วีดีโอ

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Excelente vídeo amigo , pero no olvide el R25 con el que " Magic " ganó 2 titulos mundiales y nos dejó carreras para la historia , como su duelo con el Kaiser en Imola. Saludos desde Argentina.

No estuvo bien tu lista te faltó koonisseng que es el más chingón

Si encuentras un amg one por el precio q dices cómpralo pero ya . Xq ya no van a hacer más . Y el precio del ultimo q entregaron está ya en los 5 millones

Aerio determina komo Asido ""/∆\""""""":::::??zuzio

Que guapo el Porsche, además el más asequible 😂

Bugatti Tourbillon sin pensarlo

Faltó también el mclaren w1

Pero el f80 es 6 cilindros

مشگلی نداره دیروز من بودم هر روز وهر سال باخت میکردم .حالا چطور شد کسانی که بد از آب در بیان در اوج هم باشن با خاک سلام کنن .🙏❤️💙

مرسی درود ب شما 🙏🙏🙏💙💙💙❤️❤️❤️

¿Lancia 037,R-5 Maxiturbo, Lancia Integrale? Ufff. Edito para añadir: gracias por el vídeo y feliz año nuevo.

Yo me pregunto, por qué siempre se pone al Audi Quattro como referente del Grupo B, no siéndolo técnicamente según el Reglamento del año 82, sino más bien un coche de calle (Gr. A "liberalizado" que tuvo cabida en el Gr. B como otros tantos que no lo eran como el Manta 400, el Nissan 240 RS, o incluso el Citroën Visa 1000 pistas o el Talbot Samba). El único Gr. 4 que realmente fue un Gr. B técnicamente hablando fue el R-5 Turbo, pero con solo 2 ruedas motrices y solo pensado para el asfalto. Y nadie le quita el mérito de la innovación de la tracción total en rallies, aun a pesar de tener innumerables problemas de fiabilidad durante años, perdiendo un Mundial de Marcas en el 83 que debieran haber ganado fácilmente con 10 de las 12 pruebas sobre superficies deslizantes y ya cierta experiencia en el Mundial. El primer Gr. B verdadero fue el Lancia 037 con el Reglamento en la mano, coche que aún siendo un 2WD tenía un equilibrio perfecto, siendo muy veloz en algunas pruebas de tierra que no fueran muy deslizantes como por ejemplo al RAC británico al que ya ni iban. El Peugeot fue campeón por ser el más evolucionado, gracias al sistema DPV del turbo, un anti-lag muy parecido a la geometría variable de los diesel de hoy, traído de la formula 1 como bien dices (Jean Pierre Boudy fue el ingeniero que lo trajo), con el que podía entregar potencias descomunales con una progresividad que no tenía el S4, ya que el Lancia solo permitía acelerar a fondo cuando el coche estaba fuera de la curva, mientras que el Peugeot sí que podía hacerlo, antes incluso del vértice de la curva. Esto el S4 solo podía hacerlo en el asfalto y también a costa de grandes riesgos. Lo del accidente de Toivonen fue una concurrencia de fatalidades, entre ellas la falta de concentración del piloto, aquejado de una gripe muy fuerte con mucha fiebre, y que Fiorio, el jefe de equipo, no quiso ver. De todo lo que al comportamiento de los coches se refiere, hay declaraciones de pilotos como Alén y Biasion muy claras al respecto, que encontraban muchísimas dificultades para "tener el coche por la mano". Mientras Kankkunen o sobre todo Salonen estaban encantados con la maniobrabilidad y agilidad del Peugeot. Y ambos coches tenían a finales del 86 una potencia muy similar 530-540 CV. Audi encontró en el accidente de Portugal 86 con los espectadores la excusa perfecta para retirarse sabiendo que los rivales lo volverían a humillar como ya hizo el Peugeot de Vatanen a finales del 84 y principios del 85, y del que luego cogería el testigo Salonen, aun a pesar de que Peugeot no tenía todavía bien evolucionado el Evo 2.

👍🏻😜

El Lancia S4 perdió el campeonato 86 en la mesa de la Fia, donde prevalecían las decisiones del nefasto J M BALESTRE, los conocedores saben de que hablo, El S4 era brutal, invencible.

