วีดีโอ

Wygodne, z przyczepnym bieżnikiem

@@djzegrzew3930 Bardziej mi chodziło o twardość. Czy potrzebne są np. mega-sztywne podeszwy?

if you cam a non vtec motor, instead of having no large cam profile, you're only running on the large cam profile so you've essentially turned your economy only motor into a race motor

D16z6 head, aggressive cam, intake, exhaust, valve springs, high comp pistons, ECU and a tune pretty much is all, maybe injectors but your mapper will let you know if you have to upgrade Otherwise, turbo it

Od d16v1

Zależy w jakie moce celujesz, zjedź jeszcze głowicę o 1mm a wydech daj jakieś 2.25 cala, kolektor ssący daj o jakiejś większej pojemności i zrób kolektor 4-1 lub 4-2-1 w zależności gdzie chcesz więcej podnieść moc

@@H4WK_PL Kolektor bede zakladal z D14A8, z tego co sie dowiedzialem jest lepszy niz D16z6. A kosztowal 50zl, wiec nawet jesli ma byc gorzej to nie jest to wielka kwota, 4-2-1 juz mam zalozone. Wydech poki co seria i ostatnio dopiero sam osobiscie wycianlem kata. W planach jest 2.0 cale, bo mam obawy czy na 2.25 auto bedzie jechalo w jaki kolwiek sposob dolnymi obratami. Jesli chodzi o glowice i zjechanie jej to musze sie zastanowic ile taka operacja moze dac faktycznie mocy. Bo w planach jest turbo, ale to dopiero na nastepny sezon jak nie pozniej. Chyba, ze padnie. A jak glowice zjade o 1mm to juz bedzie gorzej z turbo z tego co ja wiem. I jeszcze jaki dolot z wlasnego doswiadczenia najbardziej polecasz?

Osobiście mam Ecumaster EMU i tam problemu nie ma, ale jeśli chcesz to mój kumpel robi specjalne moduły i można wtedy pod seryjny komputer podpiąć

Dzięki, również i daj znać jak będziesz w PL

@@H4WK_PL Dam znać,narazie musze zarobić na Eske😉

Cenna rada, też to zauważyłem

Mogę wiedzieć w jakiej miejscowości ?

@@manekin7520 Chojeniec woj Lubelskie

@@Robert-zu1ky a gościu w zagładzie mi mówił że po frezowaniu gniazd i szlifowaniu zaworów, zaworów się nie dociera i że zawory to się docierało za komuny a nie w tych czasach

@@manekin7520 Czasami pewna hurtownia z częściami rolniczymi przywozi do nas głowice. Nówki sztuki do poprawki, a to zawór nie trzyma a to płaszczyzna ma chropowatą powierzchnię, poprawiamy po fabryce. I w nowych głowicach zawory są docieranie. My w zakładzie każdy zawór docieramy mimo że frezujemy gniazda i szlifujemy zawory. Myślę że to zależy od zakładu czy docierają czy nie. Każdy ma swoją jakość, swojego rodzaju kolejność pracy.

To jest stary filmik i stary setup ale było coś ponad 170hp

@@H4WK_PL Mods? please..

@@ΣταύροςΕκ Just use google translate and you will understand what mods he have

blok d14a3, wał d15b2, korbowody d15b2, tłoki p29 76mm, głowica d16y7 planowana 2mm porting, wałek rozrządu custom, ITB custom z CBR COPS, i inne

Zgadza się👍

As i remember good, the d14 has blown.

Katarzyna Sołtys hah na dodatek to w moim województwie i mam tam 30 km od swojego domu

I na dodatek mieszkam obok Ostrowa w Odolanowie i wtedy byłam w ostrowie i od razu spiepszalam autem do domu Na szczęście przeszło w Odolanowie bokiem i nie było tak groźnie ale grad był jak piłeczka pingpongowa

Dziękuję mój główny dostawco gratów :)

blok ten sam, tylko wtedy nie dokończyłem bo stwierdziłem że korby wjadą inne i nie było sensu tego robić dla seryjnych korb na tamten czas

that noise is from lpg injectors