วีดีโอ

コメントを有難うございます。 RoyalBoxはプラネタリウムを装備しているのは知ってましたが、模型的にインパクトを感じる遊び心の表現はないかな？🤔で、ゆる〜くレインボー変化が面白いかな？で組み込んでみました。 瞬時に変化するﾊﾟﾘﾋﾟ仕様は個人的に苦手で、この表現方法は、かつて九州に存在した欧風客車パノラマライナー・サザンクロスに搭載されていた仕様のインスピレーションが強いのでは？とも感じてます。

​@@shimaken885 虹色室内灯は苦手なんですね。失礼しました

虹色は苦手でなく、緩やかに切り替わる内容は好みで、自家用車にも搭載したり🤗 瞬時にパッパ切り替わるパリピ仕様が苦手なダケなんですよ。

コメントを有難うございます。 あ・・ですね。。 現場上がりの社長様ですからね。。 雰囲気はですね・・。

コメントを有難うございます。 ですね！それは映えそう👍

@ 今は電球色の室内灯がついてます

導通カプラー効果もありチラつかず美しいでしょうね👍

コメントを有難うございます。 音がソックリなのですね！🤭

コメントを有難うございます。 確かに！ですよね😅 余談ながら、その勾配は宇都宮のライトレールでも体感できるのですよ。

コメントを有難うございます。 車両に関わる部分に特化、編集しておりますがご了承下さいませ。 (ご利用客の寝台列車の利用目的、到着後の取材、個人的な内容も含まれてましたので。)

コメントを有難うございます。 時代？世代ですかね。 転落防止幌装着に違和感を感じた世代間なんです🫢

コメントを有難うございます。 そうなんです！もう30年越え選手なんですよ。 デザインは古さを感じさせない魅力を備えているのでしょうね。

コメントを有難うございます。 そんなことがあったのですね！ 全国ニュースになってなかったダケなのか、当時の私のアンテナが低かったのかな？ ですが、この様な事の無き様、お願いしたいものですね。 日々の業務・運行お疲れ様です。

コメントを有難うございます。 殆どが電動車0.5Mという、その後のスタンダードとなる車両構成もあり、チューニング等色々あったのかな？とも。

コメントを有難うございます。 珍しい組み合わせだったのですね！ 何気に撮影に集中してましたので気にも止めてませんでした。

コメントを有難うございます。 貴重？な長距離ランナーですね。

コメントを有難うございます。 当時、旅先でやって来る者拒まず！状態で録り漁ってました🤭 それが今では貴重な内容となり、皆様に公開できて当時を懐かしく共有できる事に嬉しく思います。

コメントを有難うございます。 乗車を催促するような、煽りを入れるカラカラベルは九州の特徴でしたね。

コメントを有難うございます。 乗車していた新快速自体が、西明石到着前に足踏みして遅れてしまい、その影響もあったものかと。

コメントを有難うございます。 当時よりもTVの視聴が減った私ですが、新しいCMの話題は聞かれないカンジがしますね。

コメントを有難うございます。 今は12両編成が主流かと。 当時は8連運用も残っていたような？

@shimaken885 ありがとうございます 未だ現役なのですね☺ 近年、乗車する人が減った影響か、私鉄各社の10両編成が相次いで消滅している中、JRはなんとか踏みとどまっていますね

すみません。返信遅くなりました。 地元ではないのですが、当時でも停車駅が少なく速達便で利用客が多く、今では敦賀行もあったりして新幹線と併せての利用もあるのかな？と。あと、指定席の設定も出来ましたからね。

コメントを有難うございます。 この撮影の頃は117・221系は新快速運用から退き、130㌔運用されていた頃ですね。 117系は東の185系とホボ共通設計の兄弟車みたいな存在だったかと。

@@shimaken885 既に223系の時代か。確かに185系と117系は似てますね

117系は当時の大阪鉄道管理局が威信をかけて登場した車両だったかと。 外線の特急と、内線の新快速がバチバチにデッドヒートを繰り返してましたし、京都〜大阪ノンストップで新大阪にも停まらないという😱

