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沖見ともたつ
เข้าร่วมเมื่อ 16 ม.ค. 2019
沖見です
19歳の夏に雑誌の裏表紙に載っていたZeal250に一目惚れしてヤマハのYSPに就職。
そこで働いて初めて買ったバイクがピンクのDT125Rは初の林道ツーリングでボロボロになったり崖から落ちたり。
次に店に修理で入ってきた後方排気のお尻に衝撃を受けてTZR250SPを購入。
それ以来、後方排気の独特のスタイルと官能的な排気音の虜になりました。
その後も店の前に置いていたSDRの美しさに感動したりRZV500Rの迫力に驚いたりバイク好きにはたまらないの日々でした。
ある日、大好きなバイクの事は仕事にしないでおこう、好きでいたいから離れようとYSPを辞めました。
YSPで働いたのはごく短期間ですが、その後も31歳で一旦バイクを降りるまで後方排気に乗っていました。
今はあの頃大好きだったヤマハのバイクをピカピカにレストアするのが趣味になっています。
レストアしてヤフオクに出品したり、仕様変更で記録的に撮影した動画を投稿しています。
2台の後方排気SP、FCR仕様のZeal、SDR230、アドベンチャー仕様のセロー250の5台が愛車
ヤマハのバイクを愛しているヤマハ乗りです。
19歳の夏に雑誌の裏表紙に載っていたZeal250に一目惚れしてヤマハのYSPに就職。
そこで働いて初めて買ったバイクがピンクのDT125Rは初の林道ツーリングでボロボロになったり崖から落ちたり。
次に店に修理で入ってきた後方排気のお尻に衝撃を受けてTZR250SPを購入。
それ以来、後方排気の独特のスタイルと官能的な排気音の虜になりました。
その後も店の前に置いていたSDRの美しさに感動したりRZV500Rの迫力に驚いたりバイク好きにはたまらないの日々でした。
ある日、大好きなバイクの事は仕事にしないでおこう、好きでいたいから離れようとYSPを辞めました。
YSPで働いたのはごく短期間ですが、その後も31歳で一旦バイクを降りるまで後方排気に乗っていました。
今はあの頃大好きだったヤマハのバイクをピカピカにレストアするのが趣味になっています。
レストアしてヤフオクに出品したり、仕様変更で記録的に撮影した動画を投稿しています。
2台の後方排気SP、FCR仕様のZeal、SDR230、アドベンチャー仕様のセロー250の5台が愛車
ヤマハのバイクを愛しているヤマハ乗りです。
วีดีโอ
SDR200カスタム走行SDR230ランツァエンジン4TP
มุมมอง 1.4K11 หลายเดือนก่อน
GoProがネックマウントなのでヘルメットに当たってキュッキュ言ってます。 このSDR230カスタムはシリンダーヘッドで左右のフレームが連結されているので剛性も高くノーマルとは別物のガッシリとした安定感があります。 軽くてパワフルなので走るのが本当に楽しいバイクです。
ヤマハジール250カスタムFZX250R ZEAL250 YAMAHA FZX250
มุมมอง 3.2Kปีที่แล้ว
【カスタム内容】 FCR28、アクティブハイスロ、Wディスク、ニッシンブレーキマスター、ニッシンキャリパー、R1-Zフロントフォーク(ハイパープロキット組込)、コワースバックステップ、正規品オーリンズ、野口シート(10mmアンコ盛)、RAIL CORPORATIONエキパイ、パニガーレマフラー、オリジナルステッカー、シーケンシャルLEDウインカー、LEDライト、ダイヤモンドコート、シート高775mm
ジール250 マフラーサウンド確認 RAIL CORPORATION YAMAHA FZX250 ZEAL マフラー音
มุมมอง 3.8Kปีที่แล้ว
RAIL CORPORATIONマフラーの動画が無いのでサウンド確認用に作成 公道なのでアクセルじっくり開けています。 ガッツリあけるともっといい音でレスポンスよく回ります。
VMAX1700 カスタム YAMAHA V-MAX 2023年1月 Vマックス1700
มุมมอง 3.5Kปีที่แล้ว
VMAX1700 カスタム YAMAHA V-MAX 2023年1月 Vマックス1700
SDR200カスタム SDR230ランツァ後期エンジン公認4TP YAMAHA
มุมมอง 21Kปีที่แล้ว
