ebittyu9ebittyu
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  • 222
  • 32 943
R6 12 22 TC1000
21年製 DL β05 205/55R16
エア左:1.5→1.9 右:1.55→1.9
มุมมอง: 28

วีดีโอ

R6 12 08 SUGO 当日2nd→→3rd→BEST
มุมมอง 70หลายเดือนก่อน
2021年 β05 205/55R16 エア 1.5~1.55スタート→2.1 SUGOの方が1週のクーリングでβ05の適正温度以下まで冷めてしまいやすい?
R6 11 30 SUGO
มุมมอง 49หลายเดือนก่อน
右コーナーの接地感に違和感。前後ローテンションしたかのような… 走行後β05左アウトサイドに周期的なフラットスポットみたいなもの確認。
R6 10 26 日光サーキット ロド天 205CUP
มุมมอง 652 หลายเดือนก่อน
YH AD09 205/55R16 温間2.0㌔ 1:53.967 2:41.047 3︰39.701(9.228ー17.500-12.973) 4:51.554 5:39.831(9.073-17.609-13.149)
R6 10 14 TC2000 1ヒート目
มุมมอง 173 หลายเดือนก่อน
BS RE12D typeA 235/40R17 エア圧1.5→1.8
R6 10 14 TC2000 3ヒート目
มุมมอง 483 หลายเดือนก่อน
ヒート間隔短めだったので2ヒートはクーリングラップ1周のみでピットインしてYH AD09 205/55R16へ。 エア圧1.75から
R6 10 5 間瀬運動会 当日ベスト
มุมมอง 2253 หลายเดือนก่อน
1分09秒213 AD09 205/55R16
間瀬運動会レース
มุมมอง 2673 หลายเดือนก่อน
前後AD09 205/55R16 プロミューHC NC純正キャリパー レースっぽく絡みたかったが車間縮まるとペースアップww お互いタイヤ、ブレーキ気にしてたんだろうな
R6.9.26 日光 9:00
มุมมอง 333 หลายเดือนก่อน
AD09 205/55R16 39.854 (9.091ー17.571ー13.192)
03週24年 205/55R16 新品 10:00
มุมมอง 253 หลายเดือนก่อน
40.05くらい
12週23年 205/50R16 4部山 11:00
มุมมอง 293 หลายเดือนก่อน
12週23年 205/50R16 4部山 11:00
R6 8 11 日光 10:30
มุมมอง 365 หลายเดือนก่อน
YH AD09 205/50R16 40.501 (9.271-17.903-13.327) エア圧2.2前後
R6 7 22 ガレージ123 SUGO 第二ヒート
มุมมอง 545 หลายเดือนก่อน
1:1’40”179 YH AD09 205/50R16 エア圧2.0㌔以上だったはず?
R6 7 22 ガレージ123 SUGO 第一ヒート
มุมมอง 565 หลายเดือนก่อน
1:1’38”295→2:1’55”692→3:1’38”494 DL β05 205/55R16 エア1.5㌔スタート
R6 7 20 エビスR1
มุมมอง 1115 หลายเดือนก่อน
エビスサーキット西コース DL β05 205/55R16
R6 6 16 SUGO
มุมมอง 277 หลายเดือนก่อน
R6 6 16 SUGO
R6、6、15 SUGO
มุมมอง 377 หลายเดือนก่อน
R6、6、15 SUGO
R6 6 1 日光 2ヒート目
มุมมอง 267 หลายเดือนก่อน
R6 6 1 日光 2ヒート目
R6 5 11 間瀬サーキット
มุมมอง 588 หลายเดือนก่อน
R6 5 11 間瀬サーキット
R6 5 6 SUGO
มุมมอง 638 หลายเดือนก่อน
R6 5 6 SUGO
R6 5 3 日光 β05 205
มุมมอง 798 หลายเดือนก่อน
R6 5 3 日光 β05 205
R6 5 3 日光 205ネオバ
มุมมอง 1388 หลายเดือนก่อน
R6 5 3 日光 205ネオバ
R6 4 20 リンクサーキット
มุมมอง 1368 หลายเดือนก่อน
R6 4 20 リンクサーキット
R6 3 30 TC2000 3ヒート目
มุมมอง 629 หลายเดือนก่อน
R6 3 30 TC2000 3ヒート目
R6 3 16 SUGO
มุมมอง 38510 หลายเดือนก่อน
R6 3 16 SUGO
R6 3 8 TC1000 DRY一発目
มุมมอง 2410 หลายเดือนก่อน
R6 3 8 TC1000 DRY一発目
R6 3 8 TC1000 朝一WET
มุมมอง 3210 หลายเดือนก่อน
R6 3 8 TC1000 朝一WET
R6 3 8 TC1000 DRY2発目
มุมมอง 1210 หลายเดือนก่อน
R6 3 8 TC1000 DRY2発目
R6.2.26 日光サーキット 10時
มุมมอง 5910 หลายเดือนก่อน
R6.2.26 日光サーキット 10時
R6 2 11 日光 39 894
มุมมอง 3811 หลายเดือนก่อน
R6 2 11 日光 39 894

ความคิดเห็น

  • @user-qq5lf5bo6f
    @user-qq5lf5bo6f ปีที่แล้ว

    今度私もβ05使ってみたいなと思っていますが、中古の時点で浅溝で戸惑ってます笑 何枠位使えそうな感じですか??