@@shimaken885 エグ過ぎww 昔は本当に無課金特急だったんですね

当時、食堂車付の特急雷鳥に乗車していて、幼少ながらジェラシー感じました。 ですが、カッコよくて、シティーライナーに惚れてしまいましたわ。😍

その耳を連想するようなシルエットのカタチですね。

コメントを有難うございます。 番組はその方々の人間模様を含めた内容でしたが、その部分は割愛し、車両の登場箇所に特化しました。

コメントを有難うございます。 はい。材料は白幌が、言わずものかな313系のAssy幌。 もう一方は・・🙄ド忘れしました🤪 状況に応じて臨機応変、材料も適材適所で活用してますので、その時はその材料でも次回眺めると、イヤ！なんか違うなぁで変更もありえます。 あと、取り付け方ですが、商品となっている構造とかを反面教師としております。 3Dパーツとか、鈍いオヤヂにはわからないハイテク部材なんて使ってない、超〜アナログ製法です。 要は、雰囲気で趣味だから楽しみとしてやってます。 以上です。なんかオヤヂのウンチクになっちゃいましたね🤭

コメントを有難うございます。 ですね！しかし、スーパーはつかりで運用されていた頃のリリースを逃しました。 もし、リリースされましたらE653系とも共通点がありますので、ゴレンジャー・・あ！GMさんやってましたね🤭

返信ありがとうございます。それならE653系も全てKATOでも発売して欲しいです❤！

@@user-gb8vq5yi9u 様 バリエーションが多岐に及びますので、103系や205系の如く一型で、今では10種は展開可？かな😃

コメントを有難うございます。 311系の導入をご検討中との事ですが、マイクロ製のライトはひじょうに暗いのが難点でありました。且つ、輝度UPさせると枠外周部が光る状況であったりと。 工法は色々とあるでしょうから、小生の動画よりなにかしらの気付きがございましたら幸いです。

コメントを有難うございます。 リレーつばめもバンバン走ってましたし、ソニックもステンレス地のギラギラ車体の頃でした。

321系や、207系に新塗装が登場していた状況より、スピード、乗継時短、キツキツダイヤの見直し改善が図られ始めた時期だと思われます。 撮影のこの時期は、ダイ改を見越して、客車出雲、急行かすが等の撮影をしていましたね。

@ なるほど、少し変わり始めた頃か…

@@Shochan.G 様 対面乗換ながら乗換できず、目の前で扉が閉まってしまった経験が。。 直ぐに発車となります！と言われながら、12輌編成の先頭車両に乗車していた私にも問題あった訳ですが😅

@@shimaken885 本当にエグいですね

@@Shochan.G 様 当時、あそこまで乗継にギチギチとは考えてもおりませんでした。 ま、慣れている方は中程の車両に乗車している訳ですし、短時間でも待ってくれているのは有難いのかな？とも。

@逞酒井 様、有難うございます。 本来なら投稿主が目安紹介必要なのでしょうけど、申し訳ありません。。 元が面倒くさがりや＋何が登場するか？楽しみにしてもらいたい🤭というのもありました。 せっかく纏めて下さったので、お礼も込めて、投稿主から補足させていただきますね✋　　 0:01 207系 旧塗装 0:06 221系 0:33 381系くろしお 1:26 EF200牽引貨物　 1:48 183系遠方から"北近畿"←"こうのとり"の前身 2:02 183系"北近畿"←"こうのとり"の前身 2:22 183系幕回し 3:18 281系 はるか 3:50 223系快速 4:48 183系回送 5:33 281系はるか 6:17 321系普通 6:32 681系サンダーバード 7:30 キハ181系"カニカニ エクスプレス" 8:09 207系回送通過　新塗装・オレンジ、旧塗装・青　組み合わせ 8:21 485系雷鳥 9:10 321系普通 10:13 201系スカイ 10:45 221系快速 11:23 貨物 11:31 201系スカイ 12:15 飛行機ANA 12:29 221系with 着雪 12:37 183系"北近畿"←"こうのとり"の前身 12:45 223系-2000新快速 13:48 207系新塗装オレンジ 13:48 キハ85系”ひだ”　遠方より到着 14:55 キハ85系"ひだ"発車 疲れました🤭

コメントを有難うございます。 エーデル丹後や、オランダ村特急のような併結運用でしたね。

コメントを有難うございます。 あら？そうなんですか？知らなんだです😳

@shimaken885 さん、斉藤満喜子さん秋元康•高井麻巳子夫妻も驚く衝撃的な結婚をしちゃいました！

@@meckey1939 様 あら～そうなのね！ 有難うございます！

現物見ながら、試行錯誤しながら気合いより・・で対応しました。 ま、方法は人それぞれですので、これがベター！ってオススメは出来ませんし、そこは所有者の感性かと。 私は、ジャンパホース？ケーブル？(細かい拘りの方もおりますもので🤭)を表現したい派ですので、車端部機器との接触回避も考慮し、車間距離も広めとなってます。 あと、転落防止幌も表現されてますので、そこは走行曲線状況に応じて研究が必要かと。

