วีดีโอ

Τhank you very much for your kind words.🙂

Αυτό που δείχνει στο 1.18 δεν είναι στην Σαλαμίνα. Το υπόλοιπο βίντεο είναι αρκετά αξιόλογο 👍

Simple things exhaust, program, filter (it's kilometers and not miles)

Πύραυλος 😎

Eυχαριστώ 👍

1 Προσπάθησε πρώτα να δεις αν έχεις αερα στον πρεσοστατη (στο κατω μερος στην είσοδο του αερα να βεβαιωθείς οτι έχεις πίεση, ίσως κάποιο σκουπιδακι εμποδίζει τη διέλευση η ακόμη κάποιο καλώδιο εχει σφηνώσει μέσα στα ελατήρια του πρεσοστατη και δεν εχει επαναφορά ) 2 Να μην χάνεις αερα απο το μικρο σωληνάκι κάτω απο τον πρεσοστατη 3 Η σύνδεση του πρεσοστατη ειναι στο 2,48 του βίντεο αριστερά πάνω κάτω ειναι η παροχή και δεξιά πάνω κάτω ειναι το μοτέρ με την προϋπόθεση οτι έχεις τον ιδιο ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΑ ΡΕΥΜΑΤΑ.

το βρηκα ηθελε πολυ ξεβιδωμα η βιδα του και μετα εγινε..αν σφιξο την βιδα δεν σταματα ποτε πρεπει περιπου τερμα επανο στο ξεκινιμα μαλον ηταν ηδη πολυ σφιγμενη αρχικα ...ολα καλα ..

Μια χαρά φιλε μου καλη συνέχεια.👍

@@parianosniotis43 Το σωστο σφιξιμο χωρίς δυναμοκλειδο , μπορείς να εξηγήσεις πως το κανεις ?

@@vengeancejustice5329 ​ Εμπειρικά και μόνο το βιδώνεις με το χερι μέχρι να πατήσει( δηλαδή με την προέκταση απο το καρυδάκι σου και του δίνεις 1/2 η 1 στροφή ακόμη) προσοχή ολα αυτά εμπειρικά το σωστά ειναι με δυναμοκλειδο ακολουθώντας το βιβλίο του κατασκευαστή .

@@parianosniotis43 Οκ

I am open to challenges why not.😎

Eυχαριστώ πολύ 👍

thank a lots 👍

Στα 300 που βλέπουμε στο κοντέρ θα πρέπει να υπολογίσουμε ένα 5 με 10 τις εκατο προς τα κάτω για περισσότερη ακρίβεια μια εξωτερική πηγή GPS θα μας δείξει τα πραγματικά χιλιόμετρα.👍

@@parianosniotis43 έχουμε το ιδιο μηχανακι!! Θα μπορουσαμε να επικοινωνησουμε σε καποιο μεσεντζερ ή ινσταγκραμ ;;

@@masourasandreas δυστυχώς δεν εχω τα μέσα που ανάφερες μου είναι πιο εύκολο να βρεθούμε σε καμιά κυριακάτικη βολτα .

😎✌

Καλή συνέχεια και καλά ψαρέματα.

👌

sim ambos tem mais poder

😊

🏍🤤

🏍🤤

Yes the sound is not good .

That why I hate buying 2nd hand Young Blokes bikes , they have on A whole now mechanical understanding Change gear you Fool !

si amic meu estic d'acord.

ΝΑΙ 😜

Ξεκαθαρα....😅🤣😂

Thanks man 😜

👍

👍

👍

Νομίζω ότι είσαι στο οριο ώστε να μπορείς να καλυφθείς από τη ζελατίνα στα ψηλά. Το πιο σωστο ειναι να ανέβεις στο μηχανακι και να δεις αν κουμπώνεις μέσα σε αυτο,(ενα test ride θα βοηθούσε) μην κάθεσαι και ακους τον καθενα γιατί ο αέρας στα ψηλά δεν αστειευται. ΚΑΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ

@@parianosniotis43 αδερφέ το ξέρω ένα φιλαράκι άλλο που ρώτησα με είπε καλύτερα να πάω σε bing bang θα είμαι καλύτερα τι πιστεύεις ?

