วีดีโอ

Да я знаю, поэтому в описании написал про это, пробовал как есть после перенастройки колеи на большую, спецом не меняя регулировки, дабы понять что делать весной. После ролика уже отрегулировал как нужно.

Спасибо, но плуг не был отрегулирован, менял колею на большую и пробовал что получится, после отрегулировал как надо.

Здравствуйте Владимир, смотрю ваши ролики регулярно, только вот добрался до отзывов, плуг спецом не настраивал после расширения колеи, хотел посмотреть что измениться, по факту понадобились регулировки минимальные, в ролике они не показаны. Допахивал как было с весны настроенно, осенью колею расширил на 120 см и похже уже поигрался с плугом, просто попросил меня поснимать, пока не стемнело. А из видео видно что трактору практически до балды не настроенный плуг, да отвалы равномерно берут, только угол не много не тот и прямолинейность хода движения плуга относительно трактора тоже немного страдала, а в целом в землю лезет только так. Весной исправлюсь.

Здравствуйте, вообще на коробке нет сапуна именно на этой модели трактора, есть только щуп, который находится на самой кпп сверху у педалей тормоза. Я его сразу просверлил таким образом, чтобы в случае дождя, вода не попала в кпп, плюсом от пыли в это 2 мм отверстие заложил паролон мелкий от фильтра и теперь в кпп нет избыточного давления от нагрева. Если вы имеете ввиду сапун под сиденьем оператора сзади, где навесное, то это заливное отверстие гидробака, да это сапун и есть, но только для гидравлического масла, если оттуда подтекает масло, значит нужно проверить уровень, может перелили. В инструкции кстати указано про это. Нужно держать уровень около 3-4 см, от верхнего уровня корпуса гидробака. И тогда и на гидравлику прицепа хватит и на штатное гидронавесное. И лучше замените масло на нормальное вгмз 46, сливайте лучше на штуцерах где стартер, они по надёжнее, чем место для слива указанное в инструкции. Спрашивайте если что, подскажу.

В кронос5 продаются, а цена 17 тысяч за комплект, в разделе прочее из навесного оборудования.

Нет, проставок нет у меня, регулировать колею можно в видео это указано. Стандартная колея перед - 900 мм, зад - 1000 мм по центру колёс. Задние регулируются плавно, до 1200 мм., а перед только перевотом колёс, что собственно у меня и сделано, правое на левое, ну можно ещё проставки сделать или купить, но цена на них выше 25 тысяч была год назад. Сейчас у меня 1100 сзади и 1000 спереди, но внутреннее расстояние передних и задних колёс совпадает, из-за разницы ширины покрышек. Междурядье 55 см использую, лучше конечно 60 см., но нужны тогда проставки на перед, но тогда увеличится угловая нагрузка на подшипник, что не лучшим способом скажется на надёжности.

Хорошая реклама, кушает он не много, квадрик под нагрузкой жрёт мама не горюй. Вспахать квадрик не может, тянуть под 2 тонны тоже, сцепление не выдержит, ремень ещё ладно, просто кататься можно на чём угодно. На любой технике, если её зарегистрировать, можно ездить по дорогам общего пользования. Квадрик хорошая штука, но не всем подойдёт.

@@ДмитрийСапронов мне все равно сколько он жрёт на нем хотя бы я могу кататься с подругой это во первых а во вторых квадрики которые я писал они на автомате а в третьих квадрики которые я писал с верху хотя бы потащить прицеп из машины и из полу машины а в четвертых на квадрике хотя бы нету этих не нужен рычагов а в пятых я на квадрике хотя бы могут ездить по дорогам общего пользования а в шестых если не знаешь что на квадрик можно проехать далеко то лучше посмотри Андрей Скутерец ( не реклама) а в седьмых квадрики которые я писал выше хотя бы можно потащить бочку кваса А в 8 квадрики которые я писал выше могут потащить кемпер в отличие от твоего Мини трактор и не надо писать что мини трактор покупают только для того чтобы спахать огород А в 9 на квадрике которые я писал выше хотя бы нормально фаркоп А в 10 квадрики которые я писал выше хотя бы потащить пассажирский прицеп из машины а если быть точнее то из прицепа из машины БМВ в отличие от твоего Мини трактор