あら〜収録内容細かく把握しておりませんでした。 寝台種類も豊富な頃ですね。

コメントを有難うございます。 当時、どのタイミングで放映されるかわからないCMでしたので、アタマカケ収録で申し訳なく思う次第です。

コメントを有難うございます。 あ〜私も歳とるはずやわ〜🫣

コメントを有難うございます。 そうなんですね！そこまで気に留めていませんでした。 独特な、らい↑ちょう↓の抑揚のある放送が気になってました🤭

コメントを有難うございます。 私的には今も在来線 かもめ で活きています。 現実を受け止めてきれてない爺です。

コメントを有難うございます。 前期型！瞬間蒸発でしたね。 私は予約してましたが、代金振込の後に延期！再度延期でした。 無事入手できたみたいで良かったですね👍 ライトは試験点灯で驚きましたが、単純発光と受光側との光軸ズレでした。 更なる輝度策はあるも、テールに光が干渉されるのであえてデフォルトのままとしてます。

約１ヶ月後経ってからのコメントで失礼いたします😅 自分が購入したぼち横浜店は移転前からお世話に成ってまして、お付き合いは10年を軽く過ぎて居ります。 EF81形450番台[前期型]を購入した当時は確か通常販売の新古品と現状渡し品での１つずつの在庫で、お店へ取り置きの旨も話しせずに運に任せて検討期間に入り、再度訪れて在庫が有れば良いかなって具合でした。 検討期間を経て運良く両方の販売品を検品させて頂き、安価で状態も良かった現状渡し品を選択しました。 鉄道模型って製品の特製から新品でも成るべく実店舗での確認をしてからの購入に拘ってますが、新古品や中古品なら尚更ですね。 ヤフオク！だと質問有りきで入札を検討します。 部品取り扱いなら外観は諦めつきますので、また違って来ます。 前照灯の光漏れは良く確認して居ないので、再度検証してみます😅

@@城山半蔵 様 >約１ヶ月後経ってからのコメントで失礼いたします😅 いえいえ！お気になさらずに。再コメントいただき、私としましてはとても幸いです。 >自分が購入したぼち横浜店は移転前からお世話に成ってまして、お付き合いは10年を軽く過ぎて居ります。 長いお付き合いのあるお店は信頼がございますね。 私の場合、ふとした第六感を頼るところがあり、足が遠退く事もございます。 その時はある意味信頼していたところを、なーなーにされてしまい、大きく信頼を失ってしまう時ですね。 その信頼は一朝一夕で築けるものではなく、かなり精神的なダメージを伴います。 >鉄道模型って製品の特製から新品でも成るべく実店舗での確認をしてからの購入に拘ってますが、新古品や中古品なら尚更ですね。 >ヤフオク！だと質問有りきで入札を検討します。 >部品取り扱いなら外観は諦めつきますので、また違って来ます。 新古品や中古品は確実に現確しないと不具合のリスクを伴うと感じます。 中には誠意のある方もおられ、そこは評価件数に現れてくるかと。。 ですが、リスク覚悟は心得ていた方が無難ではありますね。 実店舗現確でも、試運転名目ながら爪でモールドを潰されてしまうケースも経験しており、 面倒？だか分かりませんが、お客様に高価な商品を検品任せし、あたり回されて新古状態にされるケースも。 それが回り回って・・と考えた場合、それもコワイ面も。 ま、そこは店舗でトコトン会話しながら納得の上で。 あと、これは私の経験上ですが、形式名や列車名で、あ！うん！の呼吸で会話が成立しない場合もコワさを感じます。 コレクション趣味の延長で店舗を出すも、肝心なスキルを伴わずに、パフォーマンス風呂敷を広げまくるところとか。。 そこは何回か訪問していれば気付く面もあろうかと。 失礼しました。 >前照灯の光漏れは良く確認して居ないので、再度検証してみます😅 高価な商品ですので無理をなさらずに・・。 私の場合、直ぐにバラシてしまい、自身のカスタマイズをしてしまうところがございますので・・ 🤭 長々と失礼しました。