- 24
- 66 268
Токарь 48
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 19 ม.ค. 2019
В данном разделе Вы увидите мои работы на токарном станке, частично-ремонт авто, ну и многое интересное интересующее Вас в данной сфере, а именно токарное дело.
วีดีโอ
Как поймать конус по образцу, не зная нужного градуса
มุมมอง 4945 ปีที่แล้ว
Как поймать конус по образцу, не зная нужного градуса
Форсирование головки мотоцикла 175 куб/см
มุมมอง 9515 ปีที่แล้ว
Форсирование головки мотоцикла 175 куб/см
Буржуйка на отработанном масле своими руками
มุมมอง 4605 ปีที่แล้ว
Буржуйка на отработанном масле своими руками
Тюнинг распредвала с мотора 2jz под мотор 1jz
มุมมอง 1.2K5 ปีที่แล้ว
Данная переделка была сделана из-за того, что на данном валу высота открытия клапана значительно больше...
Внутренней шестигранник на токарном станке
มุมมอง 7K5 ปีที่แล้ว
Внутренней шестигранник на токарном станке
Конусной штуцер и цилиндр высокого давления
มุมมอง 3015 ปีที่แล้ว
Конусной штуцер и цилиндр высокого давления
Подъёмно поворотные ворота своими руками
มุมมอง 5K5 ปีที่แล้ว
Подъёмно поворотные ворота своими руками
Хонда Аккорд7 регулируем клапана мотор К24
มุมมอง 1.8K5 ปีที่แล้ว
Хонда Аккорд7 регулируем клапана мотор К24
Зубиломнадо бить не по гайке,а себе в голову!
Где вас найти ?
замечательно получилось
Проще некуда, класс спасибо
Потом измеряем пирометром температуру она не должна превышать 70°С про 1.5 оборота это не точно
Здравствуйте люфт подшипников влияет на протачивания у меня волной режет наружу,а внутри растачиваю всё ок
Добрый день где вы находитесь?
Зачем повторять? Зачем повторять? И зачем не правильно делать? И зачем не правильно делать? Столько людей вел в заблуждения.
Молодец 🤝 здорово получилось 👍,тоже себе сделал самодельный сверлильный станочек 👍.
Интересна тема восстановления детали при помаши шаровой опоры 8200298455=6040096057 FRANCECAR RenaultRenault Logan, Clio, Megane, Scenic чтобы можно было легко менять при необходимости .
А какие были симптомы у машины? У меня на акуре тл улавливает ошибку Р0496. Я все сенсоры что Можна поменял. Как то лазил под машину и заметил на гофре как будто дырка есть, сетка из металлических сплетений немного торчит.
У меня станок красный пролетарь 1959 года а у вас есть Вайбер или вотсап скажите пожалуйста может я от вас хочу патом чтото узнать
Что по обманке, по старой памяти расскажешь? )
А вал переднего привода можно выправить?
Можно
Задней бабке если давить то сколько соток щитаетца нормом?
Здравствуйте скажите пожалуйста задный подшипник как надо затянуть ? Если сильно затянуть то там в переди гайки есть шайба зазорная можеть сломать выть на етом шайбе есть пази фортучки пахожа , а может быть надо так затянуть и патом проверить индикатором осевой люфт может приблизительно скажете сеолко соток надо быть етот люфт если на задней бабке проверить?
Здравствуй Камо ) . Задние регулируешь для устранения осевого люфта - это когда индикатор стоит на торце , передний подшипник регулируют для устранения радиального биения . Почта если есть - можешь скинуть , если хочешь . Номера подшипников скину . Хотя можно и тут : Передний подшипник 4-3182120У - двухрядный роликовый радиальный, ГОСТ 7634-56, класса точности 4 Задний подшипник 4-46215Л - шариковый радиально-упорный однорядный, ГОСТ 7634-56, класса точности 4 Задний подшипник 4-46215Л - шариковый радиально-упорный однорядный, ГОСТ 7634-56, класса точности 4 Много просто здесь описывать придётся - если есть вопросы ещё у Тебя ...