@@ДмитрийСапронов ещё раз повторюсь что не все покупают мини трактор для того чтобы спахать огород мы всем сожаем в теплицу это во первых а во вторых Мини трактор покупают для того чтобы сделать прицеп и проехать на Поле убегать мусор за свиньями (людьми) которые мусорят а в третьих у нас огород мальнкий можно и руками сделать хотя бы не сожаем там ни чего и да собаки которые все копает

Вот нахрена я всё это читал, купи лексус 570 и едь куда хочешь, че за сравнение у каждой техники своё предназначение

@@jeepp что бы ездить с прицелом на машине во первых нужно зарегистрировать фаркоп если он на машине не с завода а во вторых что бы ездить на машине с прицелом нужно умнее ездить. А в третьих что бы ездить с прицелом на машине Нужны права BE А в четвертых а на квадрике можно сдавать права на А1 тракторист машинист и сделать ПСМ и шлём ну и поставить квадрик на учёт и спокойно можно ездить с прицелом Андрей Скутерец в помощь

Спасибо, очень приятно и рад что в чём-то данное видео помогло.

Спасибо за пояснения, недостатки есть конечно у конструкции, но благо на работе это не сказывается. Как и говорил в видео, возил песок речной сырой, грузил чуть выше бортов, это по объёму немного более куба. Конструкция позволяет и больше грузить, а вот резина легковая стоит, поэтому лучше 2 раза съезжу, поберегу.

Вроде в видео говорил, два с небольшим года назад стоил он 495 тысяч, со скидкой так как брал много навесного сразу и доставку, обошёлся в 480к.

Здравствуйте, Расход в пахоте с плугом 2х25 на 10 соток около 1.5 литров. Это с учётом того, что 5 соток пашется в одну сторону и один холостой проход и оставшиеся 5 соток всвал или развал, зависит от времени года. Но даже мототрактор кушал немного меньше у меня с плугом 2х15, хоть и проход было больше, но один цилиндр экономичнее, этоже говорят и владельцы шифенга ременного 244.

Для себя за глаза хватит, главное не насиловать. Один раз правда уже было, на гору щебёнистую затащил внедорожник ховер х3, а он 2 тонны пустой весит. Тащил с блокировкой и передком и то пробуксовывал, гора градусов так на 15 - 18, она переменчивая, там легковушки частенько не успевая вовремя переключиться, либо глохнут, либо шлифуют потом на первой..

Спасибо, а по поводу доваливания отвалов, это решается путём повышения скорости, пробовал на 3-ей передаче, сразу видно что гребней нет и всё равномерно, весной так и сделаю, но борона всё-равно исправит косяки. Можно конечно и доварить на отвалы полосу и она будет неким продолжением, как многие делают я заметил и тогда тоже неплохо получается. И ещё кстати если заглубить немного более чем на видео, то отвал лучше будет.

@@ДмитрийСапронов Это, понятно отвалы разные, то, что скорость роль играет не спорю, но я Пашу без бороны, понятие.. Борона скрывает огрехи. А, вообще весной только боронуют, чтобы задержать влагу. Но народ не победим, он и весной и осенью пашет, как белорусами наковыряют, глыбу поднял, Картоху бросил и глыбой завалил.

@@ЕвгенийО-и5п у нашего соседа так пашут белорусиком, а там суглинок, тоже любители поглубже ковырять. Я вот заметил у вас кончик отвала загнут сильнее чем на заводском, сами наверное выгинали? И если да то как, прогревать нужно металл или не обязательно?

@@ДмитрийСапронов Нет, Дим это все заводское, просто я искал плуг с полувинтовыми отвалами, а не с целендрическими. Как у тебя. В народе их называют, целинные, лесные и винтовые.

Вечер добрый Владимир, да вы угадали, так как на огород в 10 соток чуть меньше двух камазов навоза коровяка развезли, думал будет сильно буксовать по нему, он очень скользкий. Так вот и пришлось пару десятков кило добавить хотябы. На перед на родные грузы положил блин на 20 кило, а в каждое заднее колесо ещё по 8 кило добавил, хоть что-то. А на деле буксовал только в горку, что на самом последнем фрагменте, прямо в конце прогона видно, как пришлось аж навеской плуг поднимать, начал зарываться трактор, там не так давно зил ездил по огороду, вот и натоптал. Аж пласты выворачивает в том месте, глубина около 20-24 см, не более, скушал вместе со съёмкой около 1.5 литров. Пробовал в западном месте с блокировкой, но как-то разницы не заметил, видимо массы маловато или земля там сильно переуплотнена, так что всё нормально.