    • @ebittyu9ebittyu
      @ebittyu9ebittyu ปีที่แล้ว

      非常に難しい質問です💦 ジムカーナ向きなGSコンと言うより周回向きなMコンっぽい、と言えば良いのか… かといってレースのようにアタック続けると1dayイベントで終了の可能性も。 自分のようにケチくさく使うと何回使ったかわからないくらい持ちます。

    • @user-qq5lf5bo6f
      @user-qq5lf5bo6f ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。 ケチくさく僕も使ってみますね。一周アタックしたら1周クーリングして様子見てみます。

    • @ebittyu9ebittyu
      @ebittyu9ebittyu ปีที่แล้ว

      ケチくさくと言っても、熱入りはけっこう鈍いのでコースイン直後は発熱させるためのアタックしてます。 暖まってからの1~2周おきアタックで熱垂れ起こさないようにすると持ちが非常に良さげです

    • @user-qq5lf5bo6f
      @user-qq5lf5bo6f ปีที่แล้ว

      ありがとうございます! 凄い参考になります! ロードスターだとそのままタイヤを履いたままサーキットに乗ってく感じですかね?

    • @ebittyu9ebittyu
      @ebittyu9ebittyu ปีที่แล้ว

      似たような86/BRZレース用コンパウンドで仙台↔️宇都宮の長距離移動(燃費走行)でも磨耗は皆無です。 冷えてる時びっくりするほど滑ることだけ気を付けておけば問題ないです。

  • @DOUnder_Tanaka2
    @DOUnder_Tanaka2 ปีที่แล้ว

    相変わらず速いですね。いつもより落ち着いた感じなのは羽のおかげでしょうか。

    • @ebittyu9ebittyu
      @ebittyu9ebittyu ปีที่แล้ว

      間違いなく羽効果ですね。 路面コンディション悪いって聞こえてきましたが、全く気にせず走ってました😅

  • @r5016
    @r5016 3 ปีที่แล้ว

    6速ですか?5速ですか?

    • @ebittyu9ebittyu
      @ebittyu9ebittyu 3 ปีที่แล้ว

      6速です。 純正4.1ファイナルのままですが、2速8000rpm+αで100km/h近くまで出てます。

  • @tiku8589
    @tiku8589 3 ปีที่แล้ว

    この人の走らせ方 好きやな ギア抜けが多いのなら クラッチ弱ってるのかな?

    • @ebittyu9ebittyu
      @ebittyu9ebittyu 3 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます。 インテグラル神戸さんの4速ギアのハズレをひいてしまったようです。(新品MT&クラッチと同時取り付け) 対策?はあるようでコロナ情勢を気にしつつNOPROさんに相談予定です。

  • @mickbri3442
    @mickbri3442 4 ปีที่แล้ว

    Really a very good result on the road, the final ratio is a 4.4? With 8000 rpm it has more acceleration than my 4.1

    • @ebittyu9ebittyu
      @ebittyu9ebittyu 4 ปีที่แล้ว

      純正 keep の 4.1 final ですよ。 タイヤの小径化 (205/45R17→215/40R17) で looks light かもしれません。

    • @mickbri3442
      @mickbri3442 4 ปีที่แล้ว

      @@ebittyu9ebittyu Yes I agree. I use 235/40/R17 with about 185ps and 4.1 fgr but the acceleration is lower 😔

  • @mickbri3442
    @mickbri3442 4 ปีที่แล้ว

    Hi, What are the specs of your nc?

    • @ebittyu9ebittyu
      @ebittyu9ebittyu 4 ปีที่แล้ว

      遅レス、スミマセンm(_ _)m camshaft/intake and exhaust/ecu tuned→about 200ps tire:yokohama A052 215/40R17 Vehicle total weight:about 1150kg

  • @猪狩幸司
    @猪狩幸司 4 ปีที่แล้ว

    いつも、見てます。同じ車なのに、2秒以上速いので、動画で勉強してます。

    • @ebittyu9ebittyu
      @ebittyu9ebittyu 4 ปีที่แล้ว

      コメントに気付かずスミマセン💦 中古のRE05D TYPEA 205/50R16によるものでDLのZ3なら+約1秒、BSの旧アドレナリンなら+約2秒、気温±10℃で±約1秒くらいの印象です。

  • @motsumotsuojisan
    @motsumotsuojisan 10 ปีที่แล้ว

    すげー冷静!流石!