Ещё зависит от года выпуска модели станка . Насколько помню - начиная с 1968 , повторно и ориентировочно в 1970 , там какие то отличия есть ... И от завода зависит ... Могу ошибаться , не обессудь ) .
@@ДжонХоккинс-щ2в спасибо большое
@@kamomovsisyan5013 Не за что , рад был помочь ) . Вбей в поисковике вот это : " Подшипники токарно-винторезного станка 1К62. Регулировка шпиндельных узлов ." Первая ссылка , на сайте станки - каталог , будет как раз на Твою тему ) .
Что делать, если есть торцевое биение, но задние подшипники полностью зажаты? Когда давишь задней бабкой, то показывает 8-10 соток.
Смотреть кольцо ( стопорное - подпирающее наружное кольцо подшипника ) в передней опоре шпинделя . Это раз . Можно попробовать поменять кольцо между двумя задними , проверяя зазор между ними - это два . И само собой проверить подшипники - как передний , так и задние . Десятка биения - это уже не в какие ворота ...
@@ДжонХоккинс-щ2в какой смысл менять кольцо между задними подшипниками?
@@Cubana554 Сначала надо его проверить . Плоскость . Параллельность .
Вообще , скорее всего именно так , надо менять всю группу шпиндельных подшипников . Десятка это очень много .
Почему все ? Потому что по одному такие вещи не делают .
Вопрос ремонтникам? Сколько стоит замена подшипников на 1К62? В современном мире? Спасибо, жду продолжений
Не очень дорого ) . Снять шпиндель . Поставить шпиндель . Считаем потраченное время ...
На станку 16к20 так само регулируется.
А с каким биением Вы выставлялись?
1,5 мм
Какой хрен грет полус Анже потом лопнит ремонтник Хренов
Где вы находитесь в Липецке?
Так ты же отпуск сделал оси. в этом месте. Она же каленая. Опять там погнется после того как ты её выровнял
Да, она калёная, но не смотря на то что она калёная, она всё равно погнулась.... почитай справочник о металлах, на сколько единиц отпускается металл при нагреве... чтобы не оставлять глупых комментариев
@@Токарь48 мне не надо читать я и так знаю что то что ты сделал это мартышкин труд.
@@Токарь48 если вы читали то скажите пожалуйста на сколько единиц отпустится ?
Ключ есть что бы открутить мудила зачем совй станок таким кустарным методом долбать
Радиальные ключи есть не у всех . Бронзовая , или любая другая "цветная" выколотка так же подойдёт ... Без кувалды само собой ) .
здрастье, а от какого авто брали шаровые? те что на видео они же не родные? на пыж 206 не продаются же шаровые, они вместе с рычагом идут или я ошибаюсь???
от логана первого подходят один в один. тот логан что угловатый такой.
А вот еще классный станок th-cam.com/video/tGFYz1TcCXM/w-d-xo.html
Я логику не пойму. Сначала регулируется упорный, потом радикальный передний а у вас наоборот. Почему?
Привет коллеги, ни чего нового нет по этому вопросу, может какие новшества и второй вопрос, вкладыш через резьбу поставили? А то 28мм и через м 30х1,5 не залазиит,
Здравствуйте всем. после нагрева калить и отпуск надо или нет?
Нет, не нужно
Салам .Дарагой Вячислав я благадарю вам .Ето видио мне очен памагло .Тепер можна и резат и тачит.
Добрый вечер сколько будет сделать такой комплект ?
Добрый! Комплект на один рычаг, 800р. Восстановить рычаг 1500.
@@Токарь48как мне с вами связаться?
Вы из Липецка?
@@Токарь48 нет
По телефону можем с вами связаться ?
Во сколько обошёлся привод? со всеми приблудами
5-6 лет назад в районе 9тыс рублей
Как высчитывали радиус? Какой будет прижим с уплотнителями, допустим от вазовских машин. Не будет ли срезать уплотнитель при закрытии именно внизу?
