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yamach (やまち)
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 5 ธ.ค. 2008
วีดีโอ
大分県豊後大野市林道22年7月
มุมมอง 1712 ปีที่แล้ว
ジェベル250XC 10センチ以上の石ごろごろ。泥はぬるぬる。いい運動になる楽しいツーリング。 オフロード林道いと楽し。いちど転倒あり
大分県県道204号から脇道へ。林道トコトコツーリング
มุมมอง 1352 ปีที่แล้ว
乗り手のバイクはジェベル２５０XC排ガス規制前の初期型、フラットバルブキャブレター車です。レンズに風切り音対策の綿毛がかぶさってしまいました。ご割愛。
風連鍾乳洞裏の山道トコトコツーリング
มุมมอง 372 ปีที่แล้ว
乗り手のバイクはジェベル２５０XC排ガス規制前の初期型、フラットバルブキャブレター車です。レンズに風切り音対策の綿毛がかぶさってしまいました。ご割愛。
スカイウェイブのスマートキートラブル応急対策方法
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
押してもロックが外れなくなった、壊れた！？寿命！？廃車！？ 近いうちにまたユニットばらして修理してみようと思います。 #スカイウェイブ
日常の足スカイウェイブ250CJ44の紹介
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
ガソリン満タンにしてもリッター170円としても2000円行かず荷物満載で300キロ走る便利スクーター #スカイウェイブ
ジェベル250XCでヒバリカフェまでお決まりルート
มุมมอง 4533 ปีที่แล้ว
散々な雨続き、３度目の梅雨明けよろしく今回はオフ車でおでかけ。阿蘇のふもとにあるヒバリカフェまで出かけてきました。 #油冷 #ジェベル
RIDE2_YAMAHA_RZV500R(RD500LC) _Nürburgring
มุมมอง 413 ปีที่แล้ว
ちょっくらニュルブルクリンクでRZV500R乗ってきました。 ・・・嘘です。 PC版RIDE2です。しかし実車じゃこんな運転は無理ですねぇ・・・ ３度ほどコケかけ、いやコケてるか。ご容赦ください。 検切れの実車の方も動くようにせんとなあ・・ #RZV500R #RD500LC #YAMAHA #RIDE
とある梅雨明けのラーツー
มุมมอง 393 ปีที่แล้ว
初期型GSF1200SAV（GV75）油冷です。ぼちぼち旧車の仲間入り。自前できっちり整備してるので低速から高速までスムーズにエンジンが回ります。あえて山道を選ぶラーメン食いツーリング、お気に入りの一つです。 #油冷 #gsf1200 #suzuki
関門トンネルを抜けたら激しい雨だった
มุมมอง 464 ปีที่แล้ว
この日たまたま軽トラで運搬遂行中にて。まさに令和二年九州豪雨の雨の真っただ中。壊れた蛇口かってくらい雨粒が普通じゃない。さらに雷ビカビカ。被害に遭われた方々には申し訳ないですが少し心躍ってました。上の橋が使えなかったためか関門トンネルの山口周南方面行は大渋滞でした。
GSF1200ABS_2020初走り
มุมมอง 474 ปีที่แล้ว
GSF1200Sほぼノーマルです。カウルは付けるだけでなく外すだけでも構造変更になります。 #油冷 #gsf1200 #suzuki
スズキ2輪販売試乗会inオートポリス_バーグマン400
มุมมอง 17K6 ปีที่แล้ว
試乗会があると聞きつけてちょっと出かけてみました。 普段CK43スカブーに乗っているのでこれも気になってるものの一つ。
スズキ2輪販売試乗会inオートポリス_GSX-S1000
มุมมอง 5016 ปีที่แล้ว
試乗会があると聞きつけてちょっと出かけてみました。 フィーリングはGSF1200と変わらない感じだけど軽さやイケル感は圧倒的上でした
大分ー宮崎 県道7号緒方高千穂線（通行止め区間あり）
มุมมอง 1.2K6 ปีที่แล้ว
大分県ー宮崎県をつなぐ県道7号を走ってみました。 当日は全面通行止めの表示。Uターンするつもりで突き進みました。今は東九州道からつながる無料区間で快適に行き来できますがあえて酷道を、という感じです。 高千穂は練り味噌や佃煮がとても美味しいです。
