วีดีโอ

Mis respetos Master admiro tú pasión y compromiso

Se tuvo que parar más adelante para arreglar el radiador jaja 🤣

Master

Revisaste la proyección del piston con el bloque ?

Será el empaque de cabeza. O mal la medida de tu empaque de cabeza. Hay veces q no vienen a la medida.

Y al fin por donde fue que se mezclo el aceite y el agua bro

Te pregunto tienes un video cambiando el retenedor delantero del dd15

Amigo como calibrar motor e6

Jamas dejes que el cliente te propocione las piesas, tu eres el unico capacitado para comprar las piezas adecuadas.

MUCHAS GRACIA VIEN ESPLICADO

PURO ROMERO !!!

Donde estan si asen trabajos ha domisilio bibo en Norwalk cal ?gracias

ES FACIL JUSGAR PERO PARA SER MEJOR ASI SE EMPIEZA ANIMOS BAMOS PARA ADELANTE

Me podrías dar la dirección de tu taller ?

Y lo q es la parte de adentro

Grasias por el video hermano

No mediste las cotas de tolerancia, altura de válvulas, esquive de piston , altura de juntas, todo fallo, gracias a que no fábricas bombas 😅😅😅😅

A como se calibra el freno de motor k viene independiente

El árbol de levas

Mala sincronizado el tiempo eso

que mal trabajo no tienes la herraienta adecuada y por si fuera poco le das martillo y danas los orificions que te permiten usar la herramienta correcta

Reconocer es de sabio..

Muchas personas suben video haciendo las cosas bien... pero nunca muestran las cagadas que les paso en camino. Este man tubo el.valor de subir su cagada.

Liner .......

Se me ase k no sabes nada mecánico de 7 Eleven

Que tal Amigó te saludo desde Ecuador, soy técnico de climatización residencial, comercial e industrial. Quiero aprender la climatización automotriz. A pesar que el principio de refrigeración es el mismo estoy sorprendido con los procedimientos que aplican en es este segmento. E visto varios vídeos y casi todos trabajan de la misma manera. Por ejemplo me gustaria saber por qué no presurizan el sistema con nitrogeno para ver si hay alguna fuga, por que no se controla el vacío con un vacuometro, por que no se carga el sistema por alta en líquido antes de encender, por lo general son cosa que hacemos siempre en mi línea pero veo que en esta área son cosas que no aplican? Saludos.

Angel saludos quiero trabajar con ustedes aprender y estar al lado de la historia de los grande

DETROIT serie 60no hay perdida para atiemparlo tu vistes un error te descuidaste, porque antes de ensenderlo se ensalla el motor jirandolo con la mano, y no es gasolina de 2.0 para los comentarios para ponerle doble empaque ala culata ni el árbol de levas esta fuera de tolerancia. Osea que armaste el motor y no calibrastes válvulas para darte cuenta que el pistón pegaba en las válvulas? 🎉🎉

No lo cubicaron saludos desde Argentina

Efectivamente 😍😍😍

Excelente amigo buen video

Tu mi compa tenías que Aver checado bien antes de amar

No había visto esa llave aquí en Italia, Crafman è il migliore!

Aquí en Italia, es exagerado. Ya no pueden circular los Eur 1, 2, 3 diesel en ciudad.

El cambio, y te faltó provarlo en carretera!

Cepillaron de más o mal

Debes contratar una persona o hacer tu mismo un check list por obligación te salvaste de una demanda

No hay que hablar mal de los demás en la mecánica 2 más 2 no es 4 siempre siempre lo paga el que arma por negligencia de otros muchachos ustedes siempre le salió todo bien ? No creo

Todos los días se aprende algo nuevo. Jamás en lo que te queda de mecánico aceptes partes nuevas o usadas para ningún trabajo por esa misma Rason tú saliste perdiendo mucho dinero dolores de cabeza estrés insomnio y lo que se sigue.

Lo importante es medir durante el proceso de armado la prominencia del pistón respecto a la parte superior de la camisa de cilindro, el manual de reparación especifica ese dato independiente la marca del motor. Detroit Serie 60 no es la excepción en ese aspecto.

Soy conductor y sé de torneria. A mi entender cepillaron de más la culata. La jodieron. Si estas trabajando con el mismo árbol de levas y todos los tiempos están en posicion. No hay de otra. Puedes para probar poner otro recien bajado. Si pega las valvulas. Ojo con el tiempo entonces. Ánimo y adelante. Si estaria más cerca yo personalmente me ganaria ese trabajo. . Y ayudaria al dueño del camion.

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Seis meses debería buscar otro trabajo 😊

Exelente video muy buen trabajo, saludos desde Panamá 🇵🇦

Excelente trabajo, asi mismo es; se verifica primero los pulmones para descartar el problema🧐

Buenas tardes, buen camión yo maneje uno parecido con motor D12

Buenas tardes, lo más probable que sea es en la parte de atrás del motor en los engranajes de distribución; si le aplicas el cambio a la trasmisión con el camión detenido la trasmisión deja de girar y si se escucha el ruido es el motor, verificar aceite de trasmisión

Te falta para estar en las grandes ligas

No mano dedícate a otra cosa

los Venezuelas piensan que saven todo y son mqlisimos y mentirosos todos y todas