Радиус не высчитывал, на глаз, главное чтобы небыло прямых углов, если не будет радиуса, в верхней точке при закрытии дверь будет клинить. Прижим вы можете отрегулировать сами изначальной установкой высоты ворот от нижней планки( пола). У меня внизу уплотнителя нет, не советую его ставить, при первом морозе, уплотнитель оторвёт.
@@Токарь48 а если сделать прогревающий кабель
@@OleKo-gy2xd всё в ваших руках)
Подскажите, на каком станке работаете? Модель. Спасибо.
1к62
Так же и на тв4 можна проверить на не мения 1,5 оборотов?
Скажите после 1-2 роботы нагрев передний бабки в районе патрона на максимальной скорости где-то 45-50 градусов ето нормально или у меня перетянуть подшипник?
Спасибо,очень просто !!!
С&
А какой диаметр и глубина отверстия в самом грибке?
Диаметр 12, глубина 10 мм
И четырёхгранное отверстие тоже так можно сделать?
Да, можно. Операция та же самая.
А разве передний подшипник подтягивается ? У переднего только внутренняя обойма на конус , чтобы сесть на вал , а сам он свободно ходит и осевой люфт устранить не может . Задние 2 подшипника на конус дру к другу вот они при подтягивании и устраняют осевой люфт . Это моё мнение может и не прав .
Прав очень даже прав, потому как я только что разобрал шпиндель и я как понял передняя гайка к регулировке подшипника ни какого отношения не имеет
Наличие конического отверстия у внутреннего кольца подшипника (конусность 1:12) позволяет регулировать радиальный зазор в подшипнике посредством осевого перемещения внутреннего кольца подшипника по конической шейке шпинделя. Внутреннее кольцо при напрессовке на коническую шейку упруго деформируется в радиальном направлении и увеличивается в диаметре.
задние устраняют осевой люфт а передний радиальный но передний настраивается независимо от заднего автор люба
@@valeriy211 , как устранить торцевое биение, если задние подшипники полностью зажаты? Давишь задней бабкой, показывает 8-10 соток.
@@СергейФедоров-т1ч6у Это как не имеет ?) А на конус , выбирая зазор в переднем подшипнике , что помогает осадить ? И как регулируется радиальное биение шпинделя ?) Вот загадка то ...
круто!
спасибо!
Ну очень крутой метод , спасибо за видео .
Берёшь уазовсий рулевой наконечник. Попу с тавотницой отрезаешь привареваешь. И меняй только втулки да мазать не забывай. Езжу и не пизжу.Надо,подтянул.
Вот и бери уазовский наконечник и делай))))) видимо не долго у тебя данная конструкция отслужила, раз Ты занимаешься просмотром данных видео роликов😆
@@Токарь48 Да нет. Просто смотрел стоит ли удалять катализатор. Вылезло это видео. В уазовском рулевом наконечнике тоже резьба для поджатия пальца и штопор. Плюс тавотница. Отрезал нижнюю часть с резьбой,приварил и забыл.
@@ВладИванов-б6о7л катализатор удалять стоит.)
@@Токарь48 Да вот думаю при сбросе газа,когда накатом идёшь дроссель приоткрывается для потдержания температуры катализатора. Происходят хлопки,надо мозги перепрошивать,пламегаситель ставить. Резонатор мудрить. Короче дешевле на десятку а мороки.... Хотя 25 косарей многовато для 13 летнего пыжа.
Голова!👍👍👍
Ну зачем снова ГУР насос выставлять. Не проще крутить за коленвал? Делов то. Колесо открутил и спокойно без вреда для ремня навесного крутишь себе спокойно. Что является наиболее верным вариантом ручного вращения двигателя.
@@Токарь48 а при чем тут вообще акпп?)) За шкив коленвала крутить же надо.
Насос гура снимался для того, чтобы снять клапанную крышку.
Его можно было и не снимать, можно было открутить трубку.
Но при снятии трубки с гура, можно было, порвать уплотнительную манжету. Поэтому было принято решение снять насос.
Вмт и выставлялась прокручивая двигатель за коленвал, по другому его не провернёшь.
Отличный станок!
Супер!!!Кратко и понятно,спасибо!!!
Можно подробнее!?