วีดีโอ

@@CarlosMorais-d5s fala amigo! Na verdade, a folga axial força o vira pra frente, que por sua vez empurra a biela comendo a camisa....

@@thormecanicaautomotivajohnny Então esse calo que tem no quarto cilindro pode ser devido a um possível esquente no carro ?

@CarlosMorais-d5s se for um comido na camisa, tipo 2mm de profundidade, pode abrir o motor! O virabrequim pode estar comido o colo ! Se ferveu muito, pode ter ovalizado a camisa! Manda no meu zap 14 98165-7512 aí te falo.

@@thormecanicaautomotivajohnny Vou te enviar lá, agradeço a disponibilidade !!

@@adilsonfarias7610 gratidão! Vamos compartilhando conhecimento

@@davigabriel4965 Gratidão! Tmj!

@@marcosmaranhao7523 veja os comentários abaixo

@@Speedsuperracer fala amigo! Veja se o miolo do catalisador está quebrado! A temperatura dentro dele chega a 600/700 graus.... Pode ser que após esquentar, diminua o barulho! Outro detalhe, verifique pistão do motor.

@@thormecanicaautomotivajohnny amigão levei no meu mecânico e teve problema no vibra. O antigo dono mexeu na bronzina mas não fez a retifica. Ele levantou o carro no elevador e ligou, tava com barulho na parte de baixo. Vai mexer no vibra e ver a bielas tbm, 1 semana com carro parado agora kkkk

@@Speedsuperracer ótimo!

@@nivaldofernandes6839 então! Ele quebra a junta entre o canal de óleo e água! Vai ter que tirar o cabeçote.

@@jaredesoaresneves6498 Então! Bem vindo! Esse pó circula por todo o motor! Provavelmente danifou todo ele ! Mesmo que não tenha danificado, pelo menos uma descontaminação dompkera, deve ocorrer.

@@natanluiz7917 acredito que você possua conhecimento! Você bem sabe que a camisa é cônica! Sendo assim, ele deve manter a pressão dos anéis tanto no meio curso, quanto no pms ! Experimente, quando montar um motor, veja se há folga em pms! Normalmente não! E se houver, a retifica deixou com folga excessiva, normalmente com pistão paralelo. Mas, valeu a dica, aqui é aberto para todos comentarem! Abraços!

@@martinbdgracing9718 gracias

Carro excelente

@@marciogirotto165 não! Apenas alimentação...a vela é indução

@@baladuzentos3239 TMJ

@@josesoaresjuniorsoares1762 top

@@ElitonHenriqueBueno sim! Costumam estourar

@@rogerbittencourt4382 fala amigo! Quando isso ocorrer, deve-se analisar os sinais vitais, gasolina, ignição.....a ausência de algum deles faz o carro não pegar....o tranco pode dar um pico de voltagem fazendo ele funcionar.

@@thormecanicaautomotivajohnny acha que pode ser a válvula de pressão do combustível?

@@thormecanicaautomotivajohnny kkk não é tranco, eu coloco um pouco de combustível direto no tbi, aí ele pega

@@rogerbittencourt4382 neste caso, você está fazendo a função de alimentação inicial, que teria de ser realizada pelos injetores......provavelmente algo não está mandando sinal na partida pra que isso ocorra! Pode ser elétrica, ou até mesmo eletrônico....procure um profissional da área..

@@vanderleiauler4266 EU TAMBÉM SOFRI COM ISSO ! POR ISSO FIZ ELE PRA NOS AJUDAR! BEM VINDO...

@@prof.willcaetano912 costuma quebrar a guia de válvulas

Porém o meu só fica assim na gasolina, no álcool pega bem

@@prof.willcaetano912 A maioria dos carros não soltam fumaça no álcool, é um combustível seco! Quando isso acontece, o motor já está muito detonado... Ao contrário, a gasolina é bem perceptível, devido ao óleo composto juntos...

@@erichtorres9937 GRATIDÃO! TMJ

@@MrVAGNER001 Bem vindo! Olha, funciona assim: Caso ocorra apenas o desgaste no colo do virabrequim, enche ele, retifica e troca o bronzinamento. No caso da substituição, não necessita usinagem do bloco, com uma condição! O que é difícil que não ocorra: Sempre quando come o virabrequim, a biela é forçada para a frente, devido à folga no virabrequim, com isso come s camisa do motor, normalmente no lado da correia dentada, assim a retifica é necessária.

