- 4
- 86 627
Tomasz Bartosiński
เข้าร่วมเมื่อ 29 เม.ย. 2022
Tuning silnika WL45 krok za krokiem
Tuning jest zawsze sumą małych kroków. Gdy pominiemy jeden z nich, choćby ten najmniejszy, możemy nigdy nie osiągnąć celu. Bywa jednak, że możemy wykonać o jeden krok za daleko i zniweczyć wszystkie osiągnięte dotychczas korzyści. Dlatego
dopiero tuning połączony z doświadczeniem, czyli wiedzą jak daleko można się posunąć, przyniesie spodziewane efekty.
dopiero tuning połączony z doświadczeniem, czyli wiedzą jak daleko można się posunąć, przyniesie spodziewane efekty.
มุมมอง: 4 924
วีดีโอ
Wnętrzności Potwora cz. 2
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
Wraz z Tomkiem Szydełko zaglądamy do wnętrza silnika polskiego motocykla wykonanego w całości przez p. Stanisława Szydełko. Powiązane strony: Profil fb Tomka Szydełko siloart Mój profil na fb CycloneMotorTomaszBartosinski Strona poświęcona moim konstrukcjom Magnum profile.php?id=100057739296527 moje poprzednie konto YT www.youtube.com/@Patafil65 Mój blog c...
Wnętrzności Potwora cz. 1
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
Wraz z Tomkiem Szydełko zaglądamy do wnętrza silnika polskiego motocykla wykonanego w całości przez p. Stanisława Szydełko. Powiązane strony: Profil fb Tomka Szydełko siloart Mój profil na fb CycloneMotorTomaszBartosinski Strona poświęcona moim konstrukcjom Magnum profile.php?id=100057739296527 moje poprzednie konto YT www.youtube.com/@Patafil65 Mój blog c...
Sokół 1200
มุมมอง 66Kปีที่แล้ว
Wyobraźmy sobie drugą połowę lat trzydziestych a na drodze nowego Indiana 1200 i konkurencyjnego Harleya U z podobnego rocznika. Oba te motocykle były w stanie utrzymywać prędkość podróżną ponad 110 km/h a ich prędkość maksymalna oscylowała w okolicach 140-150 km/h. Indian dysponował lepszym przyspieszeniem i nieco większą prędkością maksymalną z racji wyższej mocy (ok. 42KM), natomiast Harley ...
Cudo ❤dlaczego go nie produkowac ? Marzenie👍👍👍😎
Proszę o więcej filmów, brakuje takiego kanału na polskim YT 👍😀
Dziękuję za komentarz, niedługo prawdopodobnie coś powstanie.
@@tomaszbartosinski4999 bede sie starał Cie motywowac :)))
Witam serdecznie 👍😀
Czołem :) .
Kiedyś widziałem komentarz że junak był jedynym polskim czterosuwem,a niby Sokół to czyj i jaki..
Jest to tak zwany Potwor poszukaj w necie i znajdziesz szczeka opada
Wielki szacunek super informacje.
Witam, brak mocy w Sokole 1000 i innych 'dolniakach' sprzed wojny - bierze sie dzisiaj stad, ze uzytkownicy takich maszyn o bardzo niskim stopniu sprezania [ ponizej 5 : 1 ], stosuja dzisiejsze benzyny 95 i nawet 'wyzsze / 98 - 102 Oktan' [ bez zadnego przyspieszenia zaplonu i 'strojenia' silnika do tak wysokooktanowego, bardzo wolno spalajacego sie paliwa - czesto az daleko poza otwarcie zaworow wydechowych, niestety ]... Wg Tomasza Salka natomiast, dla najwiekszej wydajnosci silnika benzynowego - cykl spalania kazdego swiezego ladunku powinien byc zakonczony zawsze do pozycji tloka 10 stopni po ZZ / GMP, zas 'Poradnik Motocyklisty 1958' - dopuszczal 20 stopni po GMP tloka, jako najbardziej typowe / przy zastosowaniu odpowiedniej benzyny pod wzgledem jej LO / do danego stopnia sprezania silnika. Natomiast przed wojna i wiele lat po niej takze - do tak nisko sprezonych silnikow byla dedykowana wylacznie 'benzyna czysta - 45 / 50 Oktan' i bylo to nawet podane w opisie technicznym pojazdu, w slynnych powojennych 'Ksiazkach Pojazdu Mechanicznego' / obok rozmiaru swiec zaplonowych, kol, zawieszenia, itp. Sokol 1000 / na dzisiejszym paliwie 95 Oktan - traci ponad polowe mocy nominalnej i osiaga na hamowni zaledwie 8 - 9 do 10 KM [ zbadane w latach 70-tych na benzynie 'zoltej 94 Oktan' ]... Natomiast na paliwie dedykowanym do niego przed wojna / czyli : 'benzynie czystej 45 - 50 Oktan' - mial nominalna moc od 18 - do 21 / 22 KM, z racji bardzo duzej szybkosci spalania [ bardzo krotki cykl spalania czystej benzyny 45 / 50 Oktan ], co ciekawe - to ponizej stopnia sprezania 5 : 1 nigdy nie wystepuje zjawisko stuku / detonacji. Co zas sie tyczy skoku tlokow - to sa na rynku przedwojenne waly korbowe od silnikow 'SV' o skoku 112, a nawet 117 - 118 mm, co znacznie poprawiloby moment obrotowy i zwiekszylo sprezanie silnika zarazem. Pozdrawiam.
