テープ（エーモンロックファスナー）で固定をさせて、何かあったら取り外せるようにしましたがこの時期の暑さで剥がれ易くなってしまいます。 完全固定ならL字ステーの長穴を使ってネジ止めが良いかもしれません。
@@daizwei ありがとうございます。自分なりにL字ステーとマジックテープでの固定にしてみましたが、この時期の粘着剤は確かに心配ですね・・・いずれにしても、取付位置など非常に参考になりました！
不等長いい音！ でもボクサーサウンドはBE5が至高
Why did you put an STI wing on a BRZ?
Not an STI wing. I am wearing a wing for BRZ / 86 made by S-CRAFT.
平成生まれなのに不等調大好きな変態が通りますよ
1つ目の「非等長 x LEGAMAX Sports」は車検通るのか誰かご存知でしょうか？ 自分も同様の組み合わせを今考えてるので誰か教えて欲しいです。
この仕様で車検通りましたよ！
daizwei そうなんですね！ ありがとうございます！
0:55 なにが飛び散っとん
水やと思います
最初が好きです！！
あぁこれはスバルの車ですはwww
不等長の方がスバルらしい。
Fujitsubo Authorize RM Single in the future?
What?
エキマニ変えるといいね