Добрый день, как в видео и говорил, этот мотор выдаёт 24 лошадки, брал в кронос5, два года назад за 495к., цены растут как на дрожжах.

Так от,или куда?!

С покупкой, а передок включается очень легко: позади педали сцепления есть рычаг, который ходит вверх-вниз, так он и включает тот самый мост. Вверх привод выключен, вниз до упора, иногда нужно немного тронуться с места привод включён. Для сохранения муфты резиновой, постарайтесь трогаться без рывков.

Добрый день, навесное абсолютно стандартное, единственное что я сам тоже в начале потянул эти карабины на нижних тягах. Но после понял, что для работы с навеской лучше снимать прицепное, открутив шесть болтов и всё. Далее никаких проблем с навеской, благо не так часто нужно болты крутить.

@@ДмитрийСапронов понял, спасибо, я как снял прицепное после того как потянул, так и не ставил больше)

Согласен с вами, куда лучше мототрактора и гораздо меньше т-25, хотя это две разные машины, но люди их часто сравнивают не понимая их разный тяговый класс.

Здравствуйте, 20 литров по инструкции заливается в мост и кпп, они совмещённые. Но так как я уже вскрывал кпп, то в живую видел этот уровень и в идеале можно даже пару литров долить сверху, так как подшипник ВоМа страдает от малого колличества смазки. Конструкция кпп это позволяет, хоть все 30 лей.

@@ДмитрийСапронов спасибо понятно пойду-ка долью👍

@@ДмитрийСапронов Достаточно масла около 17 литров не более!! Шестерня большая ВОМа зубьями чуть касается этого достаточно!!!! И подшипнику хватит масла! Что за дурдом лить по самую завязку!!!! Мозги надо включать!!!!

@@ВикторВдовухин Важно не путать кпп 6 ступенчатую и 8, они совершенно разные. При 17 литрах масла в моём случае, я лично видел, что шестерня ВоМа не получает должной порции масла вовсе, а всего лишь слегка получает брызги, в нашем деле лучше перестраховаться. Не зря ведь в инструкции указан точный объём. А из-за недостатка смазки можно и с сальниками попрощатся. Мне уже один по гарантии меняли, видимо дубовый был. А вот в 8-ми ступенчатых кпп, всё по другому устроено, более продумано я бы сказал, как и на ременных шифенгах.

Доброе время суток, Андрей.

Да незачто, кубота и в Африке кубота, особенно с гидротрансмиссией.

Я с т16 и т40 и тяжёлый дизель мотоблок

Спасибо, взаимно. Да, без трактора, даже самого малого ни куда. Везде работёнка на него найдётся.

Вы правы, я это в видео указал и про мощность 385 блока и про кпп с мостом. Был бы 395 блок, можно и 28 лошадей снять с него, а тут простой как у всех дизелёк. По поводу кпп, она сравнима с 180 и 220 синтаем. Мост балочный передний, так как эта модель трактора считается бюджетной, но сборка лучше чем у синтая. Если хотите портальный мост с бортовыми, то будте добры добавить к цене 500к, ещё 150к и будет нормальный трактор с хорошей кпп 8+2 и мощным передним мостом. Кстати отличия 224 и 244 всего в двигателе. В 224 два цилиндра и 22 лошади, а в 244 судя из названия 24 лошадки и 3 цилиндра. Последняя цифра это полный привод.

Сказал как по инструкции, а на деле грамм 300 точно зашло, поддон не маленький.

Спасибо, взаимно.

Принял спасибо

С покупкой вас поздровляю, трактор достойный у вас, насколько я заметил у многих дф244 нету баластов в задних колёсах, но веса у трактора если он с реверса порядка 1400 кг, а у моего всего-то 1190, разница на глаза, при равной мощности, тяги больше. А по поводу гидрообёмного, посмотрите уровень масла в баке и не текут ли какие патрубки или соединения, может где-то сочится немного, в основном там проблема. Можно как вариант прокачать масло, путём откручивания немного штуцеров с самого цилиндра рулевого, чтобы воздух спустить, хотя он сам должен прокачаться. Вы загуглите, я где-то видел такую проблему на минитехнике, мужик её решил.

@@ДмитрийСапронов понял, спасибо. Уровень масла в бачке проверял. Он сам немного запотевал, подтянул. Соединения сухие. Погуглю. Тракторец с утяжелителями спереди почти 1500 кг весит. Тяги хватает, вешаю фрезу керланд w1600 (виракс) с колесами. Ширина 1,6 метра. Тянет и рыхлит за милую душу. Хотя фреза 300 кг весит. Реверс классная вещь.