GRATIDÃO

Gratidão

Os dois contam 0 14° dente...coloque em pms, o 16v é 4v.... tenho um vídeo aqui no canal...vou localizar pra você. th-cam.com/video/TY680tqmy0Y/w-d-xo.htmlsi=U7uTjrjnKVIi0guT

BEM VINDO! TMJ

@@eriveltondossantossantana8545 gracias

@@lewisbauke5502 gratidão

@@raybatista9210 Sim! É crônico destes carros!

@@lucianorebelodepaula1805 ABRAÇOS! Em média com m.o uns 300...apenas um lado !

@@jetrocosta9775 TMJ

Se for o que estou pensando é a boia.

Em cima da bóia, essa tampa menor

@@wellingtonruan9630 tampa da bomba

@@joaoalvesdosreis2234 TMJ IRMÃO

@@Ademirholosbach Sim! Se queimou a junta!

@@eduardobarbosa5797 Você trocou a termostatica porquê? Ela não tem nada a ver com combustível e nível? Expliquei melhor pra que eu possa te ajudar!

@@thormecanicaautomotivajohnny eu vi em um video que poderia ser o sensor do nivel de combustivel ou entao sistema de arrefecimento, o mecanico disse que poderia ser a valvula eu troquei mais nao era tbm eo carro esta marcando o combistivel normal no painel

@@eduardobarbosa5797 São problemas distintos! Sensor de temperatura da água é um! Sensor de nível do tanque é outro! Depende do problema apresentado.

@@thormecanicaautomotivajohnny depois que comentei aqui eu fui ver outro video e tinha um comentario de um rapaz ,relatando que o problema dele era nos fios da partida frio ali ,e adivinha fui ver no meu e descobri que o antigo dono tinha cortado ali n tomada estavam os dois fios cortados ,não sei pq estavam assim eu os religuei e sumiu aqui o code 89 , obrigado ai chefe

​@@eduardobarbosa5797 então meu amigo hoje eu troquei correia dentada e esticador bomba d'água e botei aditivo novo no sistema depois disso apareceu esse cód 89 mas meu painel tá marcando normal quando eu abasteço será se ficou algum plug solto

@@JulioCesar-qr8hx Sim! Vai bater um pouco.

Montei sem as pastilhas só fez barulho até carregar as tuchos, depois parou carro ficou zero bala

@@JulioCesar-qr8hx então! Estes tuchos não pode descarregar igual os gms ! Corre o risco de quebrar....se deu certo ótimo.

Não! Tira um coloca outro

@@ramongarcia889 começe pelos sinais vitais! Veja se chega centelha, corrente na bomba de combustível, se há pressão na bomba..... Este carro, costuma dar defeito na saída do pedal do acelerador no módulo....também faz morrer....

NÉ

th-cam.com/users/shortszSbPJ3FXR8U?si=bLaBm_yZ7gKw8xir

O que houve William?

th-cam.com/users/shortszSbPJ3FXR8U?si=-sc2YxMW_RAbmNA8

@@thormecanicaautomotivajohnny se poder da uma olhada nesse perfil aqui. Postei o vídeo de como está o barulho do carro

@@janilsonnoca2251 fala amigo! Na grande maioria dos casos, o catalisador paralelo trinca a cerâmica por dois motivos! Combustível ruim, e o próprio material dele que não é o mesmo do original! Seria ideal um GM ! Mas, quem guenta 7k ? Peça a im bom mecânico estar analisando possíveis excessos de combustível, pode danificar também! Abraços!

@@thormecanicaautomotivajohnny já passei o seu vídeo para o mecânico que tem quebrado a cabeça com esse problema. Mais uma vez, obrigado!

@@janilsonnoca2251 gratidão

@@ricardocunha2855 depende a marca do aditivo ! Eu trabalho com DELPHI ! Porém, se o sistema estiver contaminado, não será de primeira que o resultado diminuirá....O próprio bloco só motor ajuda na formação, ainda mais com água de torneira que possui cloro

@@thormecanicaautomotivajohnny Obrigado por responder. Sabe se essa tensão pode interferir no funcionamento do carro?. O meu Logan está com dificuldade de dar partida, porém é intermitente.

@@ricardocunha2855 Não! Isso não afeta ! Porém, pode aumentar o consumo....partida longa, está relacionada com problema de pressão de bomba, válvula de canister, bicos, falta de reconhecimento do combustível.

@@thormecanicaautomotivajohnny São exatamente esses sintomas que ele tem. Foi trocado o módulo da bomba, sensor de rotação, um bico injetor e o aterramento, mas ainda não resolveu🤦.

@@milionarios2158 TMJ AMIGO

Fala amigo! Pode ser o módulo da bobina, que fica nela própria, sensor de rotação, na pior das hipóteses módulo de injeção! Não deixe de verificar a caixa de fusível também.