วีดีโอ

Gerne 🙂

Kann mann machen. Bei mir hat es aber das Ladegerät geschwällt als ich das versucht habe. Was heisst wenn es funktioniert? Du schreibst man braucht lediglich deine Schritte befolgen am Ende schreibst du aber wenn es funktioniert?

Das BMS wird als Schutz den Akku eben ausschalten, obwohl Restspannung vorhanden ist. Ich würde die lächerliche Instandsetzung kostenlos machen, falls jemand das Porto übernimmt. Ich habe das aber easy selbst bereits 5x erfolgreich gemacht. Das ist alles Andere als Hexenwerk. Deine Info ist einfach totaler Blödsinn. Das BMS schützt den Akku! t@@allerleitv7064

Danke für die Rückmeldung. Freut mich wenns geholfen hat!

Es gibt keine Probleme nur Herausforderungen! Was waren deine Herausforderungen?

Weis ich leider nicht, da noch nie gemacht.

Gärne ;-)

www.bionx-service.ch/

Gerne 😊

Der Punkt kommt zu dir!

@7LaEDt7 Hallo evtl musst du Luft nach pumpen

@@allerleitv7064 wie genau? Habe auch ein anderes Video gesehen wo jemand das Rad umdreht und den Sattel hoch und runter pumpt durch das Gewicht des Rads, um Luft rauszubekommen?

Hallo, was bedeutet rundgedreht?

Moin , der Spezialschlüssel dreht über ,die Vierkantaufnahme des Ventileinsatzes sind abgedreht !

Hält mit nur einem Stützbalken 100 kg locker.

Chevrolet Volt

Ich hatte noch nie so viel Spass am Auto fahren wie mit dem Chevrolet Volt. Im Telegramm gibt es die Gruppe Voltec - Forum

Weis ich leider nicht wie es beim Ipone geht

Von oben auf dem Bildschirm nach unten streichen, oben rechts den Stift anwählen. Dann sollte im unteren Bereich Navidot stehen welches du deaktivieren kannst.

Hallo glaube nicht nur öffnen und schliessen. Findest du aber bestimmt was in der Bedienungsanleitung.

Überprüfen Sie ob die richtigen Battrerie im Schlüssel haben und diese noch gutsind. Mit beiden Schlüsseln testen. Schlüssel bei Lenkrad in Mulde halten, 2-3 x probieren. Autobatterie überprüfen.

Batterie gewechselt war ne neue drin aber di falsche.

Blogwebserven.de hoffe ist richtig geschrieben. Gerne doch 😉

@@allerleitv7064 Guten Morgen ,, nö ,, die Webseite gibt's nicht ...

Ja sollte es wieder kommen musst du den Schwimmer reinigen.

Immer wieder gerne!

Zeit! Sensor wäre ich zu unsicher ob er richtig funktion.

Zeit der Sommer Winterzeit anpassen. Wenn es hell wird und eindunkelt passe es alle 3 Monate um etwa 30 min an.

Sehr gerne 😊

Ist dann halt als würde man einen Schalter fahren. Geht eigentlich mir macht es schon Spass. Ist halt aktiveres Autofahren wie nur Automatik fahren. Als denkst du sollte der Automat keinen Schaden davon bekommen?

Hallo danke für deinen imput ich werde es im Text vermerken. Das hat ein befreundeter Garageidt auch gemeint ohne das er jedoch wusste was das für ein Getriebe ist. Wozu ist das N? Und was passiert bei den vielen wechseln genau? Wie lange halten solche Getriebe in der Regel?

Danke für den Imput werde ich im Text vermerken. Hast du mir genauere Daten dazu?