Los videos o se hacen con todos o no se hacen. Desprecias el modelo la marca y los heroes qwe los pilotaron. Digo heroes pues muchos murieron y los vivosno tenia 18años como ahora eran hombres pilotando cacharros y ahora son niños con mil ayudas y cambiando trazados para no matarse y tener mala propaganda

Y el delta.no jodas,

El grupo b no se canceló por el accidente del Ford,que nunca hizo nada,si no que la gota que colma eo vaso es nada menos que la muerte del teorico campeón del mundo de ese Año, Toivonen. Que esté el ford como referente de absolutamente nada en vez del 037,el delta ,el 5 maxi,los sierra trasera,etc etc me resulta llamativo,es la única pega a un video que no habla de los coches mas potentes si no de las características y anécdotas de algunos de los coches más famosos de la historia del rally,lo cual es maravilloso y se agradece

Esto quien cojones lo ha hecho,ChatGPT?? Venga no me jodas.

No se porque nadie menciona que el ZR1 es híbrido en su transmisión

Falto el mas grande,Lancia Delta HF Integrale

El que màs me gusta, casi todos, es el Ferrari 12 Cilindri. Un coche sìn tantas tonterìas electronicas.

👏👏👏👏

Si no aparecen los R5 Turbo y Maxiturbo . . . el video cojea.

El motor del F80 es un V6 hibrido

Por lo menos deberías de decir la potencia de los coches........... El video está genial sin audio

Donde esta el Lancia Delta Integrale? Por que es uno de los mejores y muy superior a algunos de los que han salido

Hecho de menos al Alpine A 110 o al Ford RS 2000 en este vídeo y por contra demasiados grupo B

Que no esté el 037 ni el delta integral es algo muy extraño, para mi gusto el Ford rs200 sobraba por el 037 y el delta es un fijo seguro .

El mejor de todos fue el 205 T16. El ganador de las dos últimas edición del grupo b 1985 - 1986

Deberían volver otra vez los autos que faltan para que el WRC sea más competitivo

Los audi y los 205, por favor lo espectacular que eran. !

tremendo video pero.... Lancia Delta HF Integrale????

gran video amigo¡¡ sin duda para mi la epoca dorada de los rally... mi favorito el audi, el sonido de esa valvula de decarga es adictiva jaja

En 1986 Peugeot ganò el mundial solo exclusivamente con trampa y por tener a Balestre como presidente de la FIA. ....falta el 037 que ganò a los Audis Quatro....

Excelente video !!!! Faltaron autos pero entiendo la idea de agregar variedad al top !!!!! La verdad muuuy bueno ! Un repaso por la historia de los autos de rally. Capaz hubiese agregado algún WRC más moderno, tipo Toyota Yaris.

Este es el tipo de video en el podria decir "no lo pedi pero lo necesitaba" Gracias por la info!

Muy buena narración y voz!

Si el grupo B se entendía como 2 años el lancia delta s4 sería el coche a batir, hermoso auto

A ver si te informas bien muchacho.....

Imperdonable no acordarse del delta hf integrale con 6 títulos mundiales, y nombrar el rs 200 que ni siquiera ganó un triste rallies.

Me gustó mucho el Bugatti

Menos mal que no han dicho precios , para que no nos desmayemos... 😅 Verdad que hubiese preferido que el F80 fuese v12 independientemente de que tenga una extra de hibrido , pero para eso esta el 12cilindri otra bestia

Falto el w11

Tiene un v6 el f80 no un v8

Un deportivo que salta…..ya lo que nos faltaba…..el próximo bailará reguetón…….vamos hacia atrás…. En los años setenta con 250 caballos y sin ayudas,eso eran deportivos,los tenías que conducir tu

Con estos llamados superdeportivos,…..la gente ha dejado de saber conducir…..estos son sofás de casa

Como es posible que varios de estos autos tengan motores tan grandes y no sobrepasen los 350 km/h? Es un poco desepcionante

Ese mustang me parece el mas bonito de todos los que han salido