วีดีโอ

감사합니다.

コメントありがとうございます そうですよね。微速前進されるとどうにもならず。でも、高速で路肩止めてると怖いですよね。。。

コメントありがとうございます。 やはりユーロ5対応型辺りから、無理が出てるのですかね。。。首都圏で乗るには辛いバイクです。

一般論ですが、燃費も考えてやはりガス薄くしようとしたら？より発熱しやすくなります。薄いガスで効率よくエンジン動かそうとしたら、高圧縮比・プラチナプラグ・直噴という関係性が成立し、厄介な排ガス浄化に大型の触媒が必要となってきます。 いかにも今風なオートバイのガソリンエンジンに適したシステムが構築されますね。 排ガス規制クリアするため、結果的に低回転時のトルク不足とシリンダー温度の上昇は避けられないのかな・・・と。

コメントありがとうございます リアサスですが、タイヤ空気圧を下げれば割と快適でした。感覚的に、どうにも標準の空気圧が高過ぎる気がします。。。

コメントありがとうございます。 どうもユーロ5対応型からオーバーヒートする方を多く見る気がします。。。

クルマならウインドウォッシャーの配管流用して、簡易クーラーとか面白いですよね笑。 USB電源もあるので、案外作れちゃうかも知れませんね。。。

普通に走ってたら問題ないです。単純に渋滞で、長時間アイドリングするとダメなだけで。。。 クルマみたいにラジエーターファンがあればいいんでしょうけどね。。。

空冷エンジンなので特に季節でのエンジンオイルの粘性には気を使ってますが。

コメントありがとうございます。 空冷特有なのですね。。。

コメントありがとうございます。 やや高いギアで走ることが多いので、その点はあるかも知れません。次回オイル交換時に相談してみます。アドバイスありがとうございます。

コメントありがとうございます。MT-01、YAMAHAの名車ですね！ RnineTは渋滞に弱い点がネックですので、あまり渋滞環境を走らなければ問題ないのですが。。。 ちなみにMT-01のようにファンはついていないので、日本車はやはり色々気を使って設計されていますね。。。

コメントありがとうございます。 微速でも動いてるとエンジン切れませんよね。。。大変でしたね。 本来バイクは自由な乗り物のはずが、渋滞時間に縛られてしまうのが玉に瑕ですよね。

コメントありがとうございます。やはりこの辺りは国産車が良いですね。。特に首都圏は郊外に出るにも渋滞一苦労なので、あまり乗らなくなってしまったり。難しいですよね。。

RnineTも同じく、エンジンが掛からなくなります。のんびりおやすみして冷えるのを待つわけですが。。。これが高速道路、特に退避場所のない首都高とかで起きたらと思うと怖いですよね。

コメントありがとうございます。これは壊れないホルダーです。バイクの振動を防ぐ「防震ダンパー」が付いてるのが売りなんです。（動画の構成わかりづらかったですね反省。。。） iPhone、新しいうちに売却すれば結局コスト変わらない気がしています。

コメントありがとうございます。 エンジンを切れば熱が上がらないので効果はありますね。 ただ、渋滞中など道路上で頻繁にエンジンON/OFFは交通面で危険です。 バイク側にもセルその他に負荷がかかりますし、始動時が一番燃料を食うので燃費も悪化します（近年、四輪でアイドリングストップ車が減ったのはこの辺りの理由があると伺っています）

頻繁にエンジン切るのは良くないです、熱がこもり 最悪ヘッドの歪みになります。できるだけ休んで冷ましてください

ある意味アリです。ラジエーターが冷えれば良いので。ただ、継続的にかけ続けないとアウトなので、雨とかじゃないと厳しいですね。。。

@@motographbmwrninetpure221 なるほどですね！！！！ お返事ありがとうございます！！！！

わ！イベント帰りのおつかれのなか、わざわざありがとうございます！R nineTは初めての愛車で、もともとYUさんの動画で知ったバイクなので嬉しいです(^^)（足つきと色合いでpureを選びました） これからツーリング動画なども載せるので、またよければ見てみてください〜

コメントありがとうございます。 pure仲間ですね！とっても乗りやすくていいバイクなので、楽しみですね。 ぜひぜひまたいらしてください。

オイルクーラーガードはまだ着けていないのですが、やはり冷却効率に影響してしまうのですね。。。冷却のための休憩がいる、ネオレトロならぬマジレトロなバイクですね。。。

@@motographbmwrninetpure221 オイルクーラーガード私も買ったのですが、付けず…物理的に風の量減りますしまあそうだよなぁってところです、、東京で走ってる時は渋滞迂回ルートを意識的に探しますよ　後渋滞にハマったらふかすと油温が一瞬で上がります　後高回転じゃなくギアちゃっちゃっと上げて回転数下げ気味にあの良いブォォォみたいな音の時が一番油温が下がってる気がしますよ 現地のドイツ(ヨーロッパ圏)と比べると日本の気候はかなりハードなため色々気遣い入りますね◎

@@motographbmwrninetpure221 不用安裝 2017 R9T PURE 拆掉溫度降不少

ノッキングするとびっくりしますよね。 春の間は低速でも乗りやすいバイクだと思っていましたが、夏に洗礼を受けることになりそうですね。。。

@@motographbmwrninetpure221 ビーエムが主力のラインナップを熱管理のしやすい水冷にしたのもこういう事情があったのかもしれません。空冷はあくまで趣味の世界として残しておこうと。。

絶対値での温度表示はないのですが、100度弱が通常、130度以上はオーバーヒートが疑われるという話を聞いたことがあります。 150度は…ちょっと怖いですね。

@@motographbmwrninetpure221 130℃はちょっと速度が遅くなるとすぐにいってしまいますね。 まぁ、すぐにヘソを曲げちゃうところも、このバイクの可愛らしいところですね

確かに、2021モデル以降はUSB充電端子がついているので、扇風機やファンを後付けするのも解決策の一つですね。見た目とご相談ですが…。

コメントありがとうございます ボクサーの造形、独特ですよね。初めはなかなか見慣れないですが愛車になると良いですよね。

コメントありがとうございます！ 2014、登場直後から乗られているのですね。 ご指摘の通り、僕のモデルは電子スロットルです。全然違和感はないですね。 楽しみましょう！

コメントありがとうございます。 認定中古車（試乗車）で、2200kmほど走行している車体で遍歴もいただいているので特段問題はないかと思っております。お気遣いいただきありがとうございます。

コメントありがとうございます！ 同じRnineT乗り、嬉しいです！

コメントありがとうございます。 これ実はBMWディーラーの試乗車だった車両なのです。 今は新車が秋頃まで手に入らないですよね。。。お互い大事に乗りましょう！

返信有り難うございます。 試乗車だからこそ、お得な部分もあった でしょうから、納得出きる買い物です よね。羨ましいです⤴️