@@allerleitv7064 gerne kann ich etwas ausführlich erklären. Grundsätzlich finde ich es wirklich sehr schön, dass du dir da Gedanken machst und das auf TH-cam teilst. Der Schaltgang "L" ist wirklich sehr interessiert. Da wird wahrscheinlich ein eMotor zwischen dem Verbrenner und dem Getriebe aktiviert. Finde ich echt gut. Jetzt zu deiner Frage: Ein Automatikgetriebe besteht aus mehreren Komponenten, darunter ein hydraulisches System, Planetensätze, Kupplungen, Bremsen und ein Drehmomentwandler. Diese arbeiten zusammen, um die Antriebsenergie des Motors auf die Räder zu übertragen und die Gänge automatisch zu wechseln. Die Schmierung und Kühlung der Getriebekomponenten erfolgt durch Getriebeöl, das durch ein internes Pumpensystem zirkuliert. Diese Pumpe wird von der Eingangswelle des Getriebes angetrieben, die mit dem Motor verbunden ist, in deinem Fall wird es wahrscheinlich elektrisch sein, hier solltest du wirklich bei deiner Werkstatt genauer nachforschen. Im Neutralgang ist diese Pumpe oft weniger aktiv, da die Verbindung zwischen Motor und Getriebe unterbrochen ist. Bei ständiger Umschaltung in den Neutralgang und zurück kann es zu ungleichmäßiger Schmierung und Kühlung kommen. Das führt zu erhöhter Wärmeentwicklung und kann die thermische Belastung der Komponenten erhöhen, was zu vorzeitigem Verschleiß oder sogar Schäden führen kann. Das hydraulische System des Automatikgetriebes ist darauf ausgelegt, in bestimmten Modi (z. B. Vorwärtsfahrt, Rückwärtsfahrt) unter Druck zu stehen. Im Neutralgang wird der hydraulische Druck auf die Kupplungen und Bremsen reduziert, das wird bestimmt auch bei dir so sein, denn durch Druck werden auch die Gänge gewechselt. Häufige Umschaltungen zwischen Fahrmodus und Neutral können zu Druckschwankungen führen, die vor allem die [Kupplungsscheiben] und Bremsbänder unnötig belasten. Das wiederholte Einlegen des Gangs aus dem Neutralgang heraus kann mechanischen Stress durch den hohen Druckwechsel auf die Kupplung und die Zahnräder des Getriebes erzeugen. Besonders bei höheren Geschwindigkeiten kann dies zu erhöhtem Verschleiß oder Schäden an den Zahnradpaarungen führen. Bis 25 km/h ist es nicht so schlimm, wenn man es wirklich selten macht. Moderne Automatikgetriebe verfügen über eine elektronische Steuerungseinheit TCU, die die Schaltvorgänge überwacht und steuert. Häufiges manuelles Umschalten kann die TCU "verwirren" und zu fehlerhaften Schaltvorgängen oder Fehlfunktionen führen. Das kann man zwar selbst wieder auf Werkseinstellung zurücksetzen, aber so weit sollte es niemals kommen. Selbst wenn dein Getriebe nur ein bisschen Öl verloren hat, würde das System nicht richtig funktionieren. Getriebeeinstellungen sollten Profis überlassen werden. Was ich aber empfehlen kann, ist, dass man alle 70.000 km eine Getriebespülung durchführen lässt. Meine C-Klasse 180 (2003, Benziner/LPG) fahre ich seit meinem Studium; mein Vater hat sie mir damals geschenkt. Heute habe ich getankt und die Kilometer notiert: es waren genau 361.428 km. Die Spritqualität, die Ölqualität, Inspektion, die Fahrweise und die ordentliche Betriebstemperatur spielen eine enorm große Rolle. Rein technisch könnte man Autos locker bis 600.000 km fahren, ohne dass es jemals große Probleme gibt. Gefühlt 93 % der Fahrer da draußen drücken aufs Gaspedal, bevor das Getriebeöl überhaupt seine Betriebstemperatur erreichen konnte. Die Wassertemperatur darf nicht mit der Getriebeöltemperatur verwechselt werden. Falls ich mir mal ein neues Auto kaufe, dann definitiv als Neuwagen, und das wird dann so lange gefahren, bis es einfach nicht mehr geht. Einen Punkt möchte ich noch erwähnen: Ich finde es immer so lustig, wie "Rentnerfahrzeuge" so hochgelobt werden. Da gibt es aber nichts zu loben. Die meisten Rentner fahren nur Kurzstrecken, bevor das Auto überhaupt die Betriebstemperatur erreichen kann, und das ist sehr schlecht für das Fahrzeug. Langstreckenfahrzeuge sind die bessere Wahl, selbst wenn man das Auto mit 200.000 km kauft. Alle Filter, alle Flüssigkeiten, etc. wechseln, und dann passt das Auto wieder und kann weitere 200.000 bis 300.000 km locker fahren. Bitte beachte, dass ich nur Erfahrung mit Verbrennungsmotoren habe. Ich habe Ingenieurwesen studiert und kann so einige Vorgänge im Auto perfekt erklären. Nur der Autohersteller/Ingenieur selbst weiß ganz genau, wie seine Autos funktionieren. :) Ich wünsche jedem noch ein schönes Wochenende.

