วีดีโอ

E' un monumento alla V E R G O G N A , GRAZIE ALLA sequenza dei sindaci a partire dall' anno di costruzione ad oggi ,personaggi corrotti, complici e mafiosi,dunque ignoranti ed inetti al Governo della Città ,colpa di chi li ha eletti

scusa ma perché non avete fatto anche la linea ferroviaria

Era un sogno speriamo che non rimanga tale per noi di Francofonte 😢

Nulla da eccepire dal vostro punto di vista, fate il vostro lavoro. Credo che i motivi delle proteste siano altri... La maggioranza negli italiani e degli stessi siciliani è contraria. Con il nostro debito pubblico non ci possiamo permettere opere simboliche. La politica utilizzasse la vostra grande potenzialità per tutte quelle cose che mancano in un paese civile.... in Sicilia, in Calabria ed altrove ferrovie con binari unici, strade da terzo mondo, dissesto idrogeologico da salvaguardare e tanto altro. Dedichiamoci prima a questo, i futuri ingegneri che usciranno ne avranno lavori da svolgere. Il ponte a Genova fu altra cosa, l'indispensabile che ci vide tutti d'accordo. Mi fermo qui con le speranza che il governo si serva delle vostre potenzialità in altre priorità. Distinti Saluti

non vedo l'ora di vedere costruito una struttura come questa in una zona con uno dei rischi sismici più alti della penisola dove si scontrano 5 falde nel sottosuolo 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅 e dove dovrai provvedere a ricollocare migliaia di famiglie che vivono sui terreni dove sorgeranno i piloni 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

Il problema è che per fare una cosa in Italia e' in possibile con i testa di cazzuuu di la politica di alcune come Bonelli un testo di cazzuuu l'evidenza non facciamo un cazzuuu

ma poi il binario lento che sarebbe quello vecchio il limite di velocità dovrà essere adeguato al limite del tratto intero?

secondo me dove inizia quel rettilineo andando verso Catenanuova il limite mio parere poteva essere di 200 all'ora

Finalmente dopo 10 anni di lavori si è giunti quasi alla fine

Adesso chi proviene dalla A19 e vorrà fare accesso a Caltanissetta sud sarà costretto a farsi 4 km di galleria e altri 4 per tornare indietro ed uscire a Caltanissetta centro. Lo stesso dicasi per chi proviene da Santa Caterina Villarmosa e che ogni giorno è costretto ad andare a Caltanissetta per lavoro, dove nel caso specifico si ritroverà la via Borremans chiusa per lavori e sarà sempre costretto ad allungare ancora di più la percorrenza con evidenti incidenze economiche. In fine non è da meno la popolazione di San Cataldo i quali abitanti, al fine di imboccare la A19, anche in questo caso, saranno costretti ad allungare la percorrenza. Dunque per concludere, mi piace pensare che l'opera in sé è una grande cosa per facilitare il transito da Agrigento alla A19 e per lo sviluppo della Sicilia in sé, tuttavia sarebbe stato opportuno consentire un accesso più agevolato agli stessi nisseni e agli abitanti dei paesi limitrofi, senza dunque stravolgere ulteriormente le vite di quest'ultimi, ad esempio facendo una rotonda che consentisse l'accesso e l'uscita alla c.d. bretella provvisoria connessa con la galleria Sant'Elia, consentendo di fatto un accesso più rapido per chi proviene da Caltanissetta sud e San Cataldo alla stessa SS640 e nello stesso tempo limitandone il traffico perché chi avrebbe necessità di uscire a Caltanissetta sud non si veda costretto a percorrere la nuova galleria per poi tornare indietro

W la Sicilia

Bravi

Non pensavo fosse già pronta, ottimo!

Molto interessante. Facciamo il ponte ❤❤

LA COLPA MAGGIORE È DEI CITTADINI CAFONI

Intanto la linea storica da catania a xirbi è morta da almeno due anni....tutto perduto.un raddoppio nel deserto!

SEMPRE ALBERELLI DELLA MISERIA.....NON FARANNO MAI OMBRA

IL CORTEN È UNA BUFALA !! LA RUGGINE SI BLOCCA DOPO 4 ANNI!!!!....SAI CHE VANTAGGIO

MA CHI È QUEL GENIO DEL PROGETTISTA? DOVE HA STUDIATO?? ON LINE ANCHE UN CRETINO SA CHE CHE DEVI USARE INOX SOPRATUTTO PER PANCHINE E CANCELLI,/CORRIMANO

Aprirà solo una delle due canne per il momento immagino, giusto?

