วีดีโอ

katsoitko, milloin tää video on kuvattu? Siiitä on jo 15 vuotta, kun nää on romuttamolle viety. Ja onhan noita Deevereitä vielä jotain 140-150 kpl ihan ajossakin. Ja uusia Dr19:siakin jo pitkälti toistakymmentä tuotu maahan, yksi vetää tuplamäärän kuormaa vanhaan Deeveriin nähden. Ja näitä varmasti on tulossa vielä lisääkin, kuitenkin 2026 pitäisi olla kaikki tällä hetkellä tilatut 60kpl jo käytössä. Ja onhan VR:llä, ainakin vielä DR16:siakin muutama, sellainenkin vetää reippaat puoltoistakertaisesti sen, mitä Deeveri. Ainoa huono puoli toki Dr16- ja Dr19-vetureissa on se, että akselipainojensa takia eivät sovellu kevyen kiskopainon radoille, mutta jos nyt Venäjä oikeasti hyökkäis Suomeen, niin kyllä niitä Deevereita riittäis sijoitettaviksi niille rataosuuksille, joille Dr16- ja Dr19-mallit on liian raskailla akselipainoilla. Ja viimeisimpänä hylättyjä Deevereitä ja Dr16:siakin on varmaan vielä aika suhteellisen helposti otettavissa muutama tarvittaessa käyttöön. Ja mahdollinen sotatila antaisi todennäköisesti tarpeentullen ottaa vr:n käyttöön myös Fenniatrailin Suomessa olevat Dr18:set, sekä North Trailin Suomessa olevat Dr20:set ja Dr21:set

Niin, että kaikki pitäis vaan säästää ja säilöä johonkin? Mistä tila kaikelle? Sun takapihallekko sopii? Vai mihin ne pitäis laittaa? ´Näitäkin vetureita on niin paljon, että museouyksilöitä jää varmasti jälkipolvien ihasteltavaksi monta, vaikka nää yksilöt onkin jo ajat sitten purettu. Näitä vetureita on vielä suhteelisen paljon käytössä kuitenkin, myös 27-sarjaa. Eli museoyksilöitäkin varmasti jää, se ei jää kiinni siitä, että 10 kpl on joskus 2009 viety romutukseen. Entäpä kaikki se metallimäärä, mikä nämä purkamalla on saatu kiertoon? Olisiko pitänyt vaan louhia uutta malmia ja tehdä uutta metallia? Ja samalla saastuttaa paljon enemmän, kuin mitä näistä purettujen metallien kierrätyksellä saastutetaan. Noistakin saatu iso kasa varaosia, joita varmasti hyödynnetty vieläkin käytössä olevissa Deevereissä, joista niissäkin väistämättä jossain vaiheessa käyttöikä on tulossa vastaan, vanhimmat kuitenkin jo 61 vuotiaita. Ja kyllä näitäkin alkaa enenevässä määrin kohta romuksi menemään, kun Dr19:sia saadaan riittävästi. oma veikkaus on, että kevyesti kiskotetuilla radoille, joille Dr19:sen akselimassa on liian suuri, jää käyttöön pääasiassa 26-sarjan Deevereitä ja ehkä jokunen uusimmistä 25-sarjalaista, 27-sarjahan tiettävästi on menossa kokonan hylkyyn.

Siihen aikaan kun nää on romuksi menny 15 vuotta sitten, ei kotimaassa ollu vielä kilpailua rautateillä. Ja näiden MGO:n v16-dieselitkään eivät taida ihan yleisimpiä veturimoottoreita olla, VR:llä vaan sattu olemaan siulloin kun nää tilattiin, ranskalaisvalmisteisia Dr13:sia samalla moottorilla ja VR halusi jonkun silloisessa kalustossa jo olevan moottorin. Ja jos taas nykyistä VR:n kalustonhävityspoliitiikkaa ajattelee, niin eipä näitä varmasti olisi silläkään tyylillä kaupan saatu: Ensin puretaan kaikki helposti purettavissa oleva varaosiksi ja sitten koitetaan myydä ylihintaanilman mitään varaosa- ja huoltotakuita.

Canon 7D, 1300 mm Samyang ja 2x jatke.

Tøtrben Sondergaard askd ya a question mi man yo.

Mutta ei niitä vielä silloin oltu tilattu, kun nää veturit meni romutettavaksi 2009.DR19:set on tilattu vasta abaut 10 vuotta myöhemmin, eli 2019.

Unfortunately yes

🤣

10v vanha viteo

Niinpä

No onneks nuita on vielä ihan käytössä

@@ville9186 Juurikin näin, kyllä varmasti vielä saadaan nykyään käytössäkin olevista 27-sarjalaista(kin) muutama museoveturi.

Ei ne nyt kaikki heti 2021 lähde vaikka ne uudet dieselit tulee.

@@junaharrastaja847 Ja tuskin kaikki Deeverit muutenkaan lähtee. Ainakaan Dr19, joka siis on se VR:n uusin veturimalli, kun ei sovellu kevyesti kiskotetuille rataosuuksille, joten VR:n pitää joko hankkia myös jotain kevyemmän akselipainon dieselvetureita Deeverien korvaajiksi tai jatkaa vähintäänkin 26-sarjan Deevereiden käyttöä vielä ainakin jokunen vuosi

Junat Suomesta Umm mitä siinä oli virheitä?

Mut noi on romutettu pari vuotta ennen sun viittä viikkoa! Älä huijaa

Taitaa olla muita Dv12 vetureita

Niin