วีดีโอ

У меня форд 1993 года. Вот нашел там эту кнопку ... В общем что я понял из видео: моя машина не старая))

автор, у тебя каша в голове)))

Ты немного лох, я цинковал обычной цинковой батарейкай и паяльной кислотой, после даже грунтом не перекрывал, оттездил 3 года, три зимы чисто на голом цинке и ржавчина не вылезла, цинк только стал тёмным

\Я БЫ ТЕБЕ НА СРАНОМ ЖИГУЛЕНКЕ СЕМЬ РАЗ ПЕРЕВАРЕННОМ НЕ ДОВЕРИЛ ЧЕ ТО ДЕЛАТЬ.КАКОЙ УЖАС.

Удачи вам в вашем деле

Ни чего не понятно,но давольно таки интересно.Нет.Женщине не понятно.

Правильно сказано кустарный не работающий способ проверил разные способы не РАБОТАЕТ

Календарь с девченками - не отъемлемая часть гаража)) хорошего настроения 👍

Товарищ бредит.... разбудите товарища...

Зря потраченные 9.36 минут моей жизни... 😢😢😢😢😢

Так не понял я по городу пусть горит? А за городом включить и не горит на панеле значек?

Если горит овер дрв значит включен или выключен?

эххх , лучше бы они 5 ступки были , вообще цены не было

кризис в стране.. недвижимость стоит не дорого..😆😅

В перчатках не сверлят по технике безопасности

Что за желтая жидкость? Цинковать нужно паяльной кислотой. Она абсолютно прозрачная. Причем, та, что идет в полиэтиленовых баночках лучше той, что в стеклянных. Тряпку надо брать из плотной микрофибры (300-400 г/см) и наматывать в 3-4 слоя. Скорость проводки надо подбирать опытным путем. В неочищенные раковины цинк не попадает, равно как и на следы от пальцев. Обезжирить спиртом, потом нефрасом. Покрытие должно быть почти белым и однородным. Допускается вторичный слой под напряжением 6 Вольт. Нейтрализация раствором соды. Потом хоз мыло. Потом спирт и нефрас. Далее, раковины прокапываются Wurth ом. Все сушим не менее 4х часов. Без шлифовки идет 2х компонентный кислотникдля цинковых покрытий , например, Body 960. Потом акриловый филлер. Он - первое, что шлифуемое в этом слоеном торте. Протиры = жуки. Лучше шлифануть слегка несколько слоев филлера, чем протереть дырку. Далее - база и лак по вкусу. Шпатлевка = ржавчина. Ее на машине вообще не должно быть. У меня так сделаны все двери в завальцовках и выше. Машине 12 лет, сделал 4 сезона назад - даже позывов на ржавчину нет . PS. Я использовал филлер сразу в цвет машины. Пожтому у меня нет базы в принципе. А у бащы весьма распространены отслоения, с последующими болотами под пленкой. У меня филлер, и через 30 мин лак. Адгезия атомная. На арках даже ежедневный гравий ничего не сбил за 3.5 сезона. Надо делать не или/или, а смотреть на совместимость и комбинировать. Ну и работать надо не "на троечку с минусом". Спешка нужна только лохотронщикам, у которых 1 день= 1 машина. У меня каждая дверь заняла 4 дня, для сравнения. Свою машину надо подготавливать и красить самому. У " профессиональных" маляров схема "шпакля/база/лак", причем, независимо от суммы и срока. Потому что так быстрее и красивее. Что от них и требует клиент. А весной - опять жуки.

Ты из Курска брат?

то что я искал )) за видео луюайк

Плять , что за мешанина - грунты в основном делятся на три вида "вош праймер" "акрилик филлер" и "эпокси праймер" . Из них антикорозийные , только первый и третий. Назавать акриловый грунт, который по своей функции - в порозаполеитель, антикорозийным грунтом - бред.

