- 174
- 1 211 579
Valeinsinööri
Finland
เข้าร่วมเมื่อ 6 ส.ค. 2019
Tykkäätkö teknisten vempainten ruuvailusta ja sen katselusta? Niin minäkin 😃 Kanavalla käydään konkreettisesti asioiden kimppuun ja katsotaan mitä ne ovat syöneet ja mitä osaan niille tehdä. Kohteina on esimerkiksi, autoja, droneja, museomopo, elektroniikkaa ja kaikkea mitä nyt vaan saan käsiini.
Valeinsinööri - aidosti feikki.
Jokainen kanavan tilaus, tykkäys ja kommentti potkii lisää vauhtia tämän kanavan kehittämiseen. Kiva kun tulit!
Yhteydenotot (videoideat, yhteistyöt, avautumiset ym.):
valeinsinoori@gmail.com
Valeinsinööri - aidosti feikki.
Jokainen kanavan tilaus, tykkäys ja kommentti potkii lisää vauhtia tämän kanavan kehittämiseen. Kiva kun tulit!
Yhteydenotot (videoideat, yhteistyöt, avautumiset ym.):
valeinsinoori@gmail.com
Yli 20-vuotta seisoneet metanolimoottorit, montako käynnistyy? (Ja montako tuhoutuu...)
Kaivoin vintiltä neljä kaksitahti-lennokkimoottoria, joista vanhin on käynyt n. 25 vuotta sitten viimeksi. Aika jumissa tuntuvat olevan. Vähän kiinnostelee, että saisiko näitä vielä käymään, vai saako heitellä romukasaan suoraan. Putsataan, avataan ja tutkitaan miltä näyttävät ja yritetään saada herätettyä, edes joku.
มุมมอง: 2 954
วีดีโอ
Pienestä meni pilalle
มุมมอง 6Kวันที่ผ่านมา
Taas tuli jotain opittua. Isomman autoprojektin jälkeen kannattaa olla tarkkana siinä kasausvaiheessa, vaikka tietysti kiire meinaa aina siinä kohtaa olla.
Tesla Model 3 rear knuckle bushing, DIY change. English subs.
มุมมอง 13K14 วันที่ผ่านมา
Model 3:n takaripustuksesta tuntuu ensimmäisenä antautuvan ylätukivarren navan puoleinen pusla, pallonivel, narinanivel, hela tai miksi sitä kukin haluaa nimittää. Teslan virallinen korjaus on kallis, sisältäen ison osakokonaisuuden vaihdon. Homman voi tehdä myös halvalla, vaihtamalla vain rikkinäisen osan, ihan vaikka kotitallissa. Näytän videolla oman tyylini hoitaa asia kuntoon prässiä käytt...
Ajelin avolla X-treme Car Meetiin Keskiselle
มุมมอง 2.6K21 วันที่ผ่านมา
Viime vuoden X-Treme Car Meetistä Tuurissa onkin kanavalla video, ja päätinpä käväistä taas paikalla. Oli kyllä hyvin kalustoa paikalla, ollakseen tällainen aika matalan kynnyksen drive-in tapahtuma.
Mopon rassauksessa tarvitsee näköjään yllättävän paljon Dremeliä... ja hermoja :D
มุมมอง 2Kหลายเดือนก่อน
Skootterin huolto on ajankohtaista ja samalla meinaan korjata kylmäkäynnistysongelman, joka tätä mopoa on vaivannut. Tai ainakin yritän korjata. Ihan kaikki ei mene taaskaan putkeen, mutta se on sinänsä aika odotettua.
Bemari näyttelyyn ihmeteltäväksi ja poika kotiin! Kauhava Motor Show 2024
มุมมอง 2.3Kหลายเดือนก่อน
Kauhava Motor Show oli tänäkin vuonna vallan mukava tapahtuma, joka järjestetään vanhalla ilmasotakoulun alueella. Bemari ehti valmistua esittelykelpoiseen kuosiin muutamaa päivää aiemmin, joten ilmoittautuminen sisään, auto paikalle ja fiilistelemään meininkiä.
Jotain kärähtää, mutta syntyykö silti omatekoinen tehoakku Ryobille?
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
On aika syventyä taas työkaluakkujen maailmaan. Aiemmin avatusta huijausakusta voisi nyt kokeilla kennottaa kunnollisen Valeinsinööri-edition -tehoakun. Päästään kokeilemaan mm. akkukennojen pistehitsausta. Vähän tulee työvälineiden osalta muuttujia matkaan, kun ollaan uuden äärellä, mutta sehän on vain virkistävää...
