RE:FACT Podcast
RE:FACT Podcast
  • 96
  • 357 473
Generálkivitelezés az iparban – Kulcs a sikerhez - RE:FACT Podcast 97.
Az ipari projektek sikeressége nagyban múlik a megfelelő előkészítésen és az összehangolt kivitelezésen. Liszkai Máté, a Bosch Rexroth projektértékesítési csoportvezetője bemutatja, hogyan dolgozik csapatával a komplex projektek műszaki előkészítésén, és milyen előnyöket kínál a generálkivitelezés a különálló szakemberek bevonásával szemben. A beszélgetés során szó esik a projektmenedzsment fontosságáról, az automatizálás jelenlegi állapotáról Magyarországon, valamint arról, hogy milyen kreatív megoldásokkal lehet leküzdeni a munkaerőhiányt és a szállítási nehézségeket. Ha érdekel az ipari automatizálás és a projektmenedzsment világa, ez az epizód neked szól!
Facebook: refactpodcast
Instagram: refactpodcast
Simplecast: refact.simplecast.com/​​
Hallgass bennünket a podcast platformokon:
Spotify: bit.ly/re_fact​​
Apple Podcast: apple.co/3kVYXzL​​
Google Podcast: bit.ly/re-fact_google-podcast
มุมมอง: 60

