Navegando Solo
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Reparar un winche
Los problemas de los winches son esencialmente debidos a suciedad, grasa seca o rotura de muelle. Todo muy fácil de reparar. Aqui lo muestro.
มุมมอง: 540

วีดีโอ

Como evitar una colisión
มุมมอง 2.4K8 หลายเดือนก่อน
Técnica sencilla y sin electrónica, que nos permite saber, en las travesias, si hemos de modificar el rumbo porque estamos o no a riesgo de colisión con otro barco.
Génova versus Genaker a 60 y 80 grados
มุมมอง 4.2Kปีที่แล้ว
Comparación de la velocidad y el rumbo verdadero de un crucero navegando a 60 y 80 grados del viento con génova y con genaker. A 60 grados el génova es sensiblemente superior en velocidad y el genaker muestra un mayor abatimiento. A 80 grados, las velocidades son muy similares pero el génova manitene un rumbo más orzado que el geneaker. Para el cruceritsta solitario, el génova grande es mucho m...
Trasluchar con genaker navegando en solitario
มุมมอง 18K2 ปีที่แล้ว
Aspectos básicos de la navegación con genaker en un crucero navegando en solitario. Maniobras de izar, trimar, trasluchadar y arriar.
Meteo: travesia Pollensa - Garraf con aviso de temporal por Tramuntana
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
Presenta las bases del parte metereológico junto a un ejemplo de travesia complicada desde Pollensa hasta Garraf por el mar de Baleares con aviso de temporal por Tramuntana en la zona marítima de Menorca.
Con mucho viento: mejor rizar
มุมมอง 3.5K3 ปีที่แล้ว
Comentarios durante una navagación con viento en una tarde de verano por el mediterraneo
ENROLLADOR DE MAYOR Y DE GÉNOVA
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
Tècnica de enrollar y desenrollar la vela mayor y el génova en un velero. Navegación a vela. Deportes. Hallebrg Rassy 34
Trimado del velero con poco viento
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
Presento algunos consejos para trimar las velas cuando hay poco viento
Trimado de velas: introducción. (1)
มุมมอง 6K4 ปีที่แล้ว
Aspectos básicos y genéricos del trimado de velas en un crucero
La travesia imposible
มุมมอง 1.9K4 ปีที่แล้ว
En los tiempos del COVID-19 nadie impide que hagamos una travesia imaginaria al paraiso
Adrizar el barco (reducir escora)
มุมมอง 11K4 ปีที่แล้ว
Ofrece unas recomendaciones básicas y prácticas para corregir la escora excesiva de un velero: 1) soltar el carro de la mayor; 2) amollar escota de la mayor; 3) rizar la mayor.
Presentación de Navegando Solo
มุมมอง 2.9K4 ปีที่แล้ว
Es un canal para los amantes de la navegación que desean simplemente disfrutar del mar, el viento y las olas sin la presión de la competición deportiva o económica. Instagram @navegandosolo email navegandosolo.editor@gmail.com
Como usar un winche
มุมมอง 3.7K4 ปีที่แล้ว
Mostramos como es el funcionamiento básico del winche de un velero.
Virar un velero navegando en solitario
มุมมอง 32K4 ปีที่แล้ว
Técnica paso a paso de cómo virar un velero en solitario. Se muestra como cambiar de rumbo de ceñida orzando y pasando el viento por la proa de forma que el velero pase a estar amurado al nuevo bordo sin perder velocidad.

ความคิดเห็น

  • @familiabermudezshirley5159
    @familiabermudezshirley5159 2 หลายเดือนก่อน

    Me encantado y a música de Caietano Veloso ❤bendiciones wapo. Elegante navegar con ti

  • @MonoJaviX
    @MonoJaviX 3 หลายเดือนก่อน

    Excelente video, muchas gracias!

  • @leonjak
    @leonjak 3 หลายเดือนก่อน

    Muchas gracias, me estoy sacando el STCW y esta información vale por millones.

  • @Pauzen69
    @Pauzen69 5 หลายเดือนก่อน

    Ya nO publicas!

  • @jjjj9268
    @jjjj9268 6 หลายเดือนก่อน

    Muy didáctico. Gracias

  • @veleiromc38
    @veleiromc38 6 หลายเดือนก่อน

    Muito bom o vídeo, parabéns.

  • @veleiromc38
    @veleiromc38 6 หลายเดือนก่อน

    Muito bom, ótimo vídeo.

  • @aloessl
    @aloessl 8 หลายเดือนก่อน

    Hola amigo. Permíteme un consejo. Los tornillos y piezas, tienen una tendencia natural a saltar y caerse al agua. Te aconsejo que pongas una toalla de playa cogida con pinzas al candelero y que descanse en cubierta. De ese modo hace una barrera por si se cae alguna pieza. Igualmente, poner algún plástico para proteger la madera de salpicaduras de grasa o aceite. Gracias

    • @navegandosolo3745
      @navegandosolo3745 8 หลายเดือนก่อน

      Muchas gracias, unos consejos muy útiles!