Ja das Display ist echt Nice

@18Xel was gibt es beim Elektro zu Warten? Wollte mir die nächsten 12-24 Monate auch einen rein Elektro kaufen, es gibt jedoch die Theorie das die, die Gesundheit beinträchtigen können. Daran habe ich nicht geglaubt bis ich Elon Musk angeschaut habe.

@@allerleitv7064 wie elon musk angeschaut?

rein elektro ist müll. Hybrid ist aktuell noxh die beste lösung

Elektromagnetische Felder entstehen durch elektrische Ladungen in Bewegung, also überall dort, wo elektrischer Strom fließt. Es gibt zwei Hauptarten von EMF: niederfrequente Felder (wie sie von Stromleitungen und Haushaltsgeräten erzeugt werden) und hochfrequente Felder (wie sie von Funk-, WLAN- und Mobilfunkgeräten erzeugt werden). eAutos/Hybride nutzen Hochleistungsbatterien und Elektromotoren, die elektrische Energie in mechanische Energie umwandeln. Während dieses Prozesses entstehen EMF. Diese Felder sind hauptsächlich niederfrequent, ähnlich wie die Felder, die von Haushaltsgeräten erzeugt werden. Das Handy in der Hosentasche ist viel gefährlicher für den Menschen. Elektroautos sind so konstruiert, dass sie die EMF-Exposition minimieren. Die Hochspannungsleitungen und Batterien sind gut abgeschirmt, und die EMF-Werte im Fahrzeuginneren sind in der Regel niedrig. Verschiedene Studien haben auch gezeigt, dass die EMF-Exposition in Elektroautos unterhalb der internationalen Sicherheitsstandards liegt, und die Werte werden von Jahr zu Jahr immer niedriger. Finde ich echt gut. Ich träume auch von einem eAuto, habe aber in München (wohne im Zentrum) nicht die schöne Möglichkeit, das Auto in der Tiefgarage laden zu dürfen. Von daher wäre ein Hybrid eine Alternative für mich.

Ja das schon, du kannst ja aber mal schauen ob du in N trotzdem mehr Reichweite bekommst. Denn ich glaube das die Rekuperation "Der Wiederstand" in D oder S Boost zu gross ist. Da N kannst du Bergab viel mehr Reichweite und auch Geschwindigkeit bekommen was dann in der Rekuperation auch wieder Positive auswirkunen haben wird. Bin Jahrelang ohne N gefahren seit ich mit N fahre habe ich mindestens 10% mehr Reichweite wie vorher.

Vermutlich wird der Thermomix Schalter länger halten als dieser Schaltknaufschalter 😛Preis für nen neuen Wahlhebelschalter? Früher beim Wartburg und Trabant nannte man das ganze System "Freilauf", dann in neudeutsch "Segeln" ganz ohne am Joystick rumspielen zu müssen... und jetzt einfach immer schön von "D" auf "L" wechseln. Naja, wenns schön macht und Klicks gibt. Bitte sehr.

Danke für den Komment

Danke für den Komment

Mit dem Trick macht der auch ne Bolognese und das Preis-Leistung-Verhältnis ist besssr als beim Thermomix.

Danke für den Komment

Yes www.Elektro-Land.ch

Hallo glaube ist Zuluft. Bin mir aber nicht mehr sicher. LG

Auf E-TUBE PROJECT Cyclist können Sie Ihren Passkey nicht sehen oder zurücksetzen. Geben Sie den aktuellen Passkey an den neuen Besitzer weiter oder bitten Sie Ihre Verkaufsstelle, den Passkey auf E-TUBE PROJECT Professional zurückzusetzen

Unter App E-Tube Project hat es bei uns 1x Funktioniert da konnte man anwählen Passkey ändern. Beim zweiten mal ging es nicht mehr da mussten wir kurz bei einem anderen Händler anfragen.

