Я очень рад, что у нас в России существуют настоящие русские мужики-умельцы, которые могут. Сделать из г**** конфетку. И дай бог! Чтобы таких людей появлялось всё больше и больше. Потому что новое поколение, молодёжь, этого уже сделать не может, у некоторых не хватает мозгов.
Для долгой работы кольца фрикциона надо: - использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением. - стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд. - вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не трмоза, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба. - крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона. - перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой. - нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :) Всех Благ Вам :)
У меня заводской фрикцион уже 4 год ходит, я не использую 1 и 2 скорости только 3 пусть лучше буксует, зато фрикционное кольцо меньше изнашивается. ну и наработка уже часов 40-45 вторая замена масла в движке была 3 дня назад.
Азат здравствуйте, вот вы сказали что отрезали от заводских колёс по 5 миллиметров, а на видео справа заводское а слева видно что точёное из металла большая шайба? и ещё вопрос. вы между этими плоскостями ставили дистанционные втулки или нет?
14 лет езжу на родном колесе. Убираю раз в несколько дней по 500м2. Как жить, чтобы колесо не стиралось. Не пользоваться задним ходом, не пользоваться никакими "передачами", кроме максимальной скорости. Рычаг хода должен всегда быть либо полностью нажат, либо отпущен. Вот и весь секрет. Мета-анализ многих отчетов показал, что разрушение колеса происходит при использовании пониженных "передач", а также ошибок в управлении.
Просмотрел много видео по этой проблеме и прочитал много отзывов и заметил что у людей которые купили снегоуборщик лет 10 назад такой проблемы нет ,сделал вывод что скорее всего сейчас экономят на резине от этого качество стало хуже , да и запчасти то надо продавать вечная техника это не выгодно производителям
@@ГАРАЖ67-й6ж под всеми видео про фрикционное кольцо два типа комментариев: 1. Молодец, тоже буду переделывать, замучался. 2. Пользоваться научись, у меня родной фрикцион 10 лет ходит. А секрет прост: у кого-то нормальная редукция, а у кого то сэкономили на шестеренках. Я свой переделывал, теперь хорошо работает
Один вопрос к производителю. Какого хрена нельзя с завода применять резину нормального типа, как на хороших шинах! Тут ещё момент- резину сдирает из-за малого радиуса. Достаточно было хотя бы больше сделать понижение вращения и чтобы меньше было поперечного давления на резиновый диск.
Отвечу, производителю пох, он экономит. Если ставить хорошую резину, то и диск тогда минимум нужно ставить с титановым покрытием, а это удорожание. Другое дело, что в комплекте с этой шайтан машинкой должны идти все расходники. С ностальгией вспоминаю времена СССР. Бензогенератор у меня АБ был. И есть и жив до сих пор. Так к нему зип шел, ящик громадный, и там буквально всё. А тут? Крохоборы, ремнями то и фрикционом могли бы укомплектовать.
@@piotrzimin498 а тут как раз проблема - нет вообще нормальных товаров. Всё удешевленное, т.е. по сути одноразовое говно! Я бы не против заплатить допустим не 45-50к, а 70-80к, но получить реально хороший продукт. Но проблема в том, что всё они одинаковые, всё уродские какие-то и некачественные)
Ответственности за зап.части никто не несёт..как производитель так и другая фирма..им не интересно чтобы агрегат работал долго и качественно..есть качественные агрегаты Кайман Франция..двигатель Субару..снегоуборщик..такого же класса..7 л.сил..но стоит сейчас 160.000р..вы готовы отдать такие деньги?.
Протектор, делал так же, второй сезон ходит. Пока всё норм. И правильная регулировка прижима. Работать в основном на повышенной передаче, лучше пускай колеса в снегу пробуксовывают.
