- 62
- 1 701 318
Александр Бударин
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 23 พ.ย. 2014
Конструирование и ремонт
Боковой прицеп(коляска) к Альфе,Размеры.
Расстояние от задней оси до оси колеса коляски 220- 230 мм.
มุมมอง: 8 118
วีดีโอ
Стенд для разборки,сборки головок и двигателей
มุมมอง 3.4K2 ปีที่แล้ว
Стенд для разборки,сборки головок и двигателей
Старинный "Ветерок" пережил современную лодку.
มุมมอง 7663 ปีที่แล้ว
Старинный "Ветерок" пережил современную лодку.
Пояснения к модернизации карбюратора К-68 МОТ(Урал,Днепр)
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
Пояснения к модернизации карбюратора К-68 МОТ(Урал,Днепр)
Конструкция отвала на моем мини-тракторе.
มุมมอง 9063 ปีที่แล้ว
Конструкция отвала на моем мини-тракторе.
Мой самодельный трактор.Ответы на вопросы.
มุมมอง 9K3 ปีที่แล้ว
Мой самодельный трактор.Ответы на вопросы.
Боковой прицеп(коляска) к китайскому мопеду.
มุมมอง 27K4 ปีที่แล้ว
Боковой прицеп(коляска) к китайскому мопеду.
Запустил" Привет-22" лодочный мотор.
มุมมอง 3.3K4 ปีที่แล้ว
Осенью,можно сказать подарили 3 "Привета" . Собрал один.
Диагностика генератора Мот "УРАЛ" и др. без приборов.
มุมมอง 2.6K4 ปีที่แล้ว
Диагностика генератора Мот "УРАЛ" и др. без приборов.
Мотоблочный мотор пинается и туго прокручивается при заводке.
มุมมอง 40K4 ปีที่แล้ว
Мотоблочный мотор пинается и туго прокручивается при заводке.
Большая модернизация косилки из бензопилы.
มุมมอง 39K4 ปีที่แล้ว
Большая модернизация косилки из бензопилы.
Косилка по новому.И что будет с косилкой из бензопилы.
มุมมอง 76K4 ปีที่แล้ว
Косилка по новому.И что будет с косилкой из бензопилы.
Доработанные карбюраторы "Урал" к 68У(Итоги испытания)
มุมมอง 2.6K4 ปีที่แล้ว
Доработанные карбюраторы "Урал" к 68У(Итоги испытания)
Дымогенератор для диагностики.(Гаражное оборудование)
มุมมอง 1844 ปีที่แล้ว
Дымогенератор для диагностики.(Гаражное оборудование)
О фрезеровки головок "Ветерок-8,12" Ремонт часть 4
มุมมอง 28K4 ปีที่แล้ว
О фрезеровки головок "Ветерок-8,12" Ремонт часть 4
Замена колец "ВЕТЕРОК" Будьте бдительны!!
มุมมอง 14K4 ปีที่แล้ว
Замена колец "ВЕТЕРОК" Будьте бдительны!!
Мощное пусковое устройство 12-24В для грузовых легковых авто
มุมมอง 35K5 ปีที่แล้ว
Мощное пусковое устройство 12-24В для грузовых легковых авто
Если бензин более высокооктановый,это совсем ещё не значит,что нужно сильно поднимать степень сжатия!!У каждого мотора есть свое предназначение и свои режимы работы.Лодочный должен разгонять лодку с малых оборотов с полностью открытым газом и безо всякой детонации и тп.С более высокой степенью сжатия падает тяга с низов.Так что немного поднять ее можно,но без фанатизма,мотор не гоночный,не надо из него выжимать все соки,иначе кроме прочего он еще и работать будет более жестко на холостом,и запуск будет труднее,особенно если это В-12.А то наслушаются всяких,начитаются и давай себе бездумно всё пилить!...На 92-м эти моторы прекрасно работают и безо всяких доработок. При подрезке дело совсем не скруглениях вытеснителей,просто сам поршень слишком близко подходит донышком к верху камеры,и оставляет слишком тонкую щель,по которой распространяется пламя от свечи,смесь просто не успевает вся сгорать,отсюда и падение мощности.В дефлекторных моторах камера и так слишком вытянута с различными закоулками,ее невозможно сделать достаточно компактной,чтобы собрать смесь по возможности поближе к свече,а с малой щелью всё это резко ухудшается.Хотя эти острые углы продувку также будут ухудшать,и без того плохую.
