วีดีโอ

Man ir idomu butu suzinot. Ale manau tik speliot ir belieka. Neis suzinot. O ju nepklausi. Neturetu buti restauruotos, bet kas zino, gal nuo naudojimo , plius vistiek daznai su virsvoriu, dar karsta labai, ir atejo liepto galas. Arba sekmingai pagavau koki vini. Kaip pirma kart per 6. Metus tikrai gerai, bet blogai kad dabar bijosi vaziuoti, vis galvosi o jei vel. O iki tol galvojai kqd esi nemirtinga 😂

Tokia autostrada vaziuojant tik sėlint belieka. Ir tai stuburas sėdynėje paliko 😂

cia viso to galima isvengti vaziuojant sestadieni anksti ryte labai. 2-3 valandos ir nuvaziavai. o cia kelias valandas ir dar ilgiau kankintis kamstyje? ir dar daugelis greiciausiai po darbu, pavarge. idomus zmones vienok. na bet iš kitos pusės būtų visi tokie "protingi", tai tada ir ryte negalėtum nuvažiuoti, būtų kamščiai. pirmadieni vel visi pajudes vienu metu tik atgal jau ir vel bus kamsciai :)

на литовском. но можеш субтитры сделать в видео и тебе напишет что я говорю. но здесь не особенно что полезного говорю, можно и так посмотреть.

mašina pagedus buvo, tai ilgai ilsėjausi :)

Dar dirbsi šį darbą? Laimingo kelio!

@@nrb6414 dirbsiu. o ką darysi. kad nėra daugiau kur dirbti. bet ieškau. ale kai ne didmiestyje gyveni, tai ribotos galimybės. o ir šitas darbas kaip liga. sunku atsikratyti. kaip ir sakoma, į šį darbą lengva ateiti, bet išeiti labai sunku.

ne, aš tik vairuotojas.

Taip, visur gerai kur mūsų nėra. Žiūrint per video atrodo labai gražu iš principo viskas, bet kai tu žinai užkulisius. Tas važiavimas po Paryžių, ten kiek nervų kainavo vien. TEn 15 min. kelio prilygsta 3 val. po Vokietiją. o jei Paryžiuje visą dieną ir dar nerandi adreso ar nėra kur atsistoti? visa laimė, kad ten visi supratingi ir per daug neima į galvą. kartais tenka ir eismą stabdyti kol išsikrauni laukia visi. Su mikroautobusu dabar eiti dirbti yra savižudybė ar mazohiszmas kažkoks. nes nieko nemoka, o darbo laikas žiaurus. ištisai vairuoji. ir duok die galvą ant pagalvės keliom valandom padedi. nuo vairavimo negali atsigauti. todėl kas nori eiti ant mikroautobusiukų geriau palaukti kol bus taho. tada bent jau sveikatos tiek negadinsi. nors vistiek vairuotojo darbas yra peilis sveikatai, nes tai absoliučiai sėdimas darbas ir nepadės jokie ten pasportavimai ar maisto laikymąsis. (su mikru dirbant, tau jau ne iki sporto bus beje). dpd kurjerių darbo nesuvokiu, kaip ten įmanoma 100 taškų paimti. man jau 9 taškai yra daug :) bet jų esmė, kad jie važinėja labai mažais atstumais, bet tai tada koks ten vairavimas, ten lakstymas daugiau, dar labiau užknisantis darbas. tik gerai kad judesyje esi. su autobusu darbas gal būtų gerai, bet vėlgi - turi patį blogiausią krovinį - gyvus keleivius, kurių tikrai yra oi kokių (kas dirbęs prekyboje irgi žino), plius pagalvokime ir kokia atsakomybė, jeigu koks įvykis ir kas atsitiks, gali ir į kalėjimą sėsti, ką nors pražudęs ar sužalojęs :) jei ant autiko tai manau nebent turistiniuose yra neblogai, ebt po miestą tai man žiauru, ypač tarkime tokiame Paryžiuje, aš neįsivaizduoju kiek ten turi mokėti ir kokkų nervų šaltų reikia, kad taip važinėti po tokį miestą. CE irgi savi niuansai, gabaritai ir aikšu jei turi dalinius krovinius, tai irgi ne kažką, ir jei dar dirbi po Italiją :) Daugeliui atrodo kad vairuotojo darbas labai lengvas, sėdi sau, baronką sukalioji... bet mane pavyzdiui po 6 metų darbo, jau nervinis tikas ištiko nuo kelio. aš nebegaliu vairuoti kai matau kad kelyje yra daugiau kaip 2 mašinos. nes daugumoje vairuoja prastai, mentalitetas vairavimo tragiškas, dauguma velkasi nezinia ko. ir tas labai ištampo nervus. atrodo ko nervotis, bet tas vistiek veikia. kas nevazineja dideliu atstumu ir nuolat, tas nesupras. plius kad ir nejauti, tu vistiek jauti itampa vaziuojant. kur dar kitoks stresas, k ai turi suspeti, ivairios problemos pakrovimuose, iskrovimuose, su logistais. cia turi moketi zymiai didesnius atlyginimus ir net sakyciau i pensija turetu anksciau isleisti.

