- 79
- 43 150
NKL Nederland
เข้าร่วมเมื่อ 27 พ.ค. 2015
NKL - Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur. Het onafhankelijke kennisplatform waar overheid, bedrijfleven en kennisinstellingen samen gestructureerd werken aan een betaalbare publieke laadinfrastructuur. NKL stimuleert ontwikkelingen en faciliteert innovatieve projecten. Wij verbinden organisaties, brengen kennis samen, delen deze kennis en werken naar concrete resultaat.
NKL - The Netherlands Knowledge Platform for Public Charging Infrastructure. The platform where government, knowledge institutions and companies come together to achieve affordable public charging. NKL stimulates development in the public charging sector and facilitates innovative projects. We make it our mission to get concrete results.
NKL - The Netherlands Knowledge Platform for Public Charging Infrastructure. The platform where government, knowledge institutions and companies come together to achieve affordable public charging. NKL stimulates development in the public charging sector and facilitates innovative projects. We make it our mission to get concrete results.
NKL Kennisshow - Kunnen logistieke bedrijven laden op hun bestaande netaansluitingen?
Veel logistieke bedrijven die willen overstappen op een elektrisch wagenpark lopen tegen de grenzen van hun huidige netaansluiting aan. Met name als ze een aansluiting hebben voor kleinverbruikers. Maar om hoeveel bedrijven gaat het? En hoeveel ruimte is er nog beschikbaar om elektrische voertuigen op te laden?
มุมมอง: 289
วีดีโอ
Re-ESCAPE: Duurzaam, efficiënt en voordelig Slim Laden
มุมมอง 35511 หลายเดือนก่อน
Nederland telt bijna 150.000 (semi)publieke laadpunten en er rijden meer dan 400.000 elektrische auto’s rond. De overstap naar elektrisch rijden is in volle gang. Om de volgende stap naar duurzaam vervoer te bereiken is het van belang optimaal gebruik te maken van schone energie. Het project Re-ESCAPE* heeft onderzoek gedaan naar een directe koppeling van slim laden met het aanbod op de energie...
Future of Charging 2023 - Op zoek naar de ruimte!
มุมมอง 97ปีที่แล้ว
Future of Charging 2023 - Op zoek naar de ruimte!
Future of Charging Symposium 2021 | #FOC2021 | 14 oktober | WTC Rotterdam
มุมมอง 2953 ปีที่แล้ว
Future of Charging Symposium 2021 | #FOC2021 | 14 oktober | WTC Rotterdam
Laden zonder verrassingen | Benchmarks, Klantreis & Webinar
มุมมอง 193 ปีที่แล้ว
Laden zonder verrassingen | Benchmarks, Klantreis & Webinar
Wat is de Basisset AC-laadinfrastructuur?
มุมมอง 1303 ปีที่แล้ว
Wat is de Basisset AC-laadinfrastructuur?
NKL EVen Bijpraten #2: Basisset Afspraken Laadpaal | Dinsdag 20 april
มุมมอง 503 ปีที่แล้ว
NKL EVen Bijpraten #2: Basisset Afspraken Laadpaal | Dinsdag 20 april
NKL KENNISSHOW #2 TEASER: VISIE & BELEID | 16 maart 2021
มุมมอง 403 ปีที่แล้ว
NKL KENNISSHOW #2 TEASER: VISIE & BELEID | 16 maart 2021
Laadplein Zeist | Proeftuin Slimme Laadpleinen
มุมมอง 703 ปีที่แล้ว
Laadplein Zeist | Proeftuin Slimme Laadpleinen
Laadplein Hoofddorp | Proeftuin Slimme Laadpleinen
มุมมอง 3483 ปีที่แล้ว
Laadplein Hoofddorp | Proeftuin Slimme Laadpleinen
Laadplein Middelburg | Proeftuin Slimme Laadpleinen
มุมมอง 703 ปีที่แล้ว
Laadplein Middelburg | Proeftuin Slimme Laadpleinen
EVen Bijpraten Webinar Logistiek - samenvatting
มุมมอง 333 ปีที่แล้ว
EVen Bijpraten Webinar Logistiek - samenvatting
NKL EVen bijpraten Teaser: Gemeenten aan de slag met laadinfrastructuur voor logistiek.
มุมมอง 123 ปีที่แล้ว
NKL EVen bijpraten Teaser: Gemeenten aan de slag met laadinfrastructuur voor logistiek.