X1csだとゼビウス付属のジョイスティックがX1本体の角にピッタリはまって凄くプレイしやすかった覚えが有ります。 ただその角には電源ボタンも有りジョイステックがずれた拍子に電源落ちなんて事故もしばしば…
電波のxe-1ですよね。確かにX1cは右前面にプッシュボタンスイッチがありました。スティックの感触がシームレスで下に倒し、ためてからジャンプがこのゲームの快感の一つでしたね。背面スイッチを切らなければVRAMにPCGデータが残っていてキャラエディットできたのもこのゲーム（X1版）の特徴でもあります
Ｘ１の代表作の一つなのに検索すると８８版ばかりが引っかかるので貴重映像ですね。ちなみに実機映像でしょうか？
コメントありがとうございます。確かにX1のほうがメジャーだと思っていたのに割と冷遇な感覚でした。こちらの趣味没頭はすでにはるか昔でしたので実機は処分してしまいました。公開当時は実機で遊んでいましたがブラウン管撮影は著しく映像が悪かったのでカセットテープの音をWAVで取り込んでエミュレータでROM変換しデスクトップ録画を行いました。
@@yamach50 そうでしたか。ご回答ありがとうございます。気のせいか記憶より少し速いんですよね。実機確認したくなってきました。
@@yukizokin たしかに、実機だと敵数の画面内表示が増えたときにカクつくという感じが見られた記憶があります。X1Cを使っていました。エミュですときっちり４Mhzで動いてる感じですね。
名作、めちゃやった。 音がうるさいのが欠点。
ガソリンエンジンのザブングルだと思えばこの音もまたこれで良いものかとも思います^_^
私はMF12のフォルツァに乗っています ぶっちゃけビクスク便利すぎなので次乗り換えるのもビクスクでいいかなと思っています メンテするには対応工具やらばらさないといけない部分多いので少しばかり自分には敷居が高いのでばらさないといけないメンテはバイク屋にお任せ派です
専属のお店も大事ですね。悪い部分の診断は顔見知りである方が融通もききますね。お医者の診断と同じく、自分でやるとしても任すとしても、痛い所が確実にわかることが重要ですね。もう最近はかつてのブームの悪いイメージでは見られなくなってきた気がします。新型は燃費と軽快性重視で小排気量小サイズになってきていますね。かつての250サイズも見直されてきている気はしますね。
アップお疲れ様です。 中々の酷道ですね！でも、楽しそうです。😁
つながりができまして面白い道を勉強中です＾＾
僕もつい先日走行距離２万キロ行かないぐらいのタマを購入して乗っております！ ゆったりまったりツーリングがモットーなので普通に走れて外装が綺麗なら良いやって感覚です！ タンデムの時も車体が大きいから原２でタンデムする時よりやっぱ余裕がありますね(^^♪ メンテ等参考にさせて頂きます。
つたない動画ですが参考になりましたら幸いです。このところ少しビッグスクーター関係も値上がり傾向あるような気がします。外装は中華製でも出ればいいですけども純正パーツの値段がえぐいくらいに上がってたりしますからね。
いや中古でビクスク買うならこれいい選択かもですね。 一時ビクスクカスタムでショートスクリーンやら爆音マフラーやら小僧カスタムが増えたのには辟易しましたね。 スクーターはノーマルがいいですね、マフラーも中古でいくらでも程度いいのが安く買えるわけだしｗ
その通りだと思います。当時の流行が若向けばかりが目立ったため、その陰でホンダのフュージョンなどがかっこいいと言われていたのもまた事実でした。全てのものに言えると思いますが車種やブランドがすべてではなく乗り手次第で化けると思います。
すごいメンテナンス力ですね！ 頭も良さそう。 勉強になりました。 ありがとうございました
ありがとうございます。かつて千葉に住んでいた頃お世話になったバイク屋の親父さんにいろいろ教わった感じです。最初はタイヤ交換もできませんでしたよ。あと電子的にも当時秋葉に頻繁に通うオタクでしたのでそれも相性が良かったようです。
法定速度60kmの1車線の所を30～40km位で走られ、しかも安全確認一切しない車に通せんぼされてるかの様なモヤッと感 う～ん 抜かしたい
後ろに誰もいなければとろとろ走り前との間をあけてガーっといけるんですけどね。借り物なので一応はルールに従わねば