@@giedreuzvairo dekui uz atsakyma ir patarimus.

bet vos prisiruošiau :) nes absoliučiai nėra iš ko montuoti :) ir sunku kai iš kelių reisų darai, pasimiršta įspūdžiai. reikės bandyti kažką kitko, kad trumpiau, bet kažko intensyvesnio. sunku iš šūdo minkyti vašką, nes tiesiog tas pats per tą patį ir nėra ką filmuoti.

Jauciu kai bus, tada ir galvos. Mano manymu niekur niekas nedings, tik arba b kat busai virs C kat, kad daugiau vezti arba realus variantas kaip manau , kad baigsis darbas ratais. Mokes uz dienas ir vaziuosi taip kad kol issikrausi ir pasikrausi. Kitaip neisivaizduoju. Nebus taip kaip dabar, kad isvaziuoji sekmad , grizti penkt arba,sestad.

Nei geriu, nei vartoju, nei naudoju 🤣

kur jau nusprendei kad viskas blogai. kiekvieno pateikimo stilius yra kitoks. o tai ką dirbtiniu balsu išsišiepus vaidinti kad čia svajonių darbas? ir kaip sakau, nepatinka, nežiūri... eik žiūrėti ten, kur pasakoja pasakas kaip viskas gražu ir kokį čia svajonių darbą atradau. visi pirmus metus laimingi :) o dabar darbas su mikroautobusu visiškas pravalas. tik kad nėra kur eiti. būtų galimybė, tą pačią dieną mesčiau, nes neverta dėl centų aukoti savo sveikatą.

@@giedreuzvairo😏dėkoju už atvirumą 😁

@@K4TsisOfficial matot, cia po 5 metų darbas taip veikia jau :) kelyje nervai ištampyti, nuo vienatvės depresija. Bet nėra kad vien minusai. Kaip kažkas ir sakė, į šį darbą ateiti labai lengva, išeiti sunku. Tikra tiesa. As pati pavydziu tiem kurie ten pozityviski labai, atrodo stengiesi bet nesigauna. Gal dar mano tas balso tonas toks, kad atrodo skundziuos.... :) na bet vistiek ačiū už nuomonę.

užsienyje kalneliai tik grynai gyvenamosiose zonose (arba pasitaiko kur avaringesnės vietos) ir jie taip neerzina. o pas mus lipdo net ten, kur didelis mašinų srautas, ir vos ne kiekvienoj sankryžoj. Vilniuje jau darosi net neįmanoma vairuoti. aš pati pastebėjau, kad pradėjau greičiau važiuoti kur kalneliai, grynai iš susierzinimo. ir niekas toje vietoje nekalba apie ekologiją, juk tai žiaurus teršimas aplinkos.

Sorry, bet firmos neviešinu. Ne per didžiausia įmonė Kaune. Ne Similė, jeigu ką.

be spalniko. žinau kad būna. bet ten turi specialiai įsirengti. pati gi neįsirengsiu, kainuoja :) o kiti nesuka galvos. nėra taip blogai, bet mano ūgis 1.79, jei būtų daugiau, tai jau būtų problema. man dar gerai.

Aš kiek supratau jūsų busas ne tentinis ir nuosavas. Aš matau dažnai busai tentiniai su spalnikais an stogo buna ir už nugaros yra. Yra kaip yra gero kelio

@@laimisskutkevicius458 pas mane metalinis busas ir ne nuosavas, dirbu kažkam. tie su tentais arba būdom tik su miegamom vietom. o jau metaliniuose turi pats rengtis tą vietą ir dar krovinių skyriaus sąskaita praktiškai.