Bemariprojektin loppusilaus ja ensimmäinen ajelu!
มุมมอง 1.8Kหลายเดือนก่อน
Bemariprojetkissa on saavutettu viimeisen viimeistelyn vaihe. Herkutellaan se kuntoon ja mennään vähän ajelemaan. Kaupallinen yhteistyö: Tuning Design
Nyt on vinkumista kuunneltu riittävästi. Laturi vaihtoon.
มุมมอง 1.9K2 หลายเดือนก่อน
Tylsää kun joutuu useamman kerran palaamaan saman ongelman äärelle. Bemarin laturiin olen ihan videollakin tehnyt laakerien vaihdon, mutta aina vaan se jotain kitisee. Nyt saa vanha laturi lähteä.
"Tarkkuudella tehdään myös hieno ja täyteläinen teinibemari. Tietysti Valeinsinöörin."
มุมมอง 1.7K2 หลายเดือนก่อน
Hiotaan ja maalataan nyt vielä, kun on vauhtiin päästy :D
Harvinainen osa hajosi Bemarista
มุมมอง 4.8K2 หลายเดือนก่อน
Selvisi että avobemarista oli hajonnut jousituksesta sellainen komponentti, mitä ei tuntunut löytyvän mistään. Ruuvailaan samalla muutenkin takaa jousitusta iskuun ja oikeaan korkeuteen kesää varten.
Paljonko myllytys ohensi Teslan maalipintaa?
มุมมอง 4.1K3 หลายเดือนก่อน
Katsojatoiveena tässä tietoa siitä, että mitä auton maalipinnalle kävi myllytyksen seuraksena. Eli paljonko lähti mikrometrejä, kun höylättiin pinnasta pieni siivu pois?
Edittikoneeseen taas lisää löylyä! Ryzen 9 5950X ja Noctua NH-D15
มุมมอง 1.6K3 หลายเดือนก่อน
Aiemman näytönohjainvideon kommenttien pohjalta innostuin päivittämään vielä edittikoneen prosessorinkin parempaan, vanhasta 3700X:stä. Emolevyyn napsautettiin nyt kiinni AMD:n Ryzen 9 5950X ja sitä jäähdyttämään Noctuan järkälemäinen ilmacooleri NH-D15. Tässäpä aiheesta asennusvideo ja loppuun pieni testi siitä, miten rendausnopeus parani Davinci Resolvessa.
Jouduin murtautumaan omaan autooni
มุมมอง 3.1K3 หลายเดือนก่อน
Onnistuin saamaan Bemarin ovet lukkoon ja auton ainoat avaimet tietysti auton sisällä virtalukossa. Miten tähän päädyttiin ja miten siitä selvitään, vai selvitäänkö?
Teslan maalipinnan paksuus yllätti. Uskaltaako näitä myllyttää ja pinnoittaa?
มุมมอง 4.1K3 หลายเดือนก่อน
Miten paksu on Model 3:n maalipinta? Onko tätä yksilöä kenties maalattu joskus jälkikäteen? Uskaltaako pinnasta ottaa siivun pois koneellisesti kiillottaen? Miten kova vaiva on keraamisen pinnoituksen tekemisessä itse (King Carthur Ace Coat)? Vastaukset näihin kaikkiin tällä videolla :) Kaupallinen yhteistyö: Autodude 10% alennus Autoduden verkkokaupasta www.autodude.fi koodilla VALEIN10 Voimas...
Puunataan moposta kylän komein! Skootterin pesu, myllytys ja pinnoitus.
มุมมอง 2.2K4 หลายเดือนก่อน
Puunataan moposta kylän komein! Skootterin pesu, myllytys ja pinnoitus.
Bemarin pinta kiiltämään! Amatööri myllyttää ja pinnoittaa vähän haastavamman pinnan :)
มุมมอง 3.7K4 หลายเดือนก่อน
Bemarin pinta kiiltämään! Amatööri myllyttää ja pinnoittaa vähän haastavamman pinnan :)
Jos ei osaa maalata, niin kannattaa tykätä hiomisesta
มุมมอง 4.2K4 หลายเดือนก่อน
Jos ei osaa maalata, niin kannattaa tykätä hiomisesta
Uudet kesävanteet Teslaan ja vanteiden keraaminen pinnoitus
มุมมอง 3.2K4 หลายเดือนก่อน
Uudet kesävanteet Teslaan ja vanteiden keraaminen pinnoitus
Vaihdoin pienemmät putkenpäät ja kaikki kirkastui!