Schade, mit pberbrück n plus dem Trick versucht? Was geht genau nicht? Evtl. Musst du den Schlüssel doch Codieren lassen. Sollte aber eigentlich nicht nötig sein. Autobaterie noch gut. Richtige Batterie und richtig eingesetzt im Schlüssel?

@@allerleitv7064 Ich war einkaufen und plötzlich wollte das Auto einfach nicht mehr anspringen. Weder der Anlasser noch sonst irgendetwas funktionierte, und auf dem Tacho wurde nichts mehr angezeigt. Ja, alles, was du da oben geschrieben hast, habe ich versucht. Ich bin bei zwei Werkstätten gewesen. Die erste Werkstatt meinte, ich müsste das Auto zu Ford abschleppen lassen. In der zweiten Werkstatt musste ich das Auto für 4 Tage dort lassen. Folgendes wurde gemacht: irgendwelche Sicherungen und die Batterie des Schlüssels wurden gewechselt und die Software neu installiert, oder das wurde wenigstens behauptet. Dafür habe ich 400 € bezahlt. 100 % Abzocke, aber man kann nichts dagegen machen.

Hallo ja das ist der Grund weshalb ich das Viedeo gemacht habe. Achtung bei mir hat es auch nicht beim ersten mal geklappt mein Freund ist Garageist und hat mir eine Neue Auto Batterie (Kosten 200.-) empfholen, nach dem austausch der Batterie war das selbe Problem. Erst den Schlüssel unten beim Lenkrad hin halten hat was gebracht funktioniert aber manchmal auch erst beim 5x Geduld ist gefragt. Garage müssen immer Geld verdienen.

Danke dir 😉

😅hoffe konnte trotzdem ein wenig helfen.

Danke für die Nachricht, ich bin kein Experte mach es aus Leidenschaft und habe es im Video falsch gesagt... habe es im Text korriegiert. Danke für den Hinweis.

Mein Fehler hoffe der Rest war hilfreich.

Ja natürlich mein Fehler😅 hoffe der Rest war hilfreich

Was funktioniert nicht

Motor läuft aber kühlt nicht

​@@allerleitv7064Motor läuft aber kühlt nicht

Evtl hat der Motor zu wenig Gas

Evtl. hat der Motor zu wenig Gas

Was haben Sie schon getan? Batterie gewechselt? Richtig eingesetzt? Auch die richtige Batterie. 2-3 x probiert geht nicht immer beim ersten mal. Evtl. Müssen Sie den Schlüssel neu Codieren lassen. Bei uns funktionierte es ohne neu Codierung. Autobaterie noch genug Energie?

@@allerleitv7064 ja batterie Schlüssel haben wir schon öfters gewechselt wir dachten alle es liegt am Schlüssel dann haben wir ein anderes Auto dazugeholt um das wir die Batterie vom Auto mit dem anderen Auto verbinden Ich weiss nicht wie das heisst Aber danach gings Aber durch dein Video haben wir sehr viel erfahren danke🥰

Sehr gerne! Freut mich das ich ein wenig helfen konnte.

Hallo der OBE Anschluss ist unte links am Lenkrad dort wo man die Motorhaube öffnet. Die Reichweiter der Akkus ist super trotz über 10 jöhrigm. LG auch aus dem Aargau Hallwil

Hallo wenn man im N fährt sobald es leicht Berg ab geht kann man an Reichweite gewinnen.

Hallo meiner hat nun 225t km hoffe auch das er 300t schafft. Habe ihn seit 95t km einzig das Ladegerät musste ich einmal Wechsel.Nun habe ich seit 50t km ein klackern beim abbiegen. Antriebsquelle ausgetauscht klackern immer noch. Tausche nun mal das Radlager. Sonst nur einmal Bremsbeläge und Scheiben gewechselt und Reifen natürlich. Echt ein gutes Auto mit extrem tiefen kosten.

Davon habe ich nicht viel Ahnung, ich weiss nur das der Akku mit niedrigem Strom fast 2 Tage geladen werden muss. Kann aber auch sein das die Platine durch ist und diese sind fast unmöglich zu bekommen. Bionxservice Schweiz ist Fachmann bei solchen Problemen.