วีดีโอ

ランクルの兄ちゃん下手くそだな

ご飯が美味しい😊

シエンタは無茶は出来ないですな… ハマったら終わり

バーライトやソリスを点灯させたまま走行する輩が出ないことを祈ります

プラプラだど。

ソフトロープの使い方が間違ってますね

競技に出て欲しいです♪

川口浩が乗る車なので。出発の時のドアの閉め方が弱すぎる。

ラングラーの方は普通のモデルじゃ無くてオフロード向けの最新鋭を備えたルビコンアンミリテッドですね……確かにチートですわ……。 とはいえランクル80の方は軽さと腕で電子制御よりも速く突破してるのは流石ですね。

あ、過去hzj77v乗ってました。 スタッドレスといえど、チェーンは全輪有った方が走破性はかなり違います。 デフロックしたらかなりはしれますが、スタックしたらラダー無かったら大変です。 やりたい。MT欲しい。 後ATF負担かけますのでメンテしてあげてくださいね。

最初のは電子制御走行なんですか!? でも見た感じだと、なんか途中で停まっちゃいそうで頼りなさそう😅

SUBARUの乗用車買います

80系のロングホイールベースはパリダカみたいな長距離のオフロードに強い。歩いたほうが早いハードクロカンみたいな遊びよりも実用枠。

ヤリスクロスとかのクロスオーバーSUVで比較してほしいです。

どっちが値段高いんですか？新しい方はどっち？

プラドはそういう車ではない。そういう風な車である

オフオード

スタックはとりあえず進行方向と逆に引っ張るのがセオリー😀☝️ 腹まで着いてるなら尚更。

あの状態でも自力で脱出できるのか。

シュノーケルも付けずその勢いでこの深さにダイブは無知すぎる。天下の63がお釈迦になりますよ。

ラングラーの走破性はランクルでも敵わないからね。 そしてランクルでも行けないところまで走って壊れて詰むのもあるある。

トラック界のオシャレ番長

ランクル300はマイナーチェンジみたいですよ😊 先日、ディーラーからマイナーチェンジ前か、マイナーチェンジ後か選んで欲しい言われました！ ただ、金額とかも全く不明みたいですが😅

すごいけど、買うなら軽やな

古い車ベースだからしょうがない… でも70大好きマンにとっては多分懐かしいまのかと思います。

案外フロアマットで行けるときがありますね

無差別級対決😊

面白すぎ😊無差別級ですね😊

逆に私はこのデメリットは不便に思わず、むしろ今の車にはいらない装備が多く、これくらいシンプルなほうがいいです。

2台を間近で見ているこの人たちの反応でどっちが凄いか分かるよね。

今度は、この２台で「フラット」な公道での燃費比較でお願いします。

車重ヶ有るとこうなるよね、砂はタチが悪いよ。😂😂😂😂😂😂

ドロワーの高さはどれくらいか分かりますか？

懐かしい😂😂😂

なんとなく約15年位前の4トントラックの内装位かな？充分快適じゃないかな？って思います…

キーレスが付いて居るのにビックリした凄く便利機能だと思います昔の70の時代のクロカンにキーレスは無かった集中ドアロック位しか無かった…

お腹するのは四駆とか関係ないよね･･･

燃費だとどっちがいんでしょうか？？

しょうもない、遊びするからやろ笑

ルビコン、フェンダー外してるすげぇw 最近の電子制御デフロック賢いけど、空転検出してからブレーキ制御が動き出すまで若干ラグがあるんですよねぇ

ハイラックスは直結なんでセンターデフないっすよ

ワカメみたいな前髪、どうしますたか？😂

グローバルタイトとドロータイトの違いがわからず、どちらも牽引クラスEなのですがどちらがオススメでしょうか？

ライン取りが下手糞な奴の典型的スタック。

それでも過激派テロ組織はハイラックスを選ぶ っぱトヨタよ

純正ホイールで285のタイヤつける場合リアをつらいちにする場合スペーサーは何ミリがいいでしょうか？

ランドクルーザー、80,70はオーケー。70プラドはちがうんじゃ。

ホイルのサイズを教えて下さい？

すごい！！ 現行ジムニーでも突破出来ますかね…？あせ😅

すげー、絶対に無理だと思ってた… デフロックでもついてるんの？？