@@aaaaass2219 Σε ένα συμβατικό τετρακύλινδρο, η σειρά ανάφλεξης έχει ως εξής: 0ο (κύλινδρος 1), 180ο (κύλινδρος 3), 360ο (κύλινδρος 4), 540ο (κύλινδρος 2), 720ο (κύλινδρος 1) κ.ο.κ. (ή και 1-2-4-3) Δηλαδή υπάρχει παραγωγικό έργο ανά 180 μοίρες περιστροφής του στροφάλου ή αλλιώς, μια σταθερή περιοδικότητα στις αναφλέξεις των κυλίνδρων. Αυτό μπορεί να ακούγεται ως ιδανικό (και είναι) προκειμένου να επιτευχθεί ομαλή λειτουργία του κινητήρα, όμως τα αποτελέσματα στη πρόσφυση του πίσω ελαστικού όπου και μεταφέρετε η παραγόμενη ισχύς, δεν είναι τα καλύτερα δυνατά. Οι Big Bang κινητήρες με την ασύγχρονη σειρά ανάφλεξης τους, ουσιαστικά επιτρέπουν στο ελαστικό να πάρει μια «ανάσα» επανακτώντας την πρόσφυση του, λόγω του ότι υπάρχουν μεγάλα διαστήματα μη παραγωγικού χρόνου του κινητήρα. Ελπίζω να βοήθησα να είσαι καλα.

@@parianosniotis43 είσαι Τσάκαλος αδερφέ ευχαριστώ πολύ πάντα να είσαι πάντα καλά και κακά χιλιόμετρα πάντα όρθιος

Ευχαριστώ EL GR😎

Δεν έχω παράπονο ...😜😜

Ωραία η φώτο γονατιστός μπροστά στο εργαλείο!!!!!! Εντυπωσιακή!!!!

@@paraskevastheologitis9787 Αν το δεις εικαστικά είναι ωραία, εδώ βλέπουμε την αέναη διαμαχη μεταξύ ανθρώπου και μηχανής.😎

Michael ναι ο κινητήρας είναι λίγος για τα 25 λίτρα της δεξαμενής. Εχω έναν αεροσυμπιεστή στο 1/4 του hp με 10 λίτρα δεξαμενή που σε 4 λεπτά γεμίζει κανονικά th-cam.com/video/2MuE6zBTXrA/w-d-xo.html Τώρα αυτό που λες για τη βαλβίδα εκτόνωσης να σου πω ότι στο ξεκίνημα του κινητήρα πρέπει ξεφυσάει και μετα από δευτερόλεπτα σηκώνοντας κάποια mbar πίεση να σταματάει το ξεφύσημα, και πλέον ο αέρας εξόδου από τον κινητήρα διαπερνάει την αντεπιστροφή γεμίζοντας τη δεξαμενή (αυτά τα δευτερόλεπτα της εκτόνωσης χρειάζονται για να ξεκινάει χωρίς φορτιο ο κινητήρας) και στην αρχή που η δεξαμενή είναι αδεια αλλά ποσο μάλλον στο δεύτερο ξεκίνημα μετα απο κόψιμο του πιεσοστατη . κατάλαβες σε αυτό το στάδιο ο κινητήρας πρέπει να νικήσει την πίεση μέσα στη δεξαμενή Καλή συνέχεια.

εχω απο τα μικρα τα οικιακα απο γνωστο σουπερ μαρκετ προσφατα δεν σταματουσε και εσκαζε η βαλβιδα ειπα να αλλαξω τον πρεσοστατη εβαλα καινουργιο και παλι τα ιδια απο μεσα φισικα επεξα με την βιδα ρυθμισησ που εχει αλλα τιποτα σε 2 σκεψεισ παει ο νουσ μου 1 με στειλαν προωληματικο πρεσοστατη που δεν το πιστευω και 2 ισοσ να φταιει το πωσ τον συνδεσα τα καλοδια ρευματοσ απο δεξια και αριστερα Η ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ.. ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ?? ΑΠΟ ΜΟΤΕΡ ΑΝΕΩΑΖΕ ΜΕΧΡΙ 8 ΜΠΑΡ ΠΙΕΣΗ...

Πρώτα η δουλειά φιλέ Σπυρο υπομονή και καλα ταξίδια.

Ευχαριστώ GREG

Προχωρησετο εχω κανει δοκιμη με 25αρα μπουκαλα απο παλιο συμπιεστη ,απλως αυξανουμε το χρονο πληρωσης.

Βρηκα λιγο χρονο και τον αξιοποιω φιλε Λευτερη .

1 Programmable Logic Controller analog digital ωστε να μπορω να διαχειριζομαι τις λειτουργιες του αεροσυμπιεστη με ένα magelis display, (ξερεις να βαλω διαφορους αισθητηρες) χα χα !!

Γεια Ge Ko αργοσαρωνικος και ποιο συγκεκριμενα σαλαμινα.