วีดีโอ

A jövő energiatakarékos járművei - Az Eco-marathon verseny - RE:FACT Podcast 96.
มุมมอง 7714 วันที่ผ่านมา
A Shell Eco-marathon egy különleges verseny, ahol fiatal mérnökök célja, hogy a legenergiahatékonyabb járművet építsék meg. A podcast során három magyar csapatkapitány mesél a felkészülésről, a verseny napjairól, valamint az energiahatékonyság és fenntarthatóság fontosságáról. Gergely, Balázs és Sándor bemutatják, hogyan készülnek a versenyre, milyen technológiai megoldásokat alkalmaznak, és ho...
A meggyőzés művészete a digitális korban Újszászi Bogár Lászlóval - RE:FACT Podcast 95.
มุมมอง 211หลายเดือนก่อน
Az elmúlt években az online térben zajló kommunikáció és értékesítés soha nem látott mértékben nőtt. Vendégünk, Dr. Újszászi Bogár László, részletesen bemutatja, hogyan változott meg az emberek gondolkodásmódja és hogyan kell alkalmazkodni a megváltozott körülményekhez. A podcast során szó lesz a meggyőzés technikáinak evolúciójáról, a hitelesség fontosságáról, az online és offline találkozók k...
FlixBus sztori: Hogyan alakítja a technológia a közlekedési szektort? - angol nyelven - RE:FACT 94.
มุมมอง 59หลายเดือนก่อน
Mit jelent a technológia a modern közlekedési iparban, és hogyan alakítják át az innovációk a Flixbus működését? A RE:FACT Podcast legújabb epizódjában vendégünk Pavel Prouza, a FlixBus csehországi, szlovákiai és magyarországi piacainak ügyvezető igazgatója, aki betekintést nyújt a FlixBus működési modelljébe, a dinamikus árazási stratégiákba, és az alternatív meghajtási technológiák jövőjébe. ...
A következő generáció magyar tudósai - A CanSatLab sztori - RE:FACT Podcast 93.
มุมมอง 1682 หลายเดือนก่อน
Hogyan teremthetjük meg a jövő tudományos generációját Magyarországon? A RE:FACT podcast legújabb epizódjában vendégünk Detre Örs Hunor, a James Webb Űrteleszkóp vezető fejlesztője és a CanSatLab kezdeményezés alapítója meséli el történetét. A CanSatLab egy nonprofit szervezet, amelynek célja, hogy az űrkutatás segítségével inspirálja a középiskolás diákokat a tudományos, technológiai, mérnöki ...
Cég- és életvezetésről őszintén Gazsi Zoltánnal - RE:FACT Podcast 92.
มุมมอง 682 หลายเดือนก่อน
A Re:Fact podcast legújabb epizódjában Gazsi Zoltán, az Eisberg sokszorosan díjnyertes cégének ügyvezető igazgatója osztja meg velünk vezetői filozófiáját és élettapasztalatait. Egy különösen mély és inspiráló beszélgetés részese lehetsz ebben a részben, ahol megtudhatod hogyan teremthetünk meg egy olyan vállalati kultúrát, ahol az őszinte visszajelzések valóban számítanak, és mit jelent az egy...
Napjaink csúcstechnológiái - Hype vs. valóság - 2. rész - RE:FACT Podcast 91.
มุมมอง 1243 หลายเดือนก่อน
Az előző részben kiveséztük a világot most lázban tartó technológiák elmúlt néhány évét, és hogy fel tudtak-e érni a körülöttük lévő hypehoz. Dudás Dáviddal, a Revolution Robotics Chief Technology Officerével, ebben az epizódban az előző beszélgetést folytatva eljutunk a technológia jelenébe és a nem túl távoli jövőjébe, megbeszéljük a technológia korlátait és azokat a területeket is, ahol a le...
Napjaink csúcstechnológiái - Hype vs. valóság - 1. rész - RE:FACT Podcast 90.
มุมมอง 1203 หลายเดือนก่อน
Már több mint egy évtizede beléptünk az Ipar 4.0 korszakába, de vajon tényleg elhozta-e azt a forradalmi változást, amit vártunk tőle? Mi a helyzet most az mesterséges intelligenciával az ipari szektorban, az akkumulátor technológiával, mikor érkeznek meg az önvezető autók, egyáltalán van-e erre valós társadalmi igény? Lesz-e a közeljövőben drónok által megvalósított csomagkiszállítás? Ezekről ...
Szervezeti kultúra másképpen - Ember vs. emberi erőforrás - RE:FACT Podcast 89.
มุมมอง 1314 หลายเดือนก่อน
Dr. Füredi Júlia, a lázadó szellemiségű szervezetpszichológus, író és három évtizedes tapasztalattal rendelkező HR-vezető a vendégünk ebben az epizódban, ahol tüzetesen mögé nézünk a munkahelyi kultúrának az ezerarcú poszt-covid korszakban. Hogyan fest a szervezeti kultúra evolúciója és mi lehet a következő lépcsőfoka? Beszélgetünk a munkavállaló-vezető viszonyról és az önismeret elsöprő jelent...
AI és marketing - az online kommunikáció új korszaka
มุมมอง 2154 หลายเดือนก่อน
Az online marketing dinamikus világában a stratégiai tervezés kritikus fontosságúvá vált - de hogyan határozzuk meg, mi a helyes út előre? Forgács Mariann, a Be Social társalapítója és elismert közösségimédia-szakértő segítségével nézünk a lájkok, hypeok, megosztások - egyszóval az online marketing nüanszai mögé. Beszélgetünk a szakma alapvetéseiről az új trendek tükrében: Mikre érdemes figyeln...
Pénzügyi tudatosság egy hullámzó gazdasági környezetben - Beszélgetés Oszkó Péterrel - RE:FACT 87.
มุมมอง 2575 หลายเดือนก่อน