@@ИгорьВоронеж-с5ф все верно, только кольцо наплавлено на жестяной одностенный диск и там при износе кольцо никак не поменять. Это цельная литая деталь, довольно изсносостойкая, второй год и пока ничего критичного, главное настроить правильно ход диска, на первой, второй скоростях поменьше работать, да на 3 и 4 скоростях бежит, но можно приноровиться, зато износ будет минимальный
@@Владимир-н4я7э странно, у меня 556, на схеме разборный ведомый ролик, состоящий из ступицы, 2 прижимных диска и резиновое кольцо. Будет время, разберу, посмотрю
Я решил по иному. Шлифанул диск фрикциона или моховик. Купил фрикцион в сборе на ВБ. Установил кольцо полиуретановое. Все работает износа нет. Ошибка единственная скорее всего необходимость в шлифовке диска фрикциона. Можно было шлифануть и работал бы он с заводским фрикционом достаточно долго. Проверил износ после двух уборок территории изнаса на фрикционе не заметно. Спасибо
не зимы суровые, а техника дерьмо полное. и в частности вот хутер. вам еще повезло видимо стопоры маховика нормально настроены и не дали тарелкам фрикциона убить маховик. У меня маховик зафрашмачился после того как фрикцион сдох. потому что ограничители были неправильно с завода сделаны.
У Вас первая передача слишком близко к центру ведущего диска по этому на фрикцион действует еще две силы трения в лева и в право, отсюда и быстрый износ. Попробуйте работать на второй передачи.
Снегоуборщик такой же. Фрикционное колесо отработало два сезона. Прошлой зимой развалилось, заказал новое, поставил. Нареканий нет. Возможно трос привода хода перетянут!? Не много не по теме но устал крутить ручку трубы выброса снега. Приколхозил мотор от стеклоподьемника от "ВАЗ" 10-ки. Под левую руку кнопку от стеклоподьемника, и питание от фары через предохранитель. Честно - не нарадуюсь удобством. Запчастей минимум, и то которые валялись под верстаком, не много времени, сварочного аппарата и болгарки.
долго мучался,потом поставил резиновое кольцо от бурановской ходовой с гусянки,разобрал каток,подрезал выступы ножом и вставил в обойму прям через штатные отверстия и вот как пятый год долблю шнек в хвост и гриву,снега всегда много ,проживаю на Камчатке,делайте так не пожалеете.
Бесполезно. Пробовал, сожрало резину за пол часа. Правда у меня на шкиву был небольшой износ. А так она мягче чем даже своя. Пробуйте от транспортерной ленты. Резать правда замучаешься, подгонять, но оно этого стоит. она прочная, с нитями. Я даже на убитом практически поврежденном шкиву месяц откатал. Ещё не сожрало до конца
ну букварь почитать слабо у меня форза 10 лет если бы я заметил поломку натяжной пружины то и фрикционое кольцо не угробил бы ато впервые за все года делал ревизию поменял кольцо смазал все трущиеся детали проверил натяжение ремней кстати они как новые подобрал пружину от качелей все работает на я
Чем жожче вы устанавливать резину тем быстрее вы убьете диск у самого новый хунтер вперёд на первой идёт с пробуксовкой назад еле двигается не стол включять так таскаю ,вскрыл посмотрел при включениизадней передачи фракцион очень мало отодвигается от ценра если бы пользовался задней передачей то угробил бы резиновое кольцо есть идея переделать переключения передач
Очень интересно! Ваше видео увидел после того как мне в голову пришла такая же идея. Вы опередили мою мысль на год. И да, спасибо за идею с резиной с покрышки. Я думал поставить ремень. Таких видео здесь полно. Меня тоже смущала армирующее плетение ремня.
Летят эти резинки из-за качества, но и проскальзывание им не на пользу, поэтому наши деды подлечивали эту проблему канифолью разведённой в спирте либо ацетоне, да и многие ременные передачи подвергались этой смазке и это заметно улучшало тягу и продлевало срок эксплуатации
@@userqwertyfghhftканифоль разогревается от проскальзывания, и повышает коэффициент зацепления. Но если будет проскальзывать дальше, то резина может просто приклеится к шкиву. Короче все это ерунда. На практике мазали ремни советских генераторов на автомашинах, помогало от свиста. Те генераторы были на 40а, слабенькие. В снегоуборщике приклеится, проверено лично (.
Изнашивается быстро по причине неправильной настройки натяжения приводного диска к фрикционному кольцу. Необходимо регулярно проверять и хотя бы раз перед сезоном протирать алюминиевый диск растворителем или ацетоном
Красавчик!
