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BETONSUISSE
เข้าร่วมเมื่อ 8 เม.ย. 2022
Willkommen in der inspirierenden Welt von Beton!
Wir glauben fest daran, dass Beton der Baustoff der Zukunft ist und möchten als Vorreiter dazu beitragen, den Wissenstransfer zwischen Branchen, Forschung und Öffentlichkeit zu fördern. Unsere Schwerpunkte liegen auf Themen wie Innovation, Nachhaltigkeit, Recycling, Ressourcenschonung, CO2-Reduktion, verdichtetem Bauen und der Förderung einer Kreislaufwirtschaft.
Wir laden Sie ein, gemeinsam mit uns die faszinierenden Möglichkeiten des Baustoffs Beton zu entdecken.
Wir glauben fest daran, dass Beton der Baustoff der Zukunft ist und möchten als Vorreiter dazu beitragen, den Wissenstransfer zwischen Branchen, Forschung und Öffentlichkeit zu fördern. Unsere Schwerpunkte liegen auf Themen wie Innovation, Nachhaltigkeit, Recycling, Ressourcenschonung, CO2-Reduktion, verdichtetem Bauen und der Förderung einer Kreislaufwirtschaft.
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Ökologisch nachhaltige Geschossdecken: Interview mit Prof. Dr. Walter Kaufmann, ETH Zürich
Ökologisch nachhaltige Geschossdecken
In der Debatte um ökologisch nachhaltige Tragwerke ist der Fokus oft stark auf die CO₂-Äquivalenzwerte von Baustoffen gerichtet. Doch dieser Ansatz greift zu kurz. Am Beispiel von Geschossdecken zeigt der Beitrag von Prof. Dr. Walter Kaufmann, am Departement Bau, Umwelt und Geomatik der ETH, dass die nachhaltige Planung von Tragwerken deutlich komplexer ist und eine ganzheitliche Betrachtung erfordert.
Ein entscheidender Faktor ist die Leistung der eingesetzten Materialien. Nicht allein die CO₂-Werte zählen, sondern wie viel Emissionen im Verhältnis zur Tragfähigkeit eines Systems anfallen. Ebenso müssen Aspekte wie Spannweiten, Querschnittseffizienz und die Bauweise selbst einbezogen werden, denn all diese beeinflussen die ökologische Bilanz eines Tragwerks massgeblich. Hinzu kommen indirekte Einflüsse, die oft übersehen werden: Die Geschossdecken beeinflussen andere Gebäudeteile wie Fundamente, Fassaden oder die Erschliessung. Diese Wechselwirkungen haben oft grössere Auswirkungen auf die Nachhaltigkeit des gesamten Bauwerks als die CO₂-Werte einzelner Materialien.
Besonders wichtig ist auch die Flexibilität der Tragwerke über die Nutzungsdauer hinweg. Hierbei sollte allerdings bedacht werden, dass eine erhöhte Flexibilität zwar die Lebensdauer eines Gebäudes verlängern kann, sich aber nachteilig auf dessen Nachhaltigkeit auswirken könnte. Die Zirkularität auf Baustoffebene, insbesondere bei Stahl und Beton, ist dagegen heute bereits Standard und essenziell für nachhaltige Tragwerke.
In der Debatte um ökologisch nachhaltige Tragwerke ist der Fokus oft stark auf die CO₂-Äquivalenzwerte von Baustoffen gerichtet. Doch dieser Ansatz greift zu kurz. Am Beispiel von Geschossdecken zeigt der Beitrag von Prof. Dr. Walter Kaufmann, am Departement Bau, Umwelt und Geomatik der ETH, dass die nachhaltige Planung von Tragwerken deutlich komplexer ist und eine ganzheitliche Betrachtung erfordert.
Ein entscheidender Faktor ist die Leistung der eingesetzten Materialien. Nicht allein die CO₂-Werte zählen, sondern wie viel Emissionen im Verhältnis zur Tragfähigkeit eines Systems anfallen. Ebenso müssen Aspekte wie Spannweiten, Querschnittseffizienz und die Bauweise selbst einbezogen werden, denn all diese beeinflussen die ökologische Bilanz eines Tragwerks massgeblich. Hinzu kommen indirekte Einflüsse, die oft übersehen werden: Die Geschossdecken beeinflussen andere Gebäudeteile wie Fundamente, Fassaden oder die Erschliessung. Diese Wechselwirkungen haben oft grössere Auswirkungen auf die Nachhaltigkeit des gesamten Bauwerks als die CO₂-Werte einzelner Materialien.
Besonders wichtig ist auch die Flexibilität der Tragwerke über die Nutzungsdauer hinweg. Hierbei sollte allerdings bedacht werden, dass eine erhöhte Flexibilität zwar die Lebensdauer eines Gebäudes verlängern kann, sich aber nachteilig auf dessen Nachhaltigkeit auswirken könnte. Die Zirkularität auf Baustoffebene, insbesondere bei Stahl und Beton, ist dagegen heute bereits Standard und essenziell für nachhaltige Tragwerke.
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วีดีโอ
Nachhaltigkeit trifft auf Innovation: Das Papieri-Areal in Biberist
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Das Papieri-Areal in Biberist (SO) zählt mit über 260'000 m² zu den grössten Entwicklungsgebieten des Kantons und steht für moderne Arealentwicklung und Kreislaufwirtschaft im Bauwesen. Hier wird Altes neu gedacht: Teile der alten Tragstrukturen bleiben erhalten, andere werden vor Ort rückgebaut, zerkleinert und mit CO₂ angereichert. Das recycelte Material kommt direkt für den Neubau oder naheg...