Supratau Giedrute saugokite savo sveikata ir laukiam nauju vidosu gero kelio

cia nemažai video is vaizdo registratoriaus, kur ant lango. kokybė sakyčiau pusė velnio (aišku dar jos kažkiek prarandu konvertuodama). o visa kita tai niekaip neatrandu gero varianto patogaus. su telefonu ne visada patogu (ir į akį labai krenta, kai kuriais atvejais reikia slaptumo), tas go pro parodijas kurias turiu, tai vėl savi niuansai, tai išsikrauna labai greitai, tai vėl kas nors. Jau tikrai kartais galvoju gal investuoti į gerą go pro, bet pažiūri kainas ir kažkaip nekyla ranka. juo labiau kad tu iš to negyvensi ir verslo nedarysi. ji tau neatsipirks. kokybiškiausiai telefonas visgi viską daro, bet deja, nepatogus ir matomas per daug. pasikrovimų deja filmuoti negaliu, bent jau visiškai atvira forma, visgi ir komercinės paslaptys ir visa kita. Bet ačiū už komentarą. vistiek kažką galvosiu, nes mane pačią truputį nervoja tas vaizdas toks. Plius reikia galvoti scenarijų, nes toks nufilmuosiu ant smūgio, ne kažkas gaunasi.

@@giedreuzvairo ieskok devetos mano pvz hero 7 ir puikiai viskas. laikikliai is aliexpres baterijos irgi pakrovejas irgi

su idiotais diskutuot net nenoriu.... sorry....

super pavadinimą sugalvojai. lėti gazai. čia tikrai kad :) na nešoku į antrą juostą iš karto. video tik truputį kitaip atrodo daug kas. ten jo, ale kolonų lenkti negalima, bet.... aš ten paskui tą koloną vilkausi tikrai kokią 10 ir ilgiau minučių. ir nė vienas net nesiruošė lenkti. po vieną ten lenkialioti, užsiknisi, tai galvoju tuo pačiu. plius taip rizikuodama visada apgalvoju atsitraukimo galimybe, o ji buvo, jei ka buciau i tarpus ilindus. dienos metu nebūčiau lenkusi, nes dieną matomumas ne tas, bet naktį be lempų važiuojančių maža tikimybė kad bus, plius tas kelias ten man iki skausmo pažįstamas, užsimerkus jau galiu važiuoti. aisku rizika visada lieka, bet tai kelyje visada yra rizika, ir nerasi vairuotojo, kuris ne karto gyvenime nebutu del ko nors rizikaves. man nervų neužtenka slinkti, plius kolonoje važiuoti nėra saugu (bet dauguma, ypač moteriškos lyties atstovės labai tai mėgsta). numerius užtušuoti papildomo laiko kainuoja, bet nėra sunku, ten programa automatiškai viską daro , tereikia pradžioj tik uždėti blurą ir panaudoti sekimo funkciją. (aišku laiką užima tik dėlto kad daug video failų yra, tai kiek video failų tiek turi dėlioti). Uždengiu nes maža kas, iš principo nelabai galima, o ir taip, kam ten žinoti tuos numerius bet kam.

@@giedreuzvairo Matomai mes nesusikalbėjom. Aš ne apie tą momentą, kur tu koloną lenkei, o sekundę ar dvi atgal. Kur Mercedes(? tiksliai nematau, nes uždengei) tave laikė, laikė, tik atsirado antra juosta - iš kart šoko į antrą. Kam taip reikia daryt - man paslaptis. Tau tikrai jokių pastabų neturiu.

@@Laimonas. jis ne šoko į antrą juostą, ten nusukti sumąstė kažkur. gal ten gavosi toks per trumpas siužetas, nesinori labai ilgai video ištempt, bet prieš tai jis ten ilgai tampėsi.

@@giedreuzvairo Aaa. Ok. Man taip ir atrodė, kad jis tave labai ilgai laikė, o atsiradus galimybei dar ir į antrą šoko. Esu mates tokių briedžių. Bet jei jis turėjo priežastį taip daryt - ok, atsiimu pastabas atgal.

kazkaip tuo nesidomiu. dirbu vienoje ir jei jau išeisiu tai su visam iš šios srities. kaune viena iš didesnių tai Similė. bet ten jaučiu ir lakstyti reikės, nors kai pati nedirbau, tai negaliu sakyti kaip ten iš tikro.