Я очень рад, что у нас в России существуют настоящие русские мужики-умельцы, которые могут. Сделать из г**** конфетку. И дай бог! Чтобы таких людей появлялось всё больше и больше. Потому что новое поколение, молодёжь, этого уже сделать не может, у некоторых не хватает мозгов.
Чувак ты время тянешь. Смотреть желание пропало!
Для долгой работы кольца фрикциона надо: - использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением. - стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд. - вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не трмоза, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба. - крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона. - перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой. - нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :) Всех Благ Вам :)
У меня заводской фрикцион уже 4 год ходит, я не использую 1 и 2 скорости только 3 пусть лучше буксует, зато фрикционное кольцо меньше изнашивается. ну и наработка уже часов 40-45 вторая замена масла в движке была 3 дня назад.
все пройдено. транспортерная лента и балеринка решают
Ролик как из говна Пулю сделать. На гусеничном МТD 740 резинка отходила 20 лет. Заказал полиуретановое 1 т.р. Третий сезон- без проблем.
А где именно поживаешь.? Я Стерлитамак
Я незнаю ,для чего выдумывать купи новое хрикцыонное кольцо стоит 230 руб в магазине
Трансмиссия НОВОГО образца ! Ой ! Ё ! Вообще новейшего ! ! ! Вопрос . И что тут нового ? Как было - так и осталось !
Азат здравствуйте, вот вы сказали что отрезали от заводских колёс по 5 миллиметров, а на видео справа заводское а слева видно что точёное из металла большая шайба? и ещё вопрос. вы между этими плоскостями ставили дистанционные втулки или нет?
Не советую ни кому хютер.купил,собрал, 25мин. Работы фрикционное кольцо разлетелось в хлам. 46тыс. Рублей на 30 минут.
На какой передаче работали?
14 лет езжу на родном колесе. Убираю раз в несколько дней по 500м2. Как жить, чтобы колесо не стиралось. Не пользоваться задним ходом, не пользоваться никакими "передачами", кроме максимальной скорости. Рычаг хода должен всегда быть либо полностью нажат, либо отпущен. Вот и весь секрет. Мета-анализ многих отчетов показал, что разрушение колеса происходит при использовании пониженных "передач", а также ошибок в управлении.
Значит, вам повезло с конструкцией снегоуборщика. Вот и весь секрет
Просмотрел много видео по этой проблеме и прочитал много отзывов и заметил что у людей которые купили снегоуборщик лет 10 назад такой проблемы нет ,сделал вывод что скорее всего сейчас экономят на резине от этого качество стало хуже , да и запчасти то надо продавать вечная техника это не выгодно производителям
@@ГАРАЖ67-й6ж под всеми видео про фрикционное кольцо два типа комментариев: 1. Молодец, тоже буду переделывать, замучался. 2. Пользоваться научись, у меня родной фрикцион 10 лет ходит. А секрет прост: у кого-то нормальная редукция, а у кого то сэкономили на шестеренках. Я свой переделывал, теперь хорошо работает
Может все дело в руках. Второй год чищю на заводском. В этом году убирал снег по пояс.
👍👍👍🙏🙏🙏
🎉На Чемпионы, Хутеры, в интернет магазинах есть все детали, запчасти, так что ввход есть😂
Один вопрос к производителю. Какого хрена нельзя с завода применять резину нормального типа, как на хороших шинах! Тут ещё момент- резину сдирает из-за малого радиуса. Достаточно было хотя бы больше сделать понижение вращения и чтобы меньше было поперечного давления на резиновый диск.
Отвечу, производителю пох, он экономит. Если ставить хорошую резину, то и диск тогда минимум нужно ставить с титановым покрытием, а это удорожание. Другое дело, что в комплекте с этой шайтан машинкой должны идти все расходники. С ностальгией вспоминаю времена СССР. Бензогенератор у меня АБ был. И есть и жив до сих пор. Так к нему зип шел, ящик громадный, и там буквально всё. А тут? Крохоборы, ремнями то и фрикционом могли бы укомплектовать.
