- 14
- 1 836
Kennisnetwerk SPV
เข้าร่วมเมื่อ 18 พ.ค. 2020
De afgelopen jaren is het aantal ernstige verkeersgewonden gestegen en het aantal dodelijke slachtoffers lijkt niet verder te dalen. Daarom is het tijd om verkeersveiligheid vanuit een nieuw perspectief te benaderen en meer structurele aandacht te geven.
Ook in een dichtbevolkt land als Nederland willen we ervoor zorgen dat alle weggebruikers veilig aan het verkeer kunnen deelnemen. Dit gaat niet vanzelf. De situatie is de laatste jaren helaas zelfs verslechterd: het aantal ernstig verkeersgewonden blijft stijgen en de daling van het aantal verkeersdoden stagneert. Met het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV) willen we daar verandering in brengen.
Het Kennisnetwerk SPV is een samenwerking van CROW en SWOV in opdracht van het Ministerie van I&W. Op deze site vind je alle beschikbare kennis rondom de implementatie van het Strategisch Plan. Een handige plek voor elke professional die zich met verkeersveiligheid bezighoudt.
Ook in een dichtbevolkt land als Nederland willen we ervoor zorgen dat alle weggebruikers veilig aan het verkeer kunnen deelnemen. Dit gaat niet vanzelf. De situatie is de laatste jaren helaas zelfs verslechterd: het aantal ernstig verkeersgewonden blijft stijgen en de daling van het aantal verkeersdoden stagneert. Met het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 (SPV) willen we daar verandering in brengen.
Het Kennisnetwerk SPV is een samenwerking van CROW en SWOV in opdracht van het Ministerie van I&W. Op deze site vind je alle beschikbare kennis rondom de implementatie van het Strategisch Plan. Een handige plek voor elke professional die zich met verkeersveiligheid bezighoudt.
Zes jaar Kennisnetwerk SPV
Zes jaar geleden begonnen CROW en SWOV een unieke samenwerking: het Kennisnetwerk SPV. Een mix van wetenschappelijke kennis van SWOV en de praktische doorvertaling van CROW binnen één organisatie. In een video laten we zien wat we in die periode hebben bereikt.
มุมมอง: 51
วีดีโอ
Aan de slag met de risicogestuurde aanpak
มุมมอง 1183 หลายเดือนก่อน
Het Kennisnetwerk SPV helpt de decentrale overheden bij de risicogestuurde aanpak verkeersveiligheid. Bekijk wat die aanpak inhoudt en welke hulpmiddelen het kennisnetwerk heeft om aan de slag te gaan met een risicoanalyse en een uitvoeringsprogramma. Meer informatie: www.kennisnetwerkspv.nl
Symposium Verkeersveiligheidsdata
มุมมอง 12010 หลายเดือนก่อน
Met 170 deelnemers was het Symposium Verkeersveiligheidsdata van donderdag 15 februari 2024 een succes te noemen. De bijeenkomst in het Huis voor de provincie in Utrecht was een initiatief van Taskforce Verkeersveiligheidsdata, Nationaal Toegangspunt Mobiliteitsdata (NTM), Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW) en Kennisnetwerk SPV.
SPI-monitor van het Kennisnetwerk SPV
มุมมอง 39411 หลายเดือนก่อน
De Landelijke monitor risico-indicatoren verkeersveiligheid, kortweg SPI-monitor, bevat data voor het proactief uitvoeren van verkeersveiligheidsbeleid op basis van de risicogestuurde aanpak. De SPI-monitor is ontwikkeld door het Kennisnetwerk SPV, in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, en in nauwe samenwerking met de Taskforce Verkeersveiligheidsdata. In drie minuten ...
Risicogestuurde aanpak verkeersveiligheid provincie Overijssel
มุมมอง 82ปีที่แล้ว
De provincie Overijssel heeft een animatie laten maken over de risicogestuurde aanpak verkeersveiligheid. Overijssel zet het risicogestuurd werken hoger op de agenda door hierover ambtelijk en bestuurlijk met elkaar in gesprek te gaan.