SDRにDT 230ランツァのエンジンにスワップしたカスタムです。 新品タンク、シート、シートカウル新品 TZ125サスペンション、YSSリヤショック、ベルリンガーキャリパー NSR250ラジエーター、DT230用チャンバーを加工して取付ています。
ジール250カスタム YAMAHA FZX250 Zeal ドゥカティマフラー流用
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
ジール250 YAMAHA FZX250 Zealカスタム車です ドゥカティパニガーレ959マフラー流用 汎用スクリーン シーケンシャルLEDウインカー ドゥカティ純正ブレンボブレーキディスク 前ヤマハ純正ブレンボキャリパー(ヤマンボ) 後ブレンボカニキャリパー XJR400R純正オーリンズリアサスペンション(ヤマリンズ)
ジール用にドゥカティ959パニガーレのサイレンサーを入手しましたが、サイレンサーに60.5Φのパイプが入らず苦労してます。こちらのジールはパニガーレサイレンサーに何Φのパイプを差し込んでますか？パニガーレサイレンサー差し込み口外径がが60.5Φですよね？その外側内側どちらに差し込む感じでしょうか。
マフラーが60.5Φ用のパイプを内側に差し込んでいます。
ジール用に同じくドゥカティサイレンサーと2krマフラー一式を用意してみました。エキパイ、中間、サイレンサーは溶接無しでいけましたか？フィッティングがかなり難しそうですね。
この時付けたのは赤いジールに装着したのと同じRAIL CORPORATIONのマフラーを部分を途中で切断して異径ジョイントでマフラーに接続しています。溶接は無し。特に不具合はありませんでした。現在の中間パイプはカスタムショップでのワンオフです。2KRのエキパであればマフラー屋さんでワンオフの中間パイプを作ってもらった方が良いと思います。
参考までにfzr250 3LN EXUP全開固定のエキパイを使うとしたら見解はどう思われますか？
見た目の好みで走行には特に問題無いと思いますよ。
結局EXUP使用のfzrエキパイを仕入れ異、ドゥカティ959パニガーレのサイレンサーを入手し異形変換パイプで結合しようとしましたが、サイレンサーに60.5Φのパイプが入らず苦労してます。こちらのジールはパニガーレサイレンサーに何Φのパイプを差し込んでますか？パニガーレサイレンサー差し込み口外径がが60.5Φですよね？その外側内側どちらに差し込む感じでしょうか。
@@石田一也-b6h 加工が難しければマフラー屋さんでワンオフの中間パイプを作ってもらった方が良いと思います。
よろしければ変換の異形ジョイントは15度の角度付き、が購入できるサイト教えて頂けますか？
ヤフオクで「マフラー 異形ジョイント」 と検索すれば出てきます。
Lovely,Can I purchase?
Ok Please bid on Yahoo! Auctions page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1145955620
SDRがすきなんですね、僕ものってますよ
Ενα απο τα ποιο ομωρφα τις εποχης.μετατροπη η εργοστασιακο με μιζα.γιατι ειχα 3 ιδια στην ελλαδα κανενα δεν ειχε μιζα
Γειά σου Ο κινητήρας έχει αντικατασταθεί με DT230 με μίζα. Είναι υπέροχο που έχεις 3 SDR.
Good morning from Greece it is not from the factory. it is your conversion. yes, I had 3 of the same, SDR from 1999 to 2006. the last one was a red 300cc conversion and turbo. it still exists today and I believe it is the only one in circulation in all of Greece ❤❤❤❤😂
300cc! ! φοβερο Υπάρχουν οπαδοί SDR σε όλο τον κόσμο.