มุมมอง 2.4K5 หลายเดือนก่อน
Vaihdoin pienemmät putkenpäät ja kaikki kirkastui!
Ostin jättiakun Ryobiin. Rahat huijarien taskuun?
มุมมอง 54K5 หลายเดือนก่อน
Ostin jättiakun Ryobiin. Rahat huijarien taskuun?
Mikä kompressorin toista sylinteriä riivaa? Saako korjattua?
มุมมอง 6K5 หลายเดือนก่อน
Mikä kompressorin toista sylinteriä riivaa? Saako korjattua?
Pärjäsinkö 24h pelkällä tehokannettavalla?
มุมมอง 1.7K5 หลายเดือนก่อน
Pärjäsinkö 24h pelkällä tehokannettavalla?
Sähköautolla pohjoiseen tarinoimaan tästä kanavasta //7000:n tilaajan spesiaali
มุมมอง 3.8K6 หลายเดือนก่อน
Sähköautolla pohjoiseen tarinoimaan tästä kanavasta //7000:n tilaajan spesiaali
Teslasta lähtenyt maalia! //Kuraläppien ja PPF:n asennus
มุมมอง 6K6 หลายเดือนก่อน
Teslasta lähtenyt maalia! //Kuraläppien ja PPF:n asennus
Bemarin peilien lopputulema. Joko alkaa lasit liikkumaan?
มุมมอง 2K6 หลายเดือนก่อน
Bemarin peilien lopputulema. Joko alkaa lasit liikkumaan?
Jos tätä vähän räpeltää, niin tulisiko siitä autotalli-PC?
มุมมอง 3.1K6 หลายเดือนก่อน
Jos tätä vähän räpeltää, niin tulisiko siitä autotalli-PC?
Otsalamppukin voi olla (ehkä) korjaamisen arvoinen
มุมมอง 1.6K7 หลายเดือนก่อน
Otsalamppukin voi olla (ehkä) korjaamisen arvoinen
Ostin rikkinäiset dronet näkemättä. Vikatikki vai mahdollisuus?
มุมมอง 5K7 หลายเดือนก่อน
Ostin rikkinäiset dronet näkemättä. Vikatikki vai mahdollisuus?
Joku täällä mainitsee, että menee paikallaan vaihtaen tuo pusla. Menisikö se 46mm kuppiterällä (reikäsaha) paikalleen, kun näyttää jollain sivulla lukevan 47mm tuon puslan ulkohalkaisija. Ja pois ottaen sitten jollain pienemmällä kuppiterällä. Kierretangon pätkä keskireiästä vaan läpi ja pulttipyssyllä paukuttaa mutterin tiukalle.
Eka ehdota että autoa lämmitetään, pituus on kiinni siitä mikä on pakkanen. Autolle mennessä otetaan takki, lapaset ja pipo pois. Eli jokaisen pesun jälkeen, auto kuivataan, kuminhoitoaine-ainetta tiivisteisiin, wd-40, lukkoihin ja pyyhitään lukon kolot jos on vettä. Tällä tempulla auto ei ole kertaakaan jäätynyt. Fiksu pärjää aina!
Näin tuoreena pari satkua ajetun diesel F11:n omistajana rupes ilme ja mieli jo vakavoitumaan pahasti, mutta onneks puheenvuoro vaihtu kissatyynylle niin tunnelma keventy 😂 Mahtavaa settiä!
@@aaleeksii Haa, vihdoinkin joku kommentoi kissatyynyä 😄 Pitäisi antaa sille enemmän puheenvuoroja, kun on niin terävän näköinen. F11 on varma peli E61:een verrattuna, joten huoli pois 🙂
Tuon välyksen tuntuessa pyörän ulosjoustossa, se on jo todella paha. Alatukivarsista keventämällä jousikuormaa vastaan pienemmätkin välykset tulee esille. Näin välykset tarkastetaan esimerkiksi katsastuksessa.
@@MTDI_Caddy Joo kyllä tämä aika äkkiä oli mennyt tosi huonoksi.
Samaa mieltä olen kanssasi, että se on ihan peestä, koska vielä joutuu läträämään bensalla/dieselillä, että silleen.
Kiitoksia!
On se tosi hyvä elokuva! Kiitoksia!
Mukava harrastus nuo rc vehkeet. Iso piste kun videot ovat helposti seurattavissa eikä joudu miettimään että mitä se touhuaa. Ihan mielelläni katson lisää näitä kuten muitakin tän kanavan videoita.