Oszkó Péter pályafutása során a pénzügyi szektor számos területén szerzett mélyreható ismereteket, kezdve a nemzetközi tanácsadó cégeknél eltöltött időtől a magyar pénzügyminisztérium élén át, egészen a saját befektetési tevékenységéig. Ebben az epizódban megvizsgáljuk, hogy a 2009-es globális pénzügyi válság óta milyen változásokon ment keresztül a gazdaság, és milyen tanulságokat vonhatunk le...
Megelőztük a klímakatasztrófát? Beszélgetés Ürge-Vorsatz Diánával - RE:FACT
มุมมอง 3555 หลายเดือนก่อน
A Re:Fact podcast új epizódjában folytatjuk a beszélgetést Ürge-Vorsatz Diánával, az ENSZ Tudományos Szakértői Csoportjának és az IPCC Munkacsoportjának alelnökével, a klímaváltozás és fenntarthatóság elismert szakértőjével. Egy éve történt beszélgetésünket folytatva, mélyebbre ásunk a klímaváltozás ember által okozott és természetes különbségeiben, és kitérünk arra is, hogy a technológia mikén...
Városi mobilitás a Mol Limoval - A közösségi autózás trendjei
มุมมอง 916 หลายเดือนก่อน
Fedezd fel a közösségi autómegosztás izgalmas világát Vető Bálint, a MOL Limo karizmatikus vezetőjének társaságában! Megismerheted a MOL Limo flottáját, üzleti modelljét, az alkalmazott járműkiválasztási kritériumokat és a felhasználók szokásairól is hallhatsz érdekes anekdotákat. Hova vezet minket a carsharing jövője? A Re:Fact aktuális epizódjából kiderül! Facebook: refactpodcast...
IT az autóiparban - A jövő technológiái a közlekedésben - RE:FACT Podcast 84.
มุมมอง 1426 หลายเดือนก่อน
Hogyan fog kinézni a következő 10 év közlekedés szempontból? Vendégünk, Halmos Gyula, a Bosch adatfelhő és automatizáció területén dolgozó szenior mérnöke szerint a technológiai innovációk, mint az önvezető autók teljesen átalakítják a közlekedést, de nem feltétlen a magángépjárművek szintjén. A szakemberrel többek között az önvezető járművek jelenlegi és jövőbeli helyzetéről, a Bosch hazai fej...
A jog és az AI kapcsolata - RE:FACT Podcast 83.
มุมมอง 1967 หลายเดือนก่อน
Az AI megjelenése mindenkinek áttörés: hasznos lehet az automatizálás, analitika területén, de veszélyes fenyegetéssé is válhat, ha a felhasználók máshogy használják képességeit, félreértelmezve felelőtlenül, szabályok és ellenőrzés nélkül alkalmazzák azt. Óriási külöbségek vannak irányelvek, és konkrét jogi szabályozások, de különböző országok hozzáállása tekintetében is. Hogy épül be a jogba ...
Autók kormány nélkül - Az önvezető járművek társadalmi hatásai - RE:FACT Podcast 82.
มุมมอง 1277 หลายเดือนก่อน
Autók kormány nélkül - Az önvezető járművek társadalmi hatásai - RE:FACT Podcast 82.
Feketeöves digitális önvédelem Pfeiffer Szilárddal - RE:FACT Podcast 81.
มุมมอง 2507 หลายเดือนก่อน
Feketeöves digitális önvédelem Pfeiffer Szilárddal - RE:FACT Podcast 81.
Tehetség, Tervezés, Jövő - Beszélgetés Böszörményi Nagy Gergellyel - RE:FACT Podcast 80.
มุมมอง 4988 หลายเดือนก่อน
Tehetség, Tervezés, Jövő - Beszélgetés Böszörményi Nagy Gergellyel - RE:FACT Podcast 80.
Az AI, ami beszéli a nyelvünket - Bemutatjuk a PULI-t - RE:FACT Podcast 79.
มุมมอง 6K8 หลายเดือนก่อน
Az AI, ami beszéli a nyelvünket - Bemutatjuk a PULI-t - RE:FACT Podcast 79.
Megfejthető a Z generáció? - RE:FACT Podcast 78.
มุมมอง 2469 หลายเดือนก่อน
Megfejthető a Z generáció? - RE:FACT Podcast 78.
A hidraulika és a lehengerlő kávé fúziója - RE:FACT Podcast 77.
มุมมอง 759 หลายเดือนก่อน
A hidraulika és a lehengerlő kávé fúziója - RE:FACT Podcast 77.
A 3D képalkotás tudományos-fantasztikus világa - RE:FACT Podcast 75.
มุมมอง 31910 หลายเดือนก่อน
A 3D képalkotás tudományos-fantasztikus világa - RE:FACT Podcast 75.
A holnap otthona - RE:FACT Podcast 74.
มุมมอง 19711 หลายเดือนก่อน
A holnap otthona - RE:FACT Podcast 74.
Tömegközlekedés Magyarországon Vitézy Dáviddal - RE:FACT Podcast 73.
มุมมอง 1.6K11 หลายเดือนก่อน
Tömegközlekedés Magyarországon Vitézy Dáviddal - RE:FACT Podcast 73.
CU.BE, az ipartechnológia játszótere - RE:FACT Podcast 72.
มุมมอง 124ปีที่แล้ว
CU.BE, az ipartechnológia játszótere - RE:FACT Podcast 72.
Az egészségtudat maximalizálása Dr. Kiss Richárddal -RE:FACT Podcast 71.
มุมมอง 390ปีที่แล้ว
Az egészségtudat maximalizálása Dr. Kiss Richárddal -RE:FACT Podcast 71.
Az ekereskedelem jövője - RE:FACT Podcast 70.
มุมมอง 184ปีที่แล้ว
Az ekereskedelem jövője - RE:FACT Podcast 70.
Építészet a közösségért - a social design - RE:FACT Podcast 69.
มุมมอง 110ปีที่แล้ว
Építészet a közösségért - a social design - RE:FACT Podcast 69.
SzociológiAI kérdések és válaszok Csepeli Györggyel - RE:FACT Podcast 68.
มุมมอง 231ปีที่แล้ว
SzociológiAI kérdések és válaszok Csepeli Györggyel - RE:FACT Podcast 68.
Gombák - Az erdő titokzatos hősei - RE:FACT Podcast 67.
มุมมอง 200ปีที่แล้ว
Gombák - Az erdő titokzatos hősei - RE:FACT Podcast 67.

