วีดีโอ

Bahut Dhyan se sochne wali baat kahi hai bhai ji 🙏

One big difference of the OEM and Jaltest. Jaltest not diagnose the crane weight lifting ECU. Only diagnose engine, gearbox and brakes. This not enought for crane repair.

cheers mate

Alguien puede compartir ese excel??

Omg saaaaar

I'm your first viewer who is subscriber also I'm interested to do business with you in india I'll help you take out from bank currept

Wasting resources

No secondhand marked, no demand, no service facilities and no public fueling stations. It sounds like hydrogen is dead. By the way, also in Norway there is no public refueling stations, all of them was shut down after an explosion, and after that no licences was given near populated areas, so in reality no licences at all, so now there is 0 stations.

hydrogen fuel only 30 $ dollars per gallon

hyd fuel cost 30 dollars per gallon

👍

#1 prevention measure: ban EVs

Estoy seguro que el eletrico contamina 0 e ciudad, que es el lugar donde muere la gente de cancer de pulmo Muerte de cancer por el coche eletrico 0 Muerte de cancer por el coche de combustion ( miles de personas )

What are you smoking. Can you please now give some real facts about vehicle fires. Let me help you contact any vehicle insurance statistics. You will find that you are talking a load of BS

Here are some real facts that is open to anybody to read on their sites. The Guardian reported that In Norway, which has the world's highest proportion of electric cars sales, there are between four and five times more fires in petrol and diesel cars. The Swedish Civil Contingencies Agency found that the were 3.8 fires per 100,000 electric or Hybrid in 2022 compared with 68 fires per 100,000 cars when taking all fuel types into account. Australia's EV FireSafe found there was a 0.0012% chance of a passenger electric vehicle battery catching fire, compared with a 0.1% chance for internal combustion engine fire. A ICE fire because of it's inflammable fuel combusts immediately which doesn't give it's occupants much time to evacuate the vehicle much different to a EV fire which smolders and smokes for quite sometime which gives the occupants more time to evacuate the vehicle and surrounding area before it involves into a fire.

Dónde sé genera la electricidad para el auto eléctrico,,, sé genera el doble de, CO2,, y sí le digo que sé puede construir un auto eléctrico que genere su propia energía,, muchos dirán que uno está fuera de la realidad,, y éso significa que hay muchas personas corta de inteligencia, sólo logra generar una inteligencia hasta un límite del celebro,por éso hay muchas personas, ignorantes, que lo ven éso muy imposible, pero no lo es.

Emite más del doble y yo pensaba que emitían cero emisiones.

El c4mbi0 clim4tic0 es una m3ntir4 7vdi4 para arruinarnos la vida solo a los europeos

Let's not forget how most of the electricity is produced this days... Is really EV's charged by green energy? Not really.

CO2 is not a pollutant how ever carbon monoxide is hopefully you would know the difference! As for the energy needed to produce EVs compared to Petrol cars maybe an EV has more but how long does it take to offset that compared to an ICE car that will continue polluting its entire life!

que bueno saber como actuar frente a emergencia de EV, se aclaran dudas

Emisiones 0 esa es la premisa.

la movilidad EV esta On-Fire XD

Un vehículo cuyo incendio ya se está produciendo dudo mucho de que se vaya a buscar el punto o puntos de corte.

¿Quién compra el cobre? Dios los cria y ...........

Y yo k m alegro....bendito carma....🇪🇦🖕

Esto es lo que faltaba, hay pocos cargadores, muchos estan estropeados y ahora roban el cable. Asi olvidaros de los coches eléctricos.

Entre los Gitanos, Rumanos y moros... puff !!! A la carcel con los ladrones!!!

Not worth stealing petrol pump hoses, which are in any case in secure locations with CCTV , but those fast charge EV cables in remote areas have plenty of copper inside.

Bueeeno sálvese quien pueda. La tecnología tiene sus complejidades; señores volvamos a las carretas modernas, cero contaminación y fuego, etc. etc. etc.

Está bien el dato puntual que has sacado de España a los 8am del día 11 de enero (antes de que salga el sol y tengamos fotovoltaica), a pesar de ello, 225g por kWh significa que para recorrer 1 km con un eléctrico, suele usar 160Wh/km, o sea 225 x 0,16kWh = 36 gramos de CO2. Cualquier utilitario mediano de combustión emite unos 120-140gramos. O sea, que incluso sin solar, cargar un vehículo eléctrico en España contamina 4 veces menos que uno de combustión.

Gracias a los eléctricos, se conseguirá invertir en redes y mejorará a su vez la integración de más energía renovable

Has visto lo que está pasando en California? Has visto el almacenamiento que han instalado y como están gestionando la energía renovable que están instalando?

Que en paz descanse el Dr Goodenough,... 2023 R.I.P.

Gracias por la información positiva sobre los coches eléctricos. Es esencial que los usuarios comprendan más allá de la carga y consideren otros aspectos importantes. Por ejemplo, ¿qué deben hacer en caso de un accidente? Los vendedores a menudo no proporcionan esta información crucial. Además, hay muchos pros y contras a considerar. Antes de comprar un vehículo eléctrico o híbrido, recomendaría realizar un curso formativo para comprender completamente lo que implica esta elección.

Este software también sirve para la logística de transporte de vehículos?

A un vehículo con bateria ternaria, se le puede cambiar y colocar una LIFEPO4?

Excelente,muy buena y detallada información sobre un problema k nos puede afectar en cualquier momento. La información es poder .

Esos maldito no kieren autos eléctrico porke kieren seguir con la mafia de la gasolina .

Buenos días me gustaría aprender existe algún curso para usar el territory planner

Podrías hablar sobre empresas de rentimg aconsejable

He realizado el curso en febrero y es muy recomendable.