  • @vicentepenades7431
    @vicentepenades7431 8 หลายเดือนก่อน

    Tan ilustrativo que me voy a a atrever a limpiarlos para familiarizarme con ese trabajo. ¿Cada cuanto tiempo aconseja una limpieza preventiva?

    • @navegandosolo3745
      @navegandosolo3745 8 หลายเดือนก่อน

      como primear vez creo que con media o una hora por winche. Es facil montar y desmongtar, però cuesta mucho quitar la grasa

  • @Pauzen69
    @Pauzen69 8 หลายเดือนก่อน

    Gran Joan!

  • @6666marconi
    @6666marconi 8 หลายเดือนก่อน

    Muchas gracias por la aclaración

  • @6666marconi
    @6666marconi 8 หลายเดือนก่อน

    Muchas gracias por el bricolaje

  • @2000jmat
    @2000jmat 8 หลายเดือนก่อน

    Muchas gracias por compartir su experiencia. Con usted siempre se aprende capitán. Un saludo.

  • @juanluisa5819
    @juanluisa5819 8 หลายเดือนก่อน

    Se agradece la información. Es una ayuda cuando te estás preguntando si existe o no rumbo de colisión. 👍👍

  • @charlygrimtv
    @charlygrimtv 8 หลายเดือนก่อน

    Yo tengo unos prismáticos con compás y va genial para saber si existe rumbo de colisión. Un saludo i bona mar

  • @vicentepenades7431
    @vicentepenades7431 8 หลายเดือนก่อน

    Buena lección.. Gracias 👋

  • @Pauzen69
    @Pauzen69 8 หลายเดือนก่อน

    Grande Capitan! 🫡

  • @aloessl
    @aloessl 9 หลายเดือนก่อน

    Gracias amigo. Me ha sido muy útil ver como realizas la maniobra. Tranquilo y sin aspavientos. Genial!. Me subscribo a tú canal. Un saludo

  • @martinconstante
    @martinconstante 11 หลายเดือนก่อน

    El gennaker es util para vientos suaves y entre 90º y 180º. Es mas facil de llevar y de montar que un espi y si vas solo es la vela ideal para vientos portantes de hasta 15 nudos.

  • @quimt.6440
    @quimt.6440 ปีที่แล้ว

    Buen video del genaker

  • @patxialkortaegiguren4987
    @patxialkortaegiguren4987 ปีที่แล้ว

    Un video muy didáctico, justo lo que estaba buscando. Muchas gracias!

  • @jmcabello9159
    @jmcabello9159 ปีที่แล้ว

    Me alegro de verlo de nuevo. un saludo

  • @JOANCLOTASFRIGOLA
    @JOANCLOTASFRIGOLA ปีที่แล้ว

    Molt ben explicat.Felicitats.

  • @carlosjodar2350
    @carlosjodar2350 ปีที่แล้ว

    Hola Joan,hoy te he podido conocer en persona en el puerto después de haber visto unas cuantas veces todos tus videos.Gracias por tu trabajo y espero poder salir algún día a navegar contigo para seguir aprendiendo.Nos vemos por el Garraf.

  • @sailingestrellapolar
    @sailingestrellapolar ปีที่แล้ว

    Muy bien esplicado,un saludo, buen video.

  • @alfonsohernandez5564
    @alfonsohernandez5564 ปีที่แล้ว

    Muy interesante ahora que estoy pensando en conseguir la LN o PER, según me vea con ánimos. Clase amena para tener conceptos claros. Gracias por tu tiempo.

  • @josealloza5671
    @josealloza5671 ปีที่แล้ว

    Buenos dias. El résultado me parece logico. por dos razones. El genova, en este caso, tiene mucho recubrimiento (150?) el résultado seria probablemente diferente si en vez de un genova fuera una vela de tipo solent, osea sin recubrimiento. Por otra parte, un genaker seria probablemente màs eficiente, al 60 (incluso màs cerca del viento) o al reaching (80 / 90) si fuera de tipo "codigo zero" (un material màs rigido) con enrollador, asi tendria un perfil parecido a un genova. Cordiales saludos NB mi vocabulario nautico es casi totalmente francés, perdone si hay alguna confusion)

  • @user-ty1lq4kd5h
    @user-ty1lq4kd5h ปีที่แล้ว

    Buen video y bonito barco, enhorabuena!

  • @unavueltaalmundo4855
    @unavueltaalmundo4855 ปีที่แล้ว

    Muchas gracias. El abatimiento entiendo dependera mucho del barco. No alcanzo a distinguir el vuestro, me podria indicar modelo y tamaño.? Muchas gracias, saludos desde Argentina

  • @farriegos
    @farriegos ปีที่แล้ว

    Claro y conciso. Muchas gracias. Saludos desde Asturias.