Einsatz der neuen Betonmischung für den RBS-Bahnhof Bern
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Neue Fahrbahn für den Arlbergtunnel: Sanierung nach 45 Jahren Betrieb
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In diesem Video erhalten Sie exklusive Einblicke in die laufenden Sanierungsarbeiten an der Betonfahrbahn des Arlbergtunnels. Bei einer Besichtigung vor Ort zeigen wir Ihnen die beeindruckenden Schritte der Bauarbeiten: Sie sehen den Fertiger in Aktion, der den Unter- und Oberbeton, bestehend aus Waschbeton mit 11-er Korn, präzise einbaut. Kipper liefern Recyclingbeton für den Unterbau, während...
Herausforderungen des alpinen Bauens auf 3020 Metern
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In diesem Video gibt Martin Käslin, Baustellenleiter des Projekts Titlis bei PORR AG, Einblicke in die einzigartigen Herausforderungen des Bauens auf 3020 Metern über dem Meeresspiegel. Die extremen Wetterbedingungen und die komplexe Logistik erfordern innovative Lösungen und eine präzise Planung. Eine der grössten Herausforderungen besteht darin, die Bauarbeiten mit dem laufenden Betrieb der T...
Projekt TITLIS: Einblick in die Zukunft des Gipfels
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Ein Blick hinter die Kulissen: Impressionen vom Projekt TITLIS
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Dieses Video nimmt Sie mit auf eine exklusive Baustellen-Tour des ehrgeizigen Projekts TITLIS. Tauchen Sie ein in die faszinierende Welt der Bauarbeiten, die diesen ikonischen Schweizer Gipfel in den kommenden Jahren nachhaltig verändern werden. Erleben Sie hautnah die beeindruckenden Fortschritte an den verschiedenen Bauabschnitten, vom neuen Aussichtsturm bis hin zur zukünftigen Bergstation. ...
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มุมมอง 2622 หลายเดือนก่อน
In diesem Video zeigen wir Ihnen Drohnenaufnahmen der aktuellen Baustelle des Neubauprojekts Kinderspital/Frauenklinik des Luzerner Kantonsspitals (LUKS). Dieses Bauvorhaben ermöglicht eine moderne Weiterentwicklung der Kindermedizin sowie der Geburtshilfe und Gynäkologie in der Region. Durch den Neubau wird die spezialisierte medizinische Versorgung der Zentralschweiz langfristig auf höchstem ...
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Ein richtig rassistischer Kommentar hoffentlich muss der Schreiber nie ins Spital sonst könnte es sein das er ohne die Ausländer stirbt
Super!!! Wie meinst mach es die SBB mit ihren Partnern hervorragend gut 👍 Danke
Hi ihr lieben ich weunsche euch allen ein wunder schönen schamanten Arbeitstag zu Samen und eine schöne gezunde Arbeitswoche und ein schönes wochen ende
Offenbar geht S21 dem Ende entgegen.
Passt schon.😎
Für ein Interview mit schönem Hintergrund ist der Bahnhof Luzern noch immer am schönsten 0:04
Ein richtig Rassistischer Komentar
...und es wird definitiv der miserabelste schweizer HB bleiben. Eine totale Fehlkonstruktion....nur schon die Akustik ist eigentlich illegal.....
Was passiert eigentlich mit dem heutigen RBS bahnhof?
Frage ich mich auch
Der jetzige RBS Bahnhof wird für die Abfallsortierung am Bahnhof von der SBB umgenutzt habe ich mal gelesen. Finde aber die offizielle Info gerade nicht mehr.
Der Ausbau ist dringend nötig wenn wir immer mehr Ausländer haben .
😂💃
Ausbauten haben zuerst den Personen mit Schweizer Pass zu dienen.
Dann ist der Ausbau überflüssig .@@danieloehler2494
Mir scheint der Besuch im Bahnhof Bern immer beengter. Also sehe ich neugierig und erfreut in die Zukunft. Da wir Zürcher jetzt schon einige Zeit den kolossalen Bahnhof betreiben und ich geniesse, freut es mich auch für Bern. Wenn ich etwas Weltambiente geniessen will fahre ich an einem Sonntagmorgen oder Feiertag einfach für eine Stunde nach Zürich zum HB.❤
ha ich derfe miterlebe wie die Baustell vo A bis Z gwachse isch 😊👌
super cools Video :)
Die Erde produziert täglich Emissionen, so schaut's aus.
Aha
Vulkane oder sowas Ähnliches
Nichts gegen den Ausbau des Bahnhof Bern, aber... Wenn die Exponenten in diesem Video schon das Wort "Nachhaltig" im Zusammenhang mit Beton in den Mund nehmen, dann wäre es doch interessant zu wissen, wieviel vom verbauten Beton vom Typ Klark ist (oder einem anderen CO2 neutralen Beton)? Meine Vermutung: 0.0% und das hier ist lediglich Greenwashing. Gerne lass' ich mich aber eines Besseren belehren!
Danke für Ihren Kommentar. Wir erläutern das gerne mit Ihnen. Bitte senden Sie uns hierzu Ihre Koordinaten an info@betonsuisse.ch.
@@betonsuisse9877 Das würden andere sicher auch interessieren. Also: Warum nicht hier?
Ich kann das Wort "Nachhaltig" gar nicht mehr hören.