@@piotrzimin498 а тут как раз проблема - нет вообще нормальных товаров. Всё удешевленное, т.е. по сути одноразовое говно! Я бы не против заплатить допустим не 45-50к, а 70-80к, но получить реально хороший продукт. Но проблема в том, что всё они одинаковые, всё уродские какие-то и некачественные)
Ответственности за зап.части никто не несёт..как производитель так и другая фирма..им не интересно чтобы агрегат работал долго и качественно..есть качественные агрегаты Кайман Франция..двигатель Субару..снегоуборщик..такого же класса..7 л.сил..но стоит сейчас 160.000р..вы готовы отдать такие деньги?.
@@ИгорьД-к9чDAEWOO заплати 90к и забудь
вам повезло месяц у меня 1,5 часа и сьело
От какой части шины вырезали? Где протектор или боковина?
Протектор, делал так же, второй сезон ходит. Пока всё норм. И правильная регулировка прижима. Работать в основном на повышенной передаче, лучше пускай колеса в снегу пробуксовывают.
Стали продавать полиуретановые кольца. Третий сезон, пока ОК
Почему бы не вырезать кольцо из транспоотеоной ленты?
Спасибо за подсказку! Пока только начал свой чемпион гонять, если что - воспользуюсь, старой резины много
На чемпионе другой фрикционный диск, он литой, меняется полностью.
@@Владимир-н4я7эспасибо, посмотрю что там, сделаю выводы о методах ремонта. Но на схеме там резиновое кольцо.
@@ИгорьВоронеж-с5ф все верно, только кольцо наплавлено на жестяной одностенный диск и там при износе кольцо никак не поменять. Это цельная литая деталь, довольно изсносостойкая, второй год и пока ничего критичного, главное настроить правильно ход диска, на первой, второй скоростях поменьше работать, да на 3 и 4 скоростях бежит, но можно приноровиться, зато износ будет минимальный
@@Владимир-н4я7э странно, у меня 556, на схеме разборный ведомый ролик, состоящий из ступицы, 2 прижимных диска и резиновое кольцо. Будет время, разберу, посмотрю
@@ИгорьВоронеж-с5ф у меня 661
Я решил по иному. Шлифанул диск фрикциона или моховик. Купил фрикцион в сборе на ВБ. Установил кольцо полиуретановое. Все работает износа нет. Ошибка единственная скорее всего необходимость в шлифовке диска фрикциона. Можно было шлифануть и работал бы он с заводским фрикционом достаточно долго. Проверил износ после двух уборок территории изнаса на фрикционе не заметно. Спасибо
не зимы суровые, а техника дерьмо полное. и в частности вот хутер. вам еще повезло видимо стопоры маховика нормально настроены и не дали тарелкам фрикциона убить маховик. У меня маховик зафрашмачился после того как фрикцион сдох. потому что ограничители были неправильно с завода сделаны.
Ремень нужен старая, советских времен, дубовая. И вы неправильно ремень зажимали-клином наружу надо было.
сам ты тормоз
Друзья, ненадо заниматься ерундой, изначально просто надо правильно настроить расположение рычага скорости и натяжения тросиков! 👆
На многих моделях это не поможет
У Вас первая передача слишком близко к центру ведущего диска по этому на фрикцион действует еще две силы трения в лева и в право, отсюда и быстрый износ. Попробуйте работать на второй передачи.
Силы и энергии, в конце концов, восстанавливаются, а время уже не вернуть.
Какие же у нас есть умные в России мужчины, горжусь ими!!!
Снегоуборщик такой же. Фрикционное колесо отработало два сезона. Прошлой зимой развалилось, заказал новое, поставил. Нареканий нет. Возможно трос привода хода перетянут!? Не много не по теме но устал крутить ручку трубы выброса снега. Приколхозил мотор от стеклоподьемника от "ВАЗ" 10-ки. Под левую руку кнопку от стеклоподьемника, и питание от фары через предохранитель. Честно - не нарадуюсь удобством. Запчастей минимум, и то которые валялись под верстаком, не много времени, сварочного аппарата и болгарки.
Как установил мотор от стеклоподьемника?если можно по вацап позвоню?
Устал крутить ? Стоит прокачать выносливость ?!🤣🤣🤣
Не правильно прижатие колеса к диску
Раскошелиться на самое дешевое: сильно сказано..