Soldi gettati fino adesso. Comunque c'è una mappa del piano ferroviario futuro di Palermo dove viene segnata la fermata maredolce, col passaggio di 2 linee. La Castelbuono aeroporto e la Castelbuono anello aeroporto. Quindi sembra che nei progetti futuri viene tenuto conto della fermata. Speriamo bene.

grazie per l'informazione

apriamo la stazione maredolce

Ammazza però la zona è stata già vandalizzata….vedesi la ringhiera già distrutta…

La Palermo-Agrigento è una delle strade peggiori della Sicilia, speriamo che si possano vedere grandi miglioramenti

Si sa la data di apertura?

Ma almeno che fosse costruita davvero la metropolitana leggera a Palermo che ne ha veramente di bisogno

Finalmente vediamo l'interno! Grazie

Quando sarà percorribile venendo dalla Catania - Palermo?

Ma la Reggio Calabria è finita? Ci vuole che un traghetto affondi. Se non c'è disgrazia in Italia non si fa niente. Il ponte di Genova ne è un esempio. Agli isolani piace essere separati.

Non lo vedremo mai , solo in video. A meno che lo facciano i cinesi.

video interessante. personalmente, avrei prima sistemato il treno locale qui, come nel trapanese, agrigentino..il tracciato veloce esistente non andava bene, considerando l urgenza di altre situazioni sicule ferroviarie, manutentive acquedotti, boschi da piantumare, coste da risanare. Riocrdo che i terremotati italiani marche abruzzo aspettano la sistemazione delle loro case da aoltre venti anni. Francamente certe opere possono aspettare.

Esiste la manutenzione che faranno........

Io farei passare il Bus che ha sostituito la 100 dato che le navette a momenti le rispediscono nella tana

Speriamo si ponga rimedio

e che dire della stazione di sferracavallo? niente marciapiedi e illuminazione su via palazzotto

Una corsa ogni ora non si può sentire. Ma come si può pretendere che la gente usi il servizio pubblico se la frequenza è questa?

Quello è un punto nevralgico della città. Avere due fermate a pochi metri che consentono sia di andare verso il Politeama/Porto e sia verso Stazioni Centrale/Notarbartolo e direzione Aeroporto/Trapani sarà ottimo. Peccato che la zona è molto povera di parcheggi scambiatori., ma siamo in pieno centro. Speriamo che le corse siano frequenti e che i palermitani si convincano ad usare i mezzi pubblici.

Da oltre 1 anno il parcheggio è al buio a causa del furto dei cavi di rame

ho trovato una soluzione alternativa ottimale. Dal costo di un decimo.... ma giá! ai lobbisti non interessa una soluzione meno costosa, a loro interessa pappare tanti soldi.

I soldi vanno messi per la sanità e non per queste opere, o vogliamo diventare come la Cina.

Il progetto non può essere quello di ridurre i tempi di percorrenza.Per vivificare la scelta ferroviaria fruibile dai cittadini occorreva creare più posti di movimento,servire più località, perché la gente vuole poter usufruire di molte più offerte.Solo così il vettore treno sarebbe fruibile ed affidabile.Treni intercity,ma anche tanti regionali che servano più località.

riuscireste a fare un altro reportage in quella zona?

Quindi in via Istrice a Lido di Noto è ancora tutto come prima. Mi piacerebbe sapere quale sarà il piano per quella zona, visto che la gente ha letteralmente costruito sul sedime ferroviario.

Fate vedere il video alla Schlein, sicuramente con la sua intelligenza viva vi dirà dove quelli in fila stanno sbagliando.

State buttando i soldi degli italiani!!!

Interessante .Avrei preferito conoscere la terminologia esatta di ogni singolo operatore che si trova nella talpa. Ognuno svolge una funzione diversa e quindi diversa la mansione.

Intanto la linea storica è stata praticamente soppressa.Cui prodest questo doppio binario? Abbiamo perso non solo i viaggiatori storici ma anche quelli futuri.Tra le due aree metropolitane si è creato uno iato incolmabile di interessi economici e culturali.Un'opera inutile e furi tempo massimo,buona solo perché ci sono i soldi che andavano spesi.

Il ponte non si fa' perche' non si puo' fare. Punto！ Vediamo, piuttosto, come e' possibile (perche' sarebbe possibile solo se lo si volesse) snellire la procedura del traghettamento. Ci sono molti paesi del nord europa che per traghettamenti anche piu' lunghi, si sono attrezzati a meraviglia, rinnovando le flotte e dimezzando tempistica e inquinamento. Ma e' troppo facile, lo sappiamo！ A noi piacciono le cose difficili, eh eh eh

Tanto per tranquillizzare i portuali non chiude il Porto anche quando ci sarà il Ponte