วีดีโอ

Ciao, il cerchio posteriore verrà sicuramente cambiato, ma al momentonon stiamo trovando nulla che si possa adattare!

Ciao Marco, sono entrambi design EM Titanium, solo che il primo era realizzato in collaborazione con Fresco e questo in collaborazione di MT Race. E' EM Titanium a scegliere e trovare la partnership. In ogni caso, avevo promesso ad Eugenio (EM Titanium) che avrei preso il nuovo scarico e quindi così ho fatto! Questo Tre Canne del Video è attualmente in vendita solo perchè ce l'avevo in prestito in attesa che mi arrivi il mio ufficiale, che è ceramizzato nero e sempre in titanio. Se per caso sei interessato, trovi l'annuncio su subito.it o facebook nel gruppo della Turismo Veloce =)

Sì il tuo annuncio lo avevo già visto ma preferisco prenderlo nuovo, infatti ho già contattato Eugenio. Ti volevo chiedere se ritieni questo realizzato con MT Race valido quanto il precedente o addirittura meglio? Che impressioni ti ha fatto, me lo consigli? Grazie mille.

@@marcoflaviomazza6951 beh io l'ho usato 1000 km, Eugenio lo sa e me lo ha prestato proprio per mostrarlo in giro. Comunque, non è fattibile il paragone perchè quello che avevo prima era in alluminio e questo è in titanio; sound pazzesco, leggerezza assoluta e si ha un minimo di miglioramento in accelerazione. Per me è ottimo, poi ho seguito in prima persona lo sviluppo, quindi so con che dedizione e cura dei particolari sia stato realizzato

Ok grazie, se posso ti chiedo un’ultima cosa. Io ho una Turismo Veloce RC (ultima versione) a tuo avviso il titanio naturale ci starebbe bene? In foto e video mi sembra molto bello, dal vivo fa lo stesso effetto o anche meglio? Grazie

@@marcoflaviomazza6951 Beh il titanio naturale è sempre bello, poi con i fondelli in carbonio è davvero elegante. Il bello del titanio naturale è che quando scalda nelle giunture si "colora" di blu (normale processo); io per la mia ci vedo meglio esteticamente parlando la versione nera, da qui l'attesa =)

Ciao scusa il ritardo nella risposta! Le ho comprate su amazon; vedo se trovo il link ma è di parecchio tempo fa…vorrei capire una cosa: l’abbagliante che hai attualmente non fa una buona luce o il fascio di luce punta altrove?

Ci si riesce pure ma per prendere i cavi è comodo togliere qualcosa

Sito far

Ciao, in teoria si potrebbe montare, in pratica non so darti la certezza. Bene o male la forma anteriore delle due moto è simile, anche se la 920 ha una cover strumentazione più larga di quella del 910, quindi non vorrei che le staffe che lo agganciano non combaciano. Se ho ben capito di che cupolino si tratta, credo che esista anche la versione specifica per 910, puoi vedere se i codici sono uguali

Non montarlo,rovineresti un opera d'arte

sempre usata la dinamometrica laddove serve, specie per le due viti del mozzo. Per la catena lo so bene che c'è scritto, ma bisogna anche sapersi regolare "visivamente"

@@Andre2185 le misure per i serraggi dove li hai trovati? Hai un pdf della moto?

@@armandodipierno5219 si ho i manuali motore e telaio dove sono indicate tutte le coppie. Forse sui vari gruppi facebook nelle sezioni file dovresti trovare quello che cerchi!

Ciao, quello che avevo prima è già stato venduto. Questo in video verrà messo in vendita non appena mi arriva quello nero ceramizzato

Ciao, nono, solo terminale; così facendo non bisogna rimappare e essendo i collettori originali e il terminale omologato, rimane tutto omologato!

purtroppo sbatte sul terminale. A meno che la si sgonfia e così viene via più facilmente

Io tolgo la marmitta, tanto sono solo 3 viti con brugola da 5. Si fa più veloce del portatarga. Poi approfitto per una bella pulizia. A ragion del vero, la moto del video è dotata di cavalletto centrale e quindi togliere la marmitta è un po' più complicato.

