วีดีโอ

Bence hiç fark etmedi hala 28 i geçmiyor kayışı değişseydin hiç olmassa sonuç 50 cc çok beklentim olmasın tozlar motoru tutmaz

1000 km de senin varyatörünü servis niye açsın birader ? Saçma video olmuş.

Faz ve nötr yer değişmeyle olmaz duydan olmaz. Anahtara Faz yerine Nötr bağlanmış kontrol kalemini faza değdirince daha fazla yanar, yapman gereken şu buattan anahtara giden kabloyu bul faz ve nötr yer değiştir

Abi gece lambası

Motor ustasi vs varsa bu videoda eksik veya yanlis yapilan bir sey var mi ben de yapacagim kendi motoruma da soylerse sevinirim

video yalnız çok faydalı olmuş

500 tl bu iş için az değil , 1500 tl bakım parası mı olur ,motorun kendisi zaten cep telefonundan ucuz

valla o temizliği honda, yamaha servislerinde bile yapmazlar, sonuçta zamanla yarışıyor adamlar, temizlik yapılsa bile o balata tozu her zaman olacaktır, ben sizin yerinizde olsam gerekli alet edevat alıp bütün bakımlarını kendim yapardım, zaten çok kolay, bir sürü detaylı video var, ilk seferde belki zorlanır, hata yaparsınız ama uzun vadede her türlü karlı duruma gelirsiniz, bu arada şanslısınız, ön varyatörü açmak için somun sıkma makinesi almanıza gerek yok çünkü varyatör pervanesinde delikler var, varyatör sökme aparatının uçlarını o deliklere takarak, 17 numara olması lazım, lokmayla ön ve arka varyatörleri rahat bir şekilde sökebilirsiniz

Evet arkadaşlar videoda gördüğünüz gibi Siz siz olun asla motorunuzu aldığınızda garantisi var diye servise götürüp de ve her servise götürdüğünüzde bir parçasının bozup size geri veriyorlar bir miktar kullandıktan sonra yine sıkıntı yaşıyorsunuz yine para verip yaptırıyorsunuz Yine Bir tarafları bozuluyor O yüzden ya İyi bir usta bulun o ustaya bakımları gözünüzün önünde yapsın ya da kendiniz yapmaya çalışın alın malzemeleri internetten neler gerekiyorsa kendiniz yapın Hatta TH-cam'dan da bakımlar nasıl yapılır Hepsi video çekilmiş şekilde gösteriliyor mutlaka bakarak görerek yapın derim asla garantisi var diye servis direkt gönderip de motorun içinden geçildikten sonra hiçbir faydası yok asla servise götürmeyin garantisi varsa bile Zaten hiçbir halta yaramıyor hep kullanıcı hatası deyip geçiştiriyorlar

Abi allahtan göstermedin yani😅

Abi şarjlı bizdede oluyo elektirikler gidince yakabiliyorsun abi bizdede oluyo ama her lambada olmuyo (Işık açıken kendisi şarş oluyo korkmana gerek yok )

Birkaç tane mıknatıs lazım hangi eşyalarda bulunur

Dayı hangi eşyalarında mıknatıs bulun bilgin var mı

Abi tahta kurusu

Reis çok sağol anlatımın için ama bende de Arora ar 50 capirossi var aynı o kısımdan benzin karışımlı yağ akıtıyor neden olabilir

Ne öğrendik bu videodan

Lan halılarımız aynı😂

Allah korkusu yok servislerde ben servisten sifir motor aldim ama oraya goturmiyecegim neden diye sorarsaniz gozum hic birini tutmadı. Bu islerde asla acele etmeyin derim

Anahtara su kaçmış

Maşallah çok güzel anlatım ve uygulama olmuş .

Muharrem inceye berdi galiba

Rulman

Aaaaa acaba kime oy verdiiii

Kardeşim kolay gelsin benim Küba trendy var motoru istop ettim ileri geri gitmiyor sıkıyor birde rolentoda çalışırken gitmek istiyor nedenini söylermisin

anahtara nötr bağlamışsınız :D

Aynayı kırdım 😂

Teşekkür ederim abi

Ona öyle davranma itme onu 😡😡😡

İzlediğim en iyi video buydu ..Honda activa 100 cc eski kasa activam var geçenlerde bende 8 numaralı anahtar satin alıp varyatör kapağını açtım..içi toz içinde simsiyahtı sözde bakımdan yeni çıkarmiştim bir sürü parça degiştirdim adam temizlemeye üşenmiş bende kendi bakimimi kendim yapicam bundan sonra en yakin zamanda akülü somun sökme matkabı alıcam. Ne yapicagimi sayende ögrendim..birde fren balatası değişimini merak ediyorum serviste adamlar balata yuvalarını temizlemeden balatayı taktıkları için frenler kötü performans gösteriyor ne kadar orjinal alırsan al onuda çözemeye calisicam hayirli günler gercekten cok guzel video olmuş nerelere yağ sürüleceğinide anlamış oldum 🧿🧿adamsın

kayışa benzin sıkmasaydın iyiydi.

Abi WC ,sini yapmış

Herkesi siksinn

Nolmuş ki onu anlamadik

Her motor ilk zamanlar varyatör pisler kayış üstünde ki tozunu atıyor 5000 de en erken bakım yapılır önemli olan kapağı duvarı değil rulmanlar ve kasnak ayna kısımları kayış aktarmalı kuru sistemde sıfır motorlarda olan şeyler hocam 1000 km de varyatör açılmaz daha kirlenecek parçalar alışacak rulmanlar gresse doyacak 3 bakımda bir varyatör açılır kontrol edilir gerek duyulursa kaba pisliği alınır 20 bin km de bir varyatör komple dağıtılır yıkanır yağlanır arka kasnak gress ile doldurulur kasnak pimlerinin geçtiği yuva gress kusana kadar kadar doldurulur bu işlemleri de yetkili servisler bilse bile uğraşmaz çünkü parça satıp para kazanacaklar 🙂

Abi su ile yıkasak sıkıntı olurmu

Benzin yerine balata spreyi daha mantıklı değil mi

Tek kişilik dev kadro olmus hem çekim yapio hem is yapmak helal olsun

Asırı marka somun sökme kullanıyorsunuz galiba. Memnun musunuz? Ben de motorsiklet işleri için almayı düşünüyorum

Ustam civatalar sağamı solamı doğru sökülüyor

ABİ POWERBANK TAM ŞARJ OLDUĞUNDA TÜM IŞIKLARI YANIYOR?

O tencere çiğ köfte yoğurma tenceresi değil mi ustam başarılar dilerim

Bu ses tanıdık bi ses

Sensörlü lamba o

Yanlış işlem kardeş leyim. atabilirsin diyon yanlış nasıl ayar yanacaksın leyimden sonra

Allah razi olsun

Ya sen dedex adlı kişi misin

yuvarlak bagaların yönü yok ustam, performans bagaları var şekilleri köşeli olanlar onların yönü var....

ustam mazot veya batalata spreyi kullanmak daha güvenli olur meraklının biri gelir sigarayla benzini tutuşturur Allah korusun

Yanlış anlamada birader her bakımda açılmaz orası.. belirli periyodiği var her malzemenin.. baştan sağma iş yaptıkları konusunda hem fikirim ama bu konuda sen yanlışsın..

Iki nedeni var biri faz nötrle yanlış yerdeler. Diğeri yeni tip elektrik anahtarlarda bildirim işıkı diodu yuzunden