@@carsandgaming991 Joo mielellään näitä harrastelisi, kun vaan aika riittäisi 😅 Pyrin ottamaan aika paljon lähikuvaa mahdollisuuksien mukaan, että olisi juurikin se tekeminen pääosassa. Kiva, että videot maistuu 👍
Lennokki simulaattoreja saa palaykaupasta ilmiaseksi. Halvemmalla ja helpommalla saa lennättää.
Sama kun sanoisi että naistakin saa nykyään virtuaalisesti netissä. Halvemmalla ja helpommalla saa kassit tyhjäksi.
@@mukavaa Juu, mutta kyllä se on ihan eri, kun siinä jää se kaluston tuhoutumisen pelko kokonaan pois 😄
Mitä helvetin järkeä noita lelu romuja rassata
joillain on rahaa rassata, sinulla selvästi ei ole :D
Sitä sanotaan harrastukseksi.
Katsoin kauhulla kun rutistelit moottorin suoraan leukojen väliin. Kampikammio on niin ohutta alumiinä ettei se kestä montakaan lämpösykliä kun se irtoaa penkkipuristimesta (ruustikista). Sitten moottori tulee syliin kuin yleinensyyttäjä ja muovipotkurin lavat ovat yllättävän terävät. Siis kunnollinen moottoripukki ruuvikiinnikkeineen. Palasta vaneria se jo valmistuu, ei sen tartte olla kaupallinen. Niin sen öljyn tartte olla vesiliukoista metanoliin. Siksi "normaalit" kasitahtiöjyt ei oikein liukene. Metanooli myös varastoinnin yhteydessä kerää vettä ja huonontaa vielä öljyn liukenemista. Pienet moottorit olen heittänyt 6cm3 asti ihan sormella käyntiin. 10cm3 moottoria varten oli sellainen kuminen sormisuoja. Joskus se lensi potkurin lavan heittämänä sormesta, mutta iskenyt kumminkaan kipeetä. Valitettasti sähköllä lentää nykyisin itselläni, silloinkun lentää. On tarkoitus kumminkin herätellä noi polttikset myös. Ilmestynyt muutama diisseli joukkoon josta kokeilis siiman päähän ripustautumista, jos pysyis kehässä. Vielä.
@@puttelainen1356 Joo tässä oli vähän laiskuutta ilmassa tuon testipenkin osalta, kun tähän videoon meni muutenkin aika lailla aikaa, niin piti vähän tinkiä jostain. Olisi pitänyt tehdä säädettäväkin siitä pukista, kun oli eri kokoisia koneita. Ruuvipenkin leuoissa oli aika rouhea pintakuvio, niin se puri yllättävän hyvin kiinni, mutta eihän se tosiaan täysin turvallinen vaihtoehto ole.
Ostin joskus vajaa 20 vuotta sitten itsell.. eikun pojalle käytetyn Kyoshon Mad Force-polttismonsterin, kun olin, tai siis poika oli sellaisesta haaveillut 🙄 Loppujen lopuksi siitä oli vain harmia. Hirmu huonosti saatiin se käyntiin ja säätöihin. Jos saatiin käymään niin kävi huonosti ja sammahteli. Vetokäynnistimen tilalle virittelin akkuporakoneeseen jonkun stongan, mikä kävi kampiakselin päähän. Ei siitäkään juuri apua ollut. Voimansiirrosta paukkui osia ja mitä kaikkea siinä oli. Muutama hyvä sessio vaan taidettiin saada aikaiseksi ja sitten jäi hyllyyn pölyttymään vuosiksi, kunnes myin sen jollekin enempi valveutuneelle harrastajalle.
Polttis on asteen verran vaativampi oli sitten maata, vettä tai ilmassa kulkeva viritys. Hehkutulppakoneessa on tulppa, p-aine, kaasuttimen säätö ja moottorin kuormitus asioita jolla sen moottorin saa pelaamaan. Aikoinaan rautasylinteriset moottorit piti sisäänajaa hyvin niin niistä tuli nöyriä palvelioita.
@@rojektia-pukkaa 😄 On nämä mosat vähän oikukkaita vehkeitä tosiaan. Hienojahan nuo polttisautotkin on varmaan parhaimmillaan, kun on ääntä ja savua, kunhan toimivat.
Juuri eilen katselin omaa vanhaa neliseiska gms 2000 konetta ja tuumailin et tärähtäisikö tulille viä. Löpöö vaan tarttis vähän. Jostai paskavatkaamolta lisähiili metanolia ois varmaa helpoin...