Risico-indicator Veilige wegen, ondertiteld
มุมมอง 622 ปีที่แล้ว
De tweede animatie van het Kennisnetwerk SPV gaat over de risico-indicator Veilige wegen. In een paar minuten leggen we uit welke twee factoren een rol spelen bij de veiligheid van een weg: de maximumsnelheid en de inrichting die daarbij hoort. Binnen de bebouwde kom is de maximum snelheid 30, 50 of 70 kilometer per uur. Daarbuiten 60, 80, 100, 120 en 130 km/uur. Binnen de bebouwde kom nemen we...
Risico-indicator Veilige wegen
มุมมอง 1422 ปีที่แล้ว
De tweede animatie van het Kennisnetwerk SPV gaat over de risico-indicator Veilige wegen. In een paar minuten leggen we uit welke twee factoren een rol spelen bij de veiligheid van een weg: de maximumsnelheid en de inrichting die daarbij hoort. Binnen de bebouwde kom is de maximum snelheid 30, 50 of 70 kilometer per uur. Daarbuiten 60, 80, 100, 120 en 130 km/uur. Binnen de bebouwde kom nemen we...
Veilige fietspaden, Kennisnetwerk SPV, ondertiteld
มุมมอง 1033 ปีที่แล้ว
Verkeersveiligheid raakt ons allemaal. Vrijwel iedereen neemt dagelijks deel aan het verkeer met slechts één doel: veilig thuiskomen. Daarom zetten overheden met het ‘Strategisch Plan Verkeersveiligheid’ in op een risicogestuurde aanpak om ongevallen in het wegverkeer te voorkomen. Vijf risico-indicatoren vormen daarbij de basis: veilige wegen en veilige fietspaden, veilige snelheid, veilige ve...
Veilige fietspaden, Kennisnetwerk SPV
มุมมอง 4283 ปีที่แล้ว
Verkeersveiligheid raakt ons allemaal. Vrijwel iedereen neemt dagelijks deel aan het verkeer met slechts één doel: veilig thuiskomen. Daarom zetten overheden met het ‘Strategisch Plan Verkeersveiligheid’ in op een risicogestuurde aanpak om ongevallen in het wegverkeer te voorkomen. Vijf risico-indicatoren vormen daarbij de basis: veilige wegen en veilige fietspaden, veilige snelheid, veilige ve...
Safe bicycle paths, English subtitles
มุมมอง 753 ปีที่แล้ว
Road safety affects us all. Almost everyone participates in traffic with one single purpose: getting home safely. For this reason Dutch governments focus on avoiding traffic accidents with a risk-driven approach, outlined in the ’Strategic Plan Road Safety’. The basis of this plan is formed by five risk-indicators: safe roads and safe bicycle paths, safe traffic participants, safe speed, safe v...
Safe bicycle paths
มุมมอง 433 ปีที่แล้ว
Road safety affects us all. Almost everyone participates in traffic with one single purpose: getting home safely. For this reason Dutch governments focus on avoiding traffic accidents with a risk-driven approach, outlined in the ’Strategic Plan Road Safety’. The basis of this plan is formed by five risk-indicators: safe roads and safe bicycle paths, safe traffic participants, safe speed, safe v...
Presentatie Kennisnetwerk SPV voor NVC op 4 febr 2021
มุมมอง 203 ปีที่แล้ว
Wat doet Kennisnetwerk SPV? Een kennismaking in anderhalve minuut.
Risicoanalyse verkeersveiligheid van de gemeente Schiedam
มุมมอง 1494 ปีที่แล้ว
De gemeente Schiedam maakte vorig jaar een risicoanalyse van de verkeersveiligheid, en gebruikte daarvoor het stappenplan van het Kennisnetwerk SPV. Weliswaar ging het om een beperkte analyse, vertelt verkeersveiligheidsambtenaar Lennert Kuip. Maar die leidde toch tot verrassende inzichten.
Cora van Nieuwenhuizen over Kennisnetwerk SPV
มุมมอง 494 ปีที่แล้ว
Zakelijk directeur Rogier Rijkers van CROW interviewde onlangs Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat, over de uitdagingen om Nederland bereikbaar en leefbaar te houden. Aan het eind van het gesprek stelde Rogier 'de bonusvraag': Wat vindt de minister van het Kennisnetwerk SPV?