Еще вопрос. У них масло в Гур и гидробаке который на навесное разное? Имею ввиду по разным контурам, изолировано?

@@KS-Kurman конечно масло в гидроусилителе и гидробаке не связано друг с другом. Но по вязкости у меня одинаковые залиты, самое главное не заливать индустриальное И-20а, оно жидкое слишком, нужно погуще немно, вязкости поболее чтобы было, для насосов лучше. А вопрос про вес, он указан на шильдике? Я просто видео смотрел, где 244 g2 загоняют на весы, он без задних баластов был, вес порядка 1400 кг. Просто 1500 и выше уже с кабиной идут, до 1600 кг. Далее только 40 сильные.

В руководстве указана масса 1520кг в том числе противовес 120 кг

Александ спасибо за просмотр, про догружатель уже глядел у вас, но думаю что для полноприводного он не особо нужен, а вот для моноприводных он весьма актуален. И даже необходим с завода. А по поводу крыльев, у меня они свес большой сзади имеют, у вас покороче, вот и не цепляет. Опять же у меня цепляло, когда не отрегулированная навеска была, вот на этом акцент и сделал.

@@ДмитрийСапронов так в видео я говорил, что догружатель мне нужен только для того, чтобы выше поднимались окучники

@@АлександрНемец-з8ж видимо подзабыл я, мне пока хватает высоты подъёма, чисто для себя как говорится.

Здравствуйте, на валу установлена стандартная резиновая мягкая муфта. Резина там не совсем простая, а армированная, поэтому она и выдерживает большие нагрузки. В комплекте есть запасная муфта. С фрезой они обычно долго не ходят, ударные нагрузки не любят. Всегда можно переделать на жёское соединение, благо в интернете полно видео.

Да, отличия по пальцам пересчитать можно.

Спасибо.

Спасибо, для малого хозяйства подойдёт.

Здравствуйте, спасибо что оценили, мы старались. Если хотите могу дать номер свой для ватсап, там могу и фото как всё делалось более подробное дать и размеры любые укажу вам. А так завтра размеры сниму и вам под этим комментарием укажу.

@@ДмитрийСапронов спасибо большое! Мне этот размер нужен, что бы на основании соотношений длинны на вашем прицепе и на моём определить какая длинна цилиндра мне нужна. Когда померите - напишите сюда. Просто я не пользуюсь ватсапом. Заранее благодарен!

@@Grafbychkov Владимир вот размеры: от петель кузова до верхнего штока 62 см. по центрам отверстий, от петель кузова до откидного борта 68 см., толщина петель 10 мм., толщина листового металла бортов и самой платформы 2 мм.. Батя когда цилиндр примерял, на готовую раму установил также готовый хребет платформы без листового металла. Далее поднял платформу на 45 градусов и примерял цилиндр с полностью вышедшим штоком. И тем самым наметил места крепления цилиндра. Ну а далее дело сварки. Ждём видео про вашу телегу.

@@ДмитрийСапронов спасибо большое за столь подробные размеры! Я своим прицепом пока не смогу заняться(( У нас валит снег не переставая. Заниматься им могу только на улице. Пока у меня нету такого укрытия, где можно что-то делать((

К сожалению марку цилиндра не знаю, сказали лишь что он авиационный, могу за то дать размеры.

@@ДмитрийСапронов А мне такие подробности не столь важны. Что мне нужно было увидеть - я увидел!

@@Grafbychkov могу завтра снять обзорчик на него, расскажу чего не видно и наглядней покажу.

@@ДмитрийСапронов было бы очень интересно!

Благодарю, если хотите могу более подробный мини-обзор сделать на прицеп. С размерами, возможностями и фото как делалось и из какого материала.

Благодарю, как погода наладится сделаю обзор на прицеп и на трактор. То чего не рассказывают продавцы и блогеры..

@@ДмитрийСапронов Ждём 🤝

Здравствуйте, да спасибо, пока ещё не пробовали в деле прицеп, как посохнет так сразу и испытаем. Прицеп делали по подобию батиного, он у него самоопрокидывающийся, уже 10 лет в работе. На ваш канал подписан уже давно, сам со Знаменки я. Про трактор свой планирую снять обзор, но позже.

Этот тракторец продал, весной постараюсь обзор на новую технику снять.