Спасибо за коментарий с полезной информацией.
лучше Хлюпин Радио 2008 №7 с.40-41.
Радио 76-3-46; 78-3-44; 78-5-27.
Обосрал компрессор. Снимите обзор китайского компрессора.
А у меня его нет. Я думаю что он хуже, но там столько труда и металла не вложено.
Да и давайте с Японией или германией сравнивать, хули китай , еще с племенем тумба юмба сравнить. При желании японские инженеры курили бы в стопонке.
Здравствуйте 12й ходил два года хорошо, сейчас идет масло на подон и работает 1верхний цилиндр. Что нужно сделать чтобы снова бежал как нужно?
Здравствуйте, а откуда масло течет?
геморой высшей степени )
Согласен, за то потом уже семь лет не заглядываю.
Одна вода
Ваша критика по конструкции компрессора ,разбивается о практику эксплуатации его ,и долговечность его на порядок выше нынешних китайских аналогов.
Да, нагрубил немного. После этого ремонта прошло 6 лет, молотит каждый день в мастерской.
Здравствуйте. Подскажите, хочу стоп чеку поставить на ветер 8, в сети пишут что через два диода надо. Как ваше мнение , как ак лучше? Спасибо
Привет. И так и так работает, главное что бы заводился.
Спасибо
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста подробнее о обмотке которая делиться на 12\24, просто отмотали остальное куда? и что нужно сделать что оно и заряжало аккумуляторы
Походу дальше дело не пошло!?
Забыл удалить. Пошло кстати,но редуктора шумели страшно. Сделал потом по другому и пользуюсь 5 лет уже.
С кажите пожалуйста где заказывали стартер ? У меня такой-же мотор мтд 240,не могу не где найти,
Брал в магазине, в Нижнем новгороде. Заехал, спросил,был в наличии.
Спасибо
Чё бы ты понимал у меня 2 мотора один 8 другой 12 оба покупал в 90 году работают как швецарские часы я по ирьтышу на мотал наверно около 1000 за многие годы и не разу не подводили хоть на одном целиндре но доходил а вы обсираете сейчас весна поменял масло в редукторах маленькая профилактика и моторы готовые к бою на всё лето каждые выходные с внуками на рыбалку ходим за 50 км а вы ямахи хуяхи
Да я то вроде понимаю. Я его отремонтировал, и 7 лет катаюсь без проблем. Ямаха 40 у меня тоже есть, и то и другое работает без проблем.
Расскаывает как быка за яица тянет, в краце нельзя? больше пизижа чем дела.
Ну наверно это мне решать как рассказывать.
Здравствуйте Александр. Вы ещё ремонтом ветерков занимаетесь? Никак не могу запустить свой. Компрессия 6. Маловато. Что с ним сделать? Сможете со мной связаться?
Привет. Ну компрессия 6 это скорей бензин смывает масляную пленку,потому что не заводится. Делал я себе,ремонтом не занимался. (работает 7 лет уже). Если вопросы можно переговорить.
Ты что видео снимал для того чтобы рассказать Какие у тебя планы? нам вообще Зачем это?
В смысле. Ты дефек устранить понял хоть как. Себе делай,людям сделаеш денег дадут. А планы для покупателей.
Здравствуйте, при использовании этого прицепа, какие взаимоотношения с ГБДД? у него же нет ни габаритов не тормозных огней, да и в правилах записано, что выступ груза не должен превышать 50 см? Очень хочу взять, но эту задачу пока не решил
Да забрали раз на штраф стоянку. Но потом я доказал, что нет регистрации на мопед не может быть и на прицеп. Причем боковой( такого опр.в пдд нет вообще) А прицеп 2 или более колес должен иметь. Отдали не платил ничего, больше не трогают.
@@user-vp1uf2tt9h Супер, тогда как определить конструкцию если не прицеп, тогда что это?
@@Batrakovv Не известно, раньше было определение, сейчас нет. Но есть определение что такое мопед( это мех. тс имеющее двиг до 50 куб и не более 3- колес.) 4 колеса и 50куб уже квадроцикл. (Нужны права). Так что же я нарушил? 3 колеса 50куб мопед. Ни он ни то что я прикрутил регистр не подлежит, в чем тогда вопрос.