@@arjoyl Kyllä se varmaan herää, jos et mokaile ja tuhoa sitä, kuten meikäläinen 😄
Heräähän se. Kieltämättä kauhulla katselin ku herra käänti konetta ympäri. Voisiko siis taas sanoa että viisaampi antoi periksi? :P Tuppaa nuo männänrenkaattomat olla melkosen tiukkoja etenkin sylinterin yläpäässä...
Itsellä kävi maanantai kappale kaasujouset aikanaan 39 farkun kanssa, laitoin uudet paikalleen ja testasin että aukeaako ja meneekö kiinni, noh kaikki toimi aluksi hienosti mutta sitten jätin luukun hetkeksi auki. Kun etsin laturia, juuri kun tulen autolle niin jouset päästää mehut ulos, samalla sekunnilla kontin luukku tulee 6 tuhannen auringon voimalla alas. Noiden kanssa saa olla varovainen etenkin farmareissa. Ps. Tykkään tuosta väristä eniten koko autossa 🤩
@@carsandgaming991 Onneksi ei ollut sormet välissä tms. 😬 Musta on harrasteautoon hyvä väri, mutta käyttöautoissa yritän sitä vältellä, kun se on niin herkkä ja ainoastaan täysin puhtaana hyvän näköinen 🙂
Yksi kso ongelma plugareissa muodostuu siitä, jos akku kestää vaikka nyt sen 3000 sykliä. Se tulee aika äkkiä täyteen, jos sillä yhdellä latauksella pääsee vaikka 30 kilsaa. Vs sähköautolla jos latauksella pääsee 300 kilsaa, niin 3000 sykliä alkaakin olee aika määrä kilometrejä. Lisäksi momimutkainen vikaherkkä tekniikka. Jos ymmärtää edes kerran viikkoon ajaa polttomoottorin lämpimäksi, niin sekin auttaa jo paljon. Siltikin, näitä työkseen korjanneena, en ostaisi plug-in hybridiä ikinä. Modernit diesel autot myös kiertäisin kaukaa. Diesel plug-in hybrid on varmasti se kaikista paskin voimalinja mitä ikinä kehitetty. Sähkö, bensa, tai kaasu. Nuo on moderneista vaihtoehdoista ne kohtuu järkevät.
Mukava harrastus.😊
E60 523. Näyttöpimeni ja radio heitti pelaamasta. Tuntuu myös purkavan akun noin viikossa tyhjäksi jos ei ajele.. ccc yksikkö vikaa vai mistäköhän lähtis perkkaa? Oikeen mitään järkeviä vikakoodeja ei anna mikä liittyisi tähän.
@@TomiSaariniemitomsa Hmm, se ccc varmaan olisi aika hyvä veikkaus. Sulakkeista voisi kokeilla mittailla virrankulutusta sitten kun auto on nukahtanut.
Justiin toissa viikonloppuna vaihdoin ooppeliin taka-tukivarren puslaa. Ei ihme että ei oma tekele ulosvetäjällä lähtenyt kun uudemmassa teslassakin voi 5tn vaatia voimaa😂. Loppujen lopuksi päädyin purkamaan sen puukko sahalla ja taltalla, kun akseli paikallaan päätin vaihtaa. ei mennyt kuin 3h, siis puslaa poistaessa.😂 Oli jollakin liimattu kiinni. Sitten joskus kun joutuu vaihtaa toiselle puolen niin taidan kokeilla saada jostain iskuvasaran lainaan.
@@arttupottala1463 Joo kyllä ne aika tiukkaan joskus puree 😅 Puukkosaha on joskus kyllä hyvä, jos on sellainen paikka, että sen saa mahtumaan.
Kyllä se tiukkaa teki😂
Kiitos hienosta videoista. Toimiikohan Paypal eskalointi samanlaisena varoittimena, itsellä just menossa kiista, tosin eri verkkokauppa-alustan kanssa, lupasivat ensin 6USD, sitten 8 ja nyt 12, mut kyseessä on vr-lasihuijaus, 76USD ostos, lähettivät siis normiaurinkolasit. Myynti artikkelia tosin heidän sivulla ei enään ole...
@@O.C.Taavinen Kuulostaa aika härskiltä tuokin 😐 Kyllä se Paypalin reklamointi varmaan saa samalla tavalla myyjän hereille, kun eiköhän siinäkin lopu myyjältä Paypalin käyttö, jos riittävän paljon tulee rekkuloita.