NKL KENNISSHOW 1 TEASER: LAADPLEINEN & INNOVATIES | 19 Januari 2021
มุมมอง 1334 ปีที่แล้ว
NKL KENNISSHOW 1 TEASER: LAADPLEINEN & INNOVATIES | 19 Januari 2021
Roadmap Logistieke Laadinfra | Introductie
มุมมอง 644 ปีที่แล้ว
Roadmap Logistieke Laadinfra | Introductie
Who's in charge of flexibility? | FUTURE OF CHARGING 2020
มุมมอง 1194 ปีที่แล้ว
Who's in charge of flexibility? | FUTURE OF CHARGING 2020
Who's in charge of Commercial Vehicles | FUTURE OF CHARGING 2020
มุมมอง 984 ปีที่แล้ว
Who's in charge of Commercial Vehicles | FUTURE OF CHARGING 2020
Who is in charge of the Scale-Up? | FUTURE OF CHARGING 2020
มุมมอง 1364 ปีที่แล้ว
Who is in charge of the Scale-Up? | FUTURE OF CHARGING 2020
EVRoaming Foundation Announcement - Join the Webinar - May 28
มุมมอง 2.5K4 ปีที่แล้ว
EVRoaming Foundation Announcement - Join the Webinar - May 28
The next step | FUTURE OF CHARGING: WHO IS IN CHARGE?
มุมมอง 2384 ปีที่แล้ว
The next step | FUTURE OF CHARGING: WHO IS IN CHARGE?
Neat video. Impressed with tech. I needed to upgrade to ccs2 to be able to use my i3 at public chargers in Australia in 2024. Still requires attention to routes and no bad luck. Really enjoying electric driving a lot.
ahead of time
De volgende kennisshow is op 15 oktober!
Heel interessant en leerzaam ook voor de ev-rijder. Jammer dat die nog geen prijsvoordeel heeft bij slim laden. Prijsvoordeel van elektrisch rijden tov benzine of diesel zorgt ervoor dat er steeds meer mensen overstappen op elektrisch rijden. Priverijders die zijn aangewezen op publieke laadpalen krijg je zo niet over de streep.
In de UK wordt dit al toegepast. Standaard geoptimaliseerd. Wil je X percentage snel dan actieve handeling.
Hoe kan ik opladen in Belarus (Wit Rusland)?
Moet ik als ondernemer winstbelasting betalen? Zo ja, moet er dn een MID gecertificeerde meter in het laadpunt zitten?
Val ik als ondernemer onder de KOR?
Mag ik de V2G de BTW betaald over de EV opvoeren bij de belastingdienst? Ik ben immers ondernemer want ik lever energie terug'.
How much the charge in comparison
There should EU law require charging across Europe to use one system as easy as gas stations if you want Electric future!
jan couvert Yeet Power
19 gemeentes leren van elkaar! Super
i saw, a lot videos from us ,and iam glad that you are in the field ,you make a excellent video, with the real problems with the ev, and yes in europe we tell, that we are equal, and they are, the ee promises, but we have time to find our real steps for the ev regularity.....i hope you make more videos with the ev cars . excellent job. thank you george fron thessaloniki greece.
"Full Contributor that has the right to appoint a Board member from its own organisation. (€8000 per year)" <= Please remove the word "open" from your protocol. When you can buy voting rights your are really far far away from something "open".
Hi Achim. All Contributors can vote. You don't buy voting rights. That is not the case at all. If you participate in the EV Roaming foundation as Contributor you get a vote just like others and the same like board members. A company that becomes a board member can put one person of in the board. But a board member has one vote, just like other Contributors.
@@michelbayings2893 I still do not see any contradiction to my statement, that a seat in the board costs 8000€ per year and thus favors the wrong companies in OCPI. If the big and rich companies would have the interest to do something good for e-mobility they would have done this in last 10 years. But everywhere everything is broken. Everywhere everybody is just organizing parties instead of fixing things.
Well OICP, eMIP, OCHP... all use the same marketing arguments. So I'm still missing the clear benefits of OCPI.
Hi Achim. Thanks for your message. The benefit for OCPI is that it is totally community driven and idependent from any hub or system. It is like the USB C cable in the telco business. No competetion should be done on cables/connections but on services and systems. That is what OCPI stands for.
How much money for car charges station?
𝐇 𝐄 𝐄 𝐔 𝐖 𝐑 𝐋 𝐈 𝐉 𝐊
Er is hoop voor Amsterdam...een tesla wil nog eens plotseling in de brand vliegen dus met een beetje mazzel zijn we van een hoop ellende verlost!!
pure extortion