Ciao, per la piastra è un supporto artigianale che trovai in vendita su subito.it. Se non sbaglio l'ho rivisto qualche giorno fa, quindi magari se provi a far una ricerca lo trovi di sicuro. Mi pare che fosse anche su ebay!

Tranquillo, in video è vecchio e la catena è stata cambiata

sicuramente torneremo per farcela con più calma...

Ciao, secondo me sono entrambi artigianali

@@Andre2185 Ciao Andrea, ma tu dove le hai trovate? a me interesserebbe la prima che hai montato Grazie .....

@@angeloascari5039 le ho trovate su subito.it; adesso mi sembra non ci sia più nulla

Ciao, si gli adattatori permettono di coprire il foro esistente e di pre-serrare la freccia con l'orientamento che desideri senza uscire pazzo poi con il bullone interno. Per le resistenze, vengono messe perchè l'assorbimento dei LED è differente rispetto alle lampade originali quindi la Centralina Servizi può andare in pappa, e se non ti funziona quella tutta la moto non va molto bene. Non ho mai adottato frecce dinamiche, per cui mi verrebbe da dirti che: se l'assorbimento delle frecce che hai comprato è uguale a quello delle frecce originali, direi che non hai bisogno di resistenze, un pò il principio di frecce aftermarket di nota marca che han "resistenze integrate"

@@Andre2185 grazie mille per la risposta! Comunque si, mi ero preoccupato per la centralina perché non so se le resistenze siano già montate o meno, credevo si visto che la freccia è a led e funziona bene. Comunque controllerò meglio quando vado a rimontare il tutto (aspetto gli adattatori melotti). Ma quindi se la freccia a led funziona bene vuol dire che c è già una resistenza montata nella moto o incorporata nella freccia e posso star tranquillo? Scusa le domande ma sono totalmente ignorante in materia 😅...sto cercando di fare qualche lavoretto io per risparmiare qualcosina.... Grazie ancora!!

@@giuseppesanfilippo1559 come mi disse un carissimo amico molto più esperto di me, non è che ci sono resistenze integrate nella freccia, è che ci son un numero di led sufficienti a coprire l'assorbimento della freccia originale!

Ciao, esistono ma rovinano tantissimo l'estetica. La Turismo Veloce é una concezione differente di turistica rispetto alle altre concorrenti, quindi bisogna rinunciare un pò a qualche cosa.

Due motivi: 1- é più lungo dell'originale 2- non trovavo quello delle 1090 e quindi ho fatto modificare assieme ad un amico quello delle 800

Ciao, non son espertissimo di Hornet infatti mi son un attimo fermato perché ho qualche problema nell'allineamento del telaio; comunque appena posso cerco di farci caso e ti dico

Ciao la guarnizione non è preformata ma è un oring che poi va calzato nella sede del coperchio. Personalmente per tenerlo fermo metto proprio una punta di motorsil laddove magari non riesce a star bene in sede ma non la metto per tutto il suo perimetro

Grazie ✌️✌️✌️

@@emanuelebertuletti5084 ciao il faro full led della 1000 non è plug&play; va modificato o capito lo schema per collegarlo

@@Andre2185 Ciao, grazie dell'info! Ho reso il faro della 1000, sto prendendo quello della 800

@@emanuelebertuletti5084 ok, se è quello alogeno per poterlo installare sulla 1090 serve sempre il kit staffe e il cavetto adattatore

Ciao, non è una copertura; è il guscio frontale in carbonio. La faceva Motocorse, oppure, se vuoi mi pare che Maxicarbon faccia una piccola cover da applicare sopra

Ciao, non so se ho capito bene cosa ti serve, in ogni caso: - la barra che vedi che va sopra il cruscotto è un ricambio originale che ha la predisposizione per un attacco a sfera da montare con due viti. - il tomtom ha una sede sfera “grande”, mi pare 2cm, quindi ho cercato su amazon un attacco così fatto - per ridurre la sporgenza ho poi trovato un attacco a navigatore simile a quello di alcuni portatelefoni e ho risolto velocemente; Ad eccezione della staffa originale (presa su subito.it da un noto centro ricambi originali) il resto l’ho preso su amazon