Червячный хомут в помощь, для заправки колец в цилиндры
Ребята если вы спилили голову неважно на сколько но не до безумных пределов но это я считаю когда компрессия уже больше 10, это для Ветерка многовато будет так вот зажигание тогда надо делать раньше так как сильно сжатая смесь горит дольше, чем больше спилили тем раньше зажигание или тогда вообще ничего не пилите и главное чтобы поршень не доставал по головке, поршень для этого пилить не надо а вот на головке можно сделать выборку,и еще на счет продувки пока окна открыты идет продувка а когда закрываются то уже сжатие и форма поршня уже не имеет значение но трогать его нельзя все равно, если увеличите степень сжатия и зажигание то ваш мотор вас порадует
Спасибо за емкий коментарий! Ну с некоторыми вещями я не совсем соглвсен потому что иногда и тойоты и ваги пилить приходится, практика есть. Но этому зверю по моему пофигу, тут + - километр. Но 7 лет прошло, 900 литров бензина я искатал на нем работает хорошо пока.
У Ветерка и так угол зажигания ок 38 градусов.Куда его еще раньше делать,теоретики диванные,а??!!
@@kotborkaа причем здесь цифра 38, у кого-то то мотора с низкой компрессией оптимальным угол может быть и 26° а у другого с высокой компрессией под 92 бензин оптмальным может быт и 48° а у тех какие выпускались с завода в 60х годах под 72 бензин 38° может быть то что надо
@@user-kd7le4ff3f А при том,что это-дефлекторный мотор,так же,как и "Москва",и "Вихрь-20",и у таких моторов макс угол зажигания доходит до 40 градусов,а это уже очень много!!!Да,у моторов с петлевой продувкой ок 26 град это норма.Но с дефлектором камера сгорания такой ужасной формы получается,что приходится задирать опережение,чтобы смесь хоть как-то успевала сгореть во всех закоулках.И компрессия тут ни при чем!Надо немножко разбираться в предмете,а не спешить огульно спорить.
@@kotborka так если ты знаешь то есть ещё двигатели где зажигание предкамерное, вирекамерное, форкамерное где поджог топлива происходит в отдельной камере а потом через отверстие факел попадает в основную камеру сгорания так по твоим понятиям выходит даже можно будет покурить кода произойдёт рабочий ход поршня двс а вот как при 6000 тыс оборотах в минуту двигателя с дефлекторами происходит сгорание топливной смеси в каждом уголке камеры сгорания когда ты только моргнул а двс уже сделал 100 оборотов коленвала но я все равно уважаю гаражных специалистов у которых угол опережения зажигания не зависит от компрессии двс
Здравствуйте. Сможете подсказать почему у меня до тиристора 14 вольт а после 2 вольта
Привет. Ну 14 вольт маловато, тут 16 надо где то. Ну а почему трудно сказать, тиристор не открывается. Ощибка в монтаже или деталь не годная какая.
@@user-vp1uf2tt9h ок понял я начал вторую попытку монтажа на новой плате все детали новые через прибор проверяю ну на выходных соберу. Спасибо
Дело обстоит ТАК. Бензин с низким октановым числом детонирует при меньшей степени сжатия. А высокоактановый - не детонирует , а просто горит . В авто 4Т это чревато прогаром клапанов выпускных. В 2Т это просто потеря мощности двигателя ну примерно на 10% ну и финансовыми потерями на более дорогое топливо. 1 мм нормально - то , что надо. Там и детонации не бывает и клапанов прогорающих нет.
Октановое число можно понизить с помощью керосина, пропорции следующие 52г.на 1л. бензина, таким образом мы получаем 76й бензин
Интересная доработка, так же попробую сделать
Пол ролика про то как он умеет завадить и газовать .... Бред, так оно и работает.
Ну ты понимаешь я ее сделал показал начальству,потом трактор им самодельный сделал,оформили как рац предложение. Короче из дворников поставили ст инженером. И кстати она заеись косила,12га я скосил ей тогда.
@@user-vp1uf2tt9h Ну то что Вы умелец и специалист, руками сделаете все это понятно. Перед Вами 'шляпу снять' готов. Я про другое- сделать все могу а рассказать это не моё. Так бывает, это нормально. Но надо подымать свой авторитет - один просто красиво говорит что он может делать но не делает, а другой делает но говорить не может, и как всегда первый молодец хоть нихрена не сделал. Ну как то так...