Не понимаю я только одного - нахера, проводя натурный эксперимент, использовать изначально неизвестные "ингридиенты"??? Сосед что-то там наплавил, принёс гамна кусок, потом это "что-то" мажется и по нему делается вывод. Какой вывод можно сделать, если точно неизвестно что за металл применялся? Бред какой-то...

Пустая информация 😂

Цинковал, нейтрализовал - всё равно рыжики вылазят. И шо?

На е36 самое то 😂

Еще бы музыку убрать, зачем эта балалайка

Самое сложное раскроить так. Что бы кромка самой арки совпадала с кромкой крыла ~ в одной плоскости. А потом ещё и изнутри приварить эти две детали качественно и сразу обраь ботать...😮

Гонь несусветная. В 2003 году цинковал поврежденные места на капоте и о чудо до сих пор капот не сгнил

А пороги хозяин не хочет починить?😂

Можно было заработать нормально если вырезать побольше,до самого стекла ххерануть надо было,,,шоб аж по самые не балуйся.....страшно представить ремонт порогов😢

Пошол ты на хуй болбес ебаный надо объяснять какие проушины куда ставятся из за тебя гандон целый день потерял также как ты собирал собрал и разобрал заново проушины левая и правая идёт а ты с кучки взял и поставил

На долго этого хватит?

Видны сильно ореолы по базе без биндера.😢

Двоишник

При езде зимой полезная фишка, но если есть режим пауэр или спорт, на япах пауэр+о/д= почти механика)

Овер драйв это для города, что бы не тыркалась акпп лишний раз с 3 на 4. Какая нах пятая, там допотопный 4х ступый автомат. Вся соль этой кнопки для исключения 4й передачи в режиме разогнался притормозить и опять и снова

❤лайк

Спасибо

Не хватает только ещё синей изоленты для прочности.

Стоило ли вообще обваривать? 🤔 оставил бы на саморезах все равно через пару лет менять. 🤷🏻‍♂️ усилитель гниения - порадовал! 😆 топчик! 💪🤣🤣🤣🤣🤣

Я взял электрод который мой друг сплавил из сплава цинка - каким то металлом может и покроет. Подход гениален. Нужно брать предмет для оцинковки уверенным в том, из какого точно он материала сделан - если есть цель что-то разоблачить. Иначе получается, что у вас изначально доводы к разоблачению неверные, а значит и результат не будет подтверждённым. п.с Хотя бы в цинкаре, есть цинк)

Как называется это откуда купить?

Здравствуйте, когда красили или лак наносили отключали конвекторы ? Я ещё ниразу не красил только буду вот и думаю можно ли работать с включёнными конвекторами если будет работать вытяжка.

Сравнение неэффективно, акриловый грунт тут лишний, так как он наносится для дальнейшей покраски или на кислотный грунт для дальнейшей покраски, тут эффективно заменить на ЭПОКСИДНЫЙ и сравнивать

Это просто кошмар испортил машину своим ремонтом. Нах столько выризать какиета подкладки огромных размеров варить надо в стык обрабатывать метал правильно. Руки бы оторвал таким мастерам.

Что это никогда не знал. Просто по баловавшись с нею, нашёл применение, включаю на подъёмах. Как на затяжных подъёмах, так и на и на мелких, например когда едишь стабильно прямо, потом подъём метров 50 и опять прямо. При затяжных не нужно движок через чур сильно вертеть, а при коротких педаль стоит на том же уровне, просто нажимаешь кнопку и держишь скорость, не нужно подбирать положение педали.

Ттт

красавчик. все понял

Обычно, на тех авто, где я крепил бампера на саморезы на эстетику БЫЛО ПОХУЙ 😂т.к это была меньшая из зол

Как по мне лучше купить кусочек земли и построить нормальный гараж хотябы 6/10

Зачем такое показывать??

а не проще было на компрессоре автоматику отключить .и на прямую подключить и на крайняк стабилизатор напряжения