  • @joseluislm4607
    @joseluislm4607 ปีที่แล้ว

    Hace un tiempo que estaba pensando en hacer una comprobación como esta. Pero en mi caso sería un Génova 140 y un Código 0. A 60º estoy seguro que gana el Génova pero con mayor angulo ya no lo sé. Sobre todo si podemos largar un poco la braza y elevar el puño de amura. Si llevas braza, prueba a largar un poco. Supongo que andarás más rápido. En cualquier caso, muchas gracias por tu vídeo. Yo, particularmente, te echaba de menos. Saludos desde Alicante

    • @navegandosolo3745
      @navegandosolo3745 ปีที่แล้ว

      Gracias, celebro que te guste. Gracias por el consejo. Sería interesanto probarlo con el código cero.

  • @luisplayer6936
    @luisplayer6936 ปีที่แล้ว

    Cuanto tiempo amigo!! Excelente vídeo. Aquí quedamos esperando más. Gracias.

    • @navegandosolo3745
      @navegandosolo3745 ปีที่แล้ว

      Ahora he empezado una jubilación parcial que me ha dado más tiempo libre, celebro que te gste el vídeo

  • @Juan-qb1ss
    @Juan-qb1ss ปีที่แล้ว

    Puedes explicar un poco como pusiste en el piloto el rumbo de viento que querías?

    • @navegandosolo3745
      @navegandosolo3745 ปีที่แล้ว

      Pues una vez lo tienes en automático, si aprietas simultaneamente el auto y el standby se pone en modo viento y entonces ya puedes programar el ángulo con el viento que deseas navegar, así como el bordo: estribor o babor.

    • @Juan-qb1ss
      @Juan-qb1ss ปีที่แล้ว

      Muchas gracias, buena proa

  • @Juan-qb1ss
    @Juan-qb1ss ปีที่แล้ว

    Buenas conclusiones, gracias por el vídeo.

  • @quimt.6440
    @quimt.6440 ปีที่แล้ว

    Me gustaría embarcar contigo. Seguro que aprenderíamos algo.

  • @Monicaeloo
    @Monicaeloo ปีที่แล้ว

    Aigggg como me ha llegado eso de: Deja de perseguir a la familia! Jajajajaja Parece que nos pasa un poco a todos! ¿No tiene solución? ¿Qué puedo hacer para vincularlos más?

  • @hugodelaiglesia7916
    @hugodelaiglesia7916 ปีที่แล้ว

    muy didáctico, me gusta

  • @antoniosalazar3029
    @antoniosalazar3029 ปีที่แล้ว

    Buenos vídeos, una pena el sonido

  • @CesarCastro-kt1bp
    @CesarCastro-kt1bp ปีที่แล้ว

    ¡¡Estupendo !! Gracias por la información.

  • @andresbotto7715
    @andresbotto7715 ปีที่แล้ว

    Genio

  • @albertocostructor
    @albertocostructor ปีที่แล้ว

    Hay vamos con ovel. Mis saludos hermano

  • @alvaropinerocuellar638
    @alvaropinerocuellar638 2 ปีที่แล้ว

    Qué fácil lo hace usted Muy bien explicado.

  • @Pauzen69
    @Pauzen69 2 ปีที่แล้ว

    Se te echa de menos! 😊

  • @fabi8240
    @fabi8240 2 ปีที่แล้ว

    Muy bueno y perfectamente explicado. Muchas gracias y enhorabuena.

  • @eduardocortes-dv4lo
    @eduardocortes-dv4lo 2 ปีที่แล้ว

    Genial Joan, me encanta navegar solo en un yamarin con motor si. Ahora voy a hacerlo en velero. Desde el fiordo de Oslo , Eduardo.

  • @jonojanbieta7989
    @jonojanbieta7989 2 ปีที่แล้ว

    muy agradecido por sus lecciones .

  • @Fmacian59
    @Fmacian59 2 ปีที่แล้ว

    Hola Joan. Te felicito por tu canal. Después de unos años en los que casi no he navegado por falta de tripulación, me he propuesto navegar solo, aprovechando los días menos movidos. Creo que el gennaker sería una buena opción para aprovechar esos días con vientos por debajo de 10 o 12 nudos, es decir, navegaciones plácidas. Tengo un RO 330 y me gustaría saber cómo calcular las dimensiones de la vela. Saludos y muchas gracias.

  • @ric3731
    @ric3731 2 ปีที่แล้ว

    Hallberg Rassy, tienes un barco de primera. Enhorabuena.

  • @giselaboerr9077
    @giselaboerr9077 2 ปีที่แล้ว

    Voy a probar mi asimetrico en un puma 27 , no imaginas lo q ue me has ayudado Y c on Caetano mucho más!

  • @ManuelGuillermoFragaCastro
    @ManuelGuillermoFragaCastro 2 ปีที่แล้ว

    Hola Joan. Gracias por el contenido compartido. Tengo una duda ¿Que piloto automático tienes? ¿Cómo ordenas la virada de bordo? Un saludo