No bemari
hassut iskarit :D vielä kerkes vaihtuu alkuperäsiin väärinpäin videon lopussa :D
@@tweekki761 Hyvin huomattu 😄 Iskarien vaihto tuli lisättyä tuohon videoon jälkikäteen ja loppuhöpinä oli jo valmiina 🙂
näkisitpä alfa romeo 159 alkuperäset halogeeni valot :P, niillä sain tihrustella menemään 1,5 vuotta kunnes vaihdoin bi led projektorit autoon ja alko näkymään jo vähän pidemmällekkin.
@@moimoi2682 Ovat Italiassa olleet vaan aikaansa edellä, kun laittoivat siihen päiväajovalot. Unohtui vaan, että yölläkin pitäisi nähdä 😄
Ompa siistiä ja selekeetä kuvaa..! Ja hyvää työtä!
@@torstivuorma2905 Kiitoksia🫡 Jatkuvaan kehittymiseen pyritään ja joskus harvoin onnistuukin 😄
😁👍
Kilen on vanha tuotemerkki Lesjöforsilta
@@vesatapola7908 No Lesjöfors kuulostaa jo vähän tutummalta 👍
Laita iskarit toisinpäin niin kestää pidempään. Sisällä sylinterissä on tippa öljyä joka voitelee männän tiivisteen paremmin kun paksumpi sylinteriosa on ylhäällä.
@@Villesin Okei, hyvä vinkki, täytyypä kääntää 👍 Oletin ettei sillä ole väliä, mutta taas viisastui.
Noilla iskareilla ei ole asiaa radalle....
@@vannekiristaa Eikä tällä autolla kyllä muutenkaan 🙂
Ostin tarvikejouset, jäykät keskialueella eikä vaimenna ääriasennoissa, ihan täyttä kuraa. Laitoin vanhat vähän kuoleentuneet orkkikset takaisin kun kuitenkin toimi riittävän nätisti. Harvoin sortunut tarvikevaraosiin ja kaikissa ollut jotain sanottavaa. Viimeisin oli munuaiset joissa kiinnikkeiden asemointi vähän niin ja näin sekä pystylamellit niin ettei konepellin avauskahva tule näkyviin kuin sorkkimalla kun ottaa lamelliin kiinni. Eikä siinä kaikki, puuttui kokonaan sellaiset kumiset roiskesuojat takaa. Välttelen taas tovin tarvikkeita.
Nämäkin piti olla mukamas hyvät, eikä olleet ihan sieltä hintahaitarin halvimmasta päästä. Vaikea laji tämä tarvikkeiden ostaminen välillä.
Sinä pistit jouset eripäin kun vanhat, en tiedä onko siinä eroa mutta traktoreissakin ne on aina paksumpi osa on yläpuolella.
@@volvomies4944 Ilmeisesti tosiaan olisi parempi toisin päin, täytynee kääntää vielä.
Mistä löysit kiristysmomentit yms tiedot
@@juha9703 Teslan korjausmanuaalit löytyvät julkisena netistä, mikä on kyllä mukava juttu. Googleen vaikka ”model 3 service manual”.
Markalla saa markan kaasujouset. Näkee tuosta kaasujousen loppupään vaimennuksen puutteesta. OE kaasujouset Bemareihin tekee Stabilus, jossei marmorilta näitä OEM osina löydy enää.
Minun käsittääkseni noita pumppuja on monenlaisia. Osa jarruttaa pitkäksi venyessään ja toiset taas lyhentyessään. Ja taitaapa olla myös sellaisia, jotka jarruttaa molempiin suuntiin. Lisäksi pitäis osata ottaa sellaiset, joissa on sopiva jarrutusvoima😅 Joskus töissä joutui vatkaamaan tällaisten kanssa mutta siitä on jo vuosia, niin ei muista miten ne meni. Vaikea on osata valita oikeanlaiset, se jäi mieleen👍🏻
Se on just näin. Tarvikepuolen pumput ei yleensä sen takia toimi yhtään niin kuin mitä alkuperäiset. Niissä katotaan vaan pituutta ja voimaan n. suurinpirtein. Veikkaan että tossakaan noi uudet ei toimi kuten oem koska se paiskaa ton luukun tonne taakse. Ja todennäköisesti voimat keskialueellakin väärin koska oli jäykän oloinen. Mutta toki paremmat kuin rikkinäiset mutta kiinaa ja tarviketta on tullu kokeiltua noidenkin osalta riittävästi ja ne löytyy nykyään roskasangosta.