ความคิดเห็น

  • @lillacsertanne6560
    @lillacsertanne6560 2 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Szégyenteljes semmibevétele a tudomânyos eredményeknek 30% nött 10 év alatt a CO2 kibocsàtàs , a zöld energia átállása óriási fosszilis energiàt igényel.Ez téves hurráoptimizmus.

  • @zoltan206
    @zoltan206 2 วันที่ผ่านมา

    Ez jó volt emberek!

  • @szaveljev
    @szaveljev 4 วันที่ผ่านมา

    Az, hogy az IPCC-ben fogják magukat, és gyakorlatilag átlagolják az összes modell és számítás eredményét, és ezt kiadják, mint tudományos konszenzus.. nos, ez nem azt jelenti, hogy így működik a valóság. A legjobb bizonyíték erre az, hogy minden egyes újabb IPCC jelentés arra az eredményre jut, hogy "alábecsültük", "gyorsabb, mint vártuk", "hamarabb, mint vártuk", stb. Nem mellesleg az IPCC nem is tudományos testület, hanem egy politikai testület, ami a tudomány előrejelzéseit kozmetikázva teszi közzé. Logikus tehát, hogy valóságot azok a modellek közelítik jobban, amik bizony azt jelzik előre, hogy a vonat már elment. Semmilyen reális cselekvési lehetőségünk nem maradt arra, hogy nem hogy megállítsuk, de akár csak érdemben lassítsuk a klímaváltozást. Lehet ilyen fantazmagóriákkal dobálózni, hogy "ha holnapra teljesen megszűnne az üvegház-gáz kibocsátás", és akkor abból le lehet vezetni, hogy elkerülhetjük a legrosszabbat, de pontosan tudjuk, hogy nem fog holnap megszűnni az üvegház-gáz kibocsátás. Meg holnapután se, meg azután se. Még az is teljesen irreális, hogy 20 éven belül megszűnjön a kibocsátás. Nem mellesleg az a mennyiségű üvegház-gáz, amit még kibocsáthatunk anélkül, hogy a klímaváltozás teljesen elszabaduljon, az kb. 200-250 gigatonna CO2-egyenérték. Az emberiség éves kibocsátása meg 50 gigatonna körül van. Még ha meg is történne az a csoda, hogy mostantól évi 10%-ot csökkentünk, akkor is kimerítjük a budget-et 7-8 éven belül. Ez a valóság.

  • @lajoswolford3163
    @lajoswolford3163 9 วันที่ผ่านมา

    Wow!👍♥️👍Great

  • @lajoswolford3163
    @lajoswolford3163 9 วันที่ผ่านมา

    Wow!👍♥️👍Great

  • @szekeresandrea6058
    @szekeresandrea6058 14 วันที่ผ่านมา

    Ez annyira erőltetett optimizmus volt, hogy rossz volt hallgatni. Nagyon sok minden történt? Mert papírra leírták, hogy mit kellene tenni, amit amúgy nem tesznek? Ugyan már.

  • @p8k518
    @p8k518 หลายเดือนก่อน

    A DIGITALIS DOLGOKKAL MEHETTEK A KURVA ANYATOKBA!!! VEGYETEK ESZRE HOGY EZ ZULLESZTI LE AZ EMBERISEGET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • @endlessdreamkitchen
    @endlessdreamkitchen หลายเดือนก่อน

    👍👍👏👏💙💙

  • @blackm87
    @blackm87 หลายเดือนก่อน

    faszérangol

  • @TeslaElonSpaceXFan
    @TeslaElonSpaceXFan 2 หลายเดือนก่อน

    Érdekes.

  • @TeslaElonSpaceXFan
    @TeslaElonSpaceXFan 2 หลายเดือนก่อน

    Köszönjük az érdekes adást!

  • @angyalosib
    @angyalosib 2 หลายเดือนก่อน

    Basszus miért nem most vagyok kamasz! Ha a 98-2000-es évben ilyen lehetőségem adódott volna mennyire máshogy alakul az életem! Köszönöm a beszélgetést! Hatalmas Respekt Örs

  • @TeslaElonSpaceXFan
    @TeslaElonSpaceXFan 4 หลายเดือนก่อน

    😍😍

  • @gergofegyverneki6308
    @gergofegyverneki6308 4 หลายเดือนก่อน

    Valamivel nagyobb volt a munkanélküliség? :D

  •  5 หลายเดือนก่อน

    Erdekes es feltuno a valtozas Urge-Vorsatz Diana helyzetertekeleseben - emlekszem, h nehany eve meg nagyon pesszimista volt, sot kifejezetten stresszes egy masik podcaston keszult beszelgetesben. Remelem, hogy tenyleg ennyivel jobb most a helyzet a jovore nezve.

  • @Slanzro
    @Slanzro 5 หลายเดือนก่อน

    Olyan mintha Diána egy másik világban élne :) Érdemes lenne összehozni egy közös beszélgetést vele és például Gelencsér Andrással, lássuk, hogy ütköznek meg a különböző álláspontok.