@@user-ym2zp1wl2f Все верно. Я когда плотно машинами занимался ,понял 80% успеха это умение хорошо поговорить с клиентом. Удачи вам.
Крутиться не легко а с небольшим усилием.. Натяг снимал ниче не изменилось... Пробовал без верхней крышки, крутиться легко... Крышки менял 3 шт.. Результат один и тот же
Дкусывает коленвал после установки... Пробовал два коленвала результат один...что может быть
Если только блок кривой, несоосность. А если верхнюю крышку недоконца надеть, тоже закусывает?
@@user-vp1uf2tt9h какие последствия могут быть такой сборки
Повышенный износ подшипников, а так работать будет.
@@user-vp1uf2tt9h спасибо большое, ветерок бля это как Франкиштейн.. Вроде все новое, а всеравно все кривое
Кто нибудь менял подшипники коленвала на данном компрессоре? Как они извлекаются и запрессовываются?
Менял. Непомню уже, нагревал корсус и выстукивал наружу изнутри. Потом когда выйдут с валом семником с него снимал. Че то так примерно.
Дополнение по электрической части будет?
Сделал я его 11 лет назад. Схема управления там аналоговая. Был другой парк машин, с колхозов сотняси везли эти генераторы старые. Сейчас все изменилось , в основном генераторы работают совместно с блоком управления по кан, лин шине или упр. модуляцией. Нужна реконструкция, тогда и актуальное видео будет.
Александр Здраствуйте! Подскажите пожалуйста-Собрал такое же зарядное на теристоре,при проверки нагрузка лампочка.Почему она постоянно горит,не регулируется? Что может быть?
Добрый день. Ошибка в монтаже или тиристор пробит. Проверьте наличие массы на плате.
Вот сколько смотрю и понимаю что многие просто не понимают того что делают и для чего мотор ветерка спокойно будет работать на 92 и на 100 бензине не зависимо потому как актановое число нужно чтоб не было детонации при большем степени сжатия вот и всё
А скорость распространения пламени у 92 ниже чем у 76 и при открытии выхлопного окна в цилиндре есть видимое горение а это ПЛАЗМА которая съест кромку поршня и в итоге он ПРОГОРИТЪ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Понизить октановое число можно керосином в пропорции 52 грамма керосина на литр бензина, на выходе мы получаем 76й бензин
@@user-yf8sp4sd2c Та капец,типа 92-й прям совсем не горит в сравнении с 76-м))!Где ты такого наслушался)?Это не гоночный мотор,и он совершенно этого не замечает,более того,на 92-м безе всяких переделок и так едет чуть получше,чем на 76-м!!Че-то не видно твоего "замедленного сгорания"!!
@@Garach99 Нахрена)))??!Вы что,умственно отсталые,что ли??Какая ему разница,какое ОЧ??Лишь бы не меньше допустимого,а больше-можно!
сколько кубов мотоцикла
75 кубов.
Сколько килограммов может перевозить коляска?
Я много не грузил, все же мопед. Но думаю 40 увезет свободно.
эта схема впервые была напечатана в радио 1984 года так что эта схема очень древняя а также промышленость делала зарядник ЗУ-2М по этои схеме
Бывают схемы,станки ,тех. решения которые давно забыты. А тут спустя, лет 50 заряжает АКБ новеньких японцев,вагов и французов не отключая акб от бортсети авто. При перепрошивке блоков это необходимо,вентиляторы включаются.
Добрый. Дайте размеры если можно
Привет. Давай почту и что нибудь, пришлю эскиз с размерами.
Получается, что выгоднее снимать с блока. Надо бы СЖ рассчитать, на сколько изменяется. Никто не считал объёмы?)
Да. Главное еще шпильки отвернуть не наделать заломов. Ну и разбирать его весь придется.
@@user-vp1uf2tt9h я как раз случайно ввязался в реставрацию мотора такого) понравилась Ваша версия про форму камеры сгорания. Интересно, получится ли мощность довести до уровня «9.8»)
@@junk_garage Можно. Но там другие мероприятия еще делать надо. Я все брал из книги" Ремонт и доработка ветерка" Фишбейн автор по поему. Загуглите.