@@puuHattu Juu ei tämä ollut näemmä niin helppoa, että ostaa vaan kataloogista jotkut vastaavat 😅 Jos olisi laittanut uudet ja vanhat rinnakkain, niin olisi saanut jarrutuksen molempiin suuntiin 😄
Itseasiassa sähkölinja on vain tarkoitettu tilapäiseen ajoon eikä ajaa sillä kokoajan juuri tuollainen käyttö kuluttaa / rikkoo akun nopeasti
Hyvä video perushuolloista. Jaksaa naurattaa nämä "en ikinä osta teslaa" tyypit jotka kiertää videolta toiseen kertomassa sen kommenttikenttään😂 Nämä sähkövehkeet todellakin herättää tunteita varsinkin tietyssä porukassa. Jatka samaan malliin 👍
@@eerokekkonen Joku kieroutuma vissiin itsellekin tullut näihin tunteita herättäviin autoihin, kun Bemareiden jälkeen tuli tuo Tesla 😄 Välillä on kyllä sinänsä viihdyttävää mennä lukemaan sähköautovideoiden kommentteja, vaikka ei itse videota jaksaisi katsoakaan 😁
Tuttu juttu myös GM SAAB ja OPEL alustoista, nuo vastaavat "puslat" menee niissä alle 100tkm välein vaihtoon.
Väittäisin toisin. Mulla pihassa kolme SAABia(GM) jotka rullaanneet kutakuinkin jokainen 400tkm. Enkä yhdessäkään ole puslan puslaa vaihtanut!
Niin minäkin käytän rungottomia pyihkiöitä, kolmipyörässä.
Hyvä opetus video ja muutenkin !
@@ss-5553 🫡😊
Itsellä jäänyt puslien vaihdot vähiin ennen kuin hankin holkkisarjan. Sopivaa etsin pitkään ja lopulta löytyi VEVOR 27 PCS veto- ja puristusholkkisarja, jonka sai reilulla satasella kotiovelle. Minusta oli ihan laadukas settin hintaansa nähden. Ainoastaan kierretangot ehkä turhan pehmeitä, mutta ne voi päivittää kovempiin, jos on viottuvat.
@@hermo1977 Tuohan näyttäisi olevan soppelin oloinen setti. Täytyy laittaa muistiin, jos hommaisi itsellekin jossain kohtaa. Menisi tuon prässinkin kaverina hyvin.
Hyvää toimintaa. Amerikanautojen nivelet aika lyhyt kestoisia, verrattuna vaikka japanin autoihin.
@@kaape4👍 Yleistäisin itse niin, että eniten alustapuuhaa on raskaissa autoissa, joissa monimutkainen pyöräntuenta. Saksalaisetkin ovat aika hyviä tekemään hoivaa vaativia alustoja 🙂
Kaikilla ei ole töpseliä maaseudulla joka kilometrillä jotka haluaa olla hiusten kuivaajien kannattajia ja voi ajaa yrityksen laskuun sähköt ,ja on aikaa istua jossain baarissa tai kauppakeskuksessa kulutaan aikaa kun täys sähkökusetus on rentikästä ja firma maksaa .
@@reijolampinen4882 Eikös tuollainen plugarihybridi ole ihan näppärä siinä tapauksessa? Voi kotona latailla seinästä, mutta reissun päällä ei ole pakko. Toki jos ei ole sähköjä torpassa ollenkaan, niin se on eri juttu, mutta sitten ehkä kannattaa ne panostukset suunnata muutenkin muuhun kuin autoon. Itsekään en kannata hiustenkuivaajia ollenkaan 😉 Täysin turhia ovat. Pipoja kannatan kyllä.
En tiedä missä sinä asut, mutta kyllä Lapissa maaseudulla sähköt on olemassa. Sähköauto lataa yöllä ajonsa seuraavaksi päiväksi, ei tarvi istua baarissa jos ei halua.
Tuohon on kyllä levyt ja palat helppo vaihtaa.
@@moottori_paaJep, harvoin tosin joutuu vaihtamaan, kun eivät normiajossa juuri kulu 🙂
No jokainen järkevä ihminen ymmärtää välttää moisia pelle vehkeitä! No hyvä auto jos rahaa on moninverroin verrattuna tavallisiin autoihin!
@@juhanuutinen1696 Ei näistä toki kaikkien tykätä tarvitse, mutta ei kai hinta esim. näillä käytetyillä kolmosilla enää pahasti poikkea vastaavien ominaisuuksien perinneautoista.
No ei kai moinen pelle kuski enää pelle vehjettä tarvitsekaan kun on pelle jo syntyessään
Odottele sitä akuston uusimista!
