ぼんじんチャンネル
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วีดีโอ

ヘタレS2000爆走記その23-2 美浜ベストラップ比較
มุมมอง 149 ชั่วโมงที่ผ่านมา
比較してみたものの大きな違いはわからぬ。 最後は滑らなければ48秒切れてたかもなー
ヘタレS2000爆走記その16 オートランド作手231126
มุมมอง 139 ชั่วโมงที่ผ่านมา
オートランド作手。ベスト32.703・・・なんだけど動画取り損ねて2ndの32.724の動画 12年ぶりに走りました。RX-8時代をあわせても3回目 フロント R888R 215/45R17 (21年製) リア RE71RS 245/40R17 (23年製) 注文間違えていて、リアタイヤ片側が245/45R17だったのが後で判明した。。。
ヘタレS2000爆走記その23 美浜サーキット250125
มุมมอง 2412 ชั่วโมงที่ผ่านมา
美浜サーキット。ベスト48.317 パッドを新調してブレーキは改善しましたものの前回のベストラップ更新できず フロント RE71RS 215/45R17 (24年製) リア RE71RS 245/40R17 (23年製) ヘタレS2000爆走記はその23で終幕です。ありがとうございました。
ヘタレS2000爆走記その23-1 美浜で1速使った最高速
มุมมอง 1212 ชั่วโมงที่ผ่านมา
最終コーナー立ち上がりで1速を使って122km/h(AP1ノーマルエンジン) パワーの無い高回転エンジンは1速が正解か!? ちょっとでも変な方向向いてると持っていかれます。。。 参考:th-cam.com/video/qyfgqZmeP_c/w-d-xo.html
ヘタレS2000爆走記その22-1 ヘアピン後の2速3速比較
มุมมอง 28วันที่ผ่านมา
ヘアピン立ちあがりの直線で2速引っ張るか、3速に入れるかの比較 速いのどっちだ!?
ヘタレS2000爆走記その22 モーターランド鈴鹿250117
มุมมอง 39วันที่ผ่านมา
モーターランド鈴鹿。ベスト48.559 ラッキーフライデーで走ってきました。後半48秒台に突入しました。 パッドを新調してブレーキは改善しました。 フロント RE71RS 215/45R17 (24年製) リア RE71RS 245/40R17 (23年製) カメラは引き続きZenfone8ですが、録画時のレンズを広角から超広角に変えることでいい感じになりました。
ヘタレS2000爆走記その21-1 2021年と2024年の比較
มุมมอง 17หลายเดือนก่อน
これまでのベストラップと並べてみた。 今回、1コーナーから高速コーナーのところでだいぶ速くなってたので、高速コーナーで同タイミングになるようあわせています。
ヘタレS2000爆走記その21 モーターランド鈴鹿241227
มุมมอง 60หลายเดือนก่อน
モーターランド鈴鹿。ベスト49.162 ラッキーフライデーで走ってきました。49秒台が安定して出せるようになりました。 やはり後半からブレーキの効きが悪化します フロント RE71RS 215/45R17 (新品) リア RE71RS 245/40R17 (1年落ち)
ヘタレS2000爆走記その20-2 だるやーさんNCおっかけ
มุมมอง 41หลายเดือนก่อน
ピットアウトレーシング仲間のだるやーさん(NC紺)に引き離される動画です。 シフトミスしたのが恥ずかしい。。。
ヘタレS2000爆走記その20-1 美浜で大スピン
มุมมอง 23หลายเดือนก่อน
おろしたてのRE71RSでスピンしました。 無事でよかった。。。
ヘタレS2000爆走記その20 美浜サーキット241222
มุมมอง 41หลายเดือนก่อน
美浜サーキット。ベスト48.146 3枠走りました。48秒台が安定して出せるようになりました。 ブレーキが止まらない原因はパッドの模様 フロント RE71RS 215/45R17 (新品) リア RE71RS 245/40R17 (1年落ち) カメラをXperia5ivからZenfone8に戻しました。 Zenfone8の方が画角的に広く、Xperia5ivだとメーター(車速)が映らなかったため
ヘタレS2000爆走記その19 美浜サーキット241112
มุมมอง 652 หลายเดือนก่อน
10か月ぶりの美浜サーキット。ベスト48.992 3枠走りました。49秒台は安定して出せるけど、48秒は一回だけ フロントタイヤが寿命っぽいので、1週ごとにクーリングラップはさみながらアタックしてました。 フロント R888R 215/45R17 リア RE71RS 245/40R17
ヘタレS2000爆走記その18 美浜サーキット240131
มุมมอง 612 หลายเดือนก่อน
9か月ぶりの美浜サーキット。ベスト48.772 機械式LSDを入れてようやく48秒代に突入できましたが、フロントタイヤが寿命の感じです フロント R888R 215/45R17 リア RE71RS 245/40R17
ヘタレS2000爆走記その17-1 2019年と2024年の比較
มุมมอง 30ปีที่แล้ว
なんとなく前回のベストラップと並べてみただけで、大した違いは見えてこないです 上が2019年の52.087秒(XperiaXZ1撮影) 前後Z3(多分) 下が今回の51.924秒(Xperia5Ⅳ撮影) 前R888R、後RE71RS
ヘタレS2000爆走記その17 幸田サーキット240119
มุมมอง 50ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その15 モーターランド鈴鹿13時枠
มุมมอง 553 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その15-1 外周でハーフスピン
มุมมอง 483 ปีที่แล้ว
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リレーを用いて突入電流とフライバック電圧を確認してみた
มุมมอง 1233 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その14-6 カウンター、ちょっとはマシ?
มุมมอง 343 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その14-5 アルトが謎の挙動
มุมมอง 313 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その14-4 vsNAロードスター
มุมมอง 233 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その14-3 内周でスピン立て直し
มุมมอง 623 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その14 モーターランド鈴鹿ベストラップ
มุมมอง 573 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その14-2 外周でスピン立て直し
มุมมอง 603 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その14-1 vsS660
มุมมอง 1623 ปีที่แล้ว
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ヴェルファイア20系シーケンシャルウインカー映像
มุมมอง 8633 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走記その13.1 レブリミット
มุมมอง 604 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走期その13 美浜サーキット 2020/2/4
มุมมอง 384 ปีที่แล้ว
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ヘタレS2000爆走期その12 美浜サーキット 2020/2/4
มุมมอง 434 ปีที่แล้ว
ヘタレS2000爆走期その12 美浜サーキット 2020/2/4