Dabar nieko gero. Neapsimoka ant buso eiti, nebent motyvacija ne tik pinigai. Jei dėl pinigų tai tik ant furos. Vidurkis eina 1200-1500 kazkur i menesi i rankas (kalbu apskritai, ne apie tai kiek gaunu, bet visi +- tiek pat moka). Bet ..... kad tiek gauti varysi visa menesi non stop. Dvi išeigibės kaip žada, tai pasityciojimas: grizti penktad nakti arba sestad ryte ar vakare ir sekmad arba pirmad isvaziuoji. Jei noresi savaites iseiginiu, tai atitinkamai mazink alga. Ir galu gale paskaiciuoji, kad net prekybos cetre jau tas pats gautusi :) nes juk kainuoja valgymas ir visa kita. Be baudu irgi neissisuksi. Siuo metu nerekomenduoju busų, jei tik del pinigu. Cia tik sveikata prarasi. Namu nematysi visiskai. Santaupu vistiek nebus. Darbas ratais cia va toks. Kadencijom ne taip pavarrgsi, daugiau paturistaut galesi.

ne, ratais dirbu. savaitgaliai namuose,

@@giedreuzvairo neprastai, jei ne paslaptis kokia imone?

@@AiridasV.-uk6ob nieko gero iš to darbo ratais :) tie savaitgaliai namuose tik gražiai skamba. iš tikro grįžti penktadienį vėlai vakare arba šeštadienį, o jau sekmadienį arba pirmadienį vėl į reisą. praktiškai jei dirbi ratais, tai namų išvis nematai. geriau kadencijos. gal tik ratais psichologiškai lengviau, bet fiziškai labiau pavargsti. ir praktiškai nieko nematai, tik vairavimą. Įmonė paslaptis :)

@@giedreuzvairo manau vis geriau bent trumpam gryzti nei kokias 6 savaites buti uzsidarius ir miegoti virs vairo. 🙂 o atlygio klausimu gal but tai pat nelabai skiriasi kas vaziuoja savaitiniu ir kadencijomis.. jei + - tas pats tai tikrai geriau savaitiniu vazinet. Čia virs kabinos nera spalniko?

Niekas busiko darbo režimo neorganizuoja :) taho nėra, tai važiuoji kaip gali ir kaip nori. taho reikia tik Vokietijoje ir Prancūzijoje. tai ir paišai fantazijas. svarbu nepagautų tuo momentu kai nebuvai užpildžius ar neprigautų kad prifantazavai, jie turi savo metodų kaip prigauti. o šiaip darbo laiko režimas toks pats kaip furistų jei oficialiai pagal taisykles važiuoti. bet niekas jų nesilaiko iš principo. Aš miegu ant sėdynių, bet pripratus tai man visai normaliai. nėra taip baisu, bet aišku jei tavo ūgis 1,85 cm ir daugiau, tai jau bus kančia. su virtuve liūdnas reikalas, nes dažniausiai būni taip pavargusi, kad ką ten gamintis, net šildytis jau nieko nesinori. tik gulėti išsitiesus. bet tai vistiek karts nuo karto ką nors pasišildai. Turi tą turistinę virtuvėlę. šiaip šiam darbe labiausiai ir užknisa tos buitinės sąlygos: miegas, virtuvė, tualetas, dušas, maža erdvė.

O furos kapitone tapti netraukia?..😊😊😊

@@RS-dk2oz turiu C kategoriją. CE egzo n epavyko išlaikyti, tada dar pinigų nedaug turėjau, ir atidėjau. o dabar padirbus šį darbą, man išvis praėjo noras ant tos furos eiti. ne mano nervams tie STAU ir milimetrovkės parkinguose ir pan. Ir šiaip sakyčiau su fura reikia tokio truputį lėtesnio žmogaus. o aš noriu greitai, čia ir dabar. o su fura klaidų nepadarysi, nes klaida gali brangiai kainuoti. bet pagrinde dėl tų STAU, parkingų problemų ir milimetrovkių (nors aš ir mm specialistė) man praėjo noras. pavydžiu tik kabinos.