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Yacccn
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 16 ส.ค. 2007
HONDA REBEL250→Kawasaki Estrella
ツーリングの映像をバイクの音と自然音だけで動画にしてます。ただし、ショートはAIの音声入れてます。
cam:Insta360 one X2
edit:Wondershare Filmora
ツーリングの映像をバイクの音と自然音だけで動画にしてます。ただし、ショートはAIの音声入れてます。
cam:Insta360 one X2
edit:Wondershare Filmora
วีดีโอ
[Kawasaki Estrella250] 千葉をツーリングその3 エストレヤの不満は?
มุมมอง 2.1Kหลายเดือนก่อน
エストレヤで千葉を走りながらパワー以外の不満な点をあげてみました。
[Kawasaki Estrella250] 千葉をツーリングその1
มุมมอง 4992 หลายเดือนก่อน
海ほたるPAから千葉の木更津方面へエストレヤで高速をひたすら走ります。高速道路でのエストレヤの巡航性能を映像と自然音のみでお届けします。
[Kawasaki Estrella250] 都内をツーリングその3
มุมมอง 3272 หลายเดือนก่อน
都内を走りながら撮影機材としても使っているinsta360 One X2とinsta360 X4の違いについて語っていきます。
[Kawasaki Estrella 250]雑談しながら都内をツーリング2
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バイクと自然の音のみです。東京都内をエストレヤでツーリングします。 撮影機材:insta360 One X2
[Kawasaki Estrella] 東京都内をツーリング1
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青物横丁~若狭海浜公園までプチツーリングしました。 撮影機材:insta360 One X2
【Kawasaki Estrella250】エストレヤのパワーってどうなの?
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【レブル250から乗り換えた】Kawasaki Estrella 250 Special Edition 2015
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超遅いよw
すごく合ってるとはですけど、エストレヤにわりと大きめの風防つけてます。ぜんぜん違いますよ。お勧めします(^^)/
名阪国道は一般道なので70kmくらいがちょうどいいですね
カウリングなしの単気筒250ccでは高速はストレスでしょうね、私の5速大型ツインでも高速になると幻の6速にシフトアップしたくなるけど残念ながら6速は無いんです(´;ω;`)ウゥゥ Triumph Street Twin 900 乗りです😋
私くし エストレヤ乗りです 初期型でスプロケ16丁に変えてます 峠はね でも街乗り最高です 色んなバイク乗ったけど380 CBX FX kz 40数年のバイク歴でも 楽しいバイクです 疲れた男のバイク 癒しのバイクだよ パワーないけど
Keep up this great work bro. Always watching your video from Indonesia!
エストレヤ万歳、だいちゅき❤
リアキャリアをつけるやつは絶対に分かり合えない
はじめまして レブル250はどちらかといえばクルーザータイプなので、リアブレーキの制動力は強め設定だと思います エストレアはオーソドックスなタイプなので、リアブレーキは制動力というより姿勢の安定やコントロール性の設定だと思います SR400とは同じ単気筒でも、SRはショートストロークでエストレアはロングストロークなのでエンジン特性が違います SRは《Single Road sports》が名前の由来なので、単気筒でもスポーティーに走る事を想定しています エストレアは往年の英国車の雰囲気を味わえる設計 最近のホンダ車はウインカースイッチがホーンの下ですが、他国内メーカーはホーンの上にあります ですから他国産メーカーからホンダ車に乗りかえると、右左折時にホーンを鳴らしてしまう人が多いです ホンダが《指の自然な動きや、世界標準に合わせるため》グローバルタイプを採用しているから?との説がありますが、 トライアンフ・ロイヤルエンフィールド・モトグッチ・BMWはウインカースイッチが上 世界基準って何???という感じ
比較すごく嬉しいです。昔ゼファー乗ってたのですが、こちらも恐ろしく加速の悪いバイクでしたが、空冷インラインフォーの楽しさと所有感はありました。亀の様なのんびり者なので。
エストレヤが新発売されて直ぐに購入して29年 当時から遅くて、友人のNS-1をリミッターカットした車体と加速も最高速も同じぐらいでした 競うとストレスしか無いので1人でトコトコツーリングが楽しいです 雰囲気を楽しむ乗り物ですからね
エストレヤは実は回してナンボのバイクですよw
?