@@user-vp1uf2tt9h спасибо за наводку 👍 книжки - наше все))
Клапана с метра сделаи раскладного и ломать не будет
Да тут полет фантазии большой, с чего только не делают я так понял. Вот в чем сила советской техники!
Есть чем заняться уже хорошо
У меня косилка Стига, у неё на движке есть механизм опережения зажигания, примерно как у лодочных моторов
Ну это хорошо, сдесь зажигание фиксировано, а этот механизм только пуск облегчает. Опережение позволяет снять макс мощность с мотора.
@@user-vp1uf2tt9h но на Стиге нет механизма декомпессора. У нее всего 4 л/с. Он там и не нужен. А на профессиональных бензопилах в головке или в продувочном канале ставится клапан декомпрессора. Их коленвал при Р=5-6 л/с стартером прокрутить нереально, или шморгалки порвутся
Привет, может глупый вопрос... Но... А почему нельзя снять этот размер с блока???
Привет. Шпильки, заломов бы не наделать. Да и разбирать полностью надо, не всем хочется.
@@user-vp1uf2tt9h понял... Просто как по мне, это самый беспроигрышный вариант... Ведь как раз есть прилив на блоке... У меня 8м 91го года, сейчас в разборе сам мотор лежит в гараже... Думаю отвезти на работу, фрезернуть аккуратно...
снимите ролик про неисправности и способы устранение бензопилы Урал 2 электрон ПОЖАЛУЙСТА вы очень понятно обьясняете
почему Урал не набирает обороты подскажите
Возможно сальники к/в подсос воздуха в картер где то. Зажигание тоже может быть. Ну и цилиндр посмотрите может задир какой.
с этим все в порядке зажигание и цилиндр тоже в норме вот я и думаю что еще может быть
Классная голова под свап вместо китайских от 220
Значит.
Молодец. Советую контактр заменить на втягующий стартера. Там контакты по круче
Здравствуйт е. Раму на мопеде не развалило, она ведь совсем жиденькая.
Привет. Да нет, но и груза большого я не вожу конечно. Ну а толще делать это уже лишний вес.
100кг или меньше возите? У меня венто рива 110 я маленький прицепик таскаю и боюсь что его порвет по раме @@user-vp1uf2tt9h
Здравствуйте а можно вопрос.Какая проф труба? И сколько примерно погонных метров,ушло на изготовление?
Привет. Труба 40/20/1.5. Метров 8 наверно и 20/20 немного. @@mrmok4900
Звук жесть грязный хриплый как будто на консервных банках играют
В живую надо слушать, а через мыльницу конечно. В Москву помню уехал он, вроде человеку нравится.
а все Сашки молодцы
10:11 Возможно, прокладку вышибает из-за существенной разности коэффициента теплового расширения стали и алюминия.
Видимо много от него хотел, качал 10 кг. Сейчас отрегулирован на 6, автоматику поставил и вот 5 лет уже все в порядке. Работает каждый день.
Канал забросили что ли. Может выложите видео как работает аппарат
Да что да, некогда стало. Но надо будет и есть про что снимать.
Очень любопытно на неё в движении посмотреть. Просто сам сейчас собираю косилку, тоже хочу использовать редуктор муравья, но только его диферинциал, что бы максимально облегчить конструкцию
Дело еще в том , что кошу я ей не себе , а на стратегическом объекте (ничего кроме ручной косы нет) и трактор у меня там работает, а смимать нельзя. Увезу и где нибудь поснимаю летом.
Штош, завтра буду пробовать. А то пыхтëрка потекла сегодня😢
Пробуй, работает по сей день. Я уже забыл как он разбирается.
Вполне годная переделка, правда спешил и накосячил. Но работает, заказал другой карб б/у и тогда точно сделаю почти как завод. А вам спасибо за информативное видео😊
НОРМАЛЬНО МОЛОДЕЦ! СТАНОЧЕК КЛАСС, ГЛАВНОЕ ЧТО СКОРОСТЬ ВАЛА УКЛАДЧИКА МОЖНО РИГУЛИРОВАТЬ ОБОРОТАМИ ЭЛ. ДВИГАТЕЛЯ ПОДСТРАИВАТЬСЯ ПОД ШАГ ПРОВОДА МОЛОДЕЦ!😅