アップお疲れ様です。 本当に最高の天気と景色ですね😊
今年はほんとに長い雨でした
アップお疲れ様です。 老眼の私にはリアルにしか見えません。 ゲームの世界も進化しているのですね😊
梅雨開けたのもかかわらず雨模様。悶々とするより久しぶりにゲームにて。最近のゲームはほんとにすごいですね。やや業界に近い所に身を置いていましたがアンリアルエンジンやユニティを使えば比較的簡単に見た目はリアルにできます。「見た目」は。シミュレータっぽいゲームはやはり海外が強いですね。ほんと、このゲームもよく作られています。
アップお疲れ様です。 愛着のあるマシン…大切に乗る 私もそうありたい😊
お楽しみいただけまして幸いです。また折を見てこちらのCJ44動画も上げていきたいと思います。
当時、爽快感という時点ではNO1でしたね。 限界までホバリングして、ミサイル撃ちまくり。 これ以外だと、８８のテグザーぐらいかな？
懐かしいー。これ、好きでした。重力に抗する浮遊感が絶妙でハマりました。ベストゲームの一つです。
ご視聴コメントありがとうございます。大分のみならず地方の県道は楽しいですね。キャンプ客などもいますので気を付けて走らなければいけませんね。何かあった時には道路にヘリポートが描かれているとおり大変なことになります。また走りに行きたいなあ。
県道7号や6号、大好きです。登山をする人にとっては憧れの道ですね。
当方、スクーター歴は初期型マジェスティ250の後、CJ41のスカイウェイブ250に乗り換え盗難にあい、CK43のスカイウェイブ400で現存という感じです。CJ41のスカイウェイブはマジェスティの限界速度よりも明らかに高く135キロまで伸びたことに感動を覚えた記憶があります。もう20年以上前の話ですね。400ですと120キロで巡行ができます。そこからの追い越し加速も余裕です。ただし他のスポーツバイクと比べると所詮単気筒400ですので、チョイノリにも使え積載性優先とすればこれに勝るものはないと感じています。十分魅力的なのですがまだ新型に買い替えられないのは経済的な事に加え現在乗っているものに愛着があることと自分で分解修理ができる事ですね。CK43でさえ出た当時は電子部品の塊のように思っていましたから新型は余計に敷居が高く感じます。都市部では車体の大きさがあだになる場合もあるとは耳にしたことはあります。
こんにちは。ワタシの場合、スクーターは高速使用が多く、もっと余裕が欲しくてSKYWAVE250からBURGMANに乗り換えようか、現在悩み中です💦 乗ってみてどうでしたか？？
このゲームが無ければバンガイオーも生まれなかった
コメントありがとうございます。残念ながら一度家を出た時に雑誌は処分されてしまいましたがベーマガとI/Oとマイコンが当時の愛読書でした。新聞配達のバイト代をほぼすべてこれらにつぎ込みました。中学生で。ソフトは90年代に東京の中古取り扱い店で再購入しました。I/Oに掲載されていたと思うちょっと貴重な情報貼っておきますね。 ゲーム終了後、”Y/N”画面にて”N”を選択 アタッカー耐久度”M40F9” ”07から適宜16進数”(大きすぎると自爆) アタッカーミサイル数”M2C93” ”C9”(無制限) アタッカーミサイル飛距離”M2C82” ”11からFF” アタッカージャンプ能力”M2C85” ”08”(ホバーメーターの制限がなくなる) キャリアー耐久度”M1CE5” ”00から80”
当初I/Oという雑誌にマシン語のプログラムリストが掲載され評判良かったからか製品版も発売されたんですよね
I/Oのコード打ち込んで遊んだわ
なるほど、こういう風に遊ぶのですね。 当時、進め方が全く分からず面白さに気付く前に断念していました。
I like too this. this game is very nice. but not like assist control. car setting from 100% to 0%. more real. I need enjoy more mountain road. my machine Spec INTEL xeonL5420(2.5Ghz) DDR2SDRAM 8G geforceGTX660
i love this hillclimb but +raceroomracing need to improve the performance of this course.