@@hequsn Olit siis samaa mieltä kanssani, kiitos!
En tule ikinä hankkimaan Teslaa, mutta näinkin informatiiviset ja selkeästi selitetyt videot tulee katsottua.
@@topcatti360 Mukava että viihdyit siitä huolimatta👍 Ja onhan tässä samankaltaisuutta monen muun auton alustaan toki, niin voi hyödyntää samoja juttuja.
Ai se on tällainen takapäästä. Ei ole näköjään tullut koskaan niin tarkkaan katsottua. Ettei vaan olisi otettu mallia saksalaisista eli joka leimalle aina B5 passatin/aanelosen etupäähän vähintään yksi tukivarsin vaihtoon? Tiedät varmaan sen "German engineering" meemin pyöräntuennasta? 😅
Joo oli tuossa bemarimiehelle aika paljon tuttua, eikä pelkästään hyvässä mielessä 😅 Jännä kyllä, että vaikka on noin hienot monivarsituennat, niin silti saatu aika kökkö pompottava tuntuma alustaan. Ehkä se on jousilla ja iskareilla vaan pilattu. Alustasarjalla varustettu saman ikäinen tuntui paljon paremmalta, vaikka oli matalampi.
Nuo alkupään autot ovat alustaltaan mielestäni aivan liian kovia ollakseen "tavallisia autoja". Joku voisi jopa sanoa ettei siinä ole jousitusta ollenkaan... Koko ajan ne on kyllä menneet parempaan suuntaan ja viimeisin Model 3 Performance alustaltaan aivan 👌Minkä ikäinen auto olikaan? Ikkunakromeista päätellen ennen refreshiä?
@@MarkoSiintomaa Joo tämä on 2019, eli moni asia on mennyt eteenpäin tämän jälkeen, mutta toisaalta ei tarvi pelätä lämpöpumpun laukeamista, kun tässä on vielä vastuksella lämmitys 😄 En uskalla sitä tuoreinta versiota vielä edes kokeilla, ettei vaan synny mitään ajatuksia…
varsin kunnollista toimintaa
Asia video kiitos👍
Kiva yrittää myydä autoa johon oot vaihdellu itse osia
Tuon videon jälkeen olisin paljon mielummin valmis ostamaan tuon auton kuin Teslalla korjatun :) Ohjauskulmien tarkastus/säätö vielä lisäksi niin erinomainen.
Osien vaihtaminen itse autoon on täysin normaalia, oletko joku marmoritiskin trolli?
Jännä vihreä väri pyöräkotelossa tossa alkuvaiheessa. Jarrukilpi on kyllä paha rasti, varsinkin näissä, missä on perinteisempi laakerityyli. Ittekin oon joutunut kilven halkaisemaan, kun on unohtunut välistä...
@@rojektia-pukkaa Joo taisi se väri tulla noista ladattavista led-valoista, jotka oli lattialla. Eivät ole mitään kuvausvaloja, niin aika levoton se valon laatu niissä 🙂
Paljonko meni aikaa eka kerralla ja paljonko toisella kerralla?
@@hannuherronen9371 Ekalla kerralla meni paljon… Lähinnä se prässäys ja siihen niiden putkenpalojen löytäminen ja muu virittely söi sitä aikaa. Aika lailla kokonainen vapaapäivä varmaan meni. Toiselle puolelle vaikea sanoa, kun kuvaaminen hidastaa niin paljon sitä tekemistä. Ehkä joku 3-4 tuntia olisi mennyt ilman kuvaamista.
Mikä ihme siinä on kun autoihin ei osata rakentaa Pyörän ripustimia ja nivelä jotka eivät koko ajan hajoa
Olisko osasyynä se että näin toimimalla saadaan varaosia myymällä parempaa katetta kuin pelkkiä autoja myymällä🤔
Samasta syystä kun myydään etanolia ihmisille laimennettuna ja pumpataan rahaa sotateollisuuteen hyvinvoinnin edistämisen sijasta. Suorana syynä on ihmisen ahneus joka on välineenä vallanhimolle. Tämä onnistuu myös hienosti tyhmentämällä ihmisiä, siten että tarjotaan autoihin tarpeeksi avustavia järjestelmiä, jotta omia aivoja ei tarvitse käyttää. Siinä mielessä tämä video on piristävä poikkeus :D
Pysyykö pyörän säädöt kohilaan
@@HN-up4qv Ei taida käytännössä saada millään pysymään riittävän tarkasti säädöissä, eli nelipyöräsuuntaukseen joutuu tämän jälkeen.
Ei