Στην ευρωπη ολοι δεν εχουν πωληθεί. Η προδιαγραφές που είχε στην Ελλάδα μπορούσε να κυκλοφορήσει στην βόρεια ευρωπη απαγορεύουν την κυκλοφορία. Στην Ελλάδα 1500 κομμάτια έφτασαν.ειναι ίδια στο μοτέρ με τα DT 200 τις εποχής με διαφορά στο σασμάν. Στο σχέσεις ταχυτήτων και ποιο γρήγορο.και απ το WR 200
中間はワンオフですか？
ワンオフです。
@@沖見ともたつ ありがとうございます！
素晴らしいですね😊 もう一度SDRが乗りたく今探してる最中です😊 良いモノ見れました
ヤマハの芸術作品😂✌️🏍️✨✨✨✨✨
凄いなあ、いいな、 中型免許しか取れなかった若い頃、憧れのバイクでした。
Nice Bike!!!!!
SPの乾式クラッチの音が最高😂
下からしっかりトルクが出ていそうですね。 上まで回すところも見たかったですが、色々問題ありますよね…
これはキレイにカッコ良く仕上がってる！
綺麗なTZRですね。 大事に乗っているのが伝わってきます。
後方排気はめちゃくちゃカッコイイ😂✌️🏍️✨✨✨✨
i love it.! Never i see that yamaha in my country...😢😢
汚れた英雄、いいですね
大切に乗ってるとかのレベルじゃないな、新車みたいだ。凄い
Suono celestiale e spinta appuntita... È il two stroke...
Like my friend RD Top The line 🇧🇷
YAMAHA開発エンジニアは元々YZ250のエンジンで造りたかったがどうしても上からのOKがもらえませんでした と言いってましたね ランツァのエンジンでそもそもに近づいたのではないでしょーか？
2 stroke kick start road bike. Don't get much cooler.
😮あれ❔RZ400出てから、ガンマ500だよね⁉️RZ500知りません❗アクセル全開で､一発ウイリーだね。
Zum Ärgern der Big Bikes auf der Kurvenreichen Landstraße 😜✌️❤️
My Dream ❤️I had only the Yamaha RD 350 ccm YPVS 💪2 Strokes and the Engine are powerfull and spend a lot of fun 😘👌
Lovely, had one back in '85! - Each to their own, but I'd take the Michelin stickers off the forks 😊
セル付きがうらやましいw
Yamaha Ride like the wind 🌬️🌀
Pill in this
これってどこのマフラーつけてるんですか？
ドゥカティパニガーレ959のマフラーです。
@@沖見ともたつ この音に惚れました
俺もこの音に惚れてます！
何れは1000万円ぐらいになるだろうな…極上車は。
Back & front tyre size pls
Back140/70R17 ,front tyre 110/70R17
めちゃめちゃいい音ですね☺ 西バイよく通ります笑
音だけ早いと言われますけど、いい音しますよね。
SDRに倒立フォーク、アップハンドル。 中々渋いカスタムをしてますね。
Glorious
That sounds absolutely spectacular mate!
古いバイクなのに驚くほど綺麗。大事に扱われていたのが、よく分かる。
Que cañon!!!! riete de la acelaración y sensaciones de las 4 tiempos......
Mantap Pak Karim ❗✌🏻
105キロで40馬力、パワーウェイトレシオ2.625、 ヤマハが突き詰めたかった構成に近いですかね 乗ってみたいな～
たまんねーーー！！！🎉
SDRのデザイン、特徴を崩さないカスタム！素晴らしいですね。欲しくなりました。
👍😘
ロマン溢れる機体でかつ美しいです!
Io ero sempre a lucidarla a cera ma oscilla mentre vai acqua e scampo sempre neanche il casco e la forza dell'atomo ma
Increíble moto, está impecable !! Muy buen video ! Saludos desde España 🇪🇺🇪🇦👋🏼❗
Porque motor dois tempos é mais forte que os motores de 4 tempos
８９－９１STD＆SP－８８ 正丸峠で乗り継ぎました🤗
Εργαλείο μάγκα μου, γουστάρω🏍️🏍️🏍️🐎