Witam. Nie sposób nie zgodzić się z tezą, że dawne silniki wymagają dostrojenia do współczesnego paliwa, a nawet pewnych modyfikacji układu zasilania, w tym przede wszystkim gaźnika. Należy również skorygować przyspieszenie zapłonu. Ten silnik Sokół 1200 wyposażyłem w tego typu modyfikacje: wydajniejszy gaźnik, aparat zapłonowy o zmiennej charakterystyce, do tego zastosowałem wał o wydłużonym skoku sporo ponad 100 mm. Niestety właściciel motocykla w którym znalazł się zaprojektowany i wykonany przeze mnie silnik, odmówił mi możliwości dokonania prób drogowych. Nie znam zatem konkretnych wartości momentu obrotowego, lecz wiem, że silnik sprawuję się o wiele lepiej od oryginału - jest silniejszy. Szacunkowy potencjał tego silnika to minimalnie 30 KM, powinien jednak osiągnąć w cuglach ok 35 KM.
Hej pozdrawiam Was serdecznie 😀👍
Dziękujemy i odwrotną pocztą przesyłamy pozdrowienia.
👍
Wow
Wiedząc jak wygląda i działa pompa nie bardzo umiem sobie wyobrazić jak możliwe jest zrobić taką pompę właściwie "z głowy" czyli bez rysunków pomocniczych w oparciu o symboliczny kartonowy szablon- czapki z głów za to i całokształt projektu.
To kiedy seria kolekcjonerska
Następnym krokiem będzie Sokół 1000 OHV. Pozdr.
A może drobna produkcja typu złóż se sam. 😉👍Może dożyjemy lat że ktoś zrobi silnik pasujący w ramę Junaka czy Sokoła by można było je normalnie eksploatować.
Szanuje pomysłowość. Ale to nie wsk. Wszelkie odstępstw są dla mnie niedopuszczalne.
Każdy ma prawo do swojego zdania, na szczęście to konkretne jest odosobnione. Gdyby stanowiło regułę, wówczas rozwój wszelkiej maści konstrukcji, w których sedno stanowi modyfikacja już istniejącej, byłby całkowicie zahamowany. Poza tym tego typu modyfikacje stanowią o historii i rozwoju już konkretnego wyrobu i wpisują się pięknie w jego specyfikę. Dzięki temu mamy Junaki Choppery z lat 80 i 90-tych, WSK-dziki ale i też Promoty, Harleye typu Easy Rider czy Bobber itp. Fabryki by na to nie wpadły.
@@tomaszbartosinski4999 „Dzięki temu mamy Junaki Choppery” Kur.. nie wierze co czytam.🙄
@@zaloguj1sie ale dzięki twojemu wpisowi mamy pajaca jak ty, uwierz😅
a czemu nie normalna miska olejowa jak w samochodzie ?
Jaka cena takiego silnika
Nie ma ceny. To jest tylko jeden egzemplarz.
@@tomekszydeko1540 ciekawostka. Pozdrawiam PS. Gdyby coś ciekawego było proszę dać znać
Arcydzieło
Dobra robota... ❤ Niesamowity dzwiek na wolnych obrotach. Obejrzalam cały odcinek.