6:28
долго мучался,потом поставил резиновое кольцо от бурановской ходовой с гусянки,разобрал каток,подрезал выступы ножом и вставил в обойму прям через штатные отверстия и вот как пятый год долблю шнек в хвост и гриву,снега всегда много ,проживаю на Камчатке,делайте так не пожалеете.
П
А можете чуть подробнее, что это такое) Кусок резины от гусеницы снегоката?
@@ИгорьД-к9ч нет это резиновый ролик с ходовой ,наверно он называется опорный ,там два вида узкий и широкий,я использовал узкий
😊@@СергейСавченко-ы3л
Бесполезно. Пробовал, сожрало резину за пол часа. Правда у меня на шкиву был небольшой износ. А так она мягче чем даже своя. Пробуйте от транспортерной ленты. Резать правда замучаешься, подгонять, но оно этого стоит. она прочная, с нитями. Я даже на убитом практически поврежденном шкиву месяц откатал. Ещё не сожрало до конца
Фрикционые кольца разные на разных апаратах и даже зависит от года выпуска
ну букварь почитать слабо у меня форза 10 лет если бы я заметил поломку натяжной пружины то и фрикционое кольцо не угробил бы ато впервые за все года делал ревизию поменял кольцо смазал все трущиеся детали проверил натяжение ремней кстати они как новые подобрал пружину от качелей все работает на я
старое и сейчас новое не одно и тоже , такие запчасти без госта уже , специально чтобы покупали и покупали
Вибрация будет сильная при движении из-за того,что резина не цельная
Не будет, уже три года с ними чищу.
А как же гарантия
На Чемпионе это колесо разборное, фрикционные кольца продаются отдельно. У меня одного кольца на 2-3 года хватает.
У Вас старая модель, на более свежих фрикционный диск разовый, меняется полностью, он не разборный.
@@Владимир-н4я7э Возможно, но я бы в таком случае купил от старой модели), ну и как говорят - нет ничего неразборного)))
@@DorVneDor там резина припаяна к жестяному диску, он одностенный, неразборный. Довольно износостойкая конструкция.
Добрый день,а Скажите с какой части авто резины Вы вырезали?
А запчасти стоят дороже чем сам, и найти не просто,
Чем жожче вы устанавливать резину тем быстрее вы убьете диск у самого новый хунтер вперёд на первой идёт с пробуксовкой назад еле двигается не стол включять так таскаю ,вскрыл посмотрел при включениизадней передачи фракцион очень мало отодвигается от ценра если бы пользовался задней передачей то угробил бы резиновое кольцо есть идея переделать переключения передач
резины авто какую часть брал
Как долго ты рассказываешь… Лучше молчи и показывай пальцем, а своё красноречие засунь себе в …!!!
Хуйней маешься
Очень интересно! Ваше видео увидел после того как мне в голову пришла такая же идея. Вы опередили мою мысль на год. И да, спасибо за идею с резиной с покрышки. Я думал поставить ремень. Таких видео здесь полно. Меня тоже смущала армирующее плетение ремня.
Механизм дрянь, кольца на один день хватает. Переделывать надо сразу.
Летят эти резинки из-за качества, но и проскальзывание им не на пользу, поэтому наши деды подлечивали эту проблему канифолью разведённой в спирте либо ацетоне, да и многие ременные передачи подвергались этой смазке и это заметно улучшало тягу и продлевало срок эксплуатации
А что она дает? Канифоль в спирте.
@@userqwertyfghhftканифоль разогревается от проскальзывания, и повышает коэффициент зацепления. Но если будет проскальзывать дальше, то резина может просто приклеится к шкиву. Короче все это ерунда. На практике мазали ремни советских генераторов на автомашинах, помогало от свиста. Те генераторы были на 40а, слабенькие. В снегоуборщике приклеится, проверено лично (.
…. То, что фрикцион так быстро вышел из строя, надо разбираться… у меня снегомёт работает не один год, ещё ни разу не менял фрикцион…
Изнашивается быстро по причине неправильной настройки натяжения приводного диска к фрикционному кольцу. Необходимо регулярно проверять и хотя бы раз перед сезоном протирать алюминиевый диск растворителем или ацетоном