    • @moratomi
      @moratomi 5 หลายเดือนก่อน

      Volt ilyen.

  • @ceciliakajo4314
    @ceciliakajo4314 6 หลายเดือนก่อน

    zseniális beszélgetés abból a fókuszból, hogy be kell-e tojnunk az új technológiai változások miatt amelyek gyökeresen új szabályozást követelnek, vagy azért hátrább az agarakkal, van egy csomó jó, jelenleg is működőképes szabályozásunk...

  • @tiborgaal3004
    @tiborgaal3004 6 หลายเดือนก่อน

    Rendkívül értékes beszélgetés volt, és elgondolkodtam: milyen lenne Magyarország, ha ebbol a gondolkodasmodbol kiindulva , ezzel a szemlelettel felvertezve lennének a vezetőink, politikusaink? Remélem, hogy fogunk latni ilyent, es biztos vagyok benne, hogy egy jobb es elhetobb világot fognak teremteni. Gergőnek sok sikert kivanok!

  • @attilakurti6213
    @attilakurti6213 7 หลายเดือนก่อน

    Ha a P+R parkoló ingyenes lenne, otthagynám az autómat. Mivel fizetnem kell, autóval hajtok tovább a városba. Az a cél, hogy kevesebb autó legyen a városba, akkor miért kell fizetni a P+R parkolóban?

    • @tpiski
      @tpiski 6 หลายเดือนก่อน

      A p+r nem megoldas. A vasutallomason kell hagyni az autot es ott atszallni vonatra.

  • @gaborbakos7058
    @gaborbakos7058 8 หลายเดือนก่อน

    "Nem lepődünk meg azon, hogy valós időben fordítja egy gép a beszédünket, magyarról angolra, angolról kínaira, vagy bármilyen más KORRELÁCIÓRA". Bogaram, te tudod, hogy mit jelent az a szó, hogy korreláció? Vagy csak mindenáron mondani akartál valami idegen szót, hogy mutasd mennyire "okos" vagy?

    • @juhaszbalint5147
      @juhaszbalint5147 7 หลายเดือนก่อน

      Szia Gábor, a korrelációt itt a 'kapcsolat' szinonímájaként használtam, "korrelációban" a helyes idézet. Ez általában akkor fordul elő velem, amikor valamelyik szakterülettel kiemeltebben foglalkozom egy adott időpontban, azon területi szakszavak néha egyszerűbben jönnek ki, mintha lazán fogalmaznék.

  • @lajosmiko3671
    @lajosmiko3671 8 หลายเดือนก่อน

    az ijen rövidlátó ostoba idióták teszik tönkre az emberi világunkat és marad a gép.

  • @ernonehorvath9868
    @ernonehorvath9868 8 หลายเดือนก่อน

    Nem igaz...tűnjön el a nyelvunkbol

  • @myoblong1
    @myoblong1 8 หลายเดือนก่อน

    Kipróbáltam a Pulit és kapásból jobban teljesített mint a közismert chatgpt.A felület nekem is elég fapados és kicsit zavaros(valaki más is megjegyezte ezt a kommentekben).Viszont mentes volt a körülményes ,üres hablatytól és nem kezdett hosszas fikciózásba sem .Gratulálok és sok sikert a fejlesztéshez!

  • @karvak1492
    @karvak1492 8 หลายเดือนก่อน

    Kipróbáltam! Én: A hüjének lenni melyik nyelvbekben helyes? AI: A hüjének lenni a helyes nyelvhasználat. Én: A hüjének lenni melyik nyelvbekben nem ajánlott? AI: A hüjének lenni a japán nyelvben nem ajánlott. AI szerint, a végtelen osztva 0 val, az 4PI Vóna még állitgatni rajta valamit, mer igy furcsán gondókozik.

  • @parmshot
    @parmshot 8 หลายเดือนก่อน

    Ritka az aki érti is amiről beszél a témában.

  • @ww95
    @ww95 8 หลายเดือนก่อน

    A Puli felülete eléggé kaotikus. Lehetne neki csinálni jobban kezelhető felületet.

  • @pgsunihu
    @pgsunihu 8 หลายเดือนก่อน

    Végre egy beszélgetés ahol nem csak az általános MI sablonos információk voltak, hanem konkrét példák, működés magyarázat és mindez érthető módon. Köszönöm Prószéky Gábornak és a podcastnak is :-)

    • @tmatthew20
      @tmatthew20 7 หลายเดือนก่อน

      Igen , tisztán látszik , hogy tényleg olyan ember aki ért is ezekhez.

