วีดีโอ

Bonjour, pour la dépose/repose du pare-brise et de la lunette arrière il faut compter environ 1000 € + les pièces (joints, joncs inox qui sont difficiles à préserver en les démontant et surement clips à remplacer). L'intervention nécessite de déshabiller une partie de l'habitacle à l'arrière, la dépose des joncs inox, la dépose des vitrages, leur nettoyage, la préparation des joints avant leur pose, la préparation des surfaces, la pose des vitrages, l'ajout de joint PU après la pose, le nettoyage et le remontage des joncs inox. N'hésitez pas à me contacter, fiche "Drivers Republik" sur Google.

Bonjour , globalement elle est fiable votre Morgan ?

Bonjour, c'est un Flash Special. Ayant dû intervenir sur le bas moteur (segmentation et coussinets de bielles), j'ai constaté que la culasse était en mauvais état. Je l'ai donc remplacée par une culasse de Rush Super M que j'avais sous le coude. C'est donc désormais un bloc de Flash Spécial avec un haut moteur de Rush Super M

Merci. Oui en effet, vous avez raison pour la serrure côté trottoir

Bonjour, oui vendue à la fin de l'été.

(sa cote monte ) Je dirais qu’elle s’est vendue à 18500€ ? par contre au bruit on dirait une simca, un réglage au jeux des soupapes et retendre la chaîne serait top .

Merci 😅

Merci à vous. Ca fait plaisir :)

Bonjour et merci pour votre commentaire. Je ne sait pas ce qui pourrait faire penser qu'il n'y a qu'une roue motrice... Quoi qu'il en soit, je vous confirme que ce sont bien les 2 roues arrières qui permettent au véhicule de se déplacer. La transmission est assurée par un arbre qui sort de la boite de vitesse jusqu'au pont arrière pour faire tourner les 2 roues arrières.

Bonjour, elle est à 17 300 €.

😄

Merci pour votre commentaire. En effet, à la fin de Simca, il était assez flou de comprendre la politique de la marque. Ma première voiture était une Talbot 1308 GT de 1979. A cette époque, l'auto était badgée Talbot à l'arrière (et non plus Simca comme sur les millésimes précédents), et sur le capot j'avais "Chrysler" avec le pentastar sur la calandre et au centre du volant (ce qui était le cas si je ne me trompe pas depuis le début de la production des 1307-1308).

Bonjour, pour la rabaisser, à l'arrière il existe des cales pour Ford Escort qui sont compatibles. Vous les trouverez chez passionautofrance.com. On les place entre le pont et les lames de ressorts. Pour l'avant c'est plus délicat. Il faut couper les ressorts d'1 spire et demi, mais ça dépend de ce que vous voulez. Il est déconseillé de couper au-delà de 2 spires. Pour le moment, n'ayant pas un jeu de ressort en remplacement (nous souhaitons pouvoir la remettre en configuration d'origine), elle n'a pas été rabaissée.

@@driversrepublik c'est vraiment cool de partager ce genre d'informations !

@@minutepapillon5060 Merci. Entre passionnés ça me semble normal :)

@@driversrepublik j'espère en acheter une en berline avec la calandre moustache. La boîte de vitesse est facile à l'usage ?

@@minutepapillon5060 La boîte ne présente pas de difficulté particulière. Il faut prendre le coup de main et bien décomposer les passages de vitesse, mais ça se fait très bien si les commandes sont bien réglées.

Merci Romain. C'est très gentil à toi :)

Merci. Pour le saut de biche, depuis que j'ai un genou tout neuf, je ne peux pas m'en empêcher ^^

Merci Constantin, c'est très gentil à vous. C'est une séquence qui a été filmée avant l'épisode COVID et je n'ai plus la Lotus. Pour répondre à vos éventuelles interrogations, je fais peu le talon-pointe. J'ai des grandes jambes pour ce type d'auto et il est difficile de placer ma jambe pour être à l'aise en talon-pointe. Les quelques doubles débrayages que vous avez surement entendu n'ont pas nécessité de freiner en même temps. C'est l'avantage d'une Lotus. C'est tellement léger qu'il suffit de relâcher l'accélérateur pour qu'elle ralentisse :) Mais je prends note de votre idée, et si à l'avenir nous refaisons une séquence un peu sportive, je penserais à filmer le pédalier, sans aucune prétention. Je ne suis pas pilote, juste un driver ;) Bonne route à vous !

@@driversrepublik Très bien, merci beaucoup pour votre réponse détaillée et le temps que vous avez pris pour la rédiger. Très bonne continuation à vous ! ;)

^^

:) faut pas être bien grand quand même...

@@driversrepublik pour dormir derrière ( éventuellement une installation pour un road trip ) ça paraît compliqué ?

@@minutepapillon5060 Ca dépend si c'est seul ou à 2 et du confort recherché ^^ Coffre ouvert on a environ 200cm entre les sièges avant et l'extrémité de la porte de coffre abaissée, et 90cm de large au hayon. Donc c'est envisageable occasionnellement pour une personne sans problème mais il faut prévoir de dormir les pieds au frais ^^ Je fais moi-même des road-trips en famille (à 4) en autonomie avec bivouacs etc. mais c'est en Defender 110 que j'ai aménagé ;)

@@driversrepublik haha je regarde actuellement Land rover discovery c'est marrant !

Merci :)

Merci François :)

Merci ! Oui pour la prochaine on mettra des cagoules, c'est plus sûr ^^

Bien vu ! Ou plutôt, bien entendu :)

Merci d'avoir regardé jusqu'au bout ^^

:Y'a qu'eux pour faire ça, et c'est ce qui fait leur charme :D

Merci à toi pour ton soutien :)