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けーしーすかい
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 5 พ.ค. 2020
喜界空港からの出発。JACのATR42のAPU、エンジン始動からタキシングまでをゆっくりご覧いただけます。
喜界空港からの出発。JACのATR42のAPU、エンジン始動からタキシングまでをゆっくりご覧いただけます。
มุมมอง: 2 030
วีดีโอ
さよなら、アイランダー。かつて、わずか9人乗りの飛行機が、旧石垣ー波照間を飛んでいました。記憶からなくなる前に、残っている写真だけでも共有したいと思います。
มุมมอง 1K3 ปีที่แล้ว
(注)この頃は機内での電子機器の制限が厳しかったので、動画は残っておりません。 その流れで、すべて写真のみになっております。機上からはフィルムカメラで撮影したものです。 ブリテンノーマン BN-2B アイランダー。わずか9人乗り、1日2便ではありましたが、琉球エアーコミューターが定期路線として就航していました。 が、2007年11月30日をもって定期路線廃止となりました。 写真は、ほぼすべて廃止3ヶ月前の撮影です。 その後、エアードルフィンが不定期就航しましたが、1年持たず撤退し、その後は定期不定期の旅客向けの飛行機は飛んでいません。
ボーイング747の、いわゆる秘境席と称された席について、着座視点でご紹介します。1機につき2席しか設けられていませんでした。今となってはこんな普通席は出てこないようにも思います。
มุมมอง 4853 ปีที่แล้ว
2011年に退役した、JALジャンボジェットの、いわゆる秘境席の動画がありましたので共有します。 撮影機材がチープで画像も粗いですが、資料的な動画としてお受け止め下さると幸いです。 (40分ほど前に一度上げたのはボリューム調整に失敗しておりましたので差し替えました。でも、これ以上ボリュームが下がらず前半は風の音が大きく申し訳ありません。 また、先の動画にいいねを下さった方におかれましても、申し訳ありません。)
旧石垣空港の離陸、RACの小型機の実際をご覧いただけます。石垣からは与那国線、宮古線(と那覇線)に就航していました。最後は、同ターミナルを写真で少し御紹介しています。
มุมมอง 1.9K3 ปีที่แล้ว
2013年元旦、廃港2ヶ月ほど前に撮影したものです。 この機種の滑走路長は1000メートル弱なので、1500メートル滑走路の旧石垣では余裕があるのですが、それでもなお端まで使うのか、ご興味ありましたらご覧下さい。 また、この機種は今はRACでは全機抹消され、見ることができなくなっていますので、こちらもご興味ありましたらどうぞ(この機は2016年に抹消されています)。 最後は残っている写真をかき集めて、旧ターミナルをご紹介しております。懐かしさが募ります。 BGM dova-s.jp/bgm/play14071.html
与論空港で、JACのSAAB340Bの離陸と、離陸前の、通常ではあまり見られない?タキシングの動きを収めました。
มุมมอง 4.2K3 ปีที่แล้ว
目的はよくわかりませんでしたが、きれいな機体がゆっくり見られて楽しいときを過ごせました。
旧石垣空港の離陸、いわゆるロケットスタートです。ANA Wingsの737です。離陸滑走までのエンジンの使い方に御注目ください。
มุมมอง 17K3 ปีที่แล้ว
JAL系(主にJTA)とANA系の、離陸滑走に至るエンジンの出力の上げ方が違うようです。 別動画でJTAの離陸も上げておりますので、よろしければそちらとの違いもご確認ください。 (訂正)動画のテロップで「RESA上での転回」としておりますが、正しくは「過走帯上での転回」です。 申し訳ございません。お詫びして訂正いたします。 BGM dova-s.jp/bgm/play14071.html
(搭乗音楽とともに)破たんした復興航空(トランスアジア航空)花蓮ー台北松山の、運行停止2ヶ月前の飛行です。
มุมมอง 5213 ปีที่แล้ว
立て続けに2度墜落事故を起こし、2016年11月に突如運行停止した台湾の航空会社です。好きな航空会社が突如なくなってしまいました。破たん2ヶ月前に搭乗し、少し動画がありました。質は良くないかもしれませんが、共有できたことで、胸のつかえが少し取れた気がします。
旧石垣空港の急ブレーキ着陸3機分まとめました。最後に、旧石垣ならではの搭乗、降機の方法もご紹介しています。
มุมมอง 75K3 ปีที่แล้ว
旧石垣の供用廃止直前(2か月前)の、迫力あるRWY04アプローチでの着陸を3連続でご覧いただけるようにしました(2013年1月1日、午前の様子)。 最後に、旧石垣で特徴的だった乗降方法も写真でご紹介していますので、ご興味ありましたらご覧ください。
旧石垣空港の離陸、いわゆるロケットスタートの全貌です。過走帯まで使ったJTA機の離陸をご覧ください。最後は少しだけターミナルを御紹介します。
มุมมอง 714K3 ปีที่แล้ว
ロケットスタートとも称された離陸が客観的にご覧いただけます。 旧石垣ならではの、過走帯まできっちり利用した離陸でもあります。廃港2か月前の2013年元旦に撮影しました。 石垣空港が廃されてだいぶ経ちますが、こうして見ていると懐かしさがこみ上げてきます。 共有する手段があることは幸せだと思います。 先日コメント欄に、「過走帯を離陸時に利用してはいけない決まりはない」旨の御指摘がありました。確かに当方、禁止規定は航空法、政令、省令などの上での規定は見たことがなく、ご指摘のとおりと思いますので、訂正の上お詫び申し上げます。 また、動画上でRESA(滑走路端安全区域)と表記しておりますが、それは「過走帯」の誤りです。併せ訂正いたします。御指摘、まことにありがとうございます。 BGM PopPiano by ブレイズ dova-s.jp/bgm/play14071.html
旧石垣空港、急ブレーキ着陸の全貌。旧石垣空港RWY04アプローチから着陸、ターミナルまでのタキシングをまとめました。
มุมมอง 20K3 ปีที่แล้ว
旧石垣の供用廃止直前(2か月前)の、迫力ある着陸です。北風運用でしたので、南の市街地側からRWY04に進入してきます。ここは本当に市街地にあり、自転車で5分も走れば中心地に着いてしまうほどでした。 BGM dova-s.jp/bgm/play14071.html
天草エア 悪天候引き返し機長アナウンス(熊本ー天草)天草空港悪天候引き返し(ゴーアラウンド)時のアナウンスほぼ全部です。
มุมมอง 3K3 ปีที่แล้ว
この日は、天草空港の上だけ雲が切れない状況だったようです。 機長が明瞭にアナウンスしてくれました。 それなりに上空でゴーアラウンドしていました。
琉球エアーコミューター NU847 北大東空港 着陸 DHC-8-100 展望デッキからの映像です
มุมมอง 7493 ปีที่แล้ว
2016年6月5日、北大東空港展望デッキから。 今はなきボンバルディアDash-8 Q100の着陸動画です。
琉球エアーコミューター(RAC) DHC-8-100 北大東便 車輪の収納の瞬間
มุมมอง 4133 ปีที่แล้ว
2016年6月14日、NU847便。 今はなきボンバルディアDash-8 Q100の離陸時の車輪です。