80キロで風が強いは言い過ぎww 確かに110キロくらい出すとノンカウル車両はキツイですが
エストレヤ車高低いから姿勢的にきついんだよね
@@user-sj2tq3jt3g ネイキッドで風を受ける話に姿勢は関係ないやろw
エンスト寸前の粘る音が好き
250TRに乗ってます。 バイクで高速道路は怖くて走った事ありませんが、80以上出すと風圧とエンジンの頑張ってる感が凄いですよね。 追い風の下りだと100キロも割と出せるのですが、向かい風だと失速します。 先日、高規格道路で100まで出して走りましたがオイルフィラーキャップ吹き飛んでブローバイガス的なもの足にバンバン浴びてました。 出しても80までが快適に運転できる速度ですね。
初っ端寝屋川映ってびっくりしました笑
なんかエストレヤ欲しくなってきた。
SRが気になるのであればGB250クラブマンもオススメです! 両方乗りましたがクラブマンの方が250ccなのに馬力もあるし早いですよ~ 古いバイクなので状態の良い車体が少ないですが当たりを引けたらきっと気に入ると思います
コメント失礼します。 タコメーターは買った際に元々ついていたのでしょうか?
ありがとうございます。タコメーターはもともとついてます。キャブ式のエストレヤはついてないみたいですね。
初めてのバイクがエストレヤでどのような乗り心地なのか気になっていたのでとても助かりました。 細かい分析、初心者の私からするとイメトレができ大変ありがたいです!!
У меня в Польше есть кавасаки, и она старая.
こういうのが見たかったです。ありがとうございました。風きり音を拾わない素晴らしい撮影だと思います。カメラは何をお使いですか?
コメントありがとうごさいます。カメラはinsta360x2を使っていますが音声はバッファローのピンマイクに風防をつけて録ってます。ご参考になれば幸いです。
エストレヤ(2015)乗りです。 レブル250が気になっていたので比較動画ありがとうございました。 エストレヤは下道をのんびり行くには最適なバイクのひとつだなと感じています。 SR400も気になりますが、地味にセルは便利なのと、エストレヤの車重の軽さが好きです。 ちなみに、リアキャリアの取付は、センタースダンド(メンテに必須)で立て、車用のジャッキを使ってスイングアームを押し上げて、ネジ穴の位置を合わせるといいみたいです。人力ではかなり大変かと思いますね...。
なるほどありがとうございます。おっしゃる通りネジ穴が合わなくて苦労しました。。。しばらく付け替えは想定していませんが、付け替えるときに参考にさせていただきます!
インジェクションに切り替わった07年製に乗っています。アフターパーツが少ないとのことですがウインカーやテールライト等は付きそうな物は大体付きます😅ザ・バイクと言える程オーソドックスな形なので、何を組んでもスタイルになるところが良いです!
@@user-rb5mx3bx2p コメントありがとうございます。どうイジっても様になるこのルックスがエストレヤのいいところですよね!
萩谷ですね。エストレア気になってるのですがどちらで購入されましたか?
コメントありがとうございます。エストレヤは枚方のリアライズで購入しました。もしご参考になれば幸いです
Nice bike👍🏻
初めまして。私もレブルに乗る物ですが頷くところが沢山ありましたよ。参考になりました。
レブルで明石海峡大橋!僕は以前、愛知県から明石海峡大橋を渡ってツーリングした時に風で煽られて死ぬかと思いました(^^;)レブルで楽しいツーリング!最高ですね!因みに僕も今はレブル乗りです( ᐛ )و
コメントありがとうございます!明石海峡大橋の風はめちゃくちゃきついらしいですね。。今回渡りませんでしたが今度は渡ってみたいと思います❗
@@bandmanweb 返信ありがとうございます!そしてチャンネル登録ありがとうございます!レブル繋がりで僕もチャンネル登録させて頂きました(^^)末永く宜しくお願いします( ᐛ )و
レブルツーリング!良いですねー(^^)インスタ360での撮影ですよね!僕もレブルな乗ってます!GoProからインスタ360に僕も変更して動画撮影が楽になりました(^^)