  • @Official01studio
    @Official01studio 9 หลายเดือนก่อน

    Miért te vagy az indexképen, ha nem te vagy a vendég?

  • @krisztianborbely6743
    @krisztianborbely6743 9 หลายเดือนก่อน

    Szerintem ez a generációzás maga a sztereotípia, semmi más. A világ fejlődik, többnyire a fiatalok által, eszközeink változnak. Ahogy öregszünk vagy lekövetjük a változásokat vagy nem. Ha nem, akkor lemaradunk és begyepesedettek leszünk. Rosszabb esetben megpróbáljuk a fejlődést gátolni.

  • @benedeklaszlo7688
    @benedeklaszlo7688 9 หลายเดือนก่อน

    Kedves Professzor mit jelent az hogy az evolúció kitalálta? Az evolúció ezekszerint egy lény? Vagy mi alapján mondja hogy az evolució kitalálta? Ha ki tudja találni akkor ??? S ha igen akkor az honnan származik?

  • @paxtonandras4270
    @paxtonandras4270 10 หลายเดือนก่อน

    Exobolygó kutatásokban penge vagyok, és nem szerénykedem, amióta 30 at simertek belőle azóta foglalkoztat engem az exobolygók. nagyon nagyon sok adatot halmoztam már fel, és próbálok rendet tenni azon bolygók között, amelyeken elvileg lakhatóak lehetnek, itt nem csak a sokat halott ( s médiában is sokat szerepelt ) TRAPPIST-1 rendszer bolygóiról van szó, sok száz másról is ! Nagyon sok rendszeren át rágtam magam már, nagyon sok féle elképesztő exobolygók vannak, olynaok amelyeken üveg eső, vagy gyémánt eső esik, vagy üzemanyag eső, 2000 C fokos légkörök, 20 000 km/h-ás széllel, vagy retrográd pályán kering a csillaga körül, s vannak olyanok is, amelyeken örök sötétség honol ! tehát vanank nagyon komoly, érdekes, s még megmagyarázásra váró égitestek !!!! Aki bővebben akar ezekről hallani, vagy tudni, írjon nekem, mert a Laci csillagász itt csak nagy volanakban beszélt erről, s nagyon nagyon sok mindent nem mondott el, óóó persze lehet mondanio, h kevés volt ez a bő 1 óra műsoridő, lehet benne van a pakliban.. Az exobolygókat én úgy vizsgálom, hogy először a létező összes adatot átrágom magam ( keringési idő, távolsága csillagtól, hőmérséklet, tömeg / térfogat, ebből eredő sűrűsége, stb. ) ezeket még össze is hasonlítom a már felfedezett akár 5500 exobolygóval ! vannak erre táblázatok, és jól leírt dolgok is..A bolygók felfedezésük szerint is érdemes vizsgálni, s tömegükből eredendően tudható a rendszer tömege, tömegeltérése a CSILLAGHOZ, vagy csak a bolygó másik bolygótársainak tömegeltérései... sok más, amely még fontos tudni !

  • @moratomi
    @moratomi 11 หลายเดือนก่อน

    - Nem tudom... - Egyébként.

  • @A_T_Sanya
    @A_T_Sanya 11 หลายเดือนก่อน

    En autoval jarok dolgozni Ujpalotarol Dunakeszire, 13km egy iranyba, 15-18perc, a cegem munkaero megtartasa miatt 100%-ban visszafizeti az uzemanyag koltsegemet. Ugyan ez BKK-val kb 1 ora egy iranyba (de hajnal 1kor ha vegzunk akkor kb 2ora) es szinten 100%-ban van teritve, egy max ket atszallassal. Biciklivel 50-35 perc ez attol fugg hogy eppen meleg van vagy huvosebb az ido. Kb 11km egy iranyba, heti 5 munkanappal azert nem rossz kondi lenne ha irodaskent dolgoznek :) A fenti adatok alapjan ki mit valasztana? Jelenleg egy kb 7 literes fogyasztasu szivo benzines autoval kozlekedek. Jovoben egy kis aksis elektromos auto a realis valasztas 6-7-8 millio ft-ert, nyilvan hasznaltan.

    • @tosokikaroly8052
      @tosokikaroly8052 10 หลายเดือนก่อน

      Nem személyeskedésnek szánom, de erre a helyzetre a megoldás a költözés.

    • @schniemand
      @schniemand 10 หลายเดือนก่อน

      @@tosokikaroly8052 Én inkább azt mondanám, hogy ez pont arra világít rá, hogy van fejlesztenivaló a tömegközlekedésben és nem kellene elhanyagolni. Simán meg lehetene oldani itt is egy kb 20 perces vagy rövidebb bejutást tömegközlekedéssel, ha meg lenne csinálva. 10 kilométer nem egy nagy távolság, ráadásul ezen a részen van is vasút.