ความคิดเห็น

  • @深竜
    @深竜 5 ปีที่แล้ว

    コメント失礼します。 ベストタイムはどのくらいですか。

  • @深竜
    @深竜 5 ปีที่แล้ว

    コメント失礼します。 ベスト何秒くらいですか? タイヤやチューニングをお聞きしたいです。

    • @momoclovr
      @momoclovr 5 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。 大したタイムじゃないので、こちらには書いていませんでした。 この日のベストは53.115でした。 タイヤはZ3の17インチ純正サイズ チューニングは無限マフラーのみです

    • @深竜
      @深竜 5 ปีที่แล้ว

      momoclovr ご返信ありがとうございます。 自分は110系のAP1です。 がんばってますがベストは 55,930ですw いつか幸田でご一緒できると嬉しいです。

    • @momoclovr
      @momoclovr 5 ปีที่แล้ว

      @@深竜 ありがとうございます。同じS2000乗りなんですね。 私は120系になります。 また、秋になったらサーキットに行くと思いますので、そのときはご一緒したいですね。 あまりyoutubeは見ていませんので、よかったらこちらまでいらしてください。 minkara.carview.co.jp/userid/391180/profile/

    • @深竜
      @深竜 5 ปีที่แล้ว

      momoclovr ご返信ありがとうございます。 みんカラ、フォローさせてもらいました〜

  • @fedrigjonathultn1284
    @fedrigjonathultn1284 6 ปีที่แล้ว

    タイプVですね! サーキットでVGSはどうですか?よろしければ感想聞かせて下さい。

    • @momoclovr
      @momoclovr 5 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。 ステアリングからバレちゃいますね。 ステアリング操作が楽です(小並感) 慣れてしまえば普通のクルマと操作感覚変わらないと思います