Sono forcelle di una MV Agusta che avevo in casa. Per le piastre specifiche mi son affidato a SCP special Parts

Ciao, dovrei vedere dallo schema elettrico perchè a memoria non lo ricordo

Si, ho usato sia la vernice pinze d-gear (almeno 2 mani) sia la vernicetta alte temperature

Ciao, la staffa per il cavalletto laterale è imbullonata alla coppa dell’olio. Ahimè se ne son viste tante che han portato alla conclusione che si fosse spaccata la coppa; consiglio di tirar via tutto e fare un buon controllo

Ciao, io controllerei tutta la parte elettrica. Fusibile colato significa squagliato? se è così magari non basta rafforzare le saldature, perchè magari non son quelle il problema ma è l'intera CS ad esser "partita". Diciamo che farei subito il check se con una cs sicuramente funzionante la moto parte; poi...l'alternatore funziona? il regolatore di tensione? batteria immagino sia carica...poi in ordine controllerei bobine, candele,...

@@Andre2185 grazie infinite x l aiuto Andrea. Oggi porto la cs a fare un check, poi di conseguenza proverò tutti gli altri suggerimenti. Tu hai un manuale di officina della 910?

@@denniszandon3077 si, se sei iscritto sul gruppo facebook MV Brutale, lo trovi nella sezione file

Ciao! allur quello è corretto che sia "aperto". Se non ricordo male dovrebbe essere il regolatore di pressione

@@Andre2185 ahhh ottimo. Grazieeee

Di che modello di Brutale parliamo? Comunque, purtroppo è una cosa che capita alle volte. Se è un faro old (dubito) basterebbe separare il vetro e accederci da dentro; se (come ipotizzo) è un faro di una 675/800 prima serie, allora l'unica cosa che mi verrebbe da dire è provare a far una leva sulla femmina (andandoci da dietro la staffa) per riuscire a svitare il bullone, oppure, provare a "strappare" via la femmina dalla sua sede per poi reincollarla.

I've found them in an e-shop of an official dealer here in Italy. You can try to contact one of them and see if they'll do international shipping

Basta contattare Riccardo Suriano

Grazie a te per l'invito! Ora ti aspetto qui in Emilia!

Hello, they came from Motocorse

Ciao, mah ogni tanto forse un rumore simile l’ho sentito ma sinceramente non ci ho mai fstto così tanto caso dato che al giro successivo non lo sentivo più! I cuscinetti del mozzo li ho fatti sostituire esattamente un mesetto fa, più per scrupolo che per necessità (potevo farci altri 5000km circa)

@@Andre2185 grazie della risposta. Dove posso trovare i cuscinetti da sostituire?

@@denniszandon3077 online ci sono molti che vendono il kit o che eseguono la sostituzione; puoi sentire Renovatio Garage

mah, diciamo che il problema noto del freno posteriore tende a diminuire con pinza e disco delle 3 cilindri; io in più ho spostato la vaschetta verso l'esterno quindi (in teoria) prende un pelo più di aria; adesso sono passato ad una brembo nichelata anche al posteriore ma diciamo che il risultato è identico

@@Andre2185 ti ringrazio! Nel caso posso scriverti quando ho qualche domanda su messenger su fb?! 😄

@@emanuelepiroli4591 ovvio =)

Beh il sound è identico a quello di un altro video con il FULL TItanium =)

Grazie

Grazie!

Ciao, puoi trovarmi su FB e scrivermi un messaggio tranquillamente

penso di si, ma sinceramente non ho mai provato

It's a pleasure to help other MV owner =)

Ciao, se parli dell'interno della coppa dell'olio, beh, io ho sempre pulito con della carta per far assorbire l'olio residuo, poi se proprio volevo una cosa pulitissima, wd40 e panno e poi lascio asciugare. Monto solo dopo aver controllato che non vi siano residui nè di carta nè di panno. Alla fin fine metto sempre lo stesso olio per cui anche se ci sono piccoli residui dell'olio vecchio, non mi creo eccessivi problemi

Io l'ho presa da EM Titanium. Prova a contattare su facebook Eugenio Mento e vedi se ancora ne ha qualcuna disponibile