  • @annamariamerksz1980
    @annamariamerksz1980 11 หลายเดือนก่อน

    Fantasztikus rész! Köszönöm a gondolatokat. Beépítem amit tudok👌🏻

  • @kgtuuhffmkk8907
    @kgtuuhffmkk8907 11 หลายเดือนก่อน

    Lenyűgözően beszél; szinte inni lehet a szavait, annyi érdekes és okos dolgot mond. Ha ilyenek lennének a "celebek", semmi gond nem lenne ebben az országban. Sajnos a Mónika-showban rikácsoló, egymást leköpdöső, fogatlan ci... ckányokra van nagyobb igény. Isten éltesse Lászlót erőben, egészségben; legyen mindig ilyen természetes, jókedélyű, közvetlen! Boldogsággal tölti el a lelkem, hogy egy ilyen ember a honfitársam!

  • @user-ek7hh3mi7x
    @user-ek7hh3mi7x 11 หลายเดือนก่อน

    Mi a véleménye Dr Egely György hidegfúziójához? Ismét Szlámecska Mihály 😁

  • @user-ek7hh3mi7x
    @user-ek7hh3mi7x 11 หลายเดือนก่อน

    Doktor Úr, ismeri esetleg Kupuszinát,azon kívül az apatini is. Csíkos tanár urat ? - csak a nosztalgia végett !

    • @user-ek7hh3mi7x
      @user-ek7hh3mi7x 11 หลายเดือนก่อน

      Szlámecska Mihály

  • @vilmoscsontos4054
    @vilmoscsontos4054 ปีที่แล้ว

    Zseniális a faszi! ❤

  • @gaborkertesz6082
    @gaborkertesz6082 ปีที่แล้ว

    30:50 luxemburgi űrbányászati jogszabály: amíg gyakorlata nincs, jó PR termék, de ha megjelenik az első luxemburgi űrbányász cég bányászűrhajó pályára állitása, akkor kezdődnek a nemzetközi jogi viták, mert ENSZ űrjogi egyezmény szerint "a világegyetem az emberiség közös öröksége" és az itt a jogkérdés, a bányászott javak a bányászé vagy megoszlik az emberiség többi részével is (az adózás egy újabb kérdés). Ugyanezen logika alapján egyszer majd abból is jogvita kerekedhet, hogy Amerikában meg lehet venni egyes csillagokat (a vevő szép oklevelet kap a "csillagáról") és mi lesz, ha valaki más űrbányászik majd ezen a csillagon (annak egyik bolygóján)?

  • @antalhorvath7748
    @antalhorvath7748 ปีที่แล้ว

    Már elkezdték tervezni és építeni a James Webb utodját?

  • @tiborbalogh4181
    @tiborbalogh4181 ปีที่แล้ว

    Az adott oldalon nem érhető el az előadás.

  • @tiborbalogh4181
    @tiborbalogh4181 ปีที่แล้ว

    Kiss László felvetéseire: az Élettel kapcsolatban a János evangéliumot tartom mérvadónak: "Kezdetben vala a Logosz, és a Logosz Istennél vala, és Isten vala a Logosz. Ez kezdetben Istennél vala. Minden általa lett, semmi nem lett, ami nem általa lett. És a Logosz vala az Élet, és az Élet az Emberek világossága, és a Világosság fénylik az anyagban, de az anyag nem fogadta be azt." - Tehát az Élet hozta létre az Univerzumot, azért, hogy megjelenjen benne az Élet. Ebből következik, hogy számtalan naprendszernek kell lennie, amiken megjelent az élet. Mivel eleve ez a célja az egésznek. Abban nem hiszek, hogy ezek a létrejött életek fizikailag könnyen tudnának találkozni. Lehet lehetetlen is. Ahogy mindenki el tudja képzelni, hogy ott van a Vénuszon, de senki nem tudja megtenni. Azon túlmenően, hogy ha vannak fejlett civilizációk, mint mondjuk a miénk, tekintsük ezt fejlettnek, bár ezen lehetne vitatkozni, akkor ez a fejlettségi szint még alkalmatlan arra, hogy találkozzon másik civilizációval. Nem tudunk másik naprendszerbe utazni. Ez megfordítva is igaz. De ha nagyon nagyon fejlett civilizáció is létezik, ami képes lenne ilyen távolságokat leküzdeni, nem következik belőle, hogy a mi közelünkben lennének térben, és nem következik, hogy a mi közelünkben lennének időben. Tehát az a következtetés, ami úgy hangzik, hogy nem találkoztunk másik civilizációval, nem jöttek ide, tehát nincsenek is. Ez hamis feltevésen alapul. Méghozzá azon, hogy térben és időben tudnánk találkozni. - Az időbeli korlát egyértelmű: a fizikai világ alapja, hogy ami létrejön, az el is pusztul. Ezért akár létrejöhettek valaha ilyen civilizációk amik képesek ekkora távolságot leküzdeni ami két naprendszer között van, nem valószínű, de mondjuk, hogy igen. Akkor sem következik belőle, hogy akkor, amikor mi létezünk.

  • @zsoltcsoma3098
    @zsoltcsoma3098 ปีที่แล้ว

    👌

  • @bagoistvan3182
    @bagoistvan3182 ปีที่แล้ว

    18:20🙄🙄🙄 ... én biztosan tudom hogy van élet máshol is az univerzum ban és nem hiszem pedig nem vagyok csillagász...a Globalógazdik akik birtokában vagyunk is pontosan tudják hogy igen ezért tartják titokban...😮😮😮

    • @tamkbr8978
      @tamkbr8978 11 หลายเดือนก่อน

      😆

    • @csabatemesi9182
      @csabatemesi9182 6 หลายเดือนก่อน

      Tudod ? Persze, rendben. Tudjad...

  • @charlottehammes
    @charlottehammes ปีที่แล้ว

    🏃 'promo sm'

  • @balintgergely7818
    @balintgergely7818 ปีที่แล้ว

    Szeretném megkeresni az Örssel való interjúdat, de semmilyen módon nem tudom. Címlap képen nincs rajta kivel van az interjú, a videó címében benne van de az túl hosszú nem jelenik meg telefonon, és TH-cam kereső nem találja meg a csatornádon. Javaslom ezután címlapkép be tedd bele hogy kivel van az interjú, és kérlek az Örsös interjú linkjét írd meg nekem :-)

  • @Szeklicefiam
    @Szeklicefiam ปีที่แล้ว

    Köszönjük a tartalmas beszélgetést!

  • @bagoistvan3182
    @bagoistvan3182 ปีที่แล้ว

    👍🍺🍺🍺🍺🍺😁

  • @user-qb4xh5zg2m
    @user-qb4xh5zg2m ปีที่แล้ว

    Szerintem itt van egy súlyos tévedés és nem a természettudományi részére gondolok, hiszen abban profi a fizikus asszony, hanem a társadalom dinamikai részre. Úgy hangzott az érvelés, hogy majd a fiatalok kikövetelik azokat a rendszerszintű változásokat mind gazdasági, mind politikai téren, amelyek lehetővé teszik a környezetrombolás lassítását/megszűntetését. Ez több okból sem lehetséges, az egyik, hogy az ember rövid távon gondolkodik és jellemzően reaktív módon, vagyis amíg nem "fáj", addig nem elégedetlenkedik és nem is tesz semmit, mármint tömeges szinten. A másik, hogy a tömegkommunikáció fordítva működik, nem úgy hogy az emberek elkezdenek környezetvédőként gondolkodni és ezt fölismerve a cégek kiszolgálják az igényt, hanem a cég generál igényt az emberekben valami iránt a kommunikációs eszközökön keresztül. Szintén egy másik ok, hogy miért nem működik az alulról építkezés, amire jó példa a tervezett elavulás, melynek fogalmát mióta is ismerjük? Kb. 20-30 éve? Na, azóta nem sikerült törvényi szinten tiltani, holott tudjuk, hogy hosszú távon káros, környezetterhelő és nem utolsó sorban erkölcstelen. (Szerintem ez kb. olyan, mintha egy sebész azt mondaná, hogy direkt jó ronda öltésekkel varrom össze a páciensen sebet, hogy utána el kelljen jönnie plasztiáztatni, ha ki akar menni az utcára, vagy strandra.) - És akkor most talán-talán majd lesz egy bátortalan EU-s direktíva, hogy jó lenne olyan törvényt hozni, ami ez ellen van. Pedig ennyi idő alatt volt politikai generációváltás. És egy létező és ismert probléma ellen nem tettek semmit. (Lásd még The Limits to Growth 1972). A politikai elit, amely erősen összefonódott a gazdasági elittel nem fog tenni semmit, hiszen ebben a játékelméleti szituációban ez a domináns stratégiája. Szóval megyek és rendezgetem tovább a székeket és festem a korlátot a Titanic fedélzetén. 😆

  • @jozsefkovacs5017
    @jozsefkovacs5017 ปีที่แล้ว

    Jó video 👍🏻👍🏻