วีดีโอ

Back in Black! It's in E flat...

Silence. No sound

Can you do this with Highway To Hell?

Thanks for the upload! Amazing track!

Video 2 minuti con stemma ma daiii

I Love you🤟🎸

Thank you :)

Nice video likee

Pornografia meccanica alla massima espressione

Thank you

Solo1 1:50 solo2 3:30

Hahaha nice edit !

Fantastic!! I love this fuckin' intro !! Congratulation My friend.

Che opera d'arte

No tiene audio

live at River Plate?

Scusami ho numerato solo i cavi e non le bobbine😥😥Come faccio a mettere le bobbine al proprio posto??

non pompa olio causa il pescante nel serbatoio che è fisso nella posizione che si taglia l'albero risucchia solo aria problema di fabbricazione

This isn't labelled backing track because....?

Salve, dove o come posso cercare su Internet questa pompa con portata da 065, o da quale modello e reperibile questa pompa, te ne sarei grato se mi consigliassi, Pino

1985 - 1986 Ci fu un tempo dove gli italiani, un popolo di santi, poeti e navigatori divennero anche ingegneri. A quel tempo, in un'accesa competizione mondiale si fronteggiavano tedeschi con l'egida dei 4 anelli, francesi sotto il vessillo del ruggente leone, inglesi con l'emblema del vascello ed italiani pronti a scagliare la lancia.Iniziarono i tedeschi trasformando i loro 4 cerchi in affilati artigli per incidere la neve e il ghiaccio e per brandire l'asfalto. In breve, il leone dei francesi, che già gli aveva, affilò i suoi artigli e spostò alle spalle del pilota il suo leggero, semplice e potente motore. Gli italiani che poco sapevano di trazioni integrali umilmente studiarono, sperimentarono facendo errori ma avevano dalla loro il Leonardo delle turbomacchine, un saggio e pacato ingegnere alessandrino che con il suo genio ideo la macchina più spaventosa allora mai vista.Quella spaventosa turbomacchina dopo poco tempo s'impose, ma preoccupava i più grandi piloti di tutti i tempi, tale era la sua velocità da battere quella del loro pensiero.Claudio Lombardi, il Leonardo delle turbomacchine non era pago dei risultati ottenuti, il suo genio ispirato creò qualcosa di inimmaginabile che avrebbe permesso a quella lancia l'assoluta supremazia. Ma il timore di quei grandi piloti era fondato, la mostruosa creatura sparse il sangue dei due più valorosi ed intrepidi. Di fronte ad una tale tragedia tutta quella geniale ideazione su consegnata all'oblio, le spaventose turbomacchine scomparvero ed i piloti restarono miti senza rischiare di perdere la vita.Oggi restano di quella gloria, le gesta e le immagini di quei valorosi che cercarono di domare la spaventosa turbomacchina sulle strade del mondo. Nascosto chissà dove, in un cassetto giace quel trovato d'ingegno del Leonardo alessandrino. Tanto tempo è passato da allora, le nuove generazioni non guardano al passato, anche se a volte qualcuno pensa che per comprendere quello che siamo, dobbiamo sapere quello che è stato fatto prima di noi.Quel segreto, il Triflux, consegnato alla storia vale la pena di ricordarlo, sperando che ci sarà un tempo dove si potrà vedere e sentire di nuovo quel mostro spaventoso ruggire senza gemiti, dotato di quell'ingegno nascosto nel cassetto.Ideato per garantire una erogazione ottimale della potenza, prevedeva 2 turbine azionate, prima in serie poi in parallelo, dai flussi di scarico incrociati per la disposizione delle valvole, non accoppiate per aspirazione e scarico, ma incrociate: aspirazione-scarico e scarico-aspirazione. Tre flussi d'aria due di scarico, uno di aspirazione: i 2 flussi di scarico attivano i rispettivi turbocompressori, che aspirano aria comprimendola in un unico collettore di aspirazione posizionato sopra la testata.Il Triflux è stata una delle ricerche più avanzate sulle turbomacchine applicate ai motori endotermici, ideata da Claudio Lombardi, sviluppata nell'ultima stagione agonistica dei gruppi B impiegati nel campionato del mondo rally, Triflux consente di sovralimentare il 4 cilindri con 2 turbogruppi, raggiungendo così una maggior potenza e contemporaneamente un'elevata utilizzazione.Oggi, le odierne norme antinquinamento impongono ai motori sportivi l'applicazione di sistemi di iniezione diretta che applicati al sistema Triflux lo renderebbero attuale, efficace nella guida ed efficiente nei consumi.Il Triflux rappresenta quell'esclusività tecnologica obbligatoria per i più significativi ed esclusivi veicoli sportivi di FCA: Alfa Romeo 4C, Fiat 124 Spider e Abarth 124 Rally, Abarth 595 e 695, Abarth 414-F4.La strategia rivolta alla ricerca, all'applicazione costante, il gusto per il design, la passione che guida FCA consente di realizzare modelli dal carattere unico, con incrementi dei volumi di vendita e riconoscimenti tecnici e sportivi.Il raggiungimento di questi obiettivi oggi, dovrebbe indurre a ripercorrere le ricerche tecnologiche del passato per valutare una possibile applicazione di quel patrimonio tecnologico consegnato alla storia.www.ecv1.com/motore.htmwww.ecv1.com/pdf/brevetto-triflux.pdfwww.freepatentsonline.com/4538574.pdfm.th-cam.com/video/PHsWQM53nb8/w-d-xo.html

man, do an amazing cover . Please ,can you give me solo tab? I love this song! thank you very much!

triflulx amazing

Awesome !!!