Dziękuję. Już niebawem ruszam z pracami nad ostateczną wersją tego silnika, czyli Sokół 1000 OHV. Proszę obserwować profil.
❤😊 najważniejsze że można z powrotem wrócić do oryginału
Szacunek. Panowie. ,,,Wim, że. Przed. Wojna. Sokół. Wjechał. Na. Kasprowy. Wierzymy. Tylko. Nie. Wim. Jaka. Pojemność. ,było. Kilka. Egz, w. Muzeum. Techniki. W. Wa. Wie
Pięknie gada.
Witam p. Tomaszu. Czy mozna prosic o kontakt do Pana?
Piękne i cudowne rzeczy ❤
Super projekt pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🤩👍🤩
Na marginesie, Gorzyce już nie są polskie. Sprzedało żydopisostwo szwabom.
Gratuluje i dziekuje. Byly posiadacz Sokol 1000.
Panowie macie cos co działa , w Anglii, ludzie kupują w sklepach nap Enfild rozne skarby , sami sobie skladają , elementy pochodza głównie z Indii lub Chin , przychidzi do was miłosnik antyku i kuluje kawałek po kawałku i kazdy jest zadwolony .pozdrawiam serdecznie Krzysztof z Londynu
Poprostu wiedza.Mam mniejsza ale staram sie dojsc na wyzszy poziom.Szacunek dla pana.
Szacunek
A tak na poważnie. Mógłbyś wypuścić na rynek trochę własnych replik silnika Sokoła. Na pewno było by zainteresowanie. Jeszcze raz pozdrawiam.
Piękna robota. Jest potencjał. Widać pasję i profesjonalizm wykonawcy. Pełen szacun. Pozdrawiam.
Wszystko ładnie pięknie,widać rękodzieło frezotokarza,a gdzie jest jaki to pojazd te dzieło sztuki ma napędzać??👏🤠🫡
th-cam.com/video/vQA5B8WypSU/w-d-xo.htmlsi=VKpaQVaLFvNzpRbs
Super fajny gang wydechow jak by sie ugadac co do nazwy sokól i z takim silnikiem byłby produkowany sam bym go kupil
💪🍺👍🤠🤘🎉
Gdyby nie wojna która nas zrujnowała mieli byśmy polskiego Harleya i wiele innych pojazdów, do dzisiaj nas trzymaja za łeb.
Bardzo dobrze sie to oglada tak jak koledzy z ohrv przekazujesz wiedze uniwersalną
Może mała seria na początek? Dorobienie części na cnc to dzisiaj nie problem. Kartery, wszystko inne. Taki silnik dolnozaworowy, trochę retro trochę jak naked.... Projekt inspirowany
Zajebiscie 👍
Cóż za piękny bulgot 😁👏...to się nazywa MUZYKA 👍szacunek za robotę 🔥
Coś Pięknego, wiedza ,zamiłowanie no i chęć - Szacun , gratuluje pięknie chodzi
Dziękuję, lepiej się pracuje po takich dobrych komentarzach 😊.
fajny dzwiek ma ten motor
Brawo Panowie!
Kawał dobrej roboty. 😊👍
świetny i dość niecodzienny pomysł. Pierwsze metry nauki spędziłem w shl m11 dziadka i dostałem za to niezłe ...lanie... ale było warto. Był też oczywiście staruszek junaczek, Parę godzin spędziłem w siodełku pożyczonego Sokoła, niesamowite przeżycia do ostatniej minuty. Nie da się tego porównać do nowszych konstrukcji zwanych powszechnie motocyklami z racji pozostawianego śladu... ale każdemu co lubi. Pozdrawiam i dalszych sukcesów. aha nie ma tragedii ale poprawcie parametry dźwięku, czasem słabo słychać może by jakiś inny mikrofon?
Stare motocykle działają na wyobraźnię i zostawiają tam swój ślad często do końca życia ;) .
@@tomaszbartosinski4999 siadasz... odpalasz... minimalne obroty... wspaniały dźwięk... wiesz że w każdej chwili możesz być daleko... do końca świata i z powrotem...
Piękna robota. Gratuluję.
Ło Panie ale z gościa to fachowiec pierwsza klasa 👍
Czemu nie produkujemy tego silnika w nowoczesnym chopperze?
piękność mechaniki
Jak on pięknie mruczy😊